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1.下列哪个台风命名未在2013年使用？ A.天兔
2.著作《制海权对历史的影响》概述制海权理论并鼓吹建立强大海军的著名战略思想家是下列的哪一位？（
3.中国自行研制的核潜艇第一次水下成功发射运载火箭是在哪一年？ A.1968
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6. 1912年，巨轮“泰坦尼克”号在处女航中触冰山沉没，下列哪一项是这次海难造成千余名乘客丧生的重要原因？ A.没有发送求救电报
B.锅炉爆炸直接导致大量乘客身亡
C.沉没速度过快，大量乘客来不及逃生
D.救生艇配置与使用不当造成登艇获救人员过少
7. 台风的命名由世界气象组织所属亚太地区的台风委员会14个成员国和地区提供，下列哪个国家不是台风委员会的成员？ A.柬埔寨
8.我国打击海洋违法行为的“海盾”专项执法行动是由下列哪个部门实施的？ A.中国海巡
B.中国海监
C.海关缉私
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9.在美丽的厦门鼓浪屿一隅矗立的巨型雕像是下列哪位名人？ A.郑成功
C.郑和 D.刘铭传
10 上海是通江达海、百货聚集的重镇，下列哪种船只曾是上海航运的代表符号之一？ A.楼船
B.乌篷船 C. 车船
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还在运行使用的蒸汽机车
蒸汽机车的定义蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料(一般用煤)的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成。　　蒸汽机车的分类　　(1)按工作性质的分类为:客运机车、货运机车、调车机车三种&&& (2)按轴式排列分:即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。　　我国主型蒸汽机车轴式排列为: 　　1-5-1(前进型) 　　1-4-1(建设型;解放型) 　　2-3-1(人民型、胜利型) 　　胜利1-3-1(跃进型) 　　0-4-0(蓉建型、星火型、森林小火车)　　前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种。1814年,英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车.在十九世纪最先出现的机车是以蒸汽推动的。到二次大战结束时，蒸汽机车仍是最常见的机车。 　　第一部蒸汽机车是由英国人史蒂芬孙（George Stephenson,)制造的，1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，是人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。　　跃进型蒸汽机车蒸汽机车的速度纪录是由英国的 4-6-2 Mallard 所创下。日，4668号 Mallard拖着六个车厢，在一个稍微下坡路段创下时速126英里(203公里)的纪录。德国、美国的蒸汽机车亦达到接近的速度。一般认为这是蒸汽机车的速度极限。 　　蒸汽机车在二十世纪中开始被内燃机车所取代。1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽机车作商业运作的国家已寥寥无几。到了二十世纪末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰，只会在特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽机车在偏远的地方运作。在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使蒸汽机车仍然有它们的价值。中国曾经是全球最後一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年；但近年中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。印度曾经大量使用蒸汽机车，但现在它们只会在空气稀薄的山区运作。　　日，在内蒙古大板附近的铁道边上，最后一列蒸汽机车执行完任务后，见证了蒸汽机车退出历史舞台的左后一刻。 　　蒸汽机车的退出,让很多人有一种怀旧心理,深圳福顺通科技发公司制作的仿蒸汽式的旅游观光小火车,填补了很多人这种怀旧情怀,让蒸汽机车再次出现在人们的视野中。　　蒸汽机车史话 　　1872年，英商为推销近代交通工具，在天津原法租界“紫竹林”码头一带，沿海河岸边的土路上铺设了一条环行1.5公里的“广告铁路”，将一台总重量为1020kg的小“火轮车”安装在轻便的窄轨上，经试运转后，是年9月14日，开始免费载客运行。此消息传开后，轰动天津城。据天津《申报》报道：“此次火车之来中国，可谓创观，其制作也可谓精美之至，均甚便捷，甚为适用之物……”由于这一“广告火轮车”的出现，在一定程度上，给国人留下了一些新式运输工具的形象。　　日，中国第一条铁路——“淞沪铁路”（窄轨）建成通车，那台英制名曰“先导号”的蒸汽机车（机车总重量1420kg）时速为24—32公里，为我国第一台外国蒸汽机车。　　日，建成了中国第一条自办铁路——“唐胥铁路”（唐山至胥各庄）。在“唐胥铁路”修筑路基的同时，中国工人凭时任总工程师的英人金达（C.W.Kinder）的几份图纸，利用矿场起重机锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台“0—3—0”型的蒸汽机车。（只有三对动轮，无导轮和从轮），被金达、薄内（Burnet）等英国专家命名为“中国火箭号”和“龙号”，为我国自制的第一台蒸汽机车（曾存于北京府右街交通陈列馆内，并可生火行驶，以供众览，“七七事变”后失踪，至今查无下落）。　　1887年“津沽铁路公司”（原址为旧三岔河口西岸）从国外进口了数台小型蒸汽机车，其中一台为“0—2—0”型（只有两对动轮，无导轮和从轮，称“0”号），此机车是我们现在保存完好的、曾在“津沽铁路”上运行过的最古老机车，曾在国外展出过。该机车由英国制造，总重量为1320kg，也是世界上最小的蒸汽机车之一。从这台蒸汽机车出现到新中国成立，中国大地上行驶着英、美、德、法、日、比、俄等国各种蒸汽机车，被人们誉为“万国机车博览会”。据1949年《铁道月刊》第188期记载：当时全国共有4069台蒸汽机车，其中有8个国家、30多家工厂生产的198种型号，其中天津铁路管理局辖管的运用机车为671台。　　1952年，四方机车车辆厂制造出了中国第一台“解放”型蒸汽机车。其后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力。日，大同机车厂停止蒸汽机车生产，标志着中国蒸汽机车制造史的结束。随着科学技术的进步，蒸汽机车已被内燃、电力机车、动车组取代。
这是偶拍到的还在运行使用的蒸汽机车
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TA的最新馆藏最后的蒸汽机车 内蒙古蒸汽火车摄影攻略
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摘要: 集通铁路线上的经棚路段，冬季，列车采用重联蒸汽机牵引穿行于起伏的山峦之中，双机车在爬坡时，两股蒸汽喷薄而出，气冲霄汉，场面蔚为壮观，这里被誉为“蒸汽机车最后的天堂”……　　汽笛声就像一曲欢歌，在山间回 ...
集通铁路线上的经棚路段，冬季，列车采用重联蒸汽机牵引穿行于起伏的山峦之中，双机车在爬坡时，两股蒸汽喷薄而出，气冲霄汉，场面蔚为壮观，这里被誉为“蒸汽机车最后的天堂”……
　　汽笛声就像一曲欢歌，在山间回响，寂静的旷野被唤醒了，沉睡的大地颤动了，凋零的树木舞动了，落雪改变了单调的轨迹，也加入到热闹的行列优雅飘扬。
& & 所属地区： 内蒙古赤峰 　 & &适合人群： 自驾族 & 　 & 出游难度： 微难
　　适合天数： 4-5天 　 & & & & 花费预算： 1800元 　 & & 适合时间： 1月 12月
原野上的铿锵 作者：唐春华
　　集通，蒸汽机车最后的天堂
　　“呜——”一声幽远悦耳的汽笛划破冬日长空，随着汽笛声由远而近，视野尽头蓦然升腾一股白云状的蒸汽。未几，那流动的蒸汽便以排山倒海之势迅速地覆盖了眼前的景物，伴着节奏强劲的机器轰鸣声，从翻滚着的蒸汽里穿行出一列锃黑闪亮的机车，带着强大的动力和慑人心魄的轰鸣，呼啸而过。列车曳着炽热的云团一气呵成，横贯在列车的上方，仿如一条洁白巨大的丝巾在风中飘舞。此刻的汽笛声就像一曲欢歌，在山间回响，寂静的旷野被唤醒了，沉睡的大地颤动了，凋零的树木舞动了，落雪改变了单调的轨迹，也加入到热闹的行列优雅飘扬。
气势磅礴 作者：王嵬
& & 蒸汽机车拖出的一股长烟像天边的一片云彩，留天留车留蒸汽，这是摄影师最喜欢的角度。一听说今年的集通蒸汽机车节，三五百名国内外摄影师齐聚在经棚站。他们从北京、河北、天津、吉林，甚至陕西自驾而来，用手中的“长枪短炮”留下蒸汽机车的一段旅程。世事大多如此，当它消失或行将消失时人们才悟其弥足珍贵，蒸汽机车更是如此。
拍火车的人们 作者：李忠
& & 1996年我国以蒸汽机车为牵引动力的集通铁路(内蒙古集宁至通辽)正式通车之时，远在它发祥地的欧洲就早已失其踪影。多年后当人们惊觉这划时代的标志已悄然失去才又怀缅它的丰功伟绩，于是英国、德国、法国等老牌工业国的蒸汽机迷们四处打探，不远迢迢万里，只要发现蒸汽机车的身影，哪怕再偏僻也会找到这些发烧摄影师的足迹。
蒸汽机车的最后一抹余晖 作者：佚名
& & 在这条铁路线上的经棚路段，因之地处大兴安岭南端和燕山余脉的交汇处，平均海拔在1200米以上，铁路常在崇山峻岭中迂回，特殊的地理环境让蒸汽机车迷和摄影师们认定了这里毫无疑问就是最精彩最出片的地方。冬季，列车采用重联蒸汽机牵引穿行于起伏的山峦之中，双机车在爬坡时，两股蒸汽喷薄而出，气冲霄汉，场面蔚为壮观。这一发现让欧洲、北美、日本的蒸汽机车迷们激动不已，誉之为“蒸汽机车最后的天堂”。
&镜头里的庞然大物
　　走近蒸汽机车，车体上黝黑的漆面已经斑驳脱落，曾经锃亮的气泵连杆也已锈迹斑斑，刷着朱红油漆的巨大车轮也失去了昔日的光彩艳丽，渗透着褪色的苍白。机车前方那个如同怒目圆睁的大灯明亮地注视着前方，就在视线可及的不远处，一个红色信号灯永久地亮在它的铁轨旁边，预示着它只能在红灯的这边看着那些在它后来的内燃机车忙碌作业。日清晨5点15分，一辆前进型蒸汽机车从还未破晓的黎明中开始轰鸣，司炉将第一铲煤铲进炉床。
雪野中爬坡的双头火车 作者：彭峥
　　从今天开始连续三天，我们将拍摄它在集通线上的大板—好鲁库段往返穿行。它的上一次出勤，还是在2010年的年底，实际上从2006年开始，它已经属于“返聘”表演的工作状态了，为了满足很多蒸汽机车迷和摄影爱好者的怀旧心情，每年年底它都连续在集通线的某个段落上跑上几天。很多人至今还记得六年前的那个凌晨，整个大板车务段人声鼎沸，最后三台退役的蒸汽机车一字排开，烟囱在凛冽的寒风中吐着白烟。
大桥上的蒸汽机车 作者：佚名
　　来自世界各地的媒体记者和摄影师纷纷上前拍摄和观赏。最后一列蒸汽机车执行完任务后从正式使用的历史舞台退出的那一刻，是工业时代逝去的一个标志，与其说人们缅怀蒸汽机车，不如说是对工业时代的一种深刻记忆。
集通，蒸汽机车最后的天堂 作者：王嵬
　　1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽机车作商业运作的国家已寥寥无几。到了二十世纪末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰，只会在其间特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽机车在偏远的地方运作。在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使蒸汽机车仍然有它们的价值。中国曾经是全球最后一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年。但近些年来中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。印度也曾经大量使用蒸汽机车，但现在它们只会在空气稀薄的山区运作。
钢铁巨龙的另弯 作者：佚名
　　大板到经棚的这近50公里铁轨上，近六年来都能够重新听到蒸汽机车“况且况且”的摩擦声和洪亮的汽笛，但通常只有三天。镜头里的司机、副司机、司炉
　　在铁路媒体任职多年的作家赵妮娜曾说“在我看来，没有哪一种交通工具像火车这样夹带着怀旧和忧伤的气息。对于中国人，火车是往事和人生聚散之地，与火车有关的一些场景会被一个人暗暗地保留一世。”她还说：“可是现在它们却渐行渐远于人们的视野之外，我无力把这些老旧的火车收藏起来，却可以用文字和图片将它们记录下来，关于它们的青春年少、意气风发，直至不惑之年黯然退场。” 今天当我们站到这条横贯内蒙古东西腹地的集通铁路之上，集通公司人员告诉我们，十几年前，经营这条路线的内蒙古集通铁路有限责任公司用相当于破铜烂铁的价格收购了全国各地150多台还能开动的蒸汔机车作为动力。2005年5月，集通公司正式宣布了将蒸汽机车全部更换为内燃机车的消息。那一年，所有运行的蒸汽机车全部熄火停运。
工业时代的蒸汽巨擎 作者：科峰
　　大板是美丽的，它是内蒙古赤峰市北部100多公里草原上的一个小镇，这里已经注定要成为世界上蒸汽火车的最后终点，也成为很多摄影师最后为他们所爱之物留念的地方。工业革命的标志——蒸汽机车在世界上的干线铁路彻底消失。一直靠蒸汽机车生活的人们也在默默地等待着这一天的到来。他们的生活也将随着蒸汽机车的淘汰而改变。
加煤的机车师傅 作者：佚名
　　从走近到走进蒸汽机车，我们见到了司机、副司机、司炉，也将他们一并拍进我们的镜头。在铁路上，人们把火车司机习惯称“大车”，副司机和司炉称为“伙计”。行车时司机和副司机均坐在机车驾驶室两侧的凳子上，司机除了负责观望和驾驶机车外，还要作行车记录；副司机在右侧帮助司机观望、鸣笛和给锅炉加水；司炉则专职烧锅炉。当然，这是个很费力气的差事。
前进，一个时代的标志 作者：佚名
　　刘师傅，在这条从内蒙古大板到查布嘎站全程160公里的线路上，已经工作十年了，1985年上车的时候还只是一名司炉工，专门负责给机车锅炉填煤，那时上一个班，就得给炉膛里填进去大约5吨煤。干了4年司炉工后刘师傅考上了机车驾驶员，那时才知道其实做机车驾驶员也不容易。
集通铁路的工人在用蒸汽给火车“洗澡” 作者：赵钢
　　为了看清楚铁路沿线情况，司机必须把半个身子都探出窗口，左半个身体在外面被风吹得冰冰凉，右半个身子紧挨高温锅炉，忍受着冰火两重天的煎熬。虽然刘师傅说：“可以想象那个活儿得有多脏多累吧。”但他也说：“从参加工作就跟这种车在一起，是它才使我走上工作岗位的，是它才让我端起这碗饭的。”他还跟站在蒸汽机车周围的我们说：“如果再有个两三年，我还能，我还想在蒸汽机车上干，我对它还是挺留恋的，因为太熟悉了。这几天也是准备抽个空照几张相。”(文字作者：司徒绿)
　　内蒙古克什克腾旗境内的集通铁路线上的经棚路段，因之地处大兴安岭南端和燕山余脉的交汇处，铁路常在崇山峻岭中迂回，特殊的地理环境让蒸汽机车迷和摄影师们认定了这里毫无疑问就是最精彩最出片的地方，这里被誉为“蒸汽机车最后的天堂”。每年在12月28日—次年1月3日之间，都会在经棚镇举行克什克腾旗国际蒸汽机车节。冬季旅游是克什克腾旅游的一大特色，除了蒸汽机车节之外，乌兰布统坝上草原和阿斯哈图石林雪域风光摄影、黄岗梁林海雪源生活体验、达里湖冬捕、草原滑雪、冰雪那达慕等一系列旅游项目倍受国内外游客青睐。
　　活动区域：内蒙古赤峰市克什克腾旗集通铁路沿线
　　活动开行时间：日－日
　　开幕式时间：日15:00
　　开幕式地点：克什克腾旗经棚火车站
　　门票：免费
　　咨询电话： 5227755 /
(克旗旅游局电话)
穿行在夕阳下的蒸汽机车 来源：南方周末
　　第六届克什克腾旗国际蒸汽机车摄影节介绍
　　克什克腾旗是全国乃至世界蒸汽机车摄影的主要基地。内蒙古集通铁路(集宁—通辽)西起集二线(集宁—二连浩特)贲红车站，东接通霍线(通辽一霍林河)的通辽北站。全长997公里，途经内蒙古自治区四个盟(市)、13个旗县。集通铁路原是一条以蒸汽机车为动力的地方铁路，1990年6月开工，1995年交付使用，2005年改为内燃机车。赤峰境内全长460公里，其中克旗段长140公里。克旗段，特别是经棚——热水段，地处燕山山脉七老图山和大兴安岭山脉交汇处，地形复杂，山高、坡陡、多弯道、多桥涵、多隧道、坡度大。其间铁路距离50KM，行车时间2个多小时。其间，有11个大弯道、穿7个隧道、过6座高架桥。在这一路段，机车速度慢，吐出的烟汽最大，利于表现场面，被公认为是这条线上的最佳A级摄影地。据统计，自1996年—2005年，有德国、法国、美国、日本、荷兰等二十几个国家的6000余名蒸汽机摄影爱好者来这里摄影。国际蒸汽机车协会理事史提夫先生称誉集通铁路是“目前世界上最好的蒸汽机车摄影胜地。”
巡道工与机车 作者：骆驼向左
　　集通铁路途经乌兰察布市(原乌兰察布盟)：集宁区(集宁南站、集宁站)、察哈尔右翼后旗(七苏木站、大陆号站、贲红站)、商都县(三介海子站、商都站、三营图站)、化德县(二道沟站、化德站、白音特拉站、保健站、达盖站、兴和站)；锡林郭勒盟：正镶白旗(星耀站、朝格温多尔站、正镶白旗站、西胡尔清站、道仑郭勒站)、正蓝旗(查干芒和站、牙拉盖图站、桑根达来站、贺日斯台站、伊和恩格拉站)；赤峰市(原昭乌达盟)：克什克腾旗(公主埂站、好鲁库站、汗苏鲁站、马架子站、经棚站、下坑子站、上店站、六地沟站、嘎拉德斯汰站、宇宙地站)、林西县(林西站、温都和硕站)、巴林右旗(平顶庙站、大板站、宝木吐站、古鲁满汗站)、巴林左旗(查干哈达站、达日其嘎站、林东站、衙门庙站)、阿鲁科尔沁旗(刁家段站、查布嘎站、福兴地站、道德站、沙日乃站、准沙日乌苏站)；通辽市：开鲁县(开鲁站、金家店站)、科尔沁区(福巨站、哲里木站、通辽北站、通辽站)。
　　注：某些蒙文地名的释义：盟——相当于自治州；旗——相当于县；苏木——相当于乡镇；嘎查——相当于村；郭勒——河；浩特——城；乌兰——红色；呼和——青色；哈达——山；敖包(鄂博)——石头堆；嘎拉德斯汰——热水。
勇往直前 作者：佚名
　　车迷们喜欢集通线大致有这么几个理由：地方铁路(简称地铁)，有着和国铁不同的体制、管理方式、车票、车底、制服……；经棚附近极漂亮的展线，绝对是铁路的艺术；沿途内蒙东部草原风光，风景秀美，别有风味；不定时举办的蒸汽机车节，在蒸爷越来越少的时代，能看见呼哧呼哧冒着白汽的蒸爷奔腾在草原上绝对让人心潮澎湃！
　　注：展线，减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线。在集通线可见经典的“S”形展线，此外还有南浦大桥那样的螺旋形展线等等多种形式。
　　摄影节期间，蒸汽机车再度点火，牵引专列每天清晨从大板站出发，一路向西，途经林西、宇宙地、嘎拉德斯汰、哈达山等车站，经过热水大桥、三地展线、大坝梁隧道、司明义大桥等著名摄影点，重现昔日蒸汽机车喷云吐雾翻越山梁的壮景，终止于克什克腾旗首府所在地经棚车站，下午再沿原路返回。
经典的摄影地点
　　在这一经典区段中，热水河大桥、大坝梁隧道和司明义大桥又是经典中的经典。
行驶着的蒸汽机车 作者：佚名
　　热水河大桥位于嘎啦德斯汰出站的位置，从这里开始，列车便要开始翻山越岭的旅程了。相传康熙曾在此打猎，偶见地上有一泉喷涌沸水，用泉水沐浴后神清气爽，龙颜大悦，故赐名该地嘎拉德斯汰。
火车即将入洞 作者：王嵬
　　今天，嘎拉德斯汰车站所处的热水镇，已成为一处集旅游和温泉游疗养为一体的休憩胜地。但无论历史传说还是旅游资源，给这里带来的声望和影响都远不及昔日奔腾的蒸汽机车。集通铁路通车后，来自世界各地的蒸汽机车旅游者让这里充满活力。每当旅客列车经过，车上的乘客与车下的游客都会把对方当成一道独特的风景来欣赏，整个小镇因此充满别样的趣味与情怀。特别是冬日晨曦中驶过热水河大桥的蒸汽机车，伴随滚滚的蒸汽和铿锵的汽笛，总能描绘出一幅冷暖交融的唯美画面。列车驶出热水，便开始翻越大坝梁。大坝梁是热水河与必如河的分水岭，进入“三看热水七钻棚”的精华路段。
风雪无阻 作者：王嵬
　　“三看热水七钻棚”，指的是列车通过此路段时可以三次看到热水镇，还要穿越七个隧道。其中大坝梁隧道作为越岭隧道最为著名。从隧道口向两端张望，所有蒸汽机车都要加煤上水，开足马力，以便一鼓作气钻出隧道，迸发出腾空的烟柱——每当朝阳升起或夕阳西下，冲天的金色烟雾在展示一片唯美画面的同时，也尽显蒸汽机车主宰世界的霸气。
雄伟壮丽的司名义大桥 作者：追风猎影
　　驶出大坝梁隧道，列车一路下坡驶向经棚站方向。在穿越美丽的二地谷地后，便是司明义大桥了。它犹如一枚弯曲的项链扣，连接了两道山梁。曲线、坡道、高桥、峻峰，所有要素宛若神来之笔一般在此汇集。每当蒸汽机车行驶到这里，仰拍可展蒸汽机车横空出世之壮，俯拍可现铁路曲线婉转千回之美，侧拍能展高架桥气势如虹，横拍能现众山峰峻险巍峨。不同的光影，不同的角度，不同的色彩，不同的季节，司明义大桥永远能给蒸汽机车爱好者们以不同的感受。克旗其他文化节和周边景点
　　第六届达里湖(达里诺尔)冬捕节
　　达里湖位于内蒙古赤峰市克什克腾旗境内，面积238平方公里，是内蒙古第二大湖泊。达里湖冬捕一直沿用传统的捕鱼方式，在零下30℃左右的冰面上作业，世世代代，延续至今。目前已成为达里湖一道亮丽的风景，场面之壮观、气氛之热烈，使达里湖的冬季不再寒冷、万物生灵不再寂寞。达里湖盛产瓦氏雅罗鱼(俗称华子鱼)、鲫鱼两种特有品种，每年的12月中下旬，气温下降到零下20 °C，湖面的冰层厚度达到50厘米，这里便开始一年一度的冬季捕捞。
满载喜悦的收获 作者：佚名
　　冬捕主要氛围祭祀、捕捞和放生三个程序。
　　一、隆重而神秘的祭湖。由德高望重的喇嘛集体诵经，萨满祭司着萨满服装，击鼓、唱歌、舞蹈。同时，摆香案，供祭品，点圣火，燃烟花，献哈达，来祈求长生天赐福，保佑当年捕鱼的丰收和来年的风调雨顺。
　　二、古老而独特的捕鱼。夏日烟波浩渺的湖面已完全变成洁白晶莹的冰雪世界，采用下网捕鱼的方式进行冬捕。
　　三、吉祥而虔诚的放生。鱼出网后，买一条活鱼，双手捧着送到专门的放生地点，心中默默许愿，祈祷，将鱼放归湖里，重获新生，让万物生灵保佑放生人连年有余，事业如鱼得水，顺达平安。
　　冬捕节时间：日－日
　　活动地点：克什克腾旗达里湖
　　开幕式时间：日10:30
别紧张，我只是吃了点雪——银冬驼文化节 作者：深山老林
　　第四届达日罕乌拉苏木银冬驼文化节
　　达日罕乌拉苏木自古以来就有“小驼乡”的美称，是我国双峰驼的主要分布区，在漫长的历史岁月中形成了独具地域特色的驼文化。达日罕乌拉双峰驼属于沙漠驼类型，分布在达日罕乌拉苏木境内西部，浑善达克沙地地区。达日罕乌拉双峰驼体质健壮、色泽主要以棕红色、黄色为主，白色的也时有出现。
　　文化节主要活动内容：观看民族祭拜、民族服饰、民族歌舞表演，参与到摔跤、骑马、射箭、抢枢等比赛活动中，还可亲自体验温泉养生、乘坐马拉爬犁、骆驼爬犁或骑马，在雪地草原上驰骋，到温暖的蒙古包里品尝极具特色的民族餐饮，感受冬季冰雪世界中独具特色的旅游盛宴。同时还可以观赏到别开生面的驯驼、骆驼竞跑、骆驼踢球比赛等精彩内容，如果还是觉得不够过瘾，也可以与牧民们一起操练起来，骑上骏马，做一回弯弓射雕的马背英雄。
　　开幕式时间：日11:30
　　地点：克什克腾旗达尔罕苏木
　　首届克什克腾灯火节
　　红山子撒灯习俗历史悠久，源远流长。每逢灯火节撒灯之夜，家家户户门前都挂着喜庆的红灯笼，伴随着喧闹的锣鼓，村民围绕自家的房前屋后，沿着村路、山脊、田间地头撒下希望的灯火，寓意着新的一年好运连连，幸福平安。蜿蜒曲折的地貌，造就了美丽的灯火胜景。一堆堆、一串串，连成一个美环链条。远远看去，似一条条火龙，与皎洁的月光遥相辉映，构成了一幅美丽的画卷。五颜六色的许愿灯徐徐升起，烟花鞭炮在夜空中绽放，更增添了节日的欢乐气氛。整个村庄到处都是光的幻影、火的海洋，是了旅游观光、民俗体验和摄影爱好者心仪之地。作为克什克腾旗旅游节的主项目，将于日晚首次亮相，届时的节日的详情，还需要亲历者的自身体验。
　　活动时间：日晚上
　　活动地点：克什克腾旗红山子乡
　　乌兰布统草原
冬季的乌兰布统草原 作者：立志做米虫
　　位于内蒙古赤峰克什克腾旗的最南端，是清朝木兰围场的一部分(木兰围场主要由四大景区构成，分别是塞罕坝国家森林公园景区(属河北)、御道口草原森林风景区(属河北)、红松洼国家自然保护区(属河北)和乌兰布统草原风景区(属内蒙)。冬季的乌兰布统草原霜华浸染，一片银装素裹，别有一番风韵。且冬季为旅游淡季，很多相关收费都会较旺季低不少。10月下旬至翌年2月底。每年的这个时节坝上平均积雪达15公分以上，因坝上是高寒地区，此期间的积雪是不会融化的。冬天的乌兰布统草原，那“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的场面，那种荒凉空旷的美，那皑皑白雪在阳光的照射下变幻无穷的光影，无不令摄影家怦然心动。
　　门票：60元/人
　　景区电话：、
　　阿斯哈图石林
　　阿斯哈图石林，位于赤峰市克什克腾旗北大山上，距旗人民政府所在地经棚镇105公里，其南部与黄岗梁国家森林公园相连，是克什克腾世界地质公园八大景区之一。阿斯哈图为蒙古语，汉译为"险峻的山峰"，阿斯哈图石林是世界上罕见的花岗岩石林，为第四纪冰川遗迹，被专家称为世界地质奇观。冬季的阿斯哈图石林尤其在雪后会显得更为美丽，石林景区会如童话一样明净，是摄影创作的绝佳时节。
　　地址：内蒙古赤峰市克什克腾旗人民政府所在地经棚镇东北105公里处
　　门票：100元/人(含景区内交通费)
　　联系电话：当地交通：
　　由于拍摄蒸汽机车需要机动性较强，寒冷的户外等待过程中也需要休息场所，各方面因素都决定了旅行的最佳方式是自驾出行，或者组队组团一起包车活动。
　　自驾路线
　　从北京到经棚：
　　1.从起点出发，在北京市城区行驶12.9公里，经马甸桥进入京藏高速/G6；
　　2.沿京藏高速/G6行驶141.7公里(经清河收费站，康庄(市界)收费站)，从张家口/宣化北/呼和浩特出口离开，进入京藏高速/京新高速/G6/G7/丹拉高速，收费30元；
　　3.沿京藏高速/京新高速/G6/G7/丹拉高速行驶38.2公里，从张北出口离开，进入张石高速；
　　4.沿张石高速一直向前行驶162公里，从锡林浩特出口离开，进入G207，收费125元；
　　5.沿G207行驶5.8公里，过头支箭乡约350米后稍向左转进入X501；
　　6.沿X501行驶31.8公里，过加油站约100米后稍向右转进入S105；
　　7.沿S105行驶239.5公里(经收费站，经棚收费站)，左转；
　　8.进入克什克腾旗城区行驶3.9公里，到达终点经棚。
　　从沈阳到经棚：
　　全程在725公里左右，用时9小时。
　　1.沈阳三台子环城高速入G1113；
　　2.从G1113－彰武并入G25；
　　3.从北票马友营下高速，通行费105元，并G101；
　　4.从五间房转G305；
　　5.大黑山午餐，休息，大黑山沿G305－敖汉贝子府；经敖汉小四家收费站，5元；
　　6.从萨力巴上G45高速，路标显示到赤峰58Km,在792Km跨线桥上有“中国最大的蒙古王府”，794Km有“注意横风”的提示，795Km处有赤
　　峰停车区30Km；
　　7.从G45转G16，承德/大板方向，在路旁的提示牌上有“把路放在心上，把心放在路上”以及“注意横风”的提示；在594Km有“契丹王朝的古都”引导牌；
　　8.到达桥头停车区(603Km)，下高速，通行费60元，可在此地加油；
　　9.返回高速公路入口，从乌丹入口上丹锡高速G16，在650Km处有乌丹停车区，可以加油；
　　10.西拉沐沦出口，通行费25元。向左进行G303，进入新井收费站，15元。
　　从呼和浩特市到经棚：
　　全程约640.0公里
　　1.从呼和浩特市内出发进入机场高速公路行驶10.3公里，直行进入S101；
　　2.沿S101行驶50米，右转进入呼包高速公路；
　　3.沿呼包高速公路行驶119.3公里，朝白音查干方向，稍向右转进入白集高速公路；
　　4.沿白集高速公路行驶63.8公里，过左侧的白音察干收费站(察哈尔右翼后旗)，右前方转弯进入S105；
　　5.沿S105行驶441.6公里，左后方转弯进入G306；
　　6.赤峰市内驾车方案
　　1) 沿G306行驶1.5公里，过左侧的经棚第五加油站，直行进入G303；
　　2) 沿G303行驶720米，左转3) 行驶130米，到达终点(在道路左侧)。
　　特别提示
　　1. 北京到克什克腾走京张(京藏)高速，注意快到宣化时一定要走右侧的张北线。
　　2. 八达岭高速经常容易堵车，早上尽量早点出门。如果可以，尽量早上5点或之前出门，能节省大量时间，如此下午2、3点就能到经棚。
　　3. 经棚作为休息、餐饮的好去处，可以作为大本营，来去各个景点都可在此处短暂停留休整。
　　4. 到克什克腾旗，除了拍摄蒸汽机车，还可以去的地方包括达里诺尔湖的冬捕：303国道有一个口直接可以前往南岸，别上了303就放开了！左侧的那个下坡路很容易错过，开过了，你只有到北岸再往回返，有些耽误时间。达里诺尔湖附近的吃住都很贵，你可以选择路边的农家菜馆，非常便宜，干净，而且味道好。
　　公交路线
　　赤峰距北京、天津、沈阳均500公里左右，铁路直达北京、呼和浩特、沈阳、锦州。定期航班往返北京、呼和浩特。
　　火车：可由北京北站(西直门火车站)乘193次列车到赤峰站。也可由大连乘209次列车到赤峰站，由海拉尔乘194次列车到赤峰站，由沈阳乘609次列车到赤峰站。到达赤峰站之后可从长途汽车客运站坐大巴到达经棚镇，每天从早5:40到下午16:40都有班车发车，票价在28-45元不等，到达经棚之后可在当地租车进行拍摄活动。
　　当地交通
　　拍摄蒸汽机车从经棚至热水段，沿着经棚到热水的路段走拍就行，路边有拍摄提示，还有专门的停车位置，整个拍摄行程有30公里，往返约60公里，具体可以参照“集通铁路经棚至热水段最佳摄影点示意图”。因为冬季天冷最好能够带车去，或者在克旗当地租车。克旗租车行挺多，多种车型都可以租到，具体价位根据车况决定。
　　租车推荐：
　　天顺租赁：
　　平安租赁公司：
　　租车价钱就根据车况，可以还价，一般租车按天(24小时)算，每天在一百多到二百多不等，另外路程超过200公里，超出部分每公里加0.5元折算。
　　参加旅行社：
　　由内蒙古集通铁路傲都旅行社等当地旅行社组织的团体也是一个不错选择，路线行程安排的也是比较合理有序，五天行程在2500元/人左右，联系电话：。
　　当地住宿：
　　住在热水是比较方便的选择，四星的鑫悦宾馆比较高档舒适，旁边的商务中心和集通宾馆也是摄影爱好者比较多选择的住宿地方。共同特点就是这里每家酒店都在房间内有温泉泡浴。据《经棚县志》记载，地热温泉早在清朝初期即被开发利用，清朝康熙皇帝和西藏班禅活佛，曾先后来此沐浴。使之成为闻名遐迩的疗养胜地。其具有止痛消炎镇静作用。每年的12月底，1月初由于蒸汽机车节吸引了大批摄影爱好者来热水镇住宿，最好提前至少7天预订，否则难免会有一房难求的情况发生。
　　当然也可以选择在克什克腾旗经棚镇里住宿，经棚镇内住宿选择较多，有应昌宾馆，经棚宾馆，星河宾馆等大型宾馆，交通条件便利，硬件设施也相当不错。标准间住宿价格一般在120元/间-200元/间。
　　推荐住宿
　　克什克腾鑫悦宾馆
　　地址： 赤峰市克什克腾旗热水开发区
　　价格：标准间308元/天 　电话：
　　推荐理由：位于克什克腾旗热水开发区矿泉医院附近，邻近神树公园，周边旅游资源丰富，交通便利，离几个主要火车拍摄点很近，距离嘎拉德斯汰火车站3公里，乘坐出租车约6分钟；距离经棚火车站15公里，乘坐出租车约20分钟。
　　集通宾馆
　　电话：　　地址：克什克腾旗热水商务会议中心
　　推荐理由：交通便利，距离几个最佳摄影地距离近。
　　赤峰克什克腾旗应昌宾馆
　　地址：内蒙古赤峰市克什克腾旗镇应昌路中段
　　价格：140元/标间 　电话：
　　推荐理由：克什克腾旗应昌宾馆位于应昌路中段，经棚汽车站附近。建筑面积为4000平方米(五层)，应昌宾馆目前是克旗最大的一所私营宾馆。
　　克什克腾旗宾馆
　　地址：内蒙古赤峰市克什克腾旗经棚镇
　　价格：160元/标间 　电话：
　　推荐理由：克什克腾宾馆位于经棚镇应昌路中段， 是经棚镇唯一一家涉外宾馆。这里的"客房"豪华、高档、舒适；服务热情、周到、卫生条件一流；"餐饮"真正称得上"绿色"厨房。当地饮食
　　一说内蒙，许多人的第一反应就是奶茶和手把肉，而这两样食物也确实不孚众望，虽然在克旗的饮食风味以内蒙古传统食品为主。但一些当地特有的风味小吃依旧能够带给你克什克腾饮食文化里最美味的享受。在经棚当地可以尝到不少克旗当地美食，餐厅，宾馆主要集中在应昌路和解放路一带。在热水塘镇餐饮场所不多，可以在当地一些宾馆就餐，热水塘镇不大，可以在街边转转，寻找一下当地小吃。
克旗当地美食 来源：克旗旅游官网
　　推荐餐饮
　　珠穆沁茶馆
　　这家店门脸不大，吃饭的当地人很多，屋内装饰相当普通，菜量很大，味道相当正宗。
　　手机：　　地址：经棚镇政府楼下 　推荐菜：奶豆腐，手把肉，奶茶。
　　内蒙古克旗当地美食
　　赤峰对夹
　　对夹是一种烧饼里夹薰肉的特殊食品，吃起来香脆适口，味道鲜美，就餐时买上几个，亦饭亦菜，十分方便，是人们喜爱的大众化食品。赤峰对夹自1917年苏文玉创建“复生隆”对夹铺后而逐渐闻名四方。对夹源于一种“杈子烧饼”，这种烧饼与普通芝麻烧饼除了在和面和制作工艺上有所不同外，还在于从吊炉取出之后，再摆到一种铁制杈子上，回炉以微火重烤一遍，这样做成的烧饼，外脆内软，别有风味。对夹内的熏肉也十分讲究，精选十几种配料调味，香而不腻。2003年，“福兴楼对夹”被中国烹饪协会认定为“中国名点”。
　　哈达火烧
　　哈达火烧又名杠子火烧，也叫火烧，在赤峰已经有二百多年的历史。
　　哈达火烧的形状似上下合在一起的小圆盒子。制作方法比较特别，主要用盐和矾和面，再加黄油和白糖，反复揉搓后，再用杠子去压，直到结结实实，装进模子，放到烤炉中烤熟。特点是不怕挤压，不怕冷冻，不怕日晒，不发霉变质，装在车上，驮在马背上，放在搭涟里都行。所以旧时到过哈达街的人，都要装上一口袋“火烧”，或远途充饥，或赠送亲友，既方便又实惠，远近闻名。
　　烤全羊
　　烤全羊是蒙古族宴席名菜。选料精细，工艺考究，传统的方法是选择肥尾羯羊，用蒙古杀羊法宰杀，去皮，去内脏后，将佐料填装羊的胸，腹腔，将羊吊在专用烤炉中，烧烤约4-5小时。出炉的全羊，色泽红，皮酥脆，肉鲜嫩，味香浓。上席时将正羊以平卧状置于大木盘中。脖子上系一红带以示隆重。烤全羊是启位大菜，主人要先唱歌，献哈达，敬酒，在克什克腾这个地区，主人先用刀将羊头划成几小块，首先献给席上最尊贵的客人或长者，而后撤下羊头，再将羊背上划一刀后，从脊两边一块一块的割肉，逐个送给客人，客人品尝过这种烤全羊，齿颊久久留香，终身难忘。
　　奶茶是克什克腾旗乃至整个内蒙地区最常食用的饮品。奶茶一般在吃各种干食时当水饮用，有时单独饮用，则既解渴又耐饥，比各种现代饮料更胜一筹。牧民喝奶茶时，还要泡着吃些炒米、黄油、奶豆腐和手把肉，这样既能温暖肚腹，抵御寒冷的侵袭，又能够帮助消化肉食，还能补充因吃不到蔬菜而缺少的维生素。所以，在牧区有一句俗话说：“宁可一日无食，不可一日无茶”。的确，蒙古族牧民的一天就是从喝奶茶开始的。这种嗜好在蒙古族是作为一种历史文化表现延续至今。当你每天早晨吃早点的时候，新老朋友拥壶而坐，一面细细品尝令人饴情清心的奶茶，品尝富有蒙古民族特点的炒米、奶油和糕点，一面谈心，论世事，喝得鼻尖冒出了汗，正是体现了俗话所说：“有茶之家何其美”的景象。假如你有机会来克旗做客，就能在茶香飘溢的奶茶馆里，享受这种历史文化带给人们的乐趣。当然在蒙古包里就更是别有一番情趣了。另外常喝奶茶对健康十分有益，奶茶可以去油腻、助消化、益思提神、利尿解毒、消除疲劳，也适合于急慢性肠炎、胃炎及十二指肠溃疡等病人饮用。对酒精和麻醉药物中毒者，它还能发挥解毒作用。
　　华子鱼
　　瓦氏雅罗鱼，俗称华子鱼。产自内蒙古第二大内陆湖，克什克腾旗达里诺尔湖。达里诺尔湖水含盐5‰，还含有一定的碱分，水分滑腻，独特的水质，外来鱼种难以存活，所以湖内只产两种鱼，即鲫鱼、华子鱼。这些鱼都以肉鲜味美享誉四方。传说当年康熙大帝幸临草原，从达里诺尔湖捕鱼后，又在草原上采集了白蘑、山花椒一起烹制，鲜香美味使康熙帝胃口大开，并说吃了这里的鱼，朕便不想天下的鱼了。回到京城后，仍念念不忘，以后又多次派人来捕鱼，飞马送入京城。
　　奶豆腐
　　奶豆腐，蒙语称“胡乳达”，是蒙古族牧民家中常见的奶食品。味道有的微酸，有的微甜，乳香浓郁，常泡在奶茶中食用，或出远门当干粮，既解渴又充饥。还可以做成拔丝奶豆腐，软韧牵丝，是宴席上的一道风味名菜。
　　手把肉
　　手把肉是蒙古民族千百年来最喜欢、最常用的传统食品，也蒙古族牧民常用的待客佳品。这种草原牧区牧民们的传统吃法可以追溯到古代。据明《夷俗记·食用》中云：“其肉类皆半熟，以半熟者耐饥且养人也。”从营养学角度来讲，将肉煮至半熟，可以尽可能保存动物从青草中吸收的维生素及其他营养成份，人在食用后就可能吸收到最初级的营养成分。通常手把肉以在平原草场上放牧的、经常吃野韭菜、野葱的羊，肉味最为鲜美。它的具体做法是选用肥嫩的小口羯羊，就地宰杀后，切开胸腔拉断动脉，剥皮去内脏(血盛于器皿中以备煮制灌肠)，然后洗净，去头、蹄，再把整羊卸成若干块，不加任何调味品放入白水锅中煮，待水滚肉熟即取出，置于盘中上桌。席间，大家各执蒙古刀一大块一大块地割着吃，或用手撕着吃，所以称为“手把肉”。
　　行程规划
　　本次蒸汽机车旅游摄影活动于内蒙古克什克腾旗举办。采用蒸汽机车单机或双机牵引列车。整个行程可以安排4-5天时间，主要摄影活动集中在12月30日至1月2日之间，包括蒸汽机车节，达里湖冬捕节和银冬驼文化节，其中达里湖冬捕节和银冬驼文化节开幕式时间较为接近，不得已的情况下只能二者选其一或者匆匆赶场拍摄。另外，时间充裕的话可以在克旗境内沿途多停留两日，冬季的乌兰布统草原和阿斯哈图石林也绝对可以给旅途添加美丽的一笔。
小站经棚，最后的蒸汽机车 作者：行摄天下
　　具体行程可以参考和当地政府合作的内蒙古集通傲都旅行社的活动安排。
　　行程安排如下：
　　第一天：赤峰接站，大巴送克什克腾旗，晚餐后，安排入住酒店。
　　第二天：早餐后乘车赴达里诺尔湖参加冬捕节开幕仪式，后参加银驼节开幕仪式活动。
　　第三天：早餐后，参加经棚站举行的蒸汽机车国际旅游摄影节开幕式(影友追拍蒸汽机车牵引列车)。中餐，据列车时间安排午餐时间、地点)下午，机车运行经棚至大板区间(影友全程追拍蒸汽机车牵引列车)。
　　第四天：早餐后，蒸汽机车运行大板至经棚区间。(影友全程追拍蒸汽机车牵引列车)中餐。(据列车时间安排午餐的时间、地点)下午参观大板机务段。
　　第五天：上午补拍个别遗留景点，下午送赤峰，结束愉快的蒸汽机车摄影之旅。
　　其他信息：拍摄蒸汽机车的摄影技巧
　　1.冬季是拍摄蒸汽机车的最佳季节。滴水成冰的天气与滚烫的蒸汽形成强烈反差，能将蒸汽机车吞云吐雾的磅礴之美体现得更加淋漓尽致。
　　2.蒸汽机车起动或上坡时，为了保证足够的动力，通常要增加蒸汽排气量，因此更容易拍出蒸汽机车震撼人心的气势。相比之下，列车下坡时通常关闭气阀，效果稍差。
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