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贵航股份23.43-0.04%&p&首先25万落地就可以排除GS8了，如果预算20万以内落地选个GS8还差不多，25万价位就有行驶品质更高的车型可选了。至于4008，它的保值率绝对能让你惊掉下巴，PSA旗下车型的保值率实在是太低了。&/p&&p&正好文章已经写出来，很符合题主的需求。除了题主想看的欧蓝德之外，还有来自大众家族的柯迪亚克和通用阵营的雪佛兰探界者可选，下面是正文。&/p&&p&本文选取的欧蓝德、柯迪亚克和探界者是当下关注度最高的三款&b&基于紧凑级平台打造的准中级SUV，&/b&实际上这三款车都不是什么新晋选手，而且在此之前它们的一些本体我也开过，比如昂科威1.5T和途观L 380TSI。但是从实际出发，我还是认为要拿出价格能对标的车来对比才能反映真实情况。因此本文选取了这三款车的下列型号（括号内为试驾的经销商）&/p&&p&广汽三菱 欧蓝德 2.4L四驱 五座精英版，终端优惠5000元，实际裸车价格18.68万元（广汽京通）&/p&&p&上海大众 斯柯达 柯迪亚克 330TSI两驱 五座豪华优享版，终端优惠2万元，实际裸车价格20.53万元（艾潇）&/p&&p&上海通用 雪佛兰 探界者 550T四驱拓界版，终端优惠2.8万元，实际裸车价格20.19万元（达世行同驰）&/p&&p&笔者从来都不写外观如何好看流畅之类的片汤话，这三款车的各种优点在主流汽车媒体平台您也一定看了不少，因此下面就直接进入最辛辣的车型对比环节。&/p&&p&&b&它们的共同问题&/b&&/p&&p&主流消费者在选购紧凑级SUV时研究最多的就是日系老三样（奇骏/荣放/CR-V）以及定位稍高一点的途观L/昂科威，这三款车相对不火的原因其实也非常简单……&b&它们的内饰一个比一个垃圾&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d2a94d99bbfb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1402& data-rawheight=&769& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1402& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-d2a94d99bbfb_r.jpg&&&/figure&&p&欧蓝德的内饰很没有日系的感觉，比起费尽心思设置储物空间的两田，欧蓝德在最顺手的位置没给你提供任何多余的储物格，连手机塞到哪里去都成了问题。此外在8102年真的不兴换挡拨片这一套了，尤其配上自吸+CVT的佛系动力总成更是显得很鸡肋。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-47255f5bba235fa762fe6e6d3dec6be3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1394& data-rawheight=&774& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1394& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-47255f5bba235fa762fe6e6d3dec6be3_r.jpg&&&/figure&&p&每当坐进斯柯达的车内，你就会感觉到多花四万块钱买大众标是能够值回差价的，尤其以速派和迈腾为例，毫不夸张的说那就是云泥之别。如果以一台斯柯达的标准来评价柯迪亚克的内饰，它真的算是很不错的了，但很抱歉，我花20万不是来买你这虎扑步行街代言人般的绿光仪表、全塑料前后门板和转向柱上令人感到莫名其妙的一键启动钮的。值得欣慰的是，柯迪亚克的副驾双层手套箱还是深得人心的，里面从优享版开始还配备了手套箱内的出风口，具备制冷功能（这把戏在劳资的飞度上都是玩剩下的）&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4b1ebaddf531_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1422& data-rawheight=&794& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1422& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4b1ebaddf531_r.jpg&&&/figure&&p&雪佛兰的内饰永远都那么廉价，赛欧那长安之星水平的内饰工艺暂且不表，织物+硬塑料中控台的特供迈锐宝我也认了，但您都自称中级SUV了，您兄弟昂科威都玩上Alcantara了，您就把硬塑料都换掉行吗？再加上方向盘上的金领结标，如果吉利博瑞挂上这logo估计定价还得比现在低两万……雪佛兰这牌子在中国已经算是彻底买不上价了。&/p&&p&&b&日常使用方面&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ab5c46fb99c84d04825bb5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1261& data-rawheight=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1261& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ab5c46fb99c84d04825bb5_r.jpg&&&/figure&&p&欧蓝德全系不带后排空调出风口【手动微笑】&/p&&p&此外欧蓝德的电动尾门比较原始，是用第三根杆拽回去的那种尾门，不过对使用不构成影响，称不上是个问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-40bb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&922& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&922& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-40bb_r.jpg&&&/figure&&p&柯迪亚克的豪华优享版不标配电动尾门，而在价格更低的豪华版上是标配。但豪华版是手动座椅、卤素大灯、手动后视镜。考虑到原厂电动尾门不算便宜，副厂的装了之后可能丢保，这还是能称之为一个问题的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bd8a1e6b70b418ee1bfdea_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1246& data-rawheight=&781& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1246& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bd8a1e6b70b418ee1bfdea_r.jpg&&&/figure&&p&至于探界者，花20万买全车大塑料都能忍，区区一个主驾一键升降和手动尾门又算什么呢？&/p&&p&&b&驾驶部分&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-2884fcf088d0f581ddf0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-2884fcf088d0f581ddf0_r.jpg&&&/figure&&p&三菱的自吸+CVT不用我们多说，大家都懂，花奇骏2.0L的价格买个2.4L四驱的欧蓝德其实性价比还是很高的，但是想在它身上得到日产2.5L般的加速体验就是痴人说梦了。如果你想追求驾驶乐趣，日系自吸+CVT的总成不会给你任何出彩的体验。而且也别迷信三菱的四驱，欧蓝德2.4L的四驱相对于日产而言无论是动力的分配还是电子限滑的效果上都明显差了一个档次。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-3c13bcc3a8db1ca222978_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-3c13bcc3a8db1ca222978_r.jpg&&&/figure&&p&大众在2017年下旬开始大面积推广EA888三代2.0T低功率引擎，这台引擎相对于标准功率版本增加了一些原本为高硫油品地区阉割的技术，在燃油经济性层面有着更为出色的表现，同时也意味着它可不会像通用的25T引擎那样能够直接通过刷ECU的方式变身28T，这台引擎在刷ECU之后也只能提升到240PS以下的水平。至于六代GTI上那台铸铁的EA113，它已经是个传说了。&/p&&p&出厂186PS/320Nm的数据从账面来看并不出色，但实际上它起步仍然能够很轻松突破轮胎极限。中段加速远比220PS的汉兰达要凌厉，只是局限于低功版本的身份让它在后段加速上不像220PS的标准版那样凶悍，出厂状态下的后劲比较不足。&/p&&p&基于这台引擎的设定表现，它所匹配的DQ380箱子比初期版本的七代GTI要优秀多了，长达半秒的动力中断在柯迪亚克身上基本不会被勾起来，那种全宇宙都凝固了的感觉也只会在初期版本的国产七代GTI身上会找到了。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1a827baa2da21f611adc5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1a827baa2da21f611adc5_r.jpg&&&/figure&&p&与君威GS一样，探界者2.0T油门踏板下的Kick-Down按钮也会瞬间给它提供额外5Nm的扭矩输出，相当暴力的一台2.0T引擎放在一台20万出头的SUV上显得是那么高调，连塑料内饰都可以让驾驶者忽略不计。这台引擎在踩下油门后的吼声甚至有点Suburban的感觉，能把OHC四缸机搞出OHV V8的声场也显得很有红脖子范儿。&/p&&p&起步后就能感觉到红脖子还是不如汉斯们功力深，配备四轮驱动的探界者在起步时的前轮滑动比前轮驱动的柯迪亚克来的更明显，这套适时四驱在加速阶段几乎起不到什么作用，比起大众那套Haldex多片离合器式四驱在实际反馈上要差一截。&/p&&p&9AT变速器相当不错，日常驾驶能把转速控制在相当低的水平（输出方面起步也得2.0T引擎才能搭配9AT，输出更弱的引擎在高速巡航状态下配合低转速会让驾驶变得很痛苦）&/p&&p&&b&后期成本&/b&&/p&&p&纵使欧蓝德在驾驶层面的优点少到能忽略不计，但在养护成本和品质层面，三菱的自吸车型还是很有优势的。单次保养358元/5000公里是非常经济的，同价位只有荣放的484元/10000公里 比欧蓝德更便宜。&/p&&p&柯迪亚克的单次保养价格为1149元/10000公里（经销商跟我说的是800元/10000公里，互联网上也有两种说法），作为大众旗下车型它的保养间隔比以前的7500公里更长，价格其实还算可以。&/p&&p&探界者的保养价格为892元/5000公里，通用的保养价格一直都非常坑爹，奥迪A8L 50TFSI单次保养也不过1852元/10000公里。探界者的保养往往都是6L嘉实多极护还没热乎就换了，这个锅还得让上海通用来背。&/p&&p&&b&小结&/b&&/p&&p&平心而论，这三款车都有着一些车企刻意设定的缺陷（尤其是作为各自集团入门品牌存在的斯柯达和雪佛兰）。拥有最低价7座布局的欧蓝德在定位上更像是雪佛兰科帕奇的接班人，2.4L自吸+CVT生动表达了什么叫做“实力划水”，并且笼罩在日产的光环下也许本世代欧蓝德还会继续扛几年，变成跟帕杰罗一样的长寿车款；柯迪亚克的国产版本砍掉了很多活泼的颜色以及个性化选装方案（迈特威悠享版也是把国外稀松平常的选装套件当限量旗舰版在内地发售，大众净干这事儿了），并且在日常细节上相比大众进行了一些劣化；探界者明显设坑的保养政策以及在所处价位很难接受的廉价内饰，都让它完美避开了自家大哥昂科威所涉足的标准五座中级SUV领域。&/p&&p&不过总体来说，三款车都有着同价位合资SUV中更大的空间和更出色的三大件，如果你对动力有着执着追求但囊中羞涩，柯迪亚克和探界者很适合你；如果你需要一台低价且靠谱的七座SUV，别犹豫就欧蓝德吧！&/p&
首先25万落地就可以排除GS8了，如果预算20万以内落地选个GS8还差不多，25万价位就有行驶品质更高的车型可选了。至于4008，它的保值率绝对能让你惊掉下巴，PSA旗下车型的保值率实在是太低了。正好文章已经写出来，很符合题主的需求。除了题主想看的欧蓝德之…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-08a4fb1c83b5e8db45e79_b.jpg& data-rawwidth=&1017& data-rawheight=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1017& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-08a4fb1c83b5e8db45e79_r.jpg&&&/figure&&p&大家好，我又来了。礼拜三我帮从知乎加我微信的小姐姐提了一台冠道1.5T的顶配版本。初冠道上市初期，热度简直爆炸。各地经销商们纷纷在终端加价销售，虽然加价这事儿被广大的消费者唾骂，但还是架不住消费者对冠道的垂青，经销商们也就仗着这点肆无忌惮。&/p&&p&我们先来看看冠道的销量如何，17年3月上市，当月不计，17年4月卖出超过5000台，然后一路飙升，到12月当月销量突破13000台。进入18年之后回落到5000左右。需要提醒的是冠道的销量是没有任何终端优惠的前提和初期疯狂加价的背景下。销量统计如下图，注意时间轴顺序是乱的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0ad3d04bedc7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1148& data-rawheight=&478& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1148& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0ad3d04bedc7_r.jpg&&&/figure&&p&坦率的说，小姐姐已经是第N个从知乎上找我买车的客户了。上来就是一个小红吧，好感度爆棚的感觉。对了，顺便提一句，小姐姐人美声音甜。关键名字还挺好听的。小姐姐3月11号加我之后开始选车试驾，一直到上个礼拜才最终确定冠道，然后25号也就是礼拜三提车回家。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bfcf5a66f11b3cb271a258_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&507& data-rawheight=&902& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&507& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bfcf5a66f11b3cb271a258_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-93d65fc66c90b4c6b8cb02_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-93d65fc66c90b4c6b8cb02_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-49e6588cac8d81a47eb6c9a4bdf1b5e4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-49e6588cac8d81a47eb6c9a4bdf1b5e4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5bdf281caedce0fe39bef7c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5bdf281caedce0fe39bef7c_r.jpg&&&/figure&&p&关于加价这事儿吧，去年汽车销售新规出炉之后，确实有部分维权意识较强的消费者投诉了本田经销商们的加价行为，有关部门也确实针对这个问题进行干预。但上有政策，下有对策。经销商们后来也就学乖了，根本就不和消费者讲什么产能不足、没车等这些加价的理由。你要平价买车，行，那就订车呗，没现车，订了你得等。合同里不写明最后提车期限，因为经销商也有经销商的对策，主机厂啥时候给我分配资源，我也不知道，主机厂产能跟不跟得上我也不知道，所以，订了你就慢慢等吧。普遍加价的情况下，你不加，可以订，但是你永远也提不到车。等消费者实在忍不住了，跑过去闹，经销商直接给你退定金。这个时候消费者就很尴尬，时间也浪费了，车还没提到。当然了，凡是也没有绝对，还是有人不加价提车的。至于有几个，你们自己想。&/p&&p&言归正传，冠道这个发动机的事情，我毕竟不是个做车评的，更不是发动机专业的，所以就不谈了。这东西要说的也多，网上能看到的也多，这发动机到底有没有问题，大家都更愿意相信自己的判断。我朋友正好有台，我开过几次，这个车给我感觉就是：这不太本田。空间表现非常出色，不止一个两个选车的客户表示，如果单论乘坐空间的话，汉兰达也望尘莫及。1.5T的发动机看似小马拉大车，实际上开起来表现足够惊艳，然后就是隔音控制得很好。其他基础配置这些我们不聊，网上一看便知。我就是觉得这个中控屏能调节角度真是个不错的设计，相信大家都有被反光支配的恐惧吧。&/p&&a class=&video-box& href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/558720& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-c85d1bd8f0df19b39e9c67_b.jpg& data-lens-id=&558720&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-c85d1bd8f0df19b39e9c67_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/558720&/span&
&p&对选择冠道的客户吧，在机油门事件之后我就会有意无意的问他们，怕不怕给你免费送机油？事实证明，大部分真心想买冠道的客户，根本就不虚。用他们的话说，广本官方发过公告，而且有延保服务。再就是冠道出这事的还是少，既然客户都不在意，我当然更不在意。对于我来说，你选冠道还是其他车对我一点影响都没有。说真的，汽车这个东西毕竟不是几百几千，客户既然选择一款车，那么自己应该做过很多功课。我们这旁人不应该去指指点点，尤其七大姑八大姨的，朋友同学啥的。不应该去质疑别人的选择。每每遇到让我推荐的客户，我总是说，买你自己喜欢的，不要买我喜欢的。冠道2638这个配置我手里的现车资源还是蛮充足的。白色和银色几乎都有。&/p&&p&冠道的竞争对手有谁？按照对比频率来看，主要是汉兰达与途观L。可以说十个买这价位的至少一半都在对比这两个车。另外还有部分在纠结它的同胞兄弟东本URV。昂科威占少数，倒是买昂科威的拿途观L的对比比较多一点。锐界，嗯。。。。。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-34f6f573f22cdf86be876_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1800& data-rawheight=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-34f6f573f22cdf86be876_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&途观L在这三个车里面论空间和尺寸都占不到任何便宜，产品力来说，汉兰达和冠道根本就不虚。但途观L的优势在于终端有一万大几的现金优惠。加上大众在中国耕耘多年，其品牌深得人心，有点信仰加持，销量一直火爆，纠结这两个车其实就是德系和日系的对比了。&/p&&p&汉兰达，这货就不多说了，各种新车上市媒体都要把他弄出来对比一番。汉兰达当心、对标汉兰达、直逼汉兰达、汉兰达要都要汗颜等类似于此类的标题大家一定看得多吧。对于汉兰达我觉得真没说明必要去说啥了，就说怎么选吧，这个价位来说，如果对七座不是很刚需的话，可以考虑其他品牌。如果是刚需7座且预算符合汉兰达的售价。那确实没有更好的选择了。5座版本的真心不太推荐，配置太素。24万售价可以买到配置更好的其他车型了。&/p&&p&URV就不说，这就跟缤智和XRV一样的道理，你看谁顺眼就选谁。&/p&&p&而我这个客户小姐姐选车就厉害了，从冠道选到雷克萨斯ES200，从讴歌看到宝马3系，不过最后还是选择了冠道。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b65afd459a2d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&467& data-rawheight=&831& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&467& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b65afd459a2d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bb33d9e04b978e2fafa27c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bb33d9e04b978e2fafa27c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e2a5ce8d65a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&698& data-rawheight=&1243& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&698& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e2a5ce8d65a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4cb0ca06b49b1e35d2af494b81944c96_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&694& data-rawheight=&1235& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&694& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4cb0ca06b49b1e35d2af494b81944c96_r.jpg&&&/figure&&p&由于成都2.0的冠道加价，小姐姐没怎么考虑就选择了1.5的顶配。上个礼拜五订车，其实有现车，但是小姐姐说他老公没空，要等到这个礼拜，后来约到礼拜三来提车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-08c7fa89ee2daacd5221cfac4dcafd81_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-08c7fa89ee2daacd5221cfac4dcafd81_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fa7b2f83e935ca8d27cfad3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fa7b2f83e935ca8d27cfad3_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bed4fbd136_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&704& data-rawheight=&939& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&704& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bed4fbd136_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&验车提车的过程很是很顺利的，没有盯着发动机看一个小时那种。后来去上牌的时候我有事就没过去让我同事去上，结果差点笑死我。&/p&&p&&br&&/p&&p&这小姐姐现在开的车拍照尾号是9，由于各种原因她想选尾号是2或者8的。其实没提之前我她就问过我，我说要么你就选提车回去挂临牌跑几天，自己网上选号。这样稳妥点，万一提车当天选不到就GG了。结果她老公又不好请假，没办法只能去车管所碰运气。结果不出所料，一个尾号2和8的都没，后来默默的又选了个单号3。令人哭笑不得的是我同事和她两口子在挂牌照的时候都忘记了当天就是礼拜三，尾号是3要限行的。吭哧吭哧把牌照挂上去之后才想起这茬，扣又扣不掉。最后没办法，只有顶着电子眼开回家。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-29f5fa89aa6774db0ccdf0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&734& data-rawheight=&1306& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&734& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-29f5fa89aa6774db0ccdf0_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ebc271e7a9a791dcbdba5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ebc271e7a9a791dcbdba5_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8cdeb91a4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&702& data-rawheight=&1249& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&702& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8cdeb91a4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-be74eebbbdd4b83f60025_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&986& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-be74eebbbdd4b83f60025_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-069c60c085ffc0f746ea2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&471& data-rawheight=&839& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&471& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-069c60c085ffc0f746ea2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b8bdfc0ea627_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&1229& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b8bdfc0ea627_r.jpg&&&/figure&&p&最后按惯例上报价单。说下，其实一开始我给她报的优惠是7000，但是我没注意渠道给我发的这个报价是期货7000，现车只有6000，把这个情况给小姐姐说明了，小姐姐很大度的表示没有问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d37f4bd5a9ee4e830e5aeb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&409& data-rawheight=&476& class=&content_image& width=&409&&&/figure&&p&总结：就成都来说，冠道1.5配置车型普遍都有小几千的优惠，至少我可以。这个具体优惠多少看你怎么谈，也看你找谁谈。2.0的依然还在加价中。希望这篇提车日记能给向入手冠道的朋友们一点帮助。有任何关于买车的问题都可以私信或者加我个人资料的微信来问我。&/p&
大家好，我又来了。礼拜三我帮从知乎加我微信的小姐姐提了一台冠道1.5T的顶配版本。初冠道上市初期，热度简直爆炸。各地经销商们纷纷在终端加价销售，虽然加价这事儿被广大的消费者唾骂，但还是架不住消费者对冠道的垂青，经销商们也就仗着这点肆无忌惮。我…
&p&一说到奥迪，大家都会想到“加长”二字，最为作为最早进入中国汽车市场的豪华品牌，奥迪一直都在为国人打造最适合的车型，率先运用加长的方式来满足中国消费者对空间的需求。上一代加长轴距后的A4L和A6L在同级别中绝对是霸主般的存在，当然现款车型的实力也不弱，只不过竞品也纷纷加长，优势就不这么明显了...... &/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-cfcaef82b89ada3af980cb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-cfcaef82b89ada3af980cb_r.jpg&&&/figure&&p&之前的奥迪Q5车型为了保持原汁原味而并没有加长，导致其后排空间成了一个较大的短板，也是各位车主非常嫌弃的，那么奥迪就将新一代Q5加长了。新车的长宽高分别为59mm，轴距2908mm，轴距相比海外版加长了88mm。这个尺寸意味着，全新奥迪Q5L将是所有同级别车型中，尺寸最大的一位，尺寸大必定会带来较大的车内空间，这是非常讨国内消费者的欢喜的！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-cb1282aacf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-cb1282aacf_r.jpg&&&/figure&&p&但是有趣的是在今年的北京车展上，宝马推出了全新的X3，但是宝马却选择了原汁原味的引进，并没有进行加长，这让人非常惊讶。虽说目前在售的奔驰GLC也仍为标准轴距车型，不过最新消息是加长后的GLC-L轴距会达到2973mm，那简直是变态般的长了！在中国卖车，加长是大势所趋，而不加长则显得较为另类了... PS:可能宝马X3心急着要抢占Q5L的市场份额，急着上市就自然来不及加长咯～&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b8e3445375dbd87da857e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-b8e3445375dbd87da857e_r.jpg&&&/figure&&p&就实际体验来说，Q5L的后排空间远超两位竞品，但是由于Q5L的后排地板略高，后排中间的舒适性就大打折扣了... &/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f8f93d6dec207efbbbe84a1bfba4ec23_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&539& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-f8f93d6dec207efbbbe84a1bfba4ec23_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ee004dcd580cb54c872dffa6d2270b3b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&539& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ee004dcd580cb54c872dffa6d2270b3b_r.jpg&&&/figure&&p&不过话说回来，这个级别的车有哪个后排地板不高起，哪个坐在后排中间还会觉着非常舒服的呢？ 对于日常使用来说，加长轴距其实更加贴合国人的消费需求，而那些哭着喊着还是标轴操控好，喜欢原汁原味的人，信哥只想问一句：“想要操控，为啥还要买SUV？”去买个标轴的3系不是更加适合吗～&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2f1e9bafc9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2f1e9bafc9_r.jpg&&&/figure&&p&全新一代奥迪Q5L是基于MLB Evo平台所打造的，单从外观而言就能看出与上一代车型的明显区别。其外观造型摆脱了之前较为圆润的风格，整体的调性更加流线和激进，视觉冲击力更强，整体风格还是偏向年轻运动。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5e21fdb61bbd17af764f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5e21fdb61bbd17af764f_r.jpg&&&/figure&&p&内饰部分依旧采用了家族式的最新设计语言，简洁利落但又机具科技感，8.3英寸的中控屏幕尺寸刚刚好，不显小也不显突兀，12.3英寸的全液晶仪表非常酷炫，其功能之强大相信不必再赘述了吧... &/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-9d58025eab90c5f8f50a9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-9d58025eab90c5f8f50a9_r.jpg&&&/figure&&p&全新的MMI多媒体操作系统（MMI Navigation plus）也是奥迪家族的拿手绝活，而且这套系统在奥迪Q5L上还新增了all-in-touch触控板功能，可以实现手写和手势等操作。这套系统也为用户提供了LTE
4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合运用。当然了，相比较同级别的COMAND和iDrive系统，MMI最大的特点就是简单、流畅、好用。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-5dc17fe1c0f9deba54c0d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-5dc17fe1c0f9deba54c0d_r.jpg&&&/figure&&p&在动力方面，国产全新一代奥迪Q5L将和新A4L保持一致，均搭载了第三代EA888 2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力，高功率版本百公里加速成绩为6.3S，足够强劲。在变速箱匹配方面则取消了上一代的8AT，改用7速双离合变速箱，相比之前代号为DL501的双离合变速箱，DL382增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮，据说可以有效抑制发动机在低转速下产生的噪音和振动。在实际试驾过程中， 60km/h下巡航，发动机转速为1250rpm，和上一代Q5的表现差不多。这款双离合变速箱在日常驾驶时换挡很平顺，但是在低速时不免会出现轻微的顿挫感。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-939c941519_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&864& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&864& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-939c941519_r.jpg&&&/figure&&p&此外，全新Q5L还采用了新的quattro ultra四驱系统，该系统不再使用之前托森式中央限滑差速器了，而是采用了更常见的多片离合器式中央限滑差速器。四驱形式也相应的由之前的全时四驱改为了适时四驱，也就是说，在很多情况下，全新Q5L都只是辆前驱车......不是全时四驱的quattro你会介意吗？&/p&&p&&br&&/p&&p&作为今年一汽大众奥迪的一款重磅车型，也是豪华中型SUV市场的老牌车型，面对全新升级换代的竞品们，奥迪Q5L能否靠实力证明自己依旧是这个级别的霸主呢？答案我们谁都不知，只知道奥迪Q5L会在今年面临较大的挑战，希望奥迪可以给Q5L定一个带有诚意的价格吧，毕竟心急的X3早就公布价格了～&/p&&p&&/p&
一说到奥迪，大家都会想到“加长”二字，最为作为最早进入中国汽车市场的豪华品牌，奥迪一直都在为国人打造最适合的车型，率先运用加长的方式来满足中国消费者对空间的需求。上一代加长轴距后的A4L和A6L在同级别中绝对是霸主般的存在，当然现款车型的实力也…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ced8c8ddbe24f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ced8c8ddbe24f_r.jpg&&&/figure&&p&新年刚过，国外权威媒体J.D.Power就整出个大新闻《2018最不可靠汽车品牌》。其实大家对J.D.Power其实不陌生，作为较权威的产品质量评测机构，主要基于各大品牌的评测数据，同时结合百万消费者的反馈信息进行产品的综合评价。而在汽车方面，因为评测权威、基数庞大，使得每年各大汽车报告都备受关注。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2f58dfaa63a1e80fbb17d0e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&635& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2f58dfaa63a1e80fbb17d0e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&J.D.Power关于汽车品牌可靠性研究已经进行了29年，主要针对2015年款的车型，在12个月之后的整车质量状态，包括八大类别（车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控和仪表板、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统）的233个问题进行评测。而质量水平的高低用百台车故障数(PP100)衡量，指标越低说明整车质量水平越高。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f29c815b7c0faee6b769f97_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&585& data-rawheight=&456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&585& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f29c815b7c0faee6b769f97_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&从J.D.Power的2018年车辆可靠性研究中可知，北美整体汽车质量较去年变差了9%，百台车故障数从去年的142变差到今年的156。其中大部分问题集中在车载技术方面，比如音频、通讯、娱乐或者导航。而这些问题也是车主日常使用最频繁的功能。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-280c836c637ecee79f318_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-280c836c637ecee79f318_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&话不多说，尽管要得罪人了，但疆哥还是跟大家一起看看刚刚公布的J.D.Power 2018年《可靠性最差的汽车品牌》都有谁？&/p&&p&&b&第十名：沃尔沃&/b&&/p&&p&没错，请不要诧异，被誉为最安全的沃尔沃，却在北美市场被“诟病”不少。在去年的J.D.Power报告中，沃尔沃以百台车故障数154的表现略优于整体平均水平故障数156。然后今年，瑞典汽车制造商依然止不住整车质量水平下滑的局面，以百台车故障数162的分值，高于整体平均水平（百台车故障数142）不少。&/p&&p&而沃尔沃不仅仅在北美市场表现逊色，近几年在国内市场也因为在变速箱故障、发动机异响/渗油、方向盘异响等问题出现到质量投诉榜上。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ced8c8ddbe24f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ced8c8ddbe24f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第九名：道奇&/b&&/p&&p&菲亚特克莱斯勒集团(FCA)一直是J.D.Power最不可靠汽车品牌的常客，当然旗下的道奇品牌也不是其中一位受害者。但是相比去年最不可靠排名第四（百台车故障数187个）的成绩，今年道奇还是改善不少，以百台车故障数166个名列最不可靠汽车品牌榜单第9位。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f8ff24693fdcf0f3a4b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9f8ff24693fdcf0f3a4b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第八位：RAM&/b&&/p&&p&RAM是道奇家族的皮卡系列，没错，依然还是菲亚特克莱斯勒的车型。但是可喜的是，美国汽车制造商整体质量水平相比去年有所提升，比如去年最不可靠排名第5的RAM皮卡系列，今年也相比去年的百台车故障数183个改善到167个。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-1c2b2a8e28bebea8f095b4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-1c2b2a8e28bebea8f095b4_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第七位：斯巴鲁&/b&&/p&&p&斯巴鲁的上榜，着实让疆哥感到有些“措手不及”，以前不是都在可靠排行榜的吗，怎么跑到不可靠排行榜了？作为各大外媒热爱的汽车品牌，斯巴鲁在北美市场可谓是“霸屏”，而旗下的Crosstrek、森林人、Legacy等车型也被列为最佳推荐车型。那为什么会榜上有名呢？&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-6cf0aca620f668817fae3fd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-6cf0aca620f668817fae3fd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&其实美国作为斯巴鲁最大的消费市场，一直混得“如鱼得水”。但是从近两年的美国《Consumer Reports》研究可知，斯巴鲁能在短期质量方面拥有非常好的表现，但是发动机、四驱系统会随着使用工况的复杂化而出现一些毛病。当然，斯巴鲁的“造假门”事件，涉及25.5万辆召回，肯定会多少削弱品牌影响力。从数据来看，斯巴鲁相比去年的百台车164故障数，今年下滑到167故障数。&/p&&p&&b&第六位：三菱&/b&&/p&&p&三菱车型继续在J.D.Power《最不可靠品牌》榜单中出现，而且在2017年的调查数据中，三菱的整车质量下滑非常严重。百台车故障数从去年的173个下滑到了182个。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-902bd50efb5442defcb0aa44c7c78a7e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-902bd50efb5442defcb0aa44c7c78a7e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第五位：凯迪拉克&/b&&/p&&p&凯迪拉克近两年在全球的销量稳步提升，而美国本土市场也是主要的贡献。相比去年优于整体平均水平（152PP100），今年凯迪拉克整车水平下滑不少，百台车故障数为186个。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e5a9ad06b1876a4bef6c68_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e5a9ad06b1876a4bef6c68_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第四位：Jeep&/b&&/p&&p&车界一直有句名言：“开不坏的普拉多，修不好的切诺基”，JEEP也是《最不可靠品牌》榜单的常客。虽然还是菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）的品牌，但今年JEEP的百台车故障数为188个，相比去年提升了21个故障数。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4f18d6ef1f78d79a3bb8cfc88e6dc9cc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4f18d6ef1f78d79a3bb8cfc88e6dc9cc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第三位：菲亚特&/b&&/p&&p&去年，菲亚特作为《最不可靠品牌》榜单的第一名，以高达298个百台车故障数高居榜首。而从今年的数据反馈来看，菲亚特确实也意识到售后质量的严峻，而且也做了一定的提升。百台车192故障数就是最好的证明，当然这还是远远不够，毕竟这样的水平还是大大超过了平均水平。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8e57bd4d8e45a36d13ba_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8e57bd4d8e45a36d13ba_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第二位：路虎&/b&&/p&&p&去年路虎虽然也是可靠性最差的前十名选手之一，但是百台车故障数才178个，也仅仅是名列第八位。而今年，这个英国品牌差点就成为可靠性最差的汽车品牌。而百台车故障数204个也是路虎近年来在北美售后质量方面最差的表现。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0b1c01b3cbe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0b1c01b3cbe_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&第一位：克莱斯勒&/b&&/p&&p&2018可靠性最差的汽车品牌，还是菲亚特克莱斯勒的汽车品牌，只是从去年的菲亚特变成今年的克莱斯勒。虽然克莱斯勒近两年在北美的市场表现不尽人意，但是百台车故障数为211个也很难掩盖整个克莱斯勒品控方面的糟糕。但是极具讽刺的是，能拥有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等世界级跑车的菲亚特克莱斯勒，却是在《可靠性最差的汽车品牌》中刷爆了屏。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b4778efbb1b841f80aa6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b4778efbb1b841f80aa6_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&
新年刚过，国外权威媒体J.D.Power就整出个大新闻《2018最不可靠汽车品牌》。其实大家对J.D.Power其实不陌生，作为较权威的产品质量评测机构，主要基于各大品牌的评测数据，同时结合百万消费者的反馈信息进行产品的综合评价。而在汽车方面，因为评测权威、基…
&p&放眼国内竞争激烈的合资中型7座SUV市场，虽然最近几年陆续有不少新车推出，但要说起这个级别的明星车型，那肯定非福特锐界和丰田汉兰达这对“老冤家”莫属了。时隔多年，两款车也纷纷进行了换代和改款，那么现如今将两款车放到一起，谁的表现更加抢眼呢？我们今天从大家比较关注的价格、设计和配置方面进行一番对比。&/p&&p&&b&福特锐界和丰田汉兰达目前在售的都是2018款车型，两款车在售价区间上非常接近，不过锐界目前有着不错的终端优惠，而丰田汉兰达加价提车的现象依然存在，这主要是发动机产能不足的原因。此外，综合两款车各车型的价格和关注度来看，我们本次选择福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座和丰田 汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座来进行配置对比，两款车差价为1万元整。（此外，为了方便阅读，文中车型名称我们分别用锐界和汉兰达来代替。）外观：锐界设计更加大气、硬朗&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c6e3feae6c0f1ddedab392da_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&945& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c6e3feae6c0f1ddedab392da_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4e30db801b0ce275e070a81a2f9fc5de_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&1008& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4e30db801b0ce275e070a81a2f9fc5de_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cb5ea35ec32bef1e1f89abb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&839& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cb5ea35ec32bef1e1f89abb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e7bbbca84b9dddfca784900_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&879& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e7bbbca84b9dddfca784900_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cdd47c04cc3841_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&923& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-cdd47c04cc3841_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8a77078bbf2dcaaaa718_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&882& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8a77078bbf2dcaaaa718_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-2eefbaaf42a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-2eefbaaf42a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8edbbaa94c6a70a4f1891_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&923& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8edbbaa94c6a70a4f1891_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-696d46f1eee453e20afb8ca86c40f21c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&882& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-696d46f1eee453e20afb8ca86c40f21c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&车型/配置锐界 EcoBoost 245 四驱七座尊锐型 Plus汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座&/b&官方指导价（万元）31.9830.98头灯组光源LED卤素自动头灯●-转向头灯●-外后视镜加热●-外后视镜自动防眩目●-外后视镜记忆●-后排隐私玻璃●-感应雨刷●-感应尾门●-&/p&&p&我们来看看本次对比两款车型的外部配置差异，可以看出锐界相比汉兰达多配备了LED光源头灯、自动头灯、转向头灯、外后视镜加热/记忆/自动防眩目、后排隐私玻璃、感应雨刷以及感应尾门，领先优势十分明显，并且这些多出的配置，价值已经远远超过了1万元的差价。&/p&&p&小结：&/p&&p&福特锐界与丰田汉兰达都采用了年轻、硬朗风格的设计，但锐界通过大量细节设计，让新车看上去更加霸气。此外在外部配置上，锐界的表现相比汉兰达也是大幅领先，像LED头灯、外后视镜电动折叠以及无钥匙进入/启动等配置从中配车型就开始配备，而汉兰达则仅有高配车型才能拥有。&/p&&h2&&b&2福特锐界对比丰田汉兰达（设计/配置篇） 谁的表现更抢眼？&/b&&/h2&&p&&b&内饰：福特锐界内饰质感更出色，配置更丰富&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-899e25d34e3fcb7eb311ce_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&990& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-899e25d34e3fcb7eb311ce_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e1b6ed75b59e81f5876aefe5f47e8257_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&882& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e1b6ed75b59e81f5876aefe5f47e8257_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-08ca3f2fbafb0f58abc8b2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&882& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-08ca3f2fbafb0f58abc8b2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-95f43bb945ad833a4e15f53b7a73fe30_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-95f43bb945ad833a4e15f53b7a73fe30_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ac25b7ad32faeb40eb47_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&879& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ac25b7ad32faeb40eb47_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ff8e8d83f645a6eebf2e67_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&945& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ff8e8d83f645a6eebf2e67_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-269cbbddce9520baa4224_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-269cbbddce9520baa4224_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7fcd89ed4b309a83c95ab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7fcd89ed4b309a83c95ab_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8bdb7b92e1c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8bdb7b92e1c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&车型/配置锐界 EcoBoost 245 四驱七座尊锐型 Plus汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座&/b&官方指导价（万元）31.9830.98车窗一键升/降四门车窗仅主驾驶车窗方向盘电动调节●-方向盘加热●-方向盘记忆●-方向盘换挡●-座椅材质真皮皮革+真皮混搭电动座椅记忆●-后排座椅电动调节●-前/后排座椅加热前●/后●前●/后-前排座椅通风●-多媒体系统手机互联●-车载220V电源●-扬声器品牌BOSE-车内氛围灯●-&/p&&p&我们再来看看本次对比两款车的内部舒适性配置差异，可以看出锐界相比汉兰达多了四门车窗一键升/降、方向盘电动调节/加热/记忆、方向盘换挡、真皮材质座椅、电动座椅记忆、后排座椅电动调节/加热、前排座椅通风等实用配置。此外，锐界还搭载了7色车内氛围灯和BOSE品牌扬声器，进一步提升乘坐感受。&/p&&p&&b&小结：&/b&&/p&&p&福特锐界和丰田汉兰达两款车的内饰设计同样给人很出色的质感，但锐界的造型看上去显得更加年轻。此外在配置方面，锐界也要大幅领先于汉兰达，加上两款车外部配置上的差异和1万元的差价，让锐界的性价比更加突出。&/p&&hr&&p&&b&全文总结：&/b&&/p&&p&作为国内合资中型7座SUV，福特锐界与丰田汉兰达在同级都有着很高的关注度，不过当我们将两款车放到一起对比时，会发现锐界除了更加年轻化的设计以外，配置也更加丰富，加上售价上的优势，让该车的性价比更加突出，强大的综合实力也是锐界在同级一直能够热销的重要原因之一。&/p&&p&&br&&/p&&p&本文作者：徐飞&/p&&p&&b&如果你想看更多有料的汽车内容，请关注我们的知乎账号：&/b& &b&&a href=&https://www.zhihu.com/people/fbbe23fa8446d68dbde26a& class=&internal&&@易车&/a&&/b&&/p&
放眼国内竞争激烈的合资中型7座SUV市场，虽然最近几年陆续有不少新车推出，但要说起这个级别的明星车型，那肯定非福特锐界和丰田汉兰达这对“老冤家”莫属了。时隔多年，两款车也纷纷进行了换代和改款，那么现如今将两款车放到一起，谁的表现更加抢眼呢？我…
&p&过年前，店里锐界都被客户提光了，却剩下好几台翼虎。以前那么好卖的翼虎，现在一车难卖，下图就是我们店车库，翼虎寥寥无几，还是不知道放了多久的爷爷辈库存车，真的是翼虎折翼落平阳，太让人惋惜。所以这次就来聊聊福特翼虎现在的一些问题，纯粹个人观点。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-2110bbcd3f56d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-2110bbcd3f56d_r.jpg&&&/figure&&p&&b&1、翼虎为什么这么难卖？&/b&&/p&&p&现在福特卖得最好的都是后来上市的新车型，像锐界和福睿斯。我们店一个月走200台销量，其中翼虎只有十几台，不到6%。卖翼虎不仅不赚钱还要倒贴1万，导致现在4S店都不大敢进翼虎，毕竟不赚钱的车型进它干嘛，现在都是主推锐界。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-e21baae2ac172e305ab6a60_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&492& data-rawheight=&280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&492& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-e21baae2ac172e305ab6a60_r.jpg&&&/figure&&p&难卖的根本原因还是太老，以前福特4S店最好卖的几款车都老了，福克斯之前写过一篇，也是销量直线下降，更不用说蒙迪欧了。翼虎的竞品早都换代了，现在不管是CRV还是对比最多的昂科威，翼虎从内饰到空间都比不上对手。很多人一看内饰，尤其是一摸都是粗糙的塑料件，就开始吐槽。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-18aa1bee36675b56dac8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&375& data-rawheight=&229& class=&content_image& width=&375&&&/figure&&p&除了内饰，油耗也是问题，比同级别的SUV高出1~2L。有次一个翼虎老客户，真的是死忠中的死忠，推荐很多朋友来买，把送给他的免费保养劵都给了朋友。直到最近很语重心长的跟我说翼虎真的太老了，他跟朋友看了其他品牌都不好意思再推荐了。&/p&&p&&b&2、官降为什么解决不了问题？&/b&&/p&&p&因为官降后，最终成交价并没有下降。&/p&&p&翼虎到目前为止已经两轮官降。第一次官降是从217800降到了199800，到2018年1月又官降了2万，也就是现在主销的铂翼版便宜了3万8，简直就是跳水优惠。可是事实是4S店并没再优惠，导致价格其实一点都没便宜。&/p&&p&如果听不懂，从头开始说就清楚了：例如原来你买福特翼虎两驱铂翼版21万7800，4S店进货价差和厂家任务全部达成后的返利，算下来如果是18万，4S店就优惠4万，也就是173800就可以买到了。之后历经两次官降降了3万8，可4S店进车成本还是18万。那4S店哪来的钱再优惠4万给你。说个小细节，虽然在汽车网站都说是平价销售，其实还是可以优惠差不多3~6千。也就是说真实成交价还是173800左右。相当于绕了一大圈用户还是没得到便宜。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-2f2c8df44dd325ce70db1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&334& data-rawheight=&116& class=&content_image& width=&334&&&/figure&&p&而目前福特翼虎最好卖的是两驱豪翼和铂翼版（也就是官降再增配后的虎跃版），官降后加装了导航和倒车影像，相比老款的确实性价比高，不过还是因为车太老了，现在最直接竞品昂科威，虽然是219900，不过可以优惠3万5，也就是成交价184900，成交价只差1万1。对用户来说，诱惑力还是小了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fdf5e458be1fbd29e3375_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&537& data-rawheight=&150& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&537& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fdf5e458be1fbd29e3375_r.jpg&&&/figure&&p&&b&3、现在为什么还有人买翼虎？&/b&&/p&&p&诱惑力小，但是不等于没人买。&/p&&p&大概可以分成三类，第一种是情怀粉，除了一开始的老客户，再说个比较极端的，一个饲料厂的老板，也是福特车主。每年会定期买3台翼虎，一是为了给员工做奖励，一是为了抵税。到现在他也觉得翼虎老了，但是还是一直买翼虎，除了情怀，也是觉得质量靠谱好卖。&/p&&p&第二是对国产SUV还不放心的客户，可是预算又不够，就会选择上市比较久，性价比高的合资SUV。尤其是福特跟联想和平安、美的、华为、阿里、南方电网和几大国有银行都有合作，这些员工买车还能再成交价的基础上再优惠1.5%，相当于块钱，很多这些集团的员工也会过来看看。所以除了昂科威，对比最多的是途观丝绸之路版。因为车型都比较老，大家互相知根知底，所以竞品话术就特别尴尬，到最后还是一拍桌子说吧多少钱合适又开始砍价了。&/p&&p&第三类就是专业粉--企业用户，，对SUV的通过性和越野性能有要求，可以不过分计较油耗。综合竞争力下降它们又不在乎，只要买的SUV够实用就行了，例如某大型建筑国企的×建×局，一次就是三五台，每逢季中采购总少不了翼虎。最牛逼的是贵阳森林公安消防，去年一次性定购了98台消防橙色版的翼虎，那个交车场面光看照片就够我们这些干销售的给客户吹一阵子牛逼了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-40ceddf04ad22036ceeea2a293033dfa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&712& data-rawheight=&452& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&712& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-40ceddf04ad22036ceeea2a293033dfa_r.jpg&&&/figure&&p&&b&4、断轴门对福特翼虎的影响大吗？&/b&&/p&&p&很大，即使事情已经解决了那么久，还是最多人问的话题。&/p&&p&只要是新进店没有下订的，回家只要上网查一查都会看到当时的相关链接。打回访电话的时候都要重新解释一遍。这个问题和大众销售朋友也聊过，想法是一样的，当你的车爆过某个故障丑闻的时候，单纯公关只是平复了表面上的风波，用户只是从口头上的疑问放在心里，你还是要花时间去解释。即使现在已经解决了，你还是要花时间成本去解释。这次的本田机油门其实也一样，以后也会需要本田销售一遍遍去解释。&/p&&p&&b&5、有没有什么关于翼虎的建议吗？&/b&&/p&&p&最后解答下大家最常见的两个问题。&/p&&p&第一个是贷款的问题，买翼虎贷款和全款的一半一半，福特有免息政策比较划算，两年1.5T的11万免息，2.0T是15万免息，相当于首付百分之30。但是它只针对贷款一年或者两年。如果是三年必须另外交第三年的利息。而这个免息一部分利息是要4S店出的，所以4S店往往会以手续费的形式变相从客户那边要回来，但是每家店心态不一样，有的是狮子大张口，有的只收一点点，所以贷款的时候多对比几家店，绝对没错。&/p&&p&第二个是保养，我自己也是福特死忠，还没卖福特之前就买了福克斯。来福特后的感受就是相关考核很重，尤其是售后。我自己去保养也要跟售后的同事说正常就行，但是他们还是会恳求多做各种服务，同事都如此，更不用说用户了。所以买福特来4S店强调正常保养就可以了，没必要太把售后的推销放在心上。&/p&
过年前，店里锐界都被客户提光了，却剩下好几台翼虎。以前那么好卖的翼虎，现在一车难卖，下图就是我们店车库，翼虎寥寥无几，还是不知道放了多久的爷爷辈库存车，真的是翼虎折翼落平阳，太让人惋惜。所以这次就来聊聊福特翼虎现在的一些问题，纯粹个人观点。…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8fbaebe3b63_b.jpg& data-rawwidth=&2000& data-rawheight=&1125& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8fbaebe3b63_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&b&不，我两者都要！&/b&&/blockquote&&p&&b&文/丁丁&/b&&/p&&p&中大型豪华SUV，一个持续红火的产品类别。&/p&&p&毕竟，相比奔驰S级为代表的大型轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b31ace917a1ef_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4b31ace917a1ef_r.jpg&&&/figure&&p&在劳斯莱斯、宾利都奋勇突进的今天，普通豪华品牌正以更特质鲜明的产品、更诱人的性价比去吸引市场的关注。曾经的百万级SUV，现在有了更可口的价格。&/p&&h2&奔驰GLE&/h2&&p&推荐车型：2018款GLE 320 4MATIC动感型，市场成交价约66万元（各地略有不同，仅供参考）。&/p&&p&开门见山，这是本文唯一的3.0T V6车型，价格也要比几位对手稍贵一些。&/p&&p&不过相比其他几款车型的2.0T版本，这款V6车型在加速层面并无优势。官方百公里加速成绩：GLE 320/7.6秒、奥迪Q7 40 TFSI/7.1秒、宝马X5 28i/7.5秒。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-efafe55c90eb9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-efafe55c90eb9_r.jpg&&&/figure&&p&诚然，数据是冰冷的，感官是有温度的。这台奔驰虽然不太懂得如何制造漂亮的数据，但加速过程中6缸机浑厚的声线和岿然不动的底气，仍然有它的魅力。&/p&&p&当然，代价也是有的。首先，你需要承担较高的油耗。其次，使用过程中也会有较高的车船税支出。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-55fe6e41d41d97d813d3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&389& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-55fe6e41d41d97d813d3_r.jpg&&&/figure&&p&行驶层面，GLE表现出明显的舒适性取向。GLE 320虽然没有配备空气悬挂，但依然具备较好的乘坐舒适性。底盘上仿佛有一双无形的手，将路面破损行之有效地抹平。配合相对上乘的NVH品质，营造出不错的乘坐体验。&/p&&p&转向也没有表现自我的强烈欲望：足够沉稳、厚实，直线巡航时强调“舒适的掌控感”，过弯时也是一副云淡风轻的样子，不会以驾驶乐趣为名找寻存在感。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-9eab8da7d26dee256d3b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&392& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-9eab8da7d26dee256d3b_r.jpg&&&/figure&&p&外形内饰，却是当前奔驰家族中相对异类的那个。还停留在上个时代的风格，看上去足够规整、足够严谨、甚至还有些不怒自威的霸气，但囿于相对古旧的设计，它的确不是我们当下熟悉的“那辆惊艳的奔驰”。&/p&&h2&奥迪Q7&/h2&&p&推荐车型：2018款40 TFSI舒适型，实际成交价约58万元。&/p&&p&年轻与时尚，关乎豪华品牌的大势所趋。但“度”的拿捏，却是一件很不简单的事。它们首先需要借助豪华感的营造让受众接受，其次才是通过年轻感的表达让客户喜欢。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b8d0cdcf8b93c8d2b6b56fe1ab64f92c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b8d0cdcf8b93c8d2b6b56fe1ab64f92c_r.jpg&&&/figure&&p&奥迪Q7，无疑是在年轻化的路上走偏的那个。&/p&&p&外形层面，寥寥几笔的线条勾勒使老Q7的威严、厚实荡然无存。虽然身边一些80后朋友觉得类似跨界旅行车的造型还不错，但在它的真实潜在用户眼中，这绝非高级的简约，而就是简单。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-22b87c78030cccf75ebe59_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&398& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-22b87c78030cccf75ebe59_r.jpg&&&/figure&&p&内饰也以简练线条统筹下的液晶大屏、金属面板抒发出较强的年轻时尚感，但这样的设计却无法为奥迪的旗舰SUV在豪华中大型SUV市场争取到足够的市场话语权。&/p&&p&不过在性能层面，这款不太起眼的车却有着较为上乘的表现。相比老款减重300公斤的轻盈体魄，配合三代EA888 2.0T发动机和ZF 8AT组成的动力总成，带来了“相当跟脚”的动力响应和四款车中最优秀的加速成绩。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f5c56e5c43b6bda62e0feb77ff0378b5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&382& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f5c56e5c43b6bda62e0feb77ff0378b5_r.jpg&&&/figure&&p&操控层面，Q7则显露出一种与它的尺寸不太相符的亲和力。转向手感有着奥迪一贯的惬意、轻盈。相比老款大幅减重的车身，能很好地跟从驾驶者的操控意图。奥迪独门的quattro全时四驱系统，也默默创造出不错的操控极限和全路况能力。&/p&&p&这是一款被颜值拖累的“好车”。&/p&&h2&宝马X5&/h2&&p&推荐车型：2018款xDrive28i，实际成交价约65万元。&/p&&p&这是同级别最畅销的一款车，也是综合实力的胜利。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-76b57b23db850dfc12d0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&411& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-76b57b23db850dfc12d0_r.jpg&&&/figure&&p&相比Q7，它多了百万级SUV应有的气场与威严。相比GLE，它有着更易触碰的起售价与更时尚、精致的产品形象。相比XC90，宝马的品牌确实是一个无法绕开的优势。&/p&&p&外形和内饰层面，这都是一辆足够鲜明的BMW。双肾形进气格栅与时尚感较强的开眼角大灯设计，透露出较高的档次与霸气感。内饰则是对宝马家族风格的承袭，谈不上富丽堂皇，但规整的设计、简洁的配色与不错的用料，足以让它在这个级别中显得恰如其分。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3251aacbe0cd77b024e4fc6c3ee8f67b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&405& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3251aacbe0cd77b024e4fc6c3ee8f67b_r.jpg&&&/figure&&p&动力层面，它虽然有着四款车中最小的动力输出（245马力），但B48发动机与ZF 8AT这对老搭档却能炮制出较为强烈的曼妙，以及涡轮增压动力系统中相对难得的“线性”。&/p&&p&操控层面，这是一台足够有乐趣的宝马，却也是一台文明的宝马。日常驾驶中，这款车具备足够的亲和力。方向盘手感厚实，拥有很好的线形和转向手感。底盘身手矫健，既能打理好路面的震动，扮演好一个生活伴侣的角色；在你偶尔想要耍一耍的时候，也能以恰当的姿势让你满足。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-92130adce1dc54e68e3d20_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&374& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-92130adce1dc54e68e3d20_r.jpg&&&/figure&&p&X5有“弱点”吗？有。作为一款即将换代的车，它的价格和性价比在今天的四位选手中并没有优势（比如，它是惟一没有搭载LED大灯的）。而且，它也还没有搭载宝马最新的车机系统。&/p&&h2&沃尔沃XC90&/h2&&p&推荐车型：2018款T5智逸版5座，实际成交价约56万元。&/p&&p&这是一款让人“舒服”的车：你能充分感知到它的档次与价值，它却不会给你增添丝毫负担。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-1b224c291440afeb85acad8f815b3ad5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&363& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-1b224c291440afeb85acad8f815b3ad5_r.jpg&&&/figure&&p&外形层面，XC90虽然有着较大的车身尺寸，但整体设计风格的优雅与“雷神之锤”等潮流元素的融入，却让XC90的这种“大”有别于传统认知中的“威猛、霸气”，而是一种难能可贵的涵养。或者换句话说，这台大车看起来相当“文明”。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cfcac744aae66ad65eb9e80_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&372& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cfcac744aae66ad65eb9e80_r.jpg&&&/figure&&p&内饰层面，XC90选取大屏车机作为人车交互的主轴，配合简约的设计、高雅的配色，让它与市面上的绝大部分豪华车“很不一样”。环保材质的采用与沃尔沃家族引以为傲的清洁驾驶舱，会很好地照顾你的鼻子和肺。骨科医生参与设计的座椅不仅能很好地关照你的腰背，也会在万一发生意外时挺身而出。坐在XC90里，你确实会不自觉地放松下来。&/p&&p&动力层面，DRIVE-E T5发动机和爱信8AT的配合，虽然相比宝马还有微小差距，但也属于相当流畅、好开的那一类。油门踏板的调校偏轻松自如，驾驶者的意图能够得到较为及时的回应，配合上不错的动力数据，营造出较为舒爽的驾驶感。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3dfa7bef9f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e3dfa7bef9f_r.jpg&&&/figure&&p&操控则是典型的沃尔沃风格。斯斯文文的外表下，却藏着较高的操控极限和不错的乐趣。不过整体风格调校却与S60那样的“激进分子”拉开了较为明显的分别，在欧系风格中融入了不错的舒适性。&/p&&p&聊到沃尔沃，安全性总是一个无法绕开的话题。XC90在堪称最严苛的IIHS（美国高速公路安全保险协会）测试中获得最高评级（TOP SAFETY PICK+），在有“汽车断头台”之称的25%小重叠面碰撞测试中也获得了优秀（GOOD）评级。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-448de36f493f059af38d6c38e15f8bba_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-448de36f493f059af38d6c38e15f8bba_r.jpg&&&/figure&&p&性价比则是眼下这款车的另一个直观吸引。终端成交价不到60万的T5智逸版，是今天四款车中售价最亲民的一款，却也是唯一配备车道偏离预警、自适应巡航、感应式电动尾门、无钥匙进入与Pilot Assist 2.0自动驾驶辅助系统的车型。&/p&
不，我两者都要！文/丁丁中大型豪华SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比奔驰S级为代表的大型轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。 在劳斯莱斯、宾利都奋勇突进的今天，普通豪华品牌正以更特…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cfe8ad2fcde5bda_b.jpg& data-rawwidth=&946& data-rawheight=&581& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&946& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cfe8ad2fcde5bda_r.jpg&&&/figure&&p&过去半年，我向所有要买车、换车的朋友安利了领克01。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e0b6e51d23e76c23f703c75fd92f176a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e0b6e51d23e76c23f703c75fd92f176a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&推荐的理由是：沃尔沃同款动力总成+模块化架构，20万内无可匹敌的娱乐和安全性配置，全系动力强、油耗低的2.0T发动机，质保、流量、救援三大终身免费项目……不管是懂车的老司机还是只关注颜值、配置的新手，不管是理性分析派还是感性冲动派，01都是性价比碾压同级、三大件无可挑剔、颜值骚气撩人的无悔选择。&/p&&p&可是跟着身高1米94的大个涛去提车的当天，我却暗暗地有点后悔了。这种心理变化发生地很突然，确切地说，是从提车后我坐进副驾驶位上开始的。&/p&&p&触发不安的原因很简单——&b&坐着不舒服&/b&。一般很少有人吐槽前排的舒适度，毕竟除了MPV和行政级轿车，副驾席一般都是空间、舒适度和主驾驶不相上下的。领克01破了这个传统。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a2ad3dfec08a5d72e0bbb788f82f042e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&664& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a2ad3dfec08a5d72e0bbb788f82f042e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&第一个问题很多人都发现了，就是中控台朝向驾驶员的位置大角度倾斜，侵占了副驾驶左侧的腿部空间，坐进去的时候左腿其实是一直都舒展不开的，短途乘坐还好，时间一长就总觉得左边碍事，睡觉都不踏实。&/p&&p&第二个问题是座椅本身。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b0a0a9b2fd5ca7f5afe9aac642d65fd9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&757& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b0a0a9b2fd5ca7f5afe9aac642d65fd9_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&首先&b&座垫很短&/b&，大腿承托的面积太小；然后&b&靠背弧度有问题&/b&，包裹设计宽容度低，01前排座椅有明显的包裹性，但它不是中间平而两侧收，而是从两侧到中间有个比较均匀的弧度，结果就是坐进去之后，两边胳膊被裹住了，背部却空了，没有跟靠背紧密贴合，于是一部分受力就被胳膊和肩膀承担了；最后是&b&腰托设计很差&/b&，座椅腰托的位置有一条缝合线，坐进去背部能明显感觉到这条线的存在，纵然有腰部支撑的调节功能，但怎么调都找不到舒服的状态。&/p&&p&01前排座椅的舒适度，往上比不了奇骏和科迪亚克、同级比不了VV7、往下甚至不及同门吉利家的博越，说得更直白些，我们家里那台奥拓只坐两个人的时候，副驾驶位置都比01坐得要舒服些。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-62d893f4254cbc217e61_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&649& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-62d893f4254cbc217e61_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&心胸开阔点，01副驾驶没什么接受不了的大问题，可挑毛病的话，就会发现处处是问题。就连车窗上边的拉手，内凹槽的弧度都有问题，右手握紧后就会蹭到面板。多年坐车喜欢时不时握一下拉手的习惯，坐了一会领克就改掉了。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-90a69eebc3da1ce1136b3c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-90a69eebc3da1ce1136b3c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&还有中央扶手的&b&杯架&/b&，直径太小，一只中号保温杯放进去就会卡紧，开车时右手要用力才能拿出来，力度稍微过猛，水就会溅出来。水温不高还好，如果是刚开的热水的话……&/p&&p&喝完水之后也很费劲，放回水杯要专门留神对准杯架口，然后再用力插进去，同时还要全程留意前面的路况。来回几次，开车时慢慢就不愿意再喝水了。&/p&&p&或许是工程师为了培养安全驾驶习惯的良苦用心呢？&/p&&p&上面这些槽点，都是无伤大雅的小毛病，领克01吸引消费者的亮点远远超过槽点，可这么一台360度都是亮点的车，在最基础、最简单的事情上却总不让人省心。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-19c9a399b82fb7b69f2f66_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&657& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-19c9a399b82fb7b69f2f66_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&比如&b&方向盘按键面积太大&/b&、开车时很容易误触；比如电子排挡杆切换档位时，从倒挡到前进、从前进到倒挡总是需要拨动两次，刚上手时不习惯、时间长了也很难避免误操作；再比如新车上市不久就大面积爆发的&b&电瓶亏电&/b&问题……&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b3fcbe29a9aaea_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&916& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b3fcbe29a9aaea_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&严格意义来讲，01的亏电故障不算质量问题，而应该归因于车主操作不当。蹊跷的是，在01本身存量很少的时候，就出现了大量的亏电案例，有的是车辆闲置一周后出现亏电，有的是只在地库停了一晚就无法着车。这个问题成为01上市后出现的第一起大范围故障，电瓶亏电成了01论坛的一个热点话题，为了找到问题的原因和解决办法，车主和4S店都参与了进来，一时出现了车主、销售群策群力排忧解难的和谐场面。&/p&&p&之前一个看中01的朋友，担心领克这个新品牌在质量方面不靠谱，一而再再而三地问我这个老司机到底会不会有问题，我每次都不耐烦地反问他“三大件都是沃尔沃的，工厂也是和沃尔沃共享的，吉利、沃尔沃造车那么多年了，能有什么问题？”&/p&&p&幸好那个朋友还没订车，否则该拿我问罪了。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-36b47a3b8bbb4fecb3f42ef_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&370& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.co}