你现在的位置: >
教你山地车如何变速
来源：极限网
作者：鼒胤
在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。今天和大家分享山地车单速的一些技巧。
&&& 在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。今天和大家分享山地车单速的一些技巧。
&&& 24速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有8个不同速度的变速器.一般认为3*8=24所以间称24速变速器,其实实际使用中并不能使用出24速.因为正确的使用方法是前面如果前面是1档(链条挂在最小的牙盘上)后面最好配1-2-3档使用(链条挂在飞轮最大齿上是1档,下来是2345678档);如果前面是2档(链条挂在中间那个牙盘上)后面基本上可以配档,不过最好不要常用123档和678档:最后前面是3档(链条挂在最大的那个牙盘上)后面最好配6-7-8档使用.最忌讳的是用前面1档,带后面的678档和用前面的3档带后面的123档使用.如果乱用只会加剧机械的磨损。
&&&&自行车变速器的使用方法
&&&& 山地车变速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分。大同小异。这里以 前3 X 后9 =27例。
&&& 变速器的作用
&&& 自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明使用方法。旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。
&&&&变速器的简单说明
&&&& 1、握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。 &&&& 2、握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。
&&& 边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。
&&& 通常的使用方法
&&&&在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ，2较合适。 &&& 1、要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 &&& 2、上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 &&& 3、顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
&&& 山路上的变速
&&&&山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。
&&& 1、降低前齿盘时，提升后齿盘。&&&&&2、提升前齿盘时，降低后齿盘。
&&& 左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。前部外和后部内 前部内和后部外的组合
&&& 1、前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘)
&&& 2、前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘)
&& &有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。
&&& 变速时手指与脚的技巧
&&& 变速时，为了减少对传动系统的磨损，以及提高顺滑度，通常脚下先猛踩几下，然后双腿只是跟着车轮转而不施力，此时手指按下变速拨杆或者转动变速把手。当然在爬坡坡度很大时，你会发现这招是行不通的。若你的变速器比较高档，那么直接动手就好了，同样可以十分顺利的的进行变速，毕竟是钢铁的东西，偶尔一下的暴力使用不会有什么问题的。若你的变速器比较低端，那么你不妨停下车来修休息一下，把后轮悬空变好速了再上车，否则你可能会发现在你手部动作完成后，链条嘎嗒响了半天变速也没有完成。
&&& 牙盘与飞轮的搭配
&&&&有一个简单的方法：尽量确保链条与车辆中心线平行就可以了。 对几何不感冒的车友，可以对以下的数字死记硬背一下：前1－后1234；前2－后4567；前3－后6789。
&& 1、变速的选择应该根据自已的状况选择。例如 常用前变速的中间的齿盘(center)，或者常用最大的齿盘(outer)。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用center适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速。 && 2、70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。
请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布色情、暴力、反动的言论。
图片资讯推荐
Copyright 2007- &&电信与信息服务业务经营许可证：赣B2-调整山地车变速器（转，对很多人都有用的）_骓驰吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：4,059贴子：
调整山地车变速器（转，对很多人都有用的）收藏
调整山地车变速器想要把变速器调好，首先需要能调好的条件。 1.后轴没有弯曲。 2.牙盘盘片与中轴垂直，转动牙盘，牙盘盘片没有左右晃动的迹象。 3.链条、牙盘、飞轮、变速器、车架相互兼容。 4变速器不能太低端。 5.变速器没有变形，变速器弹簧没有老化。 若不能满足以上条件，则变速器无法调好。 先说下前拨。 横向看去，前拨与牙盘距离越小，作用效果越强。但前拨与牙盘不要接触，更不要发生摩擦。 以下这个就是错误的安装。 前拨与牙盘距离太大。以下这个为正确的安装，前拨与牙盘距离很小，但没有摩擦。 纵向看去，前拨应该与牙盘盘片平行。 以下为错误的安装，前拨与牙盘盘片不平行。以下为正确的安装。 前拨与牙盘盘片平行。 把前拨横向、纵向的位置调好后，接着就是限位，也就是限制前拨向外、向内的程度。向外程度太大或者向内的程度太大会导致链条从牙盘脱落。也就是俗称的掉链子。向外程度太小或者向内的程度太小又会导致变速不到位，甚至无法变速。 这里可以通过调整前拨的限位螺丝限制前拨向外向内的程度。 前拨限位螺丝见下图。 其中一颗是限制向外程度、另一颗是向内程度。旋紧螺丝就会减少前拨向外、向内的程度。 限位的要满足以下两个条件： 1.后面把链条挂在飞轮的最小齿片上，前面把链条挂在飞轮的最小齿片上，链条与前拨间距很小，但不摩擦。 2.后面把链条挂在飞轮的最大齿片上，前面把链条挂在飞轮的最大齿片上，链条与前拨间距很小，但不摩擦。 如果能做到上述标准，前拨也就调整完毕了。 接着是后拨。 后拨调整相对前拨简单一些。 主要就是调整限位螺丝 调节后拨限位螺丝，纵向看去，变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。旋紧R螺丝，后拨会向内，松动R螺丝，后拨则会向外。适当调整。使其纵向看去，变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。 接着调整L螺丝，老规矩，使其纵向看去，变速器导轮与飞轮最大齿片在一条垂线上。 满足以上条件，后拨也就调整完毕。 接着是指拨。 指拨调整相对简单。 把指拨的调节螺丝扭至最紧。 手抓住钢线，拨动指拨短柄，将指拨里面的钢线全部释放出来。接着让钢线与前拨、后拨连接。连接时前拨、后拨为自然收缩状态。拉直钢线，并旋紧连接螺丝。 适当调整指拨调节螺丝，使钢线恰好绷直。 此时变速器就全部调整完毕。 调整变速器是个细活，看起来不是很难，但在实际操作中，有时怎么也调不好。调整时多多摸索下前拨、后拨、限位螺丝，指拨的调节螺丝。多多实践，灵活应用。一切都会简单。 实在不行，可以去当地车行让他们帮助调整下。
这个必须顶，很多新手都不会的！其实也不难，就那两根螺丝。。。学习了！
是啊 会了就觉得好简单
以前我不会的时候可把我愁死了
我闲着没事将我的前拨给调坏了，有两个螺丝，一个标有L一个标有H，我调的由小轮变不到中间那个轮，但我可以变到最大的轮上，然后我再一变就能由大轮变到中间那个轮了。像我这种情况不知如何调这两个螺丝，请详细说明一下如何调L与H
再就是当前拨调到最小轮，后拨也调到最小轮时，前拨外侧与链子有点摩擦
问个问题，快拆安装有左右没？带折叠柄的那边应该放在哪边？
好人啊……新车已经到了，明天我自己去组装。练练手~
辛苦了 谢谢
受益匪浅呀！！！
我的变速器前后的被调的只有小轮对小轮，迷茫
我想买一部700-850的车子
你们有啥好介绍么？
生命在于折腾，拆拆更健康
楼主可以转不？
楼主 我的车是24速的
链条走的时候老是刮到前变速器
按照你的方法 我调了指拨的那个微调可以变好
但是这个档位变好了之后
其他的档位又会刮到
还有那两个H/L的螺丝我也调了 但是调这两个螺丝没感觉到有变化呀
然后调了很久
现在是3-8、3-7 会刮到 2-8、2-4、2-3也会刮到
请问怎么破呢？
骑车的时候 听着刮前变速器的声音老难受了
我没有前拨怎么调
好贴，留名
超级好帖！简单明了，新手必读！顶楼主！！！！
学习了，感谢
唉！！看都，懒得看。。没看完。。
偶完全级菜鸟。我的好像比较奇怪，右手变速1挡时后轮的变速在最小的小轮上。而且变到4挡变不上去了。而且偶的前拨变速把柄完全坏了。现在固定在3上。楼主给个建议吧
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或}