2017进口婴儿车十大品牌排行榜
　&来源：pchouse　&作者：zhouguangbin　&
　　每个父母在选择婴儿用品时，都会比较慎重，希望给自己的宝贝最好做的，平时出时婴儿背带轻便，婴儿车移动方便，行李多，麻烦事多，带着孩子出门的时候有这两样东西就方便多了，今天就让小编带您去了解下有关 2017进口婴儿车十大品牌排行榜吧。2017进口婴儿车十大品牌排行榜 　　1.uppababy(美国)　　uppababy是美国知名童车品牌，不仅在美国备受欢迎，在加拿大、英国、爱尔兰、韩国都得到了广泛的认可，进入中国后目前也是国内比较畅销的高端婴儿车品牌。独有的的知识产权，聪明、安全、时尚是它最大的特点，因此也是类似Adele阿黛尔等一众世界性明星粉丝用户。uppababy所有产品的售后质保期为三年，在国内也有强大的售后团队随时提供完善服务。算是高端品牌中的后起之秀，性价比也超高。比如这款 vista系列不仅自带睡篮，满足不同年龄阶段的宝宝使用，还能够同时满足两个宝宝同时使用，可以说是双胞胎宝宝家庭的最佳选择。 　　2. stokke(挪威)　　Stokke(思多嘉儿)源自北欧挪威的STOKKE AS公司，感比较好，款式设计简约独特，座高度可以调节，同时在材料，做工，舒适性等各方面算比较讲究。比如说StokkeXplory 这款婴儿车拥有可调节座椅，设在低位的脚踏板，能确保安全和行动自如，同时作为景观车，跟uppababy vista一样可以防汽车尾气和灰尘，由此可见Stokke婴儿车的舒适及安全性。上下调节的功能方便快捷，带宝宝外出用餐再也不用婴儿椅，比较贴心。 　　3. Bugaboo(荷兰)　　Bugaboo 的总部位于荷兰的阿姆斯特丹，创立于1999年，一贯保持的宗旨是在前进的道路上启发每一个人。Bugaboo Bee是Bugaboo品牌完整配置的城市儿童推车，小巧、轻质、操纵灵活，出行十分灵活方便，父母可以和宝宝一起尽情享受快节奏的都市生活。总体来说这款车的折叠性以及高度调整性、面料的使用等都还不错。 　　4. Maclaren(英国)　　Maclaren(玛格罗兰)品牌发源于英国，是英国顶尖的婴儿车品牌，国内来讲目前知名度也不是那么高那么的普及，但是就口碑来看，还算不错。举例Maclaren quest sport这款车型来讲，年龄段适合7个月以上的。我们在考虑选一款婴儿车的时候，净重以及方便收纳携带等角度也会考虑，这款车净重5.5kg，座椅后面有背带，携带也算方便。比较方便轻巧。 　　5. silver cross(英国)　　silver cross (银十字宝贝)创立于1877年，目前遍布全球70多个国家，百年的历史，从1910年以来就成为英国皇室御用的婴儿车品牌。旗下的婴儿车可分为经典婴儿车、平躺式车、折叠式车3大类型，除了婴儿车外，产品还包括手推车、儿童玩具、等。今天给大家举例Silver Cross Surf这款车，这款是Silver Cross和阿斯顿马丁合作的豪华婴儿推车系列。品牌调性尚可，此外，材质做工和细节处理也算做的不错。车一次成型，造型完美，面料也算舒适。 &　　6.BABYZEN(法国)　　BABYZEN原本是法国的品牌，婴儿车其是与德国RECARO公司和美国Bloom公司一起联合运营的，德国RECARO公司是飞机、跑车座椅专业厂商，美国BLOOM公司专做婴儿奢侈品，几大公司强强联手，产品自然不会让你失望。今天给大家介绍下 Babyzen yoyo这款，也是近期比较受欢迎的一款，比较轻便，如果喜欢带着孩子出游的可以考虑。适合6个月以上的宝宝使用，上下楼如果没有电梯，这款的轻便性也算比较不错的优点了，其他功能基本大同小异，不过目前国内山寨较多，购买时可以选择品牌指定的商家。 　　7. Nuna(荷兰)　　Nuna源自荷兰，承袭了荷兰的独特，结合设计美感、工艺技术，将少即是多奉为圭臬的理念，因此产品简约细致，呈现出最极简的产品原形，减轻新手爸妈的负担，享受初为父母的喜悦。它的设计初衷是满足高品味的父母，在拥有宝宝后，生活依旧精采、时髦、简约，生活更加满分。这次为大家介绍的是nuna pepp系列，这是一款定位轻量设计的婴儿车，折叠以后体积比较小，可以拖行，非常适合旅行外出这种情况。当然必备的一些功能也都有，像把手调节，座椅可躺可坐，四轮减震设计等等。　　看完这篇关于2017进口婴儿车十大品牌排行榜的文章后您是否对其有了一定的了解了呢?希望对您有所帮助。
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其实顶级程度无关品牌，关键还是人，车谁都可以造出来差不多的，
旦喜胸中无一事，一生常在平易中，徐积
bmc,canyan,射歪了，闪电，崔克，
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2017年这些进口大贸摩托车，你一定对它们印象深刻
转眼间，时间已经步入了12月。中国摩托车的2017年，是充满回忆的一年。这一年，中国摩托车行业正全面、大踏步地向中大排量挺进。市场继续迎接着新车型的井喷，200CC起步，300CC是常态，400CC、600CC都频频亮相。这一年，中国摩托车工业后知后觉，搭上互联网的快车。互联网营销迅速成常态，众多互联网思维参与的摩托车品牌崭露头角，为消费者带来了全新的体验。这一年里，虽然摩托车骑行仍被城市禁摩政策不断地边缘化；常规的代步需求，也不断被电动两轮车所侵蚀，但摩托车的个性化消费需求，正在不断自我修复提升，并即将完成由功能需求向精神需求的转变。年终已至，达摩院推出“大排觉醒”年终盘点报道，尝试为中国摩托车工业记录下徘徊中革新的一年。以价格发布时间为基点，2017年在国内上市的进口新车数量持继续增长的状态。有些进口车，虽然价格比国产车高出不少，但关注度却并不亚于国产车。以下车型按照排量排名。1本田CB1100 EX/RS▲CB1100 EX▲CB1100 RS进口车业务起步稍晚的本田，继续为国内的消费者带来众多大排高端产品。其中就包括复古四缸街车CB1100EX/RS。作为本田经典车型，从1969年的CB750再到2013年的CB1100，本田经典的四缸街车CB系列，已经走过了40多个年头。如今，引进国内的CB1100EX，配置上加入了LED大灯，昭和（SHOWA）减震。更加注重运动风格的CB1100RS，轮毂变为星型十辐铝合金样式，后轮尺寸改为17寸。此外，CB1100RS的前制动泵变为了直塞式，采用Tokico对向四活塞卡钳。而RS在油箱的涂装也与EX和普通版有区别。当然，这款新车的售价也算是“亮点”，EX版198000元，RS版208000元。这就是包含信仰的本田大贸车价格。你要知道，不少1000CC的大贸车，价格都已经将至15万元左右了。2KTM1290 SUPER ADVENTURE S这几年，KTM在国内的推广节奏是明显加快。今年，他们带来了旗舰ADV车型1290
SUPER ADVENTURE S。在国内消费者的心目中，KTM一直是一个追求极致轻量化，外观又极具争议的的高端品牌。桀骜不驯是对他们最好的形容。近几年，在电子系统的帮助下，KTM桀骜不驯的性格，真被慢慢驯服了。而其轻量化车身的优势，在大排量产品中也慢慢获得了体现。1290 S ADV S就是目前KTM旗下配置最齐全，性能最强悍的ADV车型。它搭载了排气量为1301CC的V缸发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩140牛米，车重仅为215公斤。功率重量比高达1:2。公升级的动力，250级别的车重，这就是疯狂的1290 S ADV S。你还想知道它的配置？带弯道ABS的车身稳定系统，WP半主动悬挂，弯道辅助照明灯，无钥匙点火系统，多种动力骑行模式，彩色液晶屏幕，配置也是欧洲车典型的高大全。最后，新车的价格还算是有惊喜，199800元起，和降价后的宝马R1200 GS处于同一水平。不过KTM的配置高一丢丢。3杜卡迪Multistrada 950去年下半年，由杜卡迪设计中心与Diesel品牌联合打造的DiavelDiesel限量车型，被由国内的演员李晨拿下一血，这让杜卡迪在国内的认知度提高了不少。目前，杜卡迪在国内的车型已经涵盖了巡航、街跑、跑车，滑胎、探险、复古等系列。算是在国内产品线最齐全的品牌之一。今年年终，杜卡迪车更是引进了揽途系列的新成员Multistrada 950，售价14.3万元起。这也是继KTM的1090之后，又一款高性价比的公升级探险车。延续杜卡迪套娃手法，新款Multistrada 950与大哥Multistrada 1200在外观上基本一致。新车搭载Hypermotard 939的同款水冷Testastretta 11° L2发动机，最大功率为83.1千瓦，最大扭矩为96.2牛米。由于是入门版的揽途车型，新车缺少了LED大灯和全彩TFT显示器。配置方面，新车前悬挂为全调校式48毫米倒立套筒前叉，后悬挂为“Sachs"全可调的单筒电子减震。前刹车为布雷博4活塞卡钳，辅助骑行的电子设备有博世ABS刹车、DTC循迹系统以及牵引力控制等。相比起Multistrada 1200那高高在上的价格，Multistrada 950便宜了近7万多元，也让进口大排量探险车的价格半径扩大了不少。如今，在15万的价格区间已经有两款公升级的探险车了。不过，950上市后，1200的车主一定有点尴尬，毕竟两款车的外形实在太像了。买了Multistrada 1200的朋友在街上很容易被误为Multistrada 950.........4川崎Z900在2017年的上半年，川崎一口气发布了三款新车，分别是Z650、Ninja 650、Z900，售价分别是76600元，79800元，106600元。这是三款有竞争力的新品，特别是4缸的Z900。你得知道，隔壁本田的4缸CB650F，售价为98000元。相差不到10000，同样是4缸，一个排量大，一个国内知名度高，你会怎么选？Z900是Z800的升级版车型，搭载排气量为948CC的水冷四缸发动机，最大功率为86.3千瓦，最大扭矩为97牛米，标配博世ABS系统，滑动离合器，日清刹车卡钳。10万出头就能拥有4缸的公升级绿魔兽，或许不少小伙伴们已经在存钱的路上了......5宝马F800 GS ADV在云贵高原上，宝马发布了中量级探险车F800 GS ADV，新车有旅行者版和探险版两个版本，售价分别为13.99万和14.99万。F800 GS ADV搭载并列双缸发动机，最大输出功率63千瓦，最大扭矩83牛米。容积高达24升的油箱，让它拥有足够的续航里程。硬件方面，43毫米倒置前叉，布雷博卡钳，多重骑行模式，EAS（电子悬挂），ASC（循迹系统），探险版还有LED雾灯。宝马的探险车在全球范围内都有着非常不错的口碑。这是巴伐利亚蓝天白云的独特魅力。不过，我们都知道，宝马800系列的产品，已经在米兰车展上推出了全新的产品系列，预计明年有望引进国内。6本田CB650F必须得承认，国内车迷对四缸车是有情怀的。所以，虽然备受争议，但贝纳利黄龙600依然成为了爆款。本田肯定也是看到了这种需求，所以今年引进了泰产的4缸CBR650F、CB650F。特别是CB650F，搭载649CC的水冷四缸引擎，最大功率为56千瓦。动力、配置都不算特别丰富，但价格也不贵，珠光白的售价仅为98000元。相比本田其他大贸车型，这已经是友情价了。最近几年，一线厂家在中大排量产品的调教上，越来越多地考虑了入门消费者的需求，都将车子调教得很温顺，很灵巧，加油也很顺畅。本田这款CB650F也没有例外。相比配置，调教这东西，比较虚，但却能很好地体现一家品牌的开发实力。对于本田这家以搞黑科技闻名的摩托车品牌，也曾经很喜欢堆配置，但现在似乎更愿意炫操控和品质。7宝马G310R 宝马G310R，应该是今年国内进口车中，受关注度最高的产品。它是最便宜的宝马，排量最小的宝马，但它毕竟还是宝马。从 一开始经销商独自发布的众筹，到摩博会的亮相，再到报关价格的曝光，G310R在还没到达消费者手上时，就已经抢足了眼球。这款由印度合作伙伴TVS生产的G310R，搭载了313CC单缸水冷发动机，最大功率25千瓦，最大扭矩28牛米。配置方面，行程为41毫米的倒置前叉，预载可调的中置式减震，布雷博旗下BYBRE的刹车，自主的ABS。这台G310R在配置上似乎没那么豪华。考虑到它49500元的售价，对于觊觎宝马Logo很久的小伙伴来说，这显然是个诱惑。8川崎Versys-X 300 随着探险车市场的进一步细分，不少厂家开始转向更受入门消费者关注的小排量探险车、旅行车。因此，在9月份，川崎又向国内投放了全新的探险车Versys-X 300。它也是首款引进国内的日系小排量双缸探险车。Versys-X 300搭载水冷四冲程并列两缸发动机，匹配六档变速箱。最大功率为21.8千瓦，最大扭矩24.8牛米。Versys-X 300分为两个版本，糖果绿指导价为47500元，探险数码迷彩限量版指导价为52900元。相比动辄10多万的进口探险车，川崎Versys-X 300显然是一款更适合入门的小伙伴。它拥有成熟的动力总成，相对轻便的操控，可以应付多路况的全新车架，还有较大的车身，完全可以满足大多数人长途骑行的需求。但这个价格，相比它相近排量的街车兄弟，显得有点高。
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