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上汽通用五菱车间里面的工作环境怎么样？收藏
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上汽通用五菱车间里面的工作环境怎么样？
工作环境有没有什么刺激性的气味？有没有比较高的温度？？
下车间里面时是要一直都呆在里面的吗？？
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很差？？那你是在什么车间工作的呢？？冲压车间的工作环境又怎么样呢？？？？？？？？？？？？？？
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真实的上汽通用五菱
上汽通用五菱,微车行业的老大哥,现在五菱车都买疯了,可五菱里面的大学生的情况怎么样呢.
大学生在车间三班倒,大学生上八个月的大夜班，在全国也是首例,公司的开始说法是学习车间的工艺,后来时间长了给我们的说法是锻炼我们的意志
大学生的分配,广西大学的很受优待,基本不用再线上面三班倒.
车间的各种培训完全是讲形式,很多讲师都不知道讲什么内容,还问大学生觉得讲什么好.以致后来车间的培训去的人数不到十人,可车间仍然不理,继续他自己的培训.人力资源部的说法是他们只是要的一个纪录.至于培训的效果不是他们的事情.
大学生定岗,是随机的.我们没有权利选择.人力资源部说是只要你想去,以后还有机会,要学会忍耐,等有内部招聘信息就可以去.其实上面根本就不需要那么多人,他们招人的计算公式是
大学生实际人数*南方人比例*每年要走的人数*企业每年的发展需求-每年需要储备的几十人=部门实际需要人数
也就是说，每年都有那么几十人被强制放在车间或很多可有可无的地方做储备人才。你可以走。还有万一像今年遇上经济危机一样，公司就有大批的人留在车间。上面的说法是其实社会就是不公平的，你们就认了吧。有的专业不需要，公司的解释是现在不需要，不代表以后不需要，这简直就是骗人。
低成本，高价值的观念在这个公司被执行的不折不扣，大学生待遇很低。一年实习期工资1600，不包括吃住。除去吃住每月剩300。一年以后工资在之间。所以这边的跳槽率很高，每年来的大学生有三百人，要走掉二百七八十人。
上汽通用五菱，五菱只是个制造基地，技术方面什么也学不到。技术中心是07年刚建立的，很不完善。很多人在里面混。上汽通用拥有资金和技术，每年大把的钱都让别人纂了。五菱的领导再克扣一点，工人得到的少之又少。双薪的时候才相当于其他公司的单薪的情况。
以上是本人在五菱的真实地感受，不信的话你们可以随便打听。这篇文章，希望能给找工作的大四毕业生一个借鉴。应届生找工作应该是相对容易的，因为政府会给接受你们的企业很多的补助和优惠条件，这个机会一定要用好，对上汽通用五菱这样的企业你们一定要慎重考虑。
有这么悬啊，那硕士研究生进去的话，状况是怎么样的呢？？
我进去后应该是进入冲压部门，冲压部门又是怎么样子的呢？？
如果到时候我进去后也是你说的这种情况的话，那肯定也是做不了多久又要准备走人了，哎！！！！！
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公司才不会管什么专业呢&,基本上都是随机分的
不要要是有一点内部关系的话&还可以了&
要是其他地方的人&只能看运气了&
开始说的很多都骗人的&
沈总跟我们见面会的时候&我们问到车间的培训&都没有正面回答,是他的秘书什么的随便答非所问的回答了几句&
不过研究生比本科生轻松是真的&,至于以后会不会到自己想去的部门,没有关系的话&,全看运气,&要不就得等到内部应聘的机会
这样的啊，开始招聘的时候我问过她们部门的问题，她们都说过如果不满意的话，可以申请调换部门的。如果在某个部门不想干，不适合自己，想换个部门不同意的话，那就要准备走人了。
&我上一届有个师兄也去了那里，他都是分在冲压部门，我学的这专业今后应该是进入冲压部门的。我开始说过我今后想进入冲压部门，她们还问我研发部门怎么样，我说那也可以，看这样子应该不是忽悠我的吧，应该不会把我乱放在一个我不想去的部门吧。
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只要你主动积极找你想去的部门领导提前打招呼，基本会同意你。
人力资源只要接收方同意不会干涉，也无权干涉。
建议去技术中心，比车间环境好，也能学到不少东西。qq
这样啊，那我们到那里之后就应该提前去找某个部门的领导，向领导打招呼了，就是不知道那领导理不理我们呢？
另外，你说的技术中心，是不是就是研发部门呢？好象刚进去的时候是一定要进入某个车间实习的吧？研究生应该也是一样的。
去技术部门的话也应该是实习期完了之后再去的吧？刚进去的话应该是进不了技术部门的吧？
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