2016年中国快递行业发展趋势及集中度分析
快递公司网点数员工数（万）车辆加盟/直营1申通快递1000020-加盟+直营2圆通速递200002230000加盟+直营3中通速递100002040000加盟+直营4顺丰速运120003416000直营5韵达快运5300010-加盟+直营6邮政速递450001010000直营7百世汇通1400010-加盟+直营8京东快递覆盖全国--直营区县2000+&数据来源：国家邮政局，中国产业信息网整理& & 尽管快递行业CR8一直保持在80%左右，但是CR4却从09年的77%下降至 14 年的50%，行业龙头竞争激烈，第二梯队后劲十足。激烈的行业竞争挤压了利润空间。14 年的异地快递平均价格较 08 年下降一半以上，仅为同城快递价格的 1.5倍。年中国快递行业市场业务量集中度数据来源：国家邮政局，中国产业信息网整理行业竞争叠加规模效应致快递单价下行数据来源：国家邮政局，中国产业信息网整理& &&随着快递市场增速减缓，行业进入整合期，各大快递企业或借助资本的力量实现规模扩张，或通过并购实现规跨越式发展，或通过联盟实现资源整合。随着申通快递借壳艾迪西成为民营快递第一股，势必进一步加快快递行业踏入资本市场的脚步。& &&三、2016年中国快递行业发展趋势分析& &&随着电子商务进入成熟期，网购商品呈现多样化、全球化趋势，这对现有快递公司提出更高、更专业的服务要求，同时 B2C 平台崛起并发展自营快递更是对第三方快递公司形成不小压力。这就要求快递公司顺势而为，一方面深耕细分市场，实现差异化竞争；另一方面围绕快递业务外延扩张，向综合物流转变。& &&1、随着网购物品种类的多样化，由于商品的运输属性不同，一些对配送有特殊要求的物品便会逐渐独立出来，成为一个细分子市场。例如由生鲜商品而产生的冷链物流，由家具、家电产生的大件快递等等。未来在这些细分领域将会诞生一些有代表性的成功快递公司。网购消费种类多样化（左：2012年，右：2014年）& &&2、随着京东、苏宁等 B2C 规模不断扩大，其占网购市场的比重逐步提升，从 15 年二季度的统计数据来看，已超过淘宝为代表的 C2C 平台的市场份额，达到 50.7%。而从美国的经验来看，B2C 市场占网络零售市场的 76%，未来 B2C 市场地位还会得到进一步提升。由于第三方快递提供商的服务质量不能完全满足 B2C 配送要求，因此一些 B2C 商城便开始建立自己的配送队伍，以提供更高质量的配送服务。这就要求第三方快递公司进一步提高管理水平和服务质量。年中国网络购物市场B2C与B2C增长情况数据来源：国家邮政局，中国产业信息网整理年B2C、C2C网购市场占比情况对比分析数据来源：国家邮政局，中国产业信息网整理3、由于国内一些奢侈品、3C 商品价格奇高，母婴类商品质量参差不齐，越来越多的人开始境外海淘。跨境电商近年来也呈现快速增长势头，保持 30%-40%左右的同比增长，预计 17 年跨境电商交易规模将达 8 万亿，由此带来巨大的跨境物流需求。而目前我国约 80%的国际及地区快递业务份额有四大国际快递巨头掌握。近年来，EMS、顺丰也开始布局跨境物流。目前，顺丰已拥有自有全货机 23 架，并开通至东南亚、日韩、澳洲、北美、俄罗斯、蒙古等快递服务。圆通快递也宣布进入航空货运领域，预计 2020年自有货机将增至 20 架。年中国进出口贸易及跨境电商交易规模年中国跨境电商交易规模B2B与 B2C结构& &&4、全国快递主要集中于三大经济发达区域，即长三角、珠三角和京津冀，其快递业务量分别占全国快递业务量的 37%，24%和 11%。随着 2014 年国家提出快递“向下向西向外”的三向拓展战略，未来快递网点将向三、四线城市和乡、县进一步渗透，快递行业仍有较大的发展空间。我国快递业务量结构（按地区）&2017年火力全开的快递业，2018有这四个重要趋势！
2017年我国快递行业火力全开，在整个行业的共同努力下，今年我国快递行业进入“后300亿时代”已成事实。
国家邮政局统计数据显示，今年前三季度，全国快递服务企业业务量已完成273.9亿件。由此看来，平均一个季度完成90亿件，以此类推，2017年全年的快递业务量必将超过300亿件。不仅如此，2017年我国的快递业务量还有可能冲刺400亿大关。
尽管第四季度的数据相关部门还没统计出来，但第四季度是快递旺季，业务量自然不会低。据悉，仅今年“双11”期间的快递业务量就达到15亿件。
伴随着快递业务量的快速增长，2017年这一年快递行业也发生了许多事情，除了融洽的合作外，也有矛盾的激化。但无论如何，快递行业前进的脚步并没有停下来。除了延续转型升级的大趋势外，快递企业还忙着跨界融合、兼并重组、寻找资源互补的合作伙伴，当然，快递企业还都热衷于无人机在内的智慧物流体系的建设。
以上提到的快递企业的普遍做法构成了2017年的行业大趋势，但快递行业的主旋律也并不仅仅只有这些。众所周知，快递行业的发展近几年颇受政策照顾，国家相关部门出台了很多规范和推动快递行业发展的政策，这些政策中透露出来的内容与信息也将成为快递行业未来平稳发展的主基调。
转型供应链服务商
如今的快递企业不仅提供物流服务，还开始拓展金融与商业业务。
今年10月，国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称指导意见）。指导意见中提出，鼓励批发、零售、物流企业整合供应链资源，构建采购、分销、仓储、配送供应链协同平台。引导传统流通企业向供应链服务企业转型，大力培育新型供应链服务企业。
对此，中国物流与采购联合会会长何黎明认为，进入21世纪，全球经济与信息技术迅速发展，全球物流已进入供应链管理时代，物流企业向供应链转型成为重要发展趋势。
事实上，我国快递企业的发展方向也正与何黎明的说法相契合。
如今的快递企业不仅提供物流服务，还开始拓展金融与商业业务。快递行业的领跑者顺丰速递向供应链其他环节延伸的迹象最为明显。顺丰官方网页上对其业务的介绍有12个字——“基于物流，融通金融，流通商业”。顺丰提供的服务除了快递仓储等物流主业务外，还提供很多增值服务，比如包装服务、逆向物流、报关服务等；在金融方面，顺丰打造了独立的品牌顺手付；商业方面，打造了顺丰优选的品牌，它不仅拥有线上网购平台，还打造了线下实体零售门店。
另外，快递企业越来越注重与其他行业企业的协同发展。快递企业与其他企业的合作不仅仅局限在物流业务上，其合作还伸向了供应链其他环节。今年2月，申通快递与县域农业电商服务商安厨达成战略合作，双方将在市场开拓、安全农产品进城、完善城乡配送网络和优化县域物流快递体系等方面开展深度合作。
快递巨头圆通速递也没有闲着，除了拓展增值服务外，与快递紧密相关的电子商务业务也成为圆通的重头戏。今年4月，圆通速递对外公布了其旗下的电子商务平台“妈妈商城”正式上线。今年8月份，圆通速递在上海开了一家生鲜便利店——妈妈菁选。
还值得一提的是，就连中国邮政也将业务延伸至电子商务领域，打造了自己的电商平台邮乐网，并且还强势打造自己的网购节日来助推其电商业务发展。
由此可见，目前的快递企业已经不再是单纯向更深的物流领域拓展，它们更是将手伸向了供应链的其他环节，它们为客户除了提供物流服务外，还提供金融、销售通道等一系列服务。综合物流商的概念已经成为过去，在供应链中扮演重要角色的物流企业正在成为新型的供应链服务企业。
绿色生产与绿色消费
近两年来，绿色物流成为国家积极倡导的发展方向，快递企业都在积极的以绿色的经营方式来发展。
快递行业的高速发展也为社会带来一系列问题，最为严重的就是垃圾污染问题，因此近两年来，绿色物流成为国家积极倡导的发展方向，快递企业都在积极的以绿色的经营方式来发展。另外，随着党的十九大的召开，绿色物流的发展趋势更加明确。
党的十九大报告指出，“加快生态文明体制改革，建设美丽中国。推进绿色发展。加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。”绿色物流自然也是绿色低碳循环发展的经济体系的一部分。
11月初，国家十部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，导意见明确了“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现的三大目标，即：绿色化、减量化、可循环取得明显效果，科技创新和应用水平大幅提升，治理体系日益完善。
电商与快递企业也在积极参与可持续生产与消费的推动，引领绿色消费新浪潮。菜鸟在今年“双11”期间，联合物流伙伴和商家推出20个“绿仓”，从这些“绿仓”发出的包裹，将使用免胶带的快递箱和100%可生物降解的快递袋。今年“双11”期间，苏宁在北京、成都、南京、杭州、济南等13个城市投放共享快递盒。到2018年，苏宁物流计划在全国范围内投放20万个共享快递盒，进一步放大共享和循环包装在绿色物流中的应用。顺丰也推出了免胶纸箱、二次利用文件封、EPP循环保温箱等环保包装。
除了通过智能化手段与技术进行降本增效外，快递企业朝着集约化、平台化方向发展的趋势也都是降本增效的表现。
众所周知，尽管我国快递行业的业务量在不断增长，但行业利润却是越来越低，在此背景下，降本增效成为了2017年乃至今后几年的重点工作。2017年8月，国家发展和改革委员会发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(征求意见稿)。从意见的内容可以看出，政府未来将改善物流企业的发展环境，通过简政放权、减税降费，从根本上保证物流业“轻装上阵”，多管齐下降成本，为企业的发展增添动力。
作为市场主体，企业自身的降本增效才是最关键的。企业降本增效就是降低生产经营成本、增加企业经济效益，这直接关系到企业的竞争能力和生存发展能力。因此，快递企业无一例外地都在努力降低成本、增加效益。比如快递企业谋求的多式联运，如今已经初现成效的就是快递企业在干线运输方面与铁路进行合作。另外，还积极发展航空物流。顺丰、圆通等快递企业不断增加自建机队的力度。
另外，以新技术手段降本增效、提升综合实力是未来快递企业的发展方向。众多快递企业为了达到降本增效的目标，大力推进科技创新，从而提升分拣、配送等流程的效率。例如快递企业上线的自动化分拣流水线，正是降本增效的有效措施。
据了解，韵达一直都致力于智慧物流的应用，其目前上线的自动化分拣流水线全程仅需扫码一次，分拣效率约2万件/小时，处理同样数量的快件可以节省分拣人员约40%，有效地避免了人工分拣差错，既提高了工作和管理效率，又确保了快递服务的时效性与稳定性。
中通也在积极打造自动化分拣流水线。据悉，中通自主研发的先进全自动化分拣系统，由以前的单层流水线变成了双层，一小时最快能够处理7.2万件，而且分拣的准确率高达99.995%，大大降低了差错率和人工成本，提高了快件的转运时效。
当然，快递企业除了通过智能化手段与技术进行降本增效外，朝着集约化、平台化方向发展的趋势也都是降本增效的表现。
今年以来，快递实名制有了很大的进展，很多城市已经基本上落实快递实名制。
今年11月下旬，“安全”成为了快递行业的关键词。
北京大兴“11·18”火灾发生后，全市开展了为期40天的安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动。此次专项行动的范围是全市各地区、各行业领域和各类企业。以城乡结合部为核心，围绕出租公寓、待疏解或正拆除场所、彩钢板建筑、仓储物流等重点领域开展清查整治。快递企业部分网点、仓储用地还在使用彩钢板建筑，在此轮行动中成为了被清理的对象。
北京市邮政管理局还印发《北京市邮政管理局关于开展邮政业安全隐患大排查大清理大整治专项行动的紧急通知》，要求邮政、快递企业全面排查安全隐患，提高安全管理水平，保障首都邮政快递业安全平稳运行。不少快递企业成立了自查部门，配合政府部门清理行动，不合格网点一律关停。
此事件将会是快递行业加强安全工作的导火索，今后快递行业保证仓储安全、寄递安全都将是工作重心。
事实上，2017年一年来保证快递安全一直都是政府的重要工作，快递企业也积极推动快递实名制并展开安全自查工作。
今年以来，快递实名制有了很大的进展，很多城市已经基本落实快递实名制。国家邮政局一直在积极推动快递实名制的信息化工作，这为快递实名制的落实提供了强大的技术支持。国家邮政局自今年4月起在全国逐步推广邮件快件实名收寄信息系统，计划于2018年年底前基本实现实名收寄的信息化全面覆盖。
目前大部分快递企业也开始落实快递实名制，要求快递员上门收取快件时查看记录客户的身份信息。国家相关部门的监管也开始发挥作用，部分城市还展开专项整治工作，对未落实快递实名制的企业主体进行处罚。当然，目前快递实名制还并没有完全落实，接下来的2018年，快递实名制的落实仍会是快递行业的一件大事。
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今日搜狐热点现在物流行业前景怎么样？ - 知乎5被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起现在快递行业的发展前景怎么样?_百度知道
现在快递行业的发展前景怎么样?
我有更好的答案
首先物流行业不仅仅是我们看到的快递包裹运输业务所以我想有两个发展的可能性：继续优化包裹运输业务，这方面根据现在的互联网需求，未来一定是发展比较快速的，但是因为存在的一些个人问题和安全隐患的话，未来国家对于物流行业应该会有一些规定并执行，本身这个行业的门槛偏低，所以如果从基层入手的话，未来的利润一定不高结合互联网覆盖更多的区域，现在比较流行的最后一公里，快递门店到小区之间的距离，比如我所住的小区是品牌小区有自己的物业收发室，但是很多老小区是没有的，这部分的运输就需要未来物流行业的覆盖和安排，另外农村、甚至全球化都是物流行业未来的发展前景所以物流行业的发展是大势所趋，前景还是不错的，当然如果想要参与的话 最好的方向还是管理或者运营岗位等等希望我的回答对您有所帮助
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2017年快递行业数据点评：全年增速跌至30%下方，行业进入平稳发展阶段
10.00% 5.01% 3.01% 2.37%
净流入(万)
1559.30 240.40 470.51 -50.99
事件：2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%；业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。 12月份，全国快递服务企业业务量完成42亿件，同比增长23.7%；业务收入完成519.8亿元，同比增长20.8%。投资要点：全年业务量增速跌破30%， 单价水平未来总体将趋于平稳。 2016全年业务量增速高达51.5%， 高基数的不断积累导致业务量增速持续下行， 整体来看2017全年增速跌破30%符合预期，预计未来增速下滑趋势将逐步减缓。单月来看， 12月收入增速回落至20%附近，部分受到了“双十一”分流影响，但12月单价环比由上月的12.01元迅速反弹至12.38元，全年平均单价则由2016年的12.71元回落至2017年的12.37元。 值得关注的是， 去年中通、韵达等快递企业已先后宣布提价，表明行业单价水平总体已趋于平稳，随着行业集中度的不断提升，结构不断优化，未来快递企业之间再度展开价格战的概率大幅降低。异地业务比重提升明显，跨境电商有望带动国际/港澳台业务。 2017年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.1%、74.8%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.8%、 50.7%和10.7%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.6个百分点，异地快递业务量的比重上升0.5个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点。 2017年异地业务比重持续上升，随着跨境电商的高速发展，未来国际/港澳台业务比重有望稳步提升。东部地区业务竞争程度进一步加剧。 2017年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为81.1%、11.6%和7.3%，业务收入比重分别为80.9%、10.8%和8.3%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重上升0.2个百分点, 快递业务收入比重下降0.2个百分点；中部地区快递业务量比重下降0.3个百分点, 快递业务收入比重上升0.1个百分点；西部地区快递业务量比重上升0.1个百分点，快递业务收入比重上升0.1个百分点。 东部地区业务量比重上升的同时收入比重反而下降，表明该地区竞争进一步加剧， 基数较低的西部地区业务量和收入比重则在稳步提升。投资建议整体来看， 2017年快递行业业务量和收入增速均回落至30%下方，基本表明行业已经度过了高速成长期，而当前快递与包裹服务品牌集中度指数CR8已经达到78.7， 快递行业已进入由几大快递巨头掌控格局的平稳发展阶段， 在需求增速遭遇天花板的大背景下，如何逐步告别低附加值服务将成为各家公司的战略重点，跨境电商、空运、冷链、特种运输等领域有望成为快递巨头之间争夺的新战场。二级市场上，除定位相对高端的顺丰控股外，圆通、韵达、申通股价所对应动态PE均已回归至30X附近， 投资价值逐步显现，长期来看具备先进管理机制并率先跳出同质化竞争的企业将脱颖而出。风险提示跨境电商发展不及预期的风险，行业内恶性竞争的风险。
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