> 优步与人民日报“握手”
叠加双方优势共拓新市场
优步与人民日报“握手”
叠加双方优势共拓新市场
6月20日，人民日报客户端两周年庆典上，中国优步（Uber）与人民日报客户端宣布达成全面战略合作关系。双方将携手依据各自用户覆盖优势，共同拓展品牌资源。
在中宣部副部长蒋建国、中央网信办副主任徐麟、工业和信息化部副部长陈肇雄、人民日报社社长杨振武等十几位部级领导的共同见证下，中国优步高级副总裁柳甄、人民日报社新媒体中心主任丁伟代表双方签署合作备忘录。根据备忘录，双方战略合作内容，将围绕着品牌活动合作、国际拓展合作、长期商务合作、持续战略合作四个维度立体化展开。
中国优步高级副总裁柳甄与人民日报社新媒体中心主任丁伟签约
优步是全球领先的移动出行平台，目前已覆盖全球70个国家和地区的400多个城市。作为全球打车软件的创始者，优步希望借助科技更好地服务不同需求的用户，成功将乘客与合作司机即时、就近、精确、无缝连接。优步于2014年初正式进入中国市场，目前已在超过50个城市落地开花，并计划到2016年底拓展至中国100个城市；凭借创新的商业模式、先进的大数据技术以及良好的用户体验，优步每天帮助乘客完成百万人次以上的出行，中国已成为优步全球最重要的市场之一。
人民日报新媒体中心，在中央大力推进媒体融合的背景下于2015年10月正式成立。两年前，作为人民日报社融合发展的切入点和突破口，人民日报客户端正式上线。截至目前，人民日报客户端累计下载量已突破1.3亿，在助力移动政务方面进行了积极探索。庆典上，来自河北、山东等十余个省市宣传部部长及多位地方领导干部出席。会前，参与本次活动的一部分党政机关代表、省级党报负责人等乘坐由优步提供的政务专用车抵达会场。
优步政务专车驶向首都机场
优步政务专车驶向北京西站
优步相关负责人表示，希望通过自身品牌的全球影响力和实际行动助力中国的经济和社会发展。此次战略合作协议的签署，相信会促进双方共创双赢，打造互联网企业与权威媒体的跨界融合新模式。“不久后，优步还将入驻人民日报客户端，双方还将共同努力开发新的产品形态，在全球范围内开展合作。”
人民日报客户端相关负责人表示，将借助优步的全球影响力，希望能增加人民日报客户端的中国市场推广，及开拓海外市场。此外，还将借力优步为即将开通的人民日报客户端英文版进行形象宣传。
优步政务专车驶出人民日报社
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另一只眼看神州专车：和滴滴优步到底有啥不同呢？
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其实内核是一样的。
话说，最近，有些盆友在谈神州专车时，都会有这样一种错觉。爱马，神州专车，看上去模式很重啊，看上去不像是互联网模式啊，也不是时下最火的共享经济啊，貌似跟滴滴、Uber、易到啥的真心不一样啊。
但是，真相是不是真的这样捏？八姐最近恰巧遇到了一个对整个专车行业比较熟悉的“砖家”，听他跟我掰扯了一下。在他的理念里，其实上面的逻辑都是错觉呐，神州专车和滴滴神马的从本质上都是共享经济，是轻资产的互联网模式。
好伐，八姐就来转述一下这位砖家小盆友的言论吧：
1，其实，神州专车的模式也属于共享经济，所不同的是，滴滴优步等大多是C2C，而神州专车则是B2C。
滴滴们是搭建一个平台，把社会上闲散的私家车车辆聚拢到一起，原来打游击的、原来想打游击的“黑车”，有了滴滴之后可以“专车”之名的开干了。而神州则是搭建另一平台，把租赁公司的车拉拢起来，建立一个大型的车辆共享池，为客户提供服务，替代私家车的出行，成为整个城市公共交通的补充。这也是共享经济的一部分。
这么一看，滴滴、Uber们就像是Airbnb，分享民居；神州专车就像是Wework，分享办公地点。Wework自建或整租办公区域，神州自建车队，Wework被称为分享经济的鼻祖，为什么神州却被指责呢？
当然这位盆友也不是没有理论依据的：腾讯研究院日前推出了《中国分享经济风潮全景解读报告》，其中对共享经济的定义是：公众将闲置资源通过社会化平台与他人分享，进而获得收入的经济现象。这里的参与主体“公众”既指个人，也指企业/政府。
这份报告里列举了分享经济独角兽企业，滴滴、Uber、神州专车均在列。
2，神州专车的轻资产。
还有的童鞋说了，你看，神州专车的车都是自己的，这资产多重啊，买车、养车、折旧、上牌这是多么重的运营成本呢。
你们这样说，有没有想过人家汽车租赁公司的感受啊！人家只不过把车租给了神州专车，肿么到你们这儿就变成买断了？
神州专车支付的只不过是租赁费用而已，买车不管，养车不管，折旧、上牌都是租赁公司的要考虑的事儿。
3，神州专车真正重的其实是服务和运营，这也是其竞争力所在。
在这位小盆友看来，神州专车真正重的部分其实是目前管理的庞大的司机队伍和运营的数万台车，那么多司机，服务用户的接触点那么多，还要保持服务的统一和标准化。再说四五万名司机的培训管理体系，还有如何保证车辆的调度运营实现最大效率，这都是苦活累活，还是要耗费脑力的技术活，这可不是谁都愿意干的，而且成本还高。
但话说回来了，天下没有免费的午餐，有付出才有回报呐。专职专业的司机以及服务体系，这才是神州专车相比于滴滴神马的优势所在。毕竟，你不可能要求滴滴的司机在自己的车里不抽烟，也不能要求滴滴的司机都是活地图，还衣着整齐，车辆干净，更不能在叫了一辆帕萨特，却开来一辆QQ时抓狂。
相信八姐的很多读者朋友都体验过这几家专车，谁的服务好谁的服务差，大家心里肯定都跟明镜儿一样。这就是B2C模式的优势，在保证用户体验上有一套。以前大佬们常讲“极致用户体验”，就是这样吧？
4，从政策等层面看，神州专车的风险可能更小。
自去年10月“专车新规”实施开始，好多人其实就开始对滴滴、Uber等C2C的模式感到担忧了。而单从新规的角度而言，神州专车还显然更合规呐。
大家都了解专车新规了吧？简单点来说呢，打击的就是“利用私家车直接加入平台来做‘专车’”的轻资产模式。反正估计，滴滴和Uber神马的估计以后都得自己买车，自己养司机，司机还得拿到证，too hard！
当然啦，现在专车新规还没有严格实行，甚至有说法是，还在博弈当中。但是，如果一旦严格执行，那么滴滴Uber们就郁闷了，而神州专车这种本来就符合规定的，就是没有风险了。没有风险就是利好啊。
好伐，八姐就转述到这里。
对于这位小盆友的言论，大家怎么看呢？嘻嘻，欢迎留言讨论。
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观看更多百家精彩新闻日，滴滴和Uber中国合并交易达成，合并后的新公司估值达350亿美元。这对冤家在中国砸了数十亿美元打了整整三年，为何突然重归于好？对市场又会产生怎样的影响？
&&Uber首席执行官表示，只有实现盈利，才能支撑对中国城市、乘客和司机的持续服务。
&&早前，一位同时是滴滴出行和优步中国用户的司机戏称，“滴滴和优步早晚要合并，因为柳青（滴滴出行总裁）、柳甄（优步中国战略负责人）是姐妹，打来打去，其实都是一家人”。如今，玩笑话成了真。只不过，这场并购背后更大的助推力量其实是资本。记者梳理发现，两家公司都历经过数次融资，背后起码已经站着贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿等四家共同投资方。
&&8月1日，一位参与了本次滴滴出行、优步中国并购案的并购人士告诉记者，“在资本市场对企业盈利能力越来越关注的情况下......[]
滴滴、优步为何合并?
&&&&“滴滴和Uber大约融资了200亿美元，这简直就像一场战争。但他们不能这样打下去，应该在达到300亿美元之前停火。”参与了滴滴数轮融资的金沙江创投合伙人朱啸虎曾这样对《华尔街日报》描述双方的竞争。
&&&&根据第三方机构DowJonesVentureSource的统计数据显示，Uber估值为680亿美元，累计融资129亿美元；优步中国估值82亿美元，累计融资12亿美元；滴滴估值280亿美元，累计融资85亿美元。
&&&&上个月，双方还因新一轮融资进展频繁进入公众视线。
&&&&北京时间6月2日，Uber宣布获得来自沙特公共基金的35亿美元投资，属于G轮融资的一部分。Uber当时透露，其最新轮融资已累计达60亿美元，该笔资金将用于支持Uber在包括中国等地的全球业务增长。
&&&&1、网约车新政成催化剂
&&&&上周四，国务院新闻办公室发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确网约车合法地位，为滴滴与优步等进一步扩张业务铺平道路。网约车合法后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。
&&&&2、结束烧钱大战
&&&&自从滴滴和快的去年2月合并后，滴滴出行就成为优步中国市场“金钱大战”的唯一对手。优步和滴滴为争夺在中国市场的主导地位而大把烧钱。两家公司为争夺市场份额，都向消费者和司机提供激励措施。优步称，公司每年至少花费10亿美元来扩张中国区业务。优步首席执行官拉维斯·卡拉尼克曾透露，2015年优步在中国亏损了10亿美元，而滴滴则补贴了约40亿美元。不过这一数据被滴滴方面否认。
&&&&3、投资方推动
&&&&目前，优步中国和滴滴出行均未上市，且值得注意的是，在双方的投资人名单中都有中国人寿、环球老虎基金和高瓴资本的名字，从合并的角度来讲难度较低。知情人士透露，老虎基金和高瓴资本在此次合并过程中起到了重要作用。
&&&&4、为优步IPO清除障碍
&&&&CNBC援引分析师表示，优步CEOKalanick一直积极的表示，优步并不计划在近期上市。但当优步真的要上市的那一天，将中国“烧钱”的业务剥离，可能增强优步对投资者的吸引力。
&&&&5、滴滴的国际化计划
&&&&优步的一小部分股权。CNBC指出，分析师们预计，优步目前的估值大约为625亿美元。
&&&&拥有优步的股份将帮助滴滴获得海外市场的敞口。今年早些时候，滴滴曾与优步在美国的竞争对手Lyft合作，让中国用户使用滴滴在美国享受Lyft的服务。
对市场影响：几家欢喜几家愁
&&&&分析下哪些公司从这起收购中获益。日，优步创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克（TravisKalanick）对外宣布，Uber中国已经完成了B轮融资。来自中国的投资者包括中信证券、中国人寿、中国太平、海航集团以及广汽集团等。其中，海航是最大股东。
&&&&除了这五家公司之外，还有百度、万科、民生银行和中国宽带产业基金，其中百度公司参与了中国优步的A轮和B轮的融资，Uber获得中国投资者近20亿美元的投资。
&&&&不过，很多投资者很低调，这份名单并不是最完整的。总之，这些股东对Uber中国今天的局面绝对起到了关键作用，毕竟，对于传统企业来说，他们并没有做好心理准备去打长期的补贴战，及时止损或许是最佳的选择。
&&&&根据第三方数据研究机构CNIT-Research发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，第一季度专车市场整体保持了高速增长，其中滴滴以85.3%的订单市场份额位居第一，Uber、易到则分别以7.8%、3.3%位列二、三位。
&&&&如今市场份额位居前两位的滴滴和优步合并，对后面的专车公司影响几何。
&&&&张旭表示，对于其它专车平台而言，市场竞争压力将进一步增大，并倒逼竞品企业加快产品和服务创新以增加用户体量和提升现有活跃用户粘性。
&&&&在上述背景下，易到方面在接受《证券日报》记者采访时表示，滴滴和优步的合并标志着出行行业格局进入新的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家......
&&&&滴滴收购Uber中国，最直接的效果是双方将停止在中低端市场上实行大规模的补贴，这意味着不论是司机端和乘客端都将失去过去两年来的“竞争红利”。虽然滴滴和Uber在今年以来已经大幅降低了供需两端的补贴，不过一旦取消补贴，原本被刺激出来的需求将会如潮水般退去，而且司机端的运力也难以保证。多位滴滴和Uber的司机都曾向时代周报记者表示，从乘客端收取的车资仅仅能覆盖油费和车辆损耗，盈利全来自专车平台的补贴。可以预见的是，双方合并将造成专车市场规模的短期萎缩。
&&&&“如果滴滴和Uber真的合并，那么这和垄断又有什么区别？”多位滴滴司机如此反问记者。
&&&&据记者了解，由于新公司的市场份额将极有可能超过九成，目前滴滴和Uber中国的合并交易还需......
&&&& 8月1日下午4时许，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等资产并在中国大陆运营。由此，在国内市场，滴滴清除掉了优步中国这个最大的竞争对手。结束与优步中国的战争之后，新的滴滴估值超过300亿美元，达到近350亿美元。
&&&&这也意味着，对于刚刚拉起大幕的出行分享经济而言，或将迅速进入垄断及高度寡头局面。“本次收购之后，由于将形成行业高度寡头垄断，无论神州专车或易到用车，其背后的投资方可能都无心恋战了。”知名互联网学者、中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易告诉21世纪经济报道记者，“而对于用户而言，这无疑不是一件好事。”
&&&& 根据第三方数据研究机构中国IT研究中心近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示......
对消费者影响：打车费要上涨？
&&&&此次滴滴和Uber中国的合并，对普通打车用户将产生什么影响呢？打车费会不会上涨？滴滴方面1日晚间表示，移动出行市场仍然是一个完全竞争市场，一些竞争对手的补贴力度还很大。未来相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
&&&&不过，交通专家徐康明接受中新网采访时表示，“网约车价格上涨不可避免。”滴滴和Uber中国合并后，市场进一步高度集中，预计未来滴滴等网约车平台对乘客的补贴将逐步减少，直至消失。
&&&&另外，徐康明和李易都提到了“两侧补贴消失”的情况，他们认为，长远看，不单是乘客端补贴将消失，未来网约车平台对驾驶员补贴也会消失。
本期责编：郑娟璇
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& 滴滴和优步价格差别也太大了吧
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如题，拼车模式隔了一半。。。
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优步有时会少估
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cancry 发表于
优步有时会少估
拼车是一口价
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你应该点顺风
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广 告我现在都没有坐滴滴了 天天优步
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优步的拼车就是一口价，现在优步在主推拼车服务。
过去心不可得，现在心不可得，未来心不可得，未来已成现在，现在已成过去……
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cancry 发表于
19:45 [url=forum/player.swf
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优步便宜些
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自从上周发现你这个问题后，我们领导就一直用优步了
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滴滴顺风车比这两个貌似都便宜
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高峰期会溢价
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懒人小姐 发表于
滴滴顺风车比这两个貌似都便宜
顺风车不好打，热门路线好一点。拼车都是派单模式。。。
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滴滴拼车也是一口价吗？
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优步不是一搞有8.8的活动么？我最近总是不超过十块，三环内任意走
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但是对不想拼车的人也太坑了，估价20，平时也就花三十几的路程跑完了一看价60，这也太坑了吧
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最近坐优步10元以内基本免费，昨天免费从汉正街坐到古田二路的，太开心ヽ(^?^)?
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风驻尘香 发表于
最近坐优步10元以内基本免费，昨天免费从汉正街坐到古田二路的，太开心ヽ(^?^)?
为啥免费啊
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还可以坐3次免费车
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看来我要把Uber重新装回手机了
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