有人知道杭州百世物流科技有限公司的吗？　　好象是周韶宁搞的 　　听说是富士康投资的 　　有没有谁有更详细的信息? 　　好象连网站也没 　　不能访问 　　
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　　sf　　自己坐一下！　　
　　我认识一些人在里面.　　但是资料也不多
　　接触过，新公司，但听他们自己介绍来头挺大，背后支持资金挺雄厚，跟你所说的一样，跟富士康有点关系，到时候应该是姓张的经理跟你面试。如果没记错，好象老板是位年过四十的女性。　　但大家都知道，只要你有钱砸下去，做做富士康还是不错的。　　楼上的，建议你先去面试，看看双方感觉如何再定吧，这种事情就象鞋子，还是自己穿了才知道合不合脚！
　　对了，那位张经理好象是从近铁公司出来的，应该还是人才，跟着混混吧，呵呵　　至于网站还没开通不要紧，他们的邮箱倒是可以用了，这让我当时印象深刻。
　　谢谢各位！　　小第不胜感激！
　　今天我与他们的人员面谈过，似乎没有那么大的来头！
　　我与他们有过一般性面谈了一下，似乎没　　　　有非常大的来头，人力资源的是个女的大　　　　约三十出头，问了一些过去的经历，个人　　　　优缺点，个人发展的意向，总之没有问什　　　　么专业性的问题，可能我是被推荐为营运　　　　的职位，此外还有一个女的、四十多的营　　　　运总监吧，也是问了一些一般性的问题。　　
对了，我倒是没有问具体的薪资，工作　　　　时间之类的问题，大概也只是做普通的国　　　　内陆运的。姓张的Frank倒是没有交流过，　　　　估计那天他充当的司机角，汇报完毕。
　　你去面试什么职位啊　　我也去过(操作 运输)---杭州 只可惜被刷了
　　还好吧！刚刚加入。
　　哈哈,与马云(阿里巴巴)应该也有关系,我认识他们中的一个很重要的角色,这个人是物流业内资深人士,把阿里巴巴的马云与富士康的郭台铭连在了一起,目标是做一个没有自己车队的国内陆运公司,叫第四方物流,说白了,就是一信息部.　　不过他们看好的是阿里巴巴/淘宝网上的国内贸易量,以及台湾公司的内贸业务.
　　我试过了，能访问的
　　希望大家真实的了解下这个公司；因为我看到了大家很多的言语是不真实的；　　我本人不是职业物流工作者，是一名普通的教师；但对于这家公司我还是非常了解的，为什么呢？是这家公司让我看到了很多离奇古怪的事情，说离奇古怪可能都是一种奢侈……　　例举一、二吧　　1、宁可相信外行，也不使用专业；　　在建立之初它可以说是全国海选物流专业人才，由此很多的物流职业者都慕名周总而来到公司；但后来呢，所有重要的岗位都被UT斯达康的下岗人员所把持！　　这是为什么呢？大的原因是：周总对来自其他物流公司的专业人士很失望，认为他们没有切实的掌握周总的思绪步伐，故使“无知者，无畏！”之策，大量的引进、启用原UT斯达康人员来管理这个物流公司？！　　其实知情者深知，周总自离开UT后一直有扬威之志，希望在其老部下面前挣回在UT失去的面子；而大量的UT斯达康的下岗人员呢，对于他们而言，这里给的薪酬是他们在哪里都挣不来的，况且有老领导撑腰；一拍即合，和乐而不为之啊~~　　无知者，无畏！不知道物流的人做物流，中国市场上鲜有啊！　　2、一个物流公司最讨厌的是懂物流的人？！　　其实我也很奇怪，他们是做物流的公司，为什么很讨厌真正懂得做物流的人呢？　　“有经验做过物流的人脑子太僵硬了，已经适应不了现在这个信息时代，我们做的是大课题，我们要整合中国的物流，所以我们需要新鲜的血液”　　大手笔的公司都会有大手笔的事情，但有个问题，这是中国，一个一步一步走向世界的中国，在很多的行业中还是需要一些规矩和经验的，想必不需要过多解释在现在这个市场中经验的重要性！　　这个公司所有核心和有支配权的职位都是UT出身的同事把持，真正有物流实操经验及项目统筹经验的物流行当出身的没有一个有操控事物权，且这样的人在这个公司的任何角落都是被歧视的对象……　　说到这里，可能有很多人不相信，说真的我也不相信，但这是事实！　　为什么呢？首先真正懂物流的人深知物流这个行业的深浅，做事总是步步为营，这恰恰和周总的理念有很大的冲突，没有新意、没有超前意识，不值得使用；其次，把持着各层管理权的UT人员由于是大公司出身（不晓得UT现在还算大公司吗？）始终看不起曾经的物流精英们“一群装卸”，可这些高管们又对自己的金饭碗相当珍惜，生怕有能力超过自己的人出现；可问题是一个物流公司专业人员的经验值肯定高于那些在来公司前一直做小灵通的同事们；怎么办捏…… “打压”，对就是“打压”　　3、政策的转变比翻书还快！　　开始是要整个全国的物流资源，没过多久就变成了全国布点利润优先，可有过了不久就成了一个第三方物流常用模式“项目运营制”；　　相信周总给公司转换策略是一个很痛苦的过程，但最终公司还是按物流市场的规矩办事了，但这个过程中伤了多少人的心呢……　　一个依然在不停的打压和歧视专业物流人士的物流公司会怎么样呢？　　拭目以待吧　　　　　　　　以上　　　　　　　　至于大家所说的马云和郭台铭的投资，是有的；郭台铭是还了周总在UT时对他富士康帮助的情，马总呢，不晓得，想来是想试试水，放些钱看看……　　　　　　　　最新消息，公司的第二笔风投已经拉来了，数目不详；但想一想一个毛利率不到5%的公司，养活一把帮UT的高薪下岗员工需要很多钱的……　　　　　　　　总之，存在就是有它的价值，明君自判吧……
　　To Ronmys:　　
你说你是教师，物流方面的培训师？咋会和百世走的这么近？请指教。　　对于你的说话，说出了一些事实，但不完全，有偏见和误解，批判如下：　　1、宁可相信外行，也不使用专业 批判如下：　　这点有感触，你说得有点道理。周总就是要以外行的眼光重新审视物流，因为百世做的物流模式是新的，不是现有模式的复制，必须得有思维活跃的新鲜血液注入。有错吗？不错，是有很多ut的人在里面，但是物流行业的专才也不少。　　　　2、一个物流公司最讨厌的是懂物流的人？！ 批判如下：　　这点没感觉，是你别有用心？还是啥子？新公司、新型公司当然要新思维，有错嘛？可能周总的很多做法会令外界不解，慢慢你们就会明白的。当初不也是很多人不理解马云？成王败寇，一个新事物的发展总是让觉得部分人不解的，正常。不怪你们。　　3、政策的转变比翻书还快！批判如下：　　试想一个才成立1年的新公司，还不稳定，不能变？不能调整？一定要按商业计划书按部就班去死做？要这样，红军的长征能胜利？还有老毛的新中国？你是教师，没创过业，没有体会，不怪你。　　周总在做了一段时间后才发现要实现当初的目标是一个漫长的过程，要分阶段实施，今年以来已经定调了。目前公司以步入正轨，向预定方向发展。　　打压和歧视专业物流人士的说法，至少我没发现，你哪来的消息？以前吗？至少现在没你说的这么严重？　　4、最新消息，公司的第二笔风投已经拉来了，数目不详；但想一想一个毛利率不到5%的公司，养活一把帮UT的高薪下岗员工需要很多钱的……　　批判如下：　　第二笔风投来没来，还不清楚，但是今年内一定会来。　　关于5%毛利的说法，我想说：一个刚成立的公司，在第一年都能有5%的毛利，容易吗？去年好多公司都亏损你知道吗？去年物流行业的毛利才3%，你知道吗？不懂就别乱说。好多公司都几年了还亏损呢，老牌物流公司的毛利多少，你知道吗？百世在成立第一年的2008年能有这样的成绩，已经是佼佼者了。　　
另外，告诉你，今年1-4月份，百世的应收超出预算30%，在别人都大幅萎缩的情况下正在实现超高速成长，毛利达到了25%以上。按目前的速度，今年业绩会翻倍成长。这些你知道吗？　　
说你是个250，有点对不住你，毕竟你说出了去年的百世的一些实际情况，但是后来的事你就不清了，还乱说，就是你的不对了。　　
以上，本人的看法。　　　　　　　　　　
willen：　　　　我不知道应该怎么说你，你要加入这个公司是你的事情，没有人拦着呢；但做为一名教师出身的人，我更希望很多的孩子认清自己应该走的路，再去走；合理的判断和合理的布划自己的格局；　　对于Johnny Zhou，历史已经说明了他；他是一个很出色的职业经理人，UT奇迹的三驾马车之一，他的名言：“工作中魔鬼永远是在细节中！”也广为大学生中流传；他创业百世也是他的理念和思维的一次升华；我不想评论他什么，因为我了解他；　　但他的那些VC们我真的没什么可以恭维的，乃至恶心（为什么吗，一会儿你就知道了），　　你说Jack Ma的阿里巴巴在创业时也不受别人理解，但Jack Ma当时是凭借“四支三利好”才迅速的使得阿里巴巴壮大了，时机可待、时运可待；可现在百世做的是物流有那样的时机和时运吗？！　　物流在中国是一个很怪异的行当，四项三围（公、铁、水、航，天、地、人），而这些东西在中国很大程度上时仰仗着国家的政策和调控的，跟重要的是经验和阅历；况且主营物流现在基本尚待整合，更多的是资源性线性趋势；　　　　我看了你的文章，还真不知道你到底做过多少年物流啊？不能啊，我所了解的像宝供啊、招商啊都是做员工培训的，就是新科安达也是对员工物流思维需求很高的，就算南方物流也是很重视员工素质的啊，怎么你会连一点儿文章概念趋势都没看明白吗？！　　我所说的只是这个公司的基本伤痕，还有很多的内伤我不愿意过多的讲述，与我何干，我现在的事业也不是物流，呵呵……　　　　既然你的口气那么大，我就和你聊一聊了；　　　　首先先和你这个物流大才子探讨下你说的毛利问题；你说什么国家“去年物流行业的毛利才3%”，请教一下国家行业发展数据显示中会出现“毛利”这个概念吗？！　　一个国家的行业年度发展显示一般是用行业产值和行业收益增长率来显示；行业产值是按行业纳税额正比反映，行业收益是按增值税反比反映；请注意行业收益是一个行业净收益率体现，不是毛利，在国家统计范畴中是没有毛利这个概念的；毛利是企业内部运行和承税所记帐额范畴，这是因为在企业收益和产出比中有很多另外费用（力工费用、耗材费用及隐形费用）；我们现在的企业之所以用毛利来做基本统计就是为了避免在很多情况下公布自己的完整数据的，这在未上市及国有和民营公司中很常见的；　　国家去年物流行业生产增长率是13%，行业收益增长率3.67%；和你所说的什么去年物流行业的毛利才3%好像没有什么关系，不太晓得你从哪里的来的行业毛利率？你真的很伟大啊，可以帮国家计算行业的毛利啊！　　在物流企业中平均资源成本是4.55%，无自有资源的会高些，在6.5%左右；像这个公司恐怕会更高（很多UT的同事拿到的都是天文薪金）；暂且就算是6.5%；你挣的毛利率不管怎样也要减去这个6.5%后才是净利润吧，对吗，呵呵，　　另外，我先不问你“今年1-4月份，百世的应收超出预算30%，在别人都大幅萎缩的情况下正在实现超高速成长，毛利达到了25%以上。按目前的速度，今年业绩会翻倍成长。”这样的话是怎么来的，我只是觉得你疯了，真的疯了，要不就是你是海运物流出身！　　中国陆运物流中最好的客户也是所有物流公司都想做是3个国资号企业（中国钢铁集团、中国石油设备集团、中国矿业机械集团），你知道做他们的货毛利率是多少吗？？？ 25%　　百世现在的大量客户是快消品客户，何谓快销品，你自己去翻书；快销品的毛利率会有25%，还公司总体？！你当宝洁和利华刚进中国啊，就算李宁（你要是在百世就应该很了解李宁，呵呵，百世的灵魂性客户啊）会给你25%的毛利……　　你真的做过物流？！　　　　中国的物流是什么？是销售！你要拿你的服务去买，当然这个服务是三位一体的，要做好操作、要做好结算、要做好客服；百世都做好了？！　　“三位一体的物流管理模式”，现代物流，特别是百世这样的无资源型第三方物流，必须有不同自我的菜单模块式的专业团队，并在项目出现下迅速扁平化，跨团队lead出针对性的项目构架；这个公司有吗？　　正如我所知道的，正是那些VC们，乃至那些地方的大佬们不愿意看到的；他们需要权利，只要有权利他们就可以衣食住行的吃百世，他们才不会管Johnny Zhou的思维的，他们是绝对不会分权到项目下的运作呢，那样的话不管是VC们还是地方的大佬们都会只为着项目做事情了，所有的分公司就成了一个外派的运营点而不是公司了；项目将提升到超部门和分公司的运作核心，他们愿意吗？！呵呵，所以不停的忽悠Johnny Zhou就是他们必作的功课；　　记得民国初年各省都有督军，这些督军大多是北洋出身，他们为了协调自身的利益有个秘密的组织“督军团”；你过过会知道的，那些UT出身的地方大佬们同样也是有一个这样的组织的，呵呵；目的是什么呢？保住自己从UT下岗后在哪也拿不来的金饭碗，这也就是百世的员工常说的烧Johnny钱的由来！　　你既然进了百世你会慢慢的了解的，也许你的大佬是为数不多的非UT出身，那是你的运气，好好珍惜！　　　　我不想多说什么了，因为我也不是做这个行当的，我和Johnny Zhou也没有来往，不想多说他公司的事情，我只是对那些受UT人欺负的孩子们不平，我只是一名老师；对了，你说我没有创业，哈哈，孩子，我也不想吓你，自己说话以后注意点分寸，你现在是在百世不，呵呵；好自为之吧~　　　　我曾说过“明君自判”，你把自己看的太高了，你是百世的“君”吗！　　
　　让我们看看WillenZhou是何许人？　　　　作者：willenzhou
回复日期： 21:20:00　　　　本人是04年毕业的，学的是金融，因当时金融业处于低迷阶段，加之当时心气傲，与几个证券公司的老总谈不拢，随即选择了“21世纪最具发展前途”的物流行业，哈哈。到今天整整5年了，看到搂主的帖子，很有感触，也想说点什么。　　　　 我的发展历程比较稳健和顺利，可能是贵人较多吧，一路提携。　　　　04年4月份进入中远旗下的家电物流公司实习3个月后就到太原展开仓储和配送业务，做到RDC经理；1年后回到中山作一个大项目，做到商务主管，1年半后辞职。在该公司历时3年，学到很多东西，包括仓储管理、配送管理、干线运输，以及项目管理等等，这期间积累了很多经验，值得。　　　　 07年离开第一家公司加入一家台资企业集团的物流公司，做到华南区市场营销部经理，积累了大量的客户资源，学会了物流营销，成功从运营管理转向市场营销。历时两年，于本月离开，加入另外一家新新物流企业，继续作市场营销。　　　　 总结5年来的体验：　　　　1、物流行业并不都是干很辛苦的工作，本人就是一步一步做起来的，最辛苦的工作都没做过，很快就做到营运的管理层，从事管理工作，只要用好你的几个主管，对过程进行监控，即可。　　　　2、不管做什么事都要用心，不只是用手。只有用心，用心去学，用心去思考，你才能很快学会这个行业的东西，积累自己的经验，掌握一个体系性的东西，不断提升自己。　　　　3、大家对物流有个误解，认为物流行业薪资低，我看不然，如果你不去提升自己，不想做主管、经理，只是做一个仓管，调度或者单证员什么的，当然低了哦，那是最底层的职位。我想在如何一个公司，其最底层的职位工资都不会高的。我自己来说，薪资是不断提升的，从开始的2K多，每换一个环境，就升一倍，到目前为止，还是比较满意的，也是很多人羡慕的。我相信只要大家都努力，明天会更好的。　　　　4、360行行行出状元，这个理一点不假，只是一味的怨天尤人，是没用的。殊不拾破烂的都出了个千万富豪阿！　　　　 物流行业还是不错的，只有不断提升自己，自己的钱程才会辉煌。　　　　以上，与各位共勉！　　作者：willenzhou
回复日期： 21:09:00　　　　　　毕业5年，入行5年，底薪6k,5k补贴，外加提成，sales　　
　　我的帖子呢???
　　WillenZhou原名:周围能,现供职百世销售,在顶通做了两年销售(具有极其丰富的物流销售经验),之前曾经接触过仓储、运输（具有极其丰富的物流操作基础，属于没吃过真正的猪肉但是经常梦到猪跑的那种），该同事是我司今年三月份以来招进来的“最优秀”的物流“专业”人才！人力资源部的招人表格上是这样评价该同事的：该同事最近几年走了“狗屎运”，在没有接触一线具体操作的情况下，靠“务虚”和恰倒好处的“拍马屁”迅速崛起，这正是百世物流所欣赏的，也同百世物流的用人之道不谋而合，我们正在极力打造这样的一支急剧“战斗力”的团队！！！！
　　关注大家对百世物流的讨论........
　　物流行业绝对是个好行业！　　　　但国内物流行业好像还没有一个“大象”级别的专业物流公司
　　搞不懂，！
本人是深圳的， 有需要国际速递找我， MSN：sales6@邮箱 jay-
　　作者：willenzhou 回复日期： 21:20:00　　　　　　本人是04年毕业的，学的是金融，因当时金融业处于低迷阶段，加之当时心气傲，与几个证券公司的老总谈不拢，随即选择了“21世纪最具发展前途”的物流行业，哈哈。到今天整整5年了，看到搂主的帖子，很有感触，也想说点什么。　　　　　　 我的发展历程比较稳健和顺利，可能是贵人较多吧，一路提携。　　　　　　04年4月份进入中远旗下的家电物流公司实习3个月后就到太原展开仓储和配送业务，做到RDC经理；1年后回到中山作一个大项目，做到商务主管，1年半后辞职。在该公司历时3年，学到很多东西，包括仓储管理、配送管理、干线运输，以及项目管理等等，这期间积累了很多经验，值得。　　---仔细研读了一下，WILLENZHOU在那公司呆三年,做RDC经理1年,到中山做了1年半,也就是说他从实习开始到当上经理,也就用了半年时间，其中还要包括3个月的实习时间，.真是牛人啊!!!您比天才还天才啊~~　　
做快销品的物流能有那么大利润?你就吹吧你!25% 真把我们都当白痴啊。
　　我对上面的分析有些疑惑……　　现在面临着可以去百世物流实习的机会……我也很关注这样的新兴公司。不知道如何思考是好……　　　　总觉得那边的人很看重人才的。给人感觉很谦虚很平易近人~
　　只是实习而已，你是大三的学生？
　　公司的利润不是靠毛利来说话的，懂不。就好比说你一个客户年营业额10万，那么即便你50%利润，那么一年才赚多少钱。　　对百世来说，有富士康之样的客户作铺垫，也是很不错的，这种公司前期没有亏损，不错不错。　　但是中国的物流很烂，物流公司太多了，向百世这样的公司想发展到南方，宝供的规模是很大的困难。如果步入正常轨道后，没有特色会很麻烦的哟。什么叫特色，我也不知道。　　有没有硬件投资，是根据业务来判断的。
　　作者：小爱yy
回复日期： 11:27:00
　　　　　　我对上面的分析有些疑惑……　　　　现在面临着可以去百世物流实习的机会……我也很关注这样的新兴公司。不知道如何思考是好……　　　　　　　　总觉得那边的人很看重人才的。给人感觉很谦虚很平易近人~　　　　小朋友 ，你觉得什么样的人叫人才？　　呵呵，学生气有点重
　　waa哇哇~~　　　　我明天去面试啊~　　不过是上海的分公司~~　　　　不知道怎么样~~　　　　看看再说~
　　楼上的 那你是去莘庄那边的分公司面试的吗 面试的是什么职位呢？　　
　　别提了，这个垃圾公司最近才搬到九亭那的。我今天找了半天才找到。打车还打了我好些钱呢，躲在一个小角落咯。我到那儿的时候，个个都在整理东西，里面乱糟糟的。　　　　我坐了三个多小时的车，到那儿还等了他一个小时，就被他两句话给打发了。　　　　那个姓毛的就是个猥琐男。　　　　
　　o是吗？我还以为是莘庄绿地的那个呢！九亭的大概是仓库吧？那你应聘的是什么职位？　　
　　就是那个 刚刚搬过去的 我问了的 　　　　现场运作员
　　那你的招聘信息是在什么网上看到的呢
　　51Job　　
　　那你应聘成功了没有
他们公司 除了招聘现场运作员 还照片什么岗位呢
　　我到是应聘上了现场助理，本去应聘仓库主管的，但说那边满了 先让我做项目现场，完了等机会再把我调过去。哎呀 我现在纠结呀！宝山一小公司给出的工资比百世多出1K呀，不过那公司太小了。也太远了。而我现在又缺钱都不知道去哪家公司了 　　
　　怎么以前的帖子被和谐了？看来百世对天涯进行公关了，哈哈。
　　防人之口甚于防川！！！！！！
　　上面说的张姓女高管 应该是UT出去的原业务运营部总监张芒粒 一个很随和很有能力的老太太
　　怎么以前的帖子被和谐了! 天涯被公关了！
　　本人也做了两年物流了，Ronmys 和 willenzhou
都是好样的　　　　都是前辈，学习了　　　　但我觉得物流这行业是一种现在很多行业都会碰到的情况，大而统，统　　　　而大，而出现某公司颠覆现行业情况的事，至少在五八年内不会实现。
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　　小弟我面试了广州这边的现场运作专员,待遇广州公司和杭州公司说的不一样，挺郁闷的
　　今天百世找我报了深圳本地的物流和清关项目.上来一看.收益良多.我也纳闷了,那人好像不怎么懂物流哦.口气蛮大.像高管...　　这大象的活能接吗?
　　作者：sun7212002
回复日期： 10:53:00 47# 　　　　　　怎么以前的帖子被和谐了! 天涯被公关了！　　======================================================　　绝对是这样。连我一个局外人的发言都被删了，哎，有钱能使鬼推磨啊，这个世界就是这样，已经找不到最后一片净土和真相了。
　　12月21日，浙江百世物流科技公司一位负责人在电话里对记者表示：“公司第一轮投资确实是来自阿里巴巴的马云和郭台铭。”　　　　日前，百世物流公司董事长周韶宁公开表示，现阶段百世物流的主要客户为阿里巴巴旗下的淘宝网和富士康。21日，每经记者从淘宝网工作人员处获悉，百世物流曾是淘宝网的“推荐物流”，只是近期已经被撤销。　　　　对此，淘宝网公关总监陶然接受记者采访时回应，“由于百世物流后来不涉及‘快递物流’，因此不再被淘宝推荐，目前淘宝和百世的业务往来主要集中在仓储方面。而对于其他阿里巴巴和百世物流或者淘宝的传闻，不是很清楚。”
　　做个记号
　　关注百世物流
　　杭州希海哒国际快递　　经营范围为：国内、国际速递；国际空运、海运；代理邮政EMS、中速TNT、航空大小包、SAL水陆运、海运；代理DHL、UPS、TNT、FEDEX四大公司；以及XHD自综合中东、东南亚、南非等特色以及经济专线及同行业务。如果你公司有国际快递需求。我将以最大热情，最公道的价格尽心服务。欢迎垂询，　　联系人：宋先生　　电话：0-802
TEL：　　MSN: 　　地址：杭州市下城区香积寺路白石巷水印康庭4幢5号商铺　　
　　本人最近正在密切关注百世，因为天津OTIS浙江线好像是百世来做，很烂，欠承运商20多万运费没给，弄得司机和承运商掰了，连累我们公司的货物一起被扣在高邮，据我了解OTIS现在是天津奥联在做，看来百世也是接的二手的业务啊，纯粹的空手套白狼！BS
　　他最近来沈阳面试了，我没有去
　　现在这个公司如何了？　　打算去应聘技术的岗位。
　　现场运作工资大概多少钱？　　
　　上网查说是拿到手要2000多一些，我今天也去面试了，感觉糊了，面试的时候要分两次先是人事后面一个老总也面试，结果紧张了好多东西都懂一问的时候就说不明白了
　　今天上午去了宝供，下午去了百世，宝供是,让我明天上班，我推了。百世估计是糊了。后面老总面试的时候特紧张。很多都懂但是说不明白。
　　哪像物流公司，纯粹瞎搞！
　　百世有没有星期天
　　周董事长您好：　　 　　
贵公司的负责业务的刘波，在外招摇撞骗，做什么事情都要给好处。严重影响贵公司形象。
　　贵公司的负责业务的刘波，在外招摇撞骗，做什么事情都要给好处。严重影响贵公司形象
　　杭州百世物流的刘波，此人人品极差，趁差做业务经常要好处，无耻！！！！
　　UT斯达康至今一塌糊涂就是因为有刘波之流的人，现在刘波在百世物流看来你们的小心了。
　　百事徐姓猪就是一人渣，垃圾，用这样的人，早晚倒闭
　　外公司吃喝嫖赌、贪污受贿的人渣到了百事就成了人才精英，并委以重任，浪费了我们郭老板大把的美金，这样的公司不倒闭才怪。
　　想了解、、、
　　公司注册在香港，中国区总部设在杭州，已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、五级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。　　　　这家公司是物流前程网（)的客户，在上面有很多物流招聘的岗位。有兴趣的可以去看看~
　　这篇帖子竟然有这样的效果，真的是意料之外。　　　　百世好像在收一家物流公司。。不知道是哪一家
　　2年前面试过一次，不过觉得他们有的人对于物流这块有的还是不够了解。看你们说的现场专员这块，劝你们还是考虑考虑，其实也就是驻厂监装，单据处理，学不到什么，一个小学毕业的人就可以搞定了。还是往发运这块接触好点
　　你把人家照片都搞上来了 厉害
　　哎，还有更新吗？
　　请问百事的江俊是何方神圣？还有施浩也是何方神圣？有没有人能压住他们？
　　@daxiamu 17楼
11:44:00　　让我们看看WillenZhou是何许人？　　作者：willenzhou 回复日期： 21:20:00　　本人是04年毕业的，学的是金融，因当时金融业处于低迷阶段，加之当时心气傲，与几个证券公司的老总谈不拢，随即选择了“21世纪最具发展前途”的物流行业，哈哈。到今天整整5年了，看到搂主的帖子，很有感触，也想说点什么。　　我的发展历程比较稳健和顺利，可能是贵人较多吧，一路提携。　　......　　-----------------------------　　高人，求指点
　　永骏物流创立于2000年，前身是广州市骏达货运部，2009年经广州市工商部门批准正式注册为广州永骏物流有限公司。是一家拥有4省12条专线运输及专业三方物流运作部门的公司，注册资金1000万元、工商、税务、道路运输许可全套证照齐全，具备一般纳税人资格，可以开具增值税发票。　　公司网址，公司位于广州市白云区石井庆丰物流园北二区120-128档。联系电话020-陈生，邮箱　　公司向贵司提供的产品是：广州-济南卡航快线，每日02点准时发车，全封闭厢车运营，28小时到达济南。
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