我的车是江淮格尔法系列,前四后八,260马力,法士特8档变速箱,因为经常跑长途,觉得车速太慢,于是于今天改了后桥盆脚齿.以前速比是4.875.现在改后,速比应该是4.44.齿数以前是8:39,现在改成9:41.但是试车之后,速度毫无变化,以前1500转跑68,现在还是68.求教高手,究竟是什么原因? 是否是我齿轮数改错了,还是怎样.
哪個小齒輪,麻煩車友說詳細的,無盡感謝.
不可能吧,小赤越大,速比越小吧?
不是齒輪牙數越多越慢嗎
我以前那6.8M解放3噸王就遇到這情況&&尾牙沒油了給掃了&&裝了第一個新的上去&&裝是能裝&&就是齒多了&&油門到底才90&& 開著就想睡覺&&慢死了&&跑了10來天就訂了個原廠的&&裝上去 1800轉&&輕松到115
41/9=4.555 39/8=4.875清楚了嗎？速比小的快
速比提了 盆腳齒改錯了 9比41肯定比 8比39慢了
是不是變速器的問題！
樓主是不是只把盆角齒換了而沒有去搞變速箱上的速度表啊就是那個小齒輪實際速度增加了速度表卻沒有變
沒改車速傳感器.變速箱轉速沒變所以車速沒變.看你的車速是電子感應的還是機械的卡车论坛：
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已定车！奥铃493仿五十铃发动机速比6.142？
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请问有用过这款车的吗？6.142的速比如果拉四五吨跑个八九十费劲吗？最快能跑多少？
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请问有用过这款车的吗？6.142的速比如果拉四五吨跑个八九十费劲吗？最快能跑多少？你先告诉我你在那里买的车，我再告诉你能跑多快
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速比大，跑不快！
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请问有用过这款车的吗？6.142的速比如果拉四五吨跑个八九十费劲吗？最快能跑多少？速比有点大&&拉4吨5吨货没问题 跑不快 费油
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买了你会后悔
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油门快到底了，跑八十还是挺省油的
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请问有用过这款车的吗？6.142的速比如果拉四五吨跑个八九十费劲吗？最快能跑多少？为何不买康机？4，5吨又想快3。8康机较为理想，只是油耗偏高(100KM/h以上)
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请问有用过这款车的吗？6.142的速比如果拉四五吨跑个八九十费劲吗？最快能跑多少？
跑80还是可以的90发动机转速就高了费油
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请问有用过这款车的吗？6.142的速比如果拉四五吨跑个八九十费劲吗？最快能跑多少？那要看你的车配什么变速箱，有江齿变速箱和万里扬变速箱，我朋友买的宽体汽刹493奥铃是配的万里扬变速箱，用了几天就换同步器了，减速噪音大，很差的
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请问有用过这款车的吗？6.142的速比如果拉四五吨跑个八九十费劲吗？最快能跑多少？
速比太大，我5.7只能跑95
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奥铃捷运大柴498发动机的最高转速(求解）
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我知道奥铃捷运498的后桥速比是5.875&&变速箱是万里扬526 最高档位5档速比1. 车轮700-16LT 发动机最高转速3600.可我用车速计算器算了一下[img]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/My%20Documents/Tencent%20Files//Image/XKLDFFS7T@)[2CJ_0([/img] 最高车速只有87km,我朋友的奥铃油门轻轻一踩就能到100，难道498的转速能达到4000多吗？
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[img]file:///C:/Documents and Settings/Administrator/My Documents/Tencent Files//Image/XKLDFFS7T@)[2CJ_0([/img]
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怎么上图啊
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15:33发表在 顶楼
我知道奥铃捷运498的后桥速比是5.875&&变速箱是万里扬526 最高档位5档速比1. 车轮700-16LT 发动机最高转速3600.可我用车速计算器算了一下 最高车速只有87km,我朋友的奥铃油门轻轻一踩就能到100，难道498的转速能达到4000多吗？
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计算软件不一定准确，车速的高低和发动机功率，变速箱的速比，路面情况，风速等多方面因素有关系，不能单纯的数据的，最好是自己试试。
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副班司机, 积分 515, 距离下一级还需 485 积分
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15:58发表在 5楼
你自己看看啊
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副班司机, 积分 515, 距离下一级还需 485 积分
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15:58发表在 5楼
如果车速在超过100的情况下，发动机转速最少得4000上下
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居住地北京 北京市 朝阳区
16:07发表在 7楼
你自己看看啊
5挡是超速挡吧&&应该不是1
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2014.6 | 3.0万公里 | 银川
2014.6 | 16.0万公里 | 银川
2014.6 | 16.0万公里 | 银川【卡车之家 原创】在广州的轻卡市场中，福田的保有量位居三甲，其中奥铃品牌更是福田轻卡领域的主力军之一，从广州经销商处了解到，现在奥铃主推的是搭载康明斯2.8L发动机和3.8L发动机的两类车。今天图解的这款奥铃CTX3.8科技版更是其中的佼佼者，广州地区报价10.5万。●
宽体驾驶室大货箱 舒适实用这款奥铃3.8科技版是厢式车底盘，车身外廓尺寸为00（长x宽x高，单位mm）。轴距3360mm，配套车箱的内部尺寸为00mm，可装21方。采用单排宽体驾驶室，驾驶室宽度为1995mm，标载3人。奥铃3.8科技版最大的改变就是后视镜的升级，由从前的一块升级成了多块组合式，增加了前部和侧面的照地镜，扩大了驾驶员行驶中的视野范围，利于行车安全。这款车采用灰黑双色内饰，中控为灰色，底板为黑色。这种设计显得更加温馨，干净，同时又考虑到耐脏实用。三辐式方向盘变化不大，依然可以看到预留的快捷控制按键，中控位置也留有大量预装位置，可用来加装GPS、倒车影像等。奥铃CTX3.8科技版装备了电动车窗并配有中控锁，与以往不同的是多了个车窗锁止键，可以实现对另一侧车窗的控制。车上配有康明斯发动机特有的EBP节油开关（E=空载、B=半载、P=满载），它相当于发动机的三档选键，根据不同路况、载重量可以进行自由选择，使发动机保持在最优化的燃油经济区间运行，达到节油目的。奥铃CTX3.8科技版把全车的电源总开关搬到了驾驶室，电源总开关设计成了一个单独的按键，位于中控台的下方，并且有单独的保护罩。这样的好处在于让驾驶员只需在驾驶室就可以完成对全车电源的控制。停车制动采用了断气刹，相比传统的手刹更加安全。据许多司机讲，“干重载必须要装个断气刹”。●
大马力配合小速比 跑得飞起动力方面，实拍的奥铃CTX3.8科技版搭载了福田康明斯ISF3.8s4R141发动机，3.8L排量，141马力，当发动机转速位于rpm的区间时，达到最大扭矩450N.m，采用博世高压共轨系统，使用EGR+DOC的方式满足国四排放标准。福康ISF3.8L发动机装配了空压机，整车气压制动。变速箱是万里扬6T120六档变速箱，头档速比6.32，第六档速比0.789为超速档。这款变速箱带有甩锤的结构，可使驾驶员换挡更加的轻松。该车后桥速比为3.727，前桥采用少片簧设计钢板弹簧数量为3+1，后桥采用多片簧设计钢板弹簧数量为6+7。前后轮都配有横向稳定杆，横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。该车装备了机械式感载比例阀，可以根据车辆的载重调整气压制动的压力，实现更可靠的制动。另外，该车还配备了排气制动，帮助车辆实现制动。气路方面采用了四气路保护阀安全性更好，确保气刹的稳定运作。玲珑牌7.50R16子午胎，市场售价约为380元一个。奥铃CTX3.8科技版全车采用气压制动，气刹具有反应快、刹车及时等特点，气刹相比油刹更符合当下的市场需求。●
编后语随着市场竞争的日益激烈以及更多年轻的司机进入这一行业，用户对于车辆的舒适度与安全性的要求越来越高。福田奥铃迎合市场需求，在原有的基础上对奥铃CTX进行了配置升级，进一步细分市场，以满足更多用户的需求，增强市场竞争力。（图/文 钟丹军）如您在购车时提及您是来自“卡车之家网站”的用户，将会获得更多的优惠。相关链接——更多详情请咨询当地经销商经销商名称：广州市良有汽车贸易有限公司销售人员： 黄先生联系
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