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长嵩大道昨开建 昨开建 嵩明40分钟到长水机场
来源：昆明日报
作者：傅碧东
昨日，长水国际机场至嵩明杨林经开区大道(以下简称长嵩大道)开工建设，明年6月建成通车后，将把昆明主城、空港经济区、杨林经济开发区、嵩明县城、云南省农业科技园等重要经济增长点相连，形成昆明主城至嵩明区域经济片区之间的经济干线。
&&昨日，长水国际机场至嵩明杨林经开区大道(以下简称长嵩大道)开工建设，明年6月建成通车后，将把昆明主城、空港经济区、杨林经济开发区、嵩明县城、云南省农业科技园等重要经济增长点相连，形成昆明主城至嵩明区域经济片区之间的经济干线。
&&长嵩大道起于空港经济区空港1号大道哨关公路处，止于嵩明县官军路与G320交叉处，路线全长13.936km，规划红线宽60米，道路等级为城市一级主干道，双向8车道，沥青混凝土路面，设计速度60km/h。工程总投资14.71亿元，其中征地拆迁4.1亿元，管线迁改3.2亿元。
&&据了解，长嵩大道是昆明市外环交通网络的重要组成部分，建成后将与沪昆高铁、新昆嵩以及长水机场构架出整个空港经济区的经济动脉，必将成为&临空经济带&发展的最佳区位，对嵩明、昆明乃至全省的经济社会发展都具有重大意义。大道的建设，将从物流、人流、信息流等资源和渠道方面，大大加快嵩明经济社会发展步伐，为嵩明杨林经济技术开发区、嵩明职业教育基地、嵩明现代农业科技示范园区、嵩明生态文化旅游度假园区以及嵩明三镇一街道的发展带来重大机遇。大道建设将拉动道路沿线地区项目投资和经济增长，产生巨大的商业、商务价值。大道建成后将进一步完善全市交通网络，对实现昆明过境交通分流、有效缓解城市交通压力具有十分重要的作用。大道的建成，对推动整个滇东北、昆明空港经济区以及滇中产业新区(东区)的工业、教育、旅游等产业的快速发展具有重要作用，为昆明的发展培养一个个次CBD。大道的建成，将能够更好地服务桥头堡建设战略和昆明区域性国际城市建设的发展需要，从真正意义上推进了对东南亚、南亚的全方位开放，以及对内对外贸易物流大通道的建设。
&&嵩明县委书记杨相来表示，嵩明县将全力以赴、攻坚克难，做好征地拆迁等相关工作，确保工程顺利推进，早日建成、早日发挥效益。
&&万米&断头路&打通后&&
&&嵩明至长水只要40分钟
&&去年9月2日，本报刊发的《万米&断头路&阻断&空港梦&》引起社会强烈的反响。昨日，这条因为种种原因搁浅的长水机场至嵩明杨林经济技术开发区道路(以下简称长嵩大道)正式开工建设。作为整个昆明北部交通网络的重要组成部分，该道路一旦建成，嵩明杨林经济技术开发区至长水机场开车仅需25分钟，即便是从嵩明县城出发到长水机场也仅需40分钟。
&&长嵩大道一端既连接着杨林经济技术开发区，还可以通过文博路连接嵩明职教园区。但是，尽管嵩明两园区的文博路和空港大道修得非常漂亮，双向6车道，行车线、路标、绿化带、人行道、行道树样样齐全，但是在靠近空港经济区内时，该路没办法再修下去，成了&断头路&。
&&为什么修到这里就断了呢？嵩明县交通运输管理局相关负责人说，昆明新机场总体规划中，北航站楼规划为远期建设内容。作为远期规划，北航站楼不建，北向的任何道路建设都没有实际意义，&即便道路先建成，没有航站楼，也无法实现便捷通达长水机场的目的。&
&&由于这个原因，这条很早规划的嵩明通往长水机场的道路成了&断头路&。修建一条通往长水机场的&高速通道&，一直是空港新城嵩明的夙愿。
&&长水机场位于昆明的东北方向，嵩明位于长水机场的东北，嵩明县城距长水机场的直线距离只有约14公里。但一直以来，嵩明人要乘飞机出行，只有两个选择，一是走老320国道，路面情况比较差，车速提不起来，需要60分钟左右的车程。二是先走昆曲，上绕城高速后再走机场高速，需要70分钟左右车程。
&&得知道路开工的消息，高兴的不仅是嵩明本地人，也解决投资嵩明的客商头疼的问题。
&&由于毗邻昆明长水国际机场的区位优势，嵩明是商家和企业家的青睐之地。这些年，不少企业、学校入驻嵩明杨林经济技术开发区、嵩明现代农业科技示范园区、嵩明职教园区。以杨林经开区为例，截至今年6月底，共引入云南冶金、沈阳机床、云南建工、丹麦嘉士伯集团、康师傅集团、燕京啤酒、伊利乳业等国内外198家企业入驻。&平时要天南海北的出差，到处洽谈业务，通往长水机场的道路能够打通，对我们来说至关重要！&这是杨林经济技术开发区的某企业负责人的肺腑之言，这将缩减他的出行时间，提高工作效率。
&&&这条道路预计投资14.7亿元，建设长水机场至嵩明杨林经济技术开发区道路，辅以320国道升级改造工程，将带动周边及整个区域的经济发展。&市交通运输局贵昆路(长嵩段)改扩建工程建设指挥部综合办公室主任杨绪祥介绍，道路修通后，时间将大大缩短。
&&今后，不管从杨林经济技术开发区，还是从嵩明职教基地出发，通过已经修建好的景观大道，可直接连上新修的道路，直达长水机场，全程仅需25分钟，比之前缩短了近40分钟左右。即便是从嵩明县城出发，到长水机场也仅需40分钟。
&&记者达娃&梅朵 莫衍邹腊报道
&&等规划不如练内功
&&长嵩大道开工建设了！回顾这条路从无到有的历程，也许能为昆明的交通基础建设提供一些有益的启示。
&&&要想富，先修路&，公路、尤其是高等级公路的贯通将为地域内的经济社会发展提供强有力的助推，这一命题经过中国三十年建设实践的证明，已经成为不需多言的真理。正因为如此，各地都不会嫌自己地域内的高等级公路太多。但之所以有的路能修有的路修不了，最终考虑的只怕还是个资金问题。
&&目前，中国的高等级公路建设基本还是依靠政府投资。长嵩大道的总投资是14亿元，据昆明市交通运输局统计，上半年全市累计完成交通投资109亿元。按照这一数字，修一条13公里的长嵩大道，要用掉全年总投资的7%左右。总盘子就那么大，相应的交通建设资金给哪个县区，在市级层面协调起来确实是一个颇费思量的问题，由此而带来一些时间上的阻滞也就不足为奇了。
&&资金有限，好钢只能用在刀刃上，面对各县(市)区同样迫切的修路期待，先修哪条路自然只能以哪条路能更加有效地围绕昆明市的中心工作、实现昆明的发展目标为主要标尺。建成各种运输方式有机衔接、可持续发展的区域综合交通运输体系，把昆明打造成面向东南亚、南亚的重要区域性国际交通枢纽，以此推动产业兴市，完成昆明经济社会的跨越式发展，就是今后一个时期内昆明建设的中心任务。从这个角度来观察，我们可以发现，近年来嵩明杨林经济技术开发区、嵩明职业教育基地、嵩明现代农业科技示范园区、嵩明生态文化旅游度假园区等园区经济的崭露头角，以及嵩明本地经济社会的长足进步，显然使嵩明在昆明发展的版图中有了不同以往的重要地位，也显然可以为长嵩大道的立项和资金提供相当程度的正面加分。
&&&打铁还需本身硬&，要让长远规划图纸上的道路率先成为推动自身地域发展的真实道路，各地首先要做的恐怕还是练好内功，有为自然有位，当某地的经济前景被充分发掘出来的时候，争取到修路的支持也就不会再是件难事。至于怎么发掘展示自身的经济前景，省委常委、市委书记张田欣同志的指示可以作为很好的答案&&下决心、想办法、找出路、定措施！
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综合考核各项量化指标后，认为具备成为一线城市的有天津、杭州、成都和武汉，而有望成为准一线城市的包括南京、重庆、西安、苏州、合肥。
专访沈艳琴 |
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长水街道综治办召开维护稳定及平安建设推进会
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&&& 10月21日下午，长水街道党工委委员、人武部部长朱佩良主持召开维护稳定及平安建设推进会，派出所、经发、社发三部门领导，各社区书记及各村、社区分管综治工作人员、派出所社区民警参会。&&& 会上，朱佩良部长着重就十八届五中全会暨百日维稳攻坚第二阶段的工作任务和要求做精神传达和任务部署，强调各村（社区）重点关注好辖区范围内的重点人和重点事。要按照百日维稳攻坚工作要求，落实稳控方案，实施每日“零报告”制度。随后，由综治办传达开发区关于2015年平安村（社区）考核评审相关要求，部署各村（社区）根据平安考核的各项要求，及时查漏补缺，更新完善“网格化管理”相关工作，特别是要扎实做好平安建设宣传工作，动员广大群众积极参与平安建设，不断提高平安建设“四率”。&&& 最后，朱部长对现阶段维护稳定和平安建设工作提出四点要求：一是提早排摸，及时调处。各村（社区）要强化对矛盾纠纷隐患的排查和调处力度，做到“三及时”，及时排摸问题、及时发现问题、及时处理问题；二是措施到位，落实责任。针对重点人、重点事及群众反映强烈的问题要切实加大工作力度，落实各项稳控措施和稳控责任；三是以点带面，全面整改。各村（社区）要仔细对照平安建设考核标准，在及时有效整改第一、二次暗访扣分点的基础上，以点带面，查漏补缺，全面整改到位；四是强化抓手，全力推进。辖区内各网格长要充分掌握自己网格内的重要信息，并充分运用社会治理的新抓手――“两网融合”工作，不断提高平安通的信息输入率及信息质量。
主办单位：嘉兴长水街道 联系电话:0
www. All Rights Reserved全国长江水运发展协调领导小组办公室会议提出加快推进“黄金水道”建设步伐_新闻中心_新浪网
全国长江水运发展协调领导小组办公室会议提出加快推进“黄金水道”建设步伐
　　昨日，全国长江水运发展协调领导小组办公室会议在昆明召开。会议提出加大投入力度，完善长江水运基础设施，加强区域间合作，加快沿江产业建设，全面推进长江黄金水道建设。
　　2005年11月，国家做出了“合力建设长江黄金水道，促进沿江经济发展”的重大决策，并明确提出“延上游、畅中游、深下游”的开发建设原则。近年来，各省切实把长江黄金水道作为我国现代化建设总体战略布局的重要组成部分，进一步形成合力、增加投入、加快建设，各项工作取得明显成效。今年长江水运货物运输量、货物周转量、港口集装箱吞吐量均有较大幅度增长，长江水运服务能力有了新的提高。
　　据介绍，2005年国家决定将长江干线航道延伸到云南水富，我省的水富港因此成为长江第一港。近两年，我省展开了《金沙江航运发展规划》的编制工作，加快了针对金沙江下游向家坝电站通航标准及电站运营对下游航运的影响、溪洛渡等库区翻坝运输重大技术问题的研究工作。2006年以来，我省把国道主干线昆明至水富高等级公路及水富枢纽港建设列为全省交通工作的重点，水富港扩建工程将于2008年完成，昆明至水富公路有望年底全线贯通，我省与长江流域直接联系的铁路、公路、水路联运大通道即将形成。
　　国家交通部、长江航运管理局和长江流域的9省市代表参加会议。
　　尹朝平（云南日报）
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