为什么会有不少人宁愿去上海交大读建筑学，也不愿意去同济大学读建筑？
题主原文：上海交大的建筑学分数已经超过同济大学的建筑学了。--------别人补充： 从2014年全国高考分数线来看，交大建筑学的分数线比同济建筑系普遍低10分以上
谢邀。我当年报的专业志愿，第一志愿是电气，结果在我们省要全省前120名才能上交大的电气；第二志愿是机械，结果要前160名才能上交大的机械。可是我考了190名啊，于是我被迫调剂到了建筑。（因为没人想报交大建筑吧）而我们系大概80%的人都是因为类似的原因被调剂过来的。如果真心爱建筑，还是去同济读吧，窝是真心不想黑窝交，然而建筑底蕴同济是比较深厚啊！窝交的建筑系，势单力薄，一群工科很好的人聚在一起读建筑，画风诡异啊。我们院的名字：船舶海洋与建筑工程学院，浓浓的工科气息啊。读着读着就发现建筑业不行了啊，看着年终奖再看看这个问题，内心是崩溃的！！！
题主不要扯，这是我查到2014年同济大学和上海交通大学在上海市录取分数，2015年的没有查到，不好意思，但我并不相信上海交大的建筑学录取分数线会超过同济建筑学的，不要问我为什么会这么想，我才不会告诉你是因为同济是老四校，交大建筑学水得一逼！
只能说在中国，片面夸大了学校的名气，导致很多学生追名校已经疯了。其实，专业本身的性质例如没落行业的一些核心专业，产能过剩的一些专业，对个人发展的影响巨大。多数上交建筑的都是被调剂的吧。等你进入职场，慢慢发现其实学校的名气救不了你。各个行业内部都有他们认为认可界定的名校。比如电力系统，金融行业，建筑行业，地质行业。地质行业的名校还有成都理工大学。呵呵。全民航行业接近五分之一的职工是中国民航大学。各省供电局都会招聘华北电力。这些就是人家内部认可的名校。
江苏的，两个都能去，去东南了
别闹了同济建筑分数线和交大建筑分数线不是一个档次好么 那不叫宁愿叫无奈
处女答献给题主，好怕第一次会出血哦 o&_1.交大平台更好 因为大学在我看来仍然是通识教育，与专业无关，只是为你提供了平台。 而在大多数人看来，"上交复旦"这些平台无疑比"同济"更强，至少听起来更强。2.反对教育导向 单论建筑系，同济甩了交大至少十条华尔街。 但对接受教育的学生来说，同济所有的优势都仅限于你接受建筑教育的培养导向，非当建筑设计师不可的时候，才有体现。 越来越多人逐渐认为，四年大学与四十年今后的人生并不是决定关系，没必要学了四五年建筑就必须成为建筑师。 所以，同济大学的优势对他们而言就不复存在。我不想当建筑师，你济建筑再牛逼又如何？3.那为啥还要学建筑？ 要是按照我的看法，去交大学建筑的都是不想做建筑师的人，肯定有人会说，那干嘛折腾自己非要学建筑呢？ 因为本科的建筑学教育，相比其他专业，能够教人观察事物的多种角度，能够教人面对复杂问题的解决方法，能够教人更加有效安排时间。最不济，学学画画艺术史，也能让人提高点逼格。 而这些东西，就是我从本科建筑教育中得到的、让我走出大学去更复杂世界的筹码。总结以上，为什么要去交大学建筑呢？ 我不一定要成为建筑师 但我想学到技能，愿意接受本科建筑教育 相比之下，交大有更好的平台 所以愿意去交大学习建筑——————————分割线———————— 以上只是分析了对自己人生有规划的同学选择交大建筑的原因。真实情况中原因就海了。交大更有面子，爸妈给选的，交大给奖学金什么的就不分析了……然而作为同济建筑生，更想说的是： 在上海学建筑不来同济 鬼才知道他们是不是脑子进水了！！！
那啥……大二下带我设计的导师老张和交大建筑系范老师是老同学，范老师请他去带过客座设计课。老张告诉我们经过他观察，交大建筑系女生的颜值水平绝对是交大最高的……嗯……另外Yuting老师也这么说。问题来了，交大建筑系的女生是怎么选的呢？hhhhh
先问是不是再问为什么好吧各位！另外还有人拿平台说事，建筑相关类的平台同济不知道比上交高到哪里去了，那么多行业大牛，兄弟专业的支持， 同济旁边的密集的设计院，对了还有同济设计院。
抛开专业，同济建筑全部在本部四平路校区学习，内环之内，旁边有复旦五角场，去市中心也很近， 去复旦或者其他地方蹭个讲座什么的很容易的，不比上交的闵行郊区强多了？回到分数线，2015年的数据没查到，2014年的高考分数线，凡是能查到的，同济的都比交大的高：2014江苏同济上交上交2014河南同济上交上交2014山东同济上交上交
在我们省交大录取线和同济建筑线差不多，可能人家就是想进交大别的专业分不够无奈只好读建筑，而不是“去交大读建筑”男票说他们院都转专业都是往外转的，转去物理啊什么的。
因为他们觉得自己那个分数不去交大会很亏。。。后来抱着这种心态的人大多都会后悔
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录浦江镇为什么不划归浦东新区？
浦江lbx应该说，对闵行区的归属感的确要比浦西部分弱一些，但是又并没有太多对浦东的归属感。应该说是很特 ...
修几条越江即可
强力要求林海公路以东划分给浦东新区
现在这样两个区都不管，还不如划给浦东呢。
浦江人原本就是土生土长的浦东人啊。只不过行政上归闵行管罢了！个人以为，虽然闵
行对浦江的发展也起到了一定的作用，但是从规划与长期发展的角度来看，无疑是浦江
跟着浦东会发展的更好，更快。
闵行的浦西的土地太多，太大了。上从华漕靠着虹桥，南到吴泾挨着奉贤。就算是闵行最好的
莘庄，也就是地铁附近还可以，远一些还是很荒凉，破旧。。。浦江与闵行跨江相望，
无论从地理上还是行政区域上怎么看，都像一块飞地。难以融入闵行一体发展板块。浦
东现在在大力开发三林前后滩滨江地区，浦江作为三林滨江的后花园，从开发的角度上
来看，完全可以成为浦东滨江开发的扩展地带，如果将三林滨江与浦江滨江划为一个整
体来规划与开发，无疑对浦东还是浦江的长期发展与居民的生活便利来说都是有很大好
处的。至于闵行，自身的西部地块已经太大太多了，要发展的地区也是太多了，本身尚
且自顾不假了，哪有可能再有余力会对浦东部分大力开发呢？顶多也就是多开几条隧道
，几条新路而已了。有人担心浦东会不重视浦江，其实大可不必。上海没有什么资源，
滨江就是最好的资源了，浦江从地理上看就是三林的延伸，占据着人和与地利优势，如
能与浦东的三林开发一起，则又有天时之利，浦东的决策者决不会看不到这一点的。
这么好的地块资源放在闵行可惜了！
浦江人原本就是土生土长的浦东人啊。只不过行政上归闵行管罢了！个人以为，虽然闵
行对浦江的发展也起到了 ...
看你说的就知道你不是本地人，所以你也无法理解上海各郊县之间根深蒂固的本位主义，浦东哪块和别区接壤，哪块就是下只角，断头路无数，同理，你去看看鲁汇靠近奉贤的地方，不也是不发展的结合部？莘闵别墅区松江和闵行交界的地方的交通状况苦逼伐？
所以还好归了闵行，闵行前身上海县算是各郊县老大、老闵行更早就是“区”不是“县”，作风在郊县里都算好的，和市区较为接近，之后几任一二把手都思路比较清晰，所以有了闵行的今天（我不是为别人歌功颂德，事实如此，虽然仍然少不了各种乱七八糟的事情，但是起码闵行比别人发展的好啊，看看宝山、原南汇、奉贤......）
此一时，彼一时，以前闵行发展的是不错，浦江也借着世博的顺风车大力发展了一把，但那都已经过去式了。正因为严重的本位主义，所以在新一轮的大开发中，浦江坐了冷板凳，要破除这种影响，除了与浦东合并，主动融入到浦东地区的一体大开发利去，别无他法。闵行开发的主力永远只会集中在浦西段，不会重视浦东段的。这也是本位主义思想的影响。
看看今日的三林！已经成为浦东的主城区了，要是还留在闵行治下，就根本不可能有今日的发展了。
clausa 发表于
看看今日的三林！已经成为浦东的主城区了，要是还留在闵行治下，就根本不可能有今日的发展了。
三林发展的也不怎么样
clausa 发表于
看看今日的三林！已经成为浦东的主城区了，要是还留在闵行治下，就根本不可能有今日的发展了。
三林在浦东熬了多少年，要不是借世博东风，还不是浦东边缘，浦东内部发展也不平衡，
修几条越江即可
说的轻飘,然而闵行区ZF就是不重视...不修隧道你奈我何
clausa 发表于
看看今日的三林！已经成为浦东的主城区了，要是还留在闵行治下，就根本不可能有今日的发展了。
三林地理位置比陈行、鲁汇、杜行要好。鲁汇是闵行的西伯利亚，别以为浦东新区是创可贴，可以抚平一些loser的玻璃心。
说的轻飘,然而闵行区ZF就是不重视...不修隧道你奈我何
目前 在闵行不确定会否保住浦东这块地的情况下
在争项目时尽量不给浦东这块
浦东也尽量把项目安排在背面，
这就是现状
目前 在闵行不确定会否保住浦东这块地的情况下
在争项目时尽量不给浦东这块
19，22就是如此，都是浦江门口绕过，闵行的浦西部分和浦东得益
还是房价一个平方100万大家都开心了
关键问题还是交通、配套，跟不上，浦江的区位是有优势的，相比于闵行浦西和浦东原南汇，浦江才是市区正南，但是正由于区位好，“闵行浦东”反而处在冷冻状态，市里、闵行、浦东都不太敢动，反而是奉贤偶尔会有想法。
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为什么沪D叫岛牌 崇明这两天就没见过沪D
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为什么沪D叫岛牌 崇明这两天就没见过沪D
崇明镇上摩托车不多，来来回回看到20多辆，黄牌只见过苏和淅，没见过沪。
蓝牌都是沪C CS开头的，没见过沪D什么的
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真的在岛上了谁会去捐个牌啊，少说也要5000，外牌有些还是送的。
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真的在岛上了谁会去捐个牌啊，少说也要5000，外牌有些还是送的。
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蓝牌沪DR都在市内.........
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岛牌不是黄牌第二位英文字母是R吗？
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岛牌都到市区跑了。所以岛上很难看到。
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走过路过看看鼎鼎
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岛上无牌都没人管你，真正开岛牌的人都不住在岛上
就好比现在残疾车上都不是残疾人一样
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沪AR沪CR沪DR沪ER才是岛牌(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by coldiori at
沪AR沪CR沪DR沪ER才是岛牌(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
现在cr估计满了，我看到都是cs(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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cs指的是蓝牌吧，黄牌是R的
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Originally posted by wb3332 at
现在cr估计满了，我看到都是cs(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
cs是蓝c牌&&和其他区县蓝c性质一样。黄牌是不一样的 d牌过户限制种种。。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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为了沪字开头 岛牌都在陆地上去了
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澄清一下，本人土生土长岛上之人，老早以前听说过岛牌（三岛牌照，仅限崇明、长兴、横沙三岛使用，行驶证上有明确注明），但是行驶证上注明的限制范围现在已经没有了，我开摩托驾龄也有17年了，我从来就没见过在行驶证上有注明这条规定，之前上手的是重庆建设50，沪CR牌号段蓝牌，后来换了辆踏板沪DC号段蓝牌，到如今换了沪ER黄牌，我出岛去办事都开摩托车去上海的（杨浦、宝山、浦东一个月总得跑几次的），所以说现在没有什么岛牌之分了，只能说是崇明牌照=沪C
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Originally posted by hl0501 at
澄清一下，本人土生土长岛上之人，老早以前听说过岛牌（三岛牌照，仅限崇明、长兴、横沙三岛使用，行驶证上有明确注明），但是行驶证上注明的限制范围现在已经没有了，我开摩托驾龄也有17年了，我从来就没见过在行 ...
就好比沪C牌照的行驶证上也没写不能开进市区啊
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Originally posted by 孤心剑2010 at
就好比沪C牌照的行驶证上也没写不能开进市区啊
你分析的道理是没错，但是现在所谓的岛牌限行范围确实扩大了很多年了
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Originally posted by hl0501 at
你分析的道理是没错，但是现在所谓的岛牌限行范围确实扩大了很多年了
在我看来只要是正规车，夸区行驶不算什么大事
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Originally posted by hl0501 at
澄清一下，本人土生土长岛上之人，老早以前听说过岛牌（三岛牌照，仅限崇明、长兴、横沙三岛使用，行驶证上有明确注明），但是行驶证上注明的限制范围现在已经没有了，我开摩托驾龄也有17年了，我从来就没见过在行 ...
以前沪C蓝上牌800元，有限三岛。
现在沪C蓝变成了1800元，不限三岛。
大概是4年前改的，听我老爸说的，那时候老爸车刚好要报废去换车。
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