“充电快，不如换一块儿”可拆卸电池的手机要来了
小张聊数码
现在智能手机基本上都是不可拆卸电池，再难看到可拆卸电池手机的身影，近两年的新机型还有支持可拆卸电池的吗？我找了找，只找到两款机型是支持可拆卸电池的，它们是LGV20和ivivf2c。LGV20是2016年9月发布的，配备一块儿3200mah的可拆卸电池，ivivf2c是2017年四月发布的，配备一块儿2000mah的可拆卸电池。可拆卸电池手机还是有很多优点的，充电快不如换一块，换一块电池满血复活的感觉倍儿爽，现在可拆卸电池手机可能又要回来了，是不是很期待呢？1月30日，美国华盛顿州已经准备起草一份关于“电子产品可维修”的立法，在这份法案中认为:目前大多数手机电池都是用胶水黏在主板上，这样认为的加大了维修拆卸的难度，不符合环保和重复利用的选择，所以他们认为手机电池是必须可拆卸的，可可自主更换。下一代苹果手机可能就会是拆卸电池了。出于环保考虑，国内也应该借鉴一下美国的做法，立法强制手机厂商生产可拆卸电池的手机，想想在不久的将来就可以用上可以更换电池的手机，出门带块电池就万事大吉了，是不是很期待呢？大家喜欢那种手机，是可以更换电池的，还是现在这种一体机呢？欢迎留言交流，共同探讨。为什么现在的手机电池几乎都不可拆卸？
为什么现在的手机电池几乎都不可拆卸？
有多少人吐槽过现在不可拆卸的手机电池？反正搞机哥曾经有一次换手机时，就因为自己喜欢的一款手机电池不可拆卸纠结了好久。因为手机的衰老经常都是从电池的续航能力下降开始的，假如电池是可拆卸的，我再买一块儿新电池马上就能使手机焕发第二春，才几十块钱的事儿；而电池若是不可拆卸，电池完蛋了也就标志着这个手机差不多也要寿终正寝了。当初万万没想到的是，如今差不多所有的手机都已经开始使用不可拆卸电池的设计了，而且我也渐渐发现不可拆卸的电池还是有它存在的道理的。1. 避免了电池松动或者电池接口磨损导致的接触不良手机可更换电池，我们就会频繁开启后盖。这不但会让后盖与电池松动，而且更换电池的过程也会导致电池金属触点氧化，由于电池和机身接触不良，很容易就引起手机莫名其妙的关机和重启。2. 打击市面上存在的劣质电池还记得那些手机爆炸的新闻吗？大家看过后都会怀疑手机变本身的质量或者边充电边玩儿手机的做法。没毛病，只是大家忽略了一个让危险产生的决定性因素：劣质电池。劣质电池在使用的过程中不但会在续航上大打折扣，而且极易发热并出现故障。更何况劣质电池除了对我们的人身安全带来威胁之外，还会对手机本身带来不小的损伤，影响手机的寿命和使用体验。从这个角度考虑的话，不可拆卸的手机电池虽不至于让各类山寨品牌的劣质电池销声匿迹，但起码会很大程度上减少它们在市面上的流通。3. 外观考虑：节省空间，更轻薄早在一年前智能手机行业内就有这么一个不成文的惯例，那就是机身厚度超过 10mm 都会被当做糟糕的工艺设计。而现在这个趋势正在愈演愈烈，似乎别的都无所谓了，只要这款手机够薄，它的设计工艺就是好的。而将手机电池设计成不可拆卸就可以大大节省机身内部的空间，从而使手机越变越薄。4. 实用考虑：更紧凑，可具备一定的三防能力虽然超高的三防能力并没有太大的实用价值，但是现在现在的手机用户已经开始对手机的三防能力重视起来了，尤其是防水能力。一部手机若使用的是一块儿可拆卸电池，那么它的后盖一定会采用方面打开的设计方式，这也就很难让后盖与机身贴地太紧密。而不可拆卸电池往往拥有需要借助专门工具才可以打开的手机后盖，严密性和防水性能自然要好了不少。5. 市场角度：缓解手机市场的饱和，压制其他电池品牌为什么手机电池不可拆卸就能缓解手机市场的饱和现状？因为这就可以增加手机的流通速度，加快每个用户手机的更新换代。说白了，手机不行了买块儿新电池就能接着用，这可能让手机厂商们等急了眼。除此之外，用户买第二块手机的时候买原装电池的比较少，大多数都买其他品牌的电板。既然自己不能在自己的手机上赚钱，那就也不能够让其他那些生产手机的厂商们占了便宜。6. 电池电量增加，满足日常需求原来上高中的时候，手机的电池才几百兆，而再看现在这些手机，屏幕大了电池的体积也大了，电量动不动就三四千毫安时甚至更大。虽然总体来说现在手机的续航依旧不理想，但是这种程度的电量已经可以让我们完成日常的使用了。7. 便于制造模具模具一体成型的模具制造起来要比分段或者可拆卸的形式方便的多，这样在一定程度下也算是节省了时间以及租金上的成本。8. 移动电源的出现于普及不知道移动电源的出现和日益普及有没有促进手机电池的不可拆卸化。搞机哥认为相比一块儿或者多块儿备用电池，还是一台移动电源要更靠谱一些。因为相比之下，移动电源对于各类手机的兼容性就很强，不关你是安卓还是苹果，不管你是什么样的接口，都可以无差别地使用移动电源。而备用电池就不一样了，你为现在这款手机花钱买来的备用电池，在你更换手机后就成了几块儿含有各种化学物质的垃圾。而且除此之外，移动电源的使用过程和准备过程都比较方便。一根数据线和移动电源主体，不用的时候记得充满，用的时候拿出线来插上就用；而备用电池则不然，在出远门时，我们需要携带的不止几块儿电池，还需要一种名为 " 万能充 " 的东西。要知道现在移动电源的体积越做越小，这还不如直接携带一个移动电源。尾巴在前面提到的几点算是不可拆卸式电池的优点。可要是单只是这些的话，可能也不至于让手机电池的设计产生如此大的变化。搞机哥觉得真正让可拆卸式电池逐渐淡出手机历史的舞台的是手机充电方式的改变。要知道曾经的可拆卸电池就是让用户们轮流使用的，因为要将手机或者电池放置在充电座上充电，这时候手机就无法使用了。而现在大多数手机的充电都是通过数据线完成的，这就使得可拆卸电池的优点和作用只剩下了增加续航。一边是可拆卸电池的优点越来越少，一边是不可拆卸式电池的优点不断被挖掘。于是可拆卸式电池的没落也就在情理之中了。原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
大家都在看手机可以换电池 为什么电动车就不能换?
　　【PConline 杂谈】昨天中午在7-11便利店，我举着烤鸡腿，看着停在外面的特斯拉Model S，自言自语说既然电动车充电那么慢为什么不能换一下电池。　　旁边正在吃车仔面的车仔面瞟了我一眼：&骚男，看来我写的东西你都没关注的。&　　我：&哈？&　　车仔面：&我前不久刚跟大家讨论过这个话题。&　　我：&哦......&　　其实在电动车界早就存在着换电和充电的讨论和尝试，但是为什么目前都是插电的形式呢？　　故事要追述到2008年。当时被称为以色列&天才连环创业家&的Shai&Agassi创立了名为Better Place的公司。这家公司目标是对其客户，也就是电动车车主提供电池维护、更换和充电服务，并且，主要业务就是换电服务。客户开车进入其换电站后，机械手可以在三分钟内自动完成换电工作。Better Place　　众所周知，08年的时候金融危机爆发，石油危机让新能源车概念曝光率大增。Shai&Agassi正是利用这次危机和机遇进入到电动车行业，并且很快就为公司筹得8.5亿美元的资金。而且，时任以色列总统的佩雷斯也对该公司大力支持，甚至对Shai&Agassi许下承诺，只要20亿美元筹集到位，汽车制造商愿意生产符合该模式的电动车，以色列可以举国投资。凭借着总统的站台，Shai&Agassi也成为了09年美国《时代》杂志评选的年度最重要人物之一。Shai&Agassi　　虽然说好的开始是成功的一半，但是令人意想不到的是，Better Place并没有火起来，反而慢慢的滑入了深渊。　　不同于燃油车的发动机技术，在电动车中，电池技术和电池管理系统（BMS）才是各家车厂的核心竞争力，这两部分也占据了电动车制造成本中的相当大的一部分，在某些电动车上甚至超过了总成本的一半。高昂的电池也是各大车厂在电动车领域的主要利润来源。　　看出问题了没？Better Place的换电方案很显然从根本上影响了车厂的利润来源。从公司创立到最后倒闭，也只有雷诺Fluence ZE这款电动车采用了Better Place的方案设计。虽然Better Place向雷诺定了10万台Fluence ZE，但是这款电动车最后的总销量甚至连计划的1%都达不到。雷诺Fluence ZE　　到了2013年，这一年本该是创业公司们的春天，但是Better Place由于业绩太过于难看，不得不关闭了位于加州的总部，集中精力于以色列和丹麦市场。然而在以色列，Better Place的销量也不到一千辆，在丹麦则只有几百辆。虽然销量很少，但是公司还不得不支出大量的资金去支撑换电网络。一个换电站成本在200万美元到400万美元不等，在以色列境内公司计划建造40座换电站，在丹麦则要搞20座。就算一开始拿了8.5亿，在如无底洞般的支出面前这笔钱也是远远不够的。　　最后嘞，雷诺Fluence ZE只卖出了1400多辆，气得雷诺CEO发誓说这台车将是雷诺最后一台采用换电设计的电动车。而雷诺与日产合作的聆风电动车则采用了插电式设计，这款车在推出市场后也是反响热烈。　　2012年底，Better Place的销量远低于预期，大规模的投资建设换电站也使得公司资金流非常紧缺。Shai&Agassi就在此时离开了公司，其继任者在两个月后也辞职不干了。虽然公司还在继续寻找新的投资者，但是这时的Better Place已经是病入膏肓。　　2013年5月，Better Place宣布停止运营。虽然在25岁时创办的TopTier被SAP以4亿美元的价格收购，也被认为是SAP的CEO继任者，但是Shai&Agassi在Better Place上失败的经历也是给其职业生涯蒙上了一层阴影。　　就在Better Place在热火朝天的大搞换电式电动车的同时，在中国国内，&十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程&也在悄然进行。该工程由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部启动，目标是用三年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，并且使得在2012年新能源汽车运营规模能达到市场的10%。在这之中，最具代表性的就是由国家电网和众泰汽车在杭州试验的换电模式，以及南方电网和比亚迪在深圳主导的充电模式。电动汽车开始逐渐以公交车、出租车等形式露面。　　出租车、公交车与私家车不同，运营时间直接与创造的价值相关，对于司机们来说，说时间就是金钱一点也不为过。理论上看，虽然换电站的成本比充电站高，但是在出租车高负荷运转的前提下，换电站带给出租车的快速补充能源的方式是充电站不能比拟的。而且由于出租车司机会集中在换班或者饭点的时间充电，充电站的利用率看起来其实并不高，高峰时期争抢充电桩而导致的矛盾也是屡见不鲜。一切的一切看起来，好像换电站才是未来的主导。国家电网换电站　　你以为真的这样？图样图森破！　　杭州出租车采用的是纯电动版的众泰朗悦，理想续航里程只有100公里，再加上对于电池耐用度的极端不信任，很多司机没跑到电池耗尽就直接去换电，而且导致了某些情况下会出现拒载的情况。而深圳的比亚迪e6出租车续航里程则达到了300公里，即使采用的是充电模式，深圳的出租车服务也是盖过了杭州一头。众泰朗悦　　而且，就像一开始所说的那样，电动车的利润大多数都在电池上。而采用了换电模式后，电池利润却被换电服务商所占据，而传统车企却还要配合国家电网的要求来研发相应的车型。讨好却没钱挣的情况下，车企们自然也是不乐意来趟这浑水。所以国家电网选择了众泰这个在当时处于相对弱势的车企来合作，很大程度上就是因为传统大车企的避而远之。而国家电网的方案在当时也被认为是垄断行为。比亚迪e6　　到了2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》，确立了以充电为主的电动汽车发展方向。而国家电网迫于压力，也只能慢慢倒向了充电模式，放弃了原本的换电模式。　　日，国家电网发起了电动汽车&京沪行&活动，由北汽EV200、比亚迪e6、腾势以及启辰晨风组成的纯电动车车队从上海嘉定的快充站出发，历时4天，1262公里，途经上海、江苏、山东、天津和北京，最后于首都机场充电站完美收官，全程只使用充电桩进行能源补充。这也标志着国家电网从换电模式正式转向了充电模式，和车企的关系也转向了合作为主的模式。国内首个高速公路跨城城际快充网络&&京沪高速公路快充网络也是正式贯通。　　&京沪行&活动虽然换电模式被证明并不符合目前的实际情况，但是其快速获得能源、大量储存能源以减少电网负荷、能够使用慢充进行充电以延长电池寿命等优势是充电模式所并不具备的。如果能够抓准换电模式所解决的痛点（在解决掉续航里程后运营车辆快速获得能源等情况下），以及平衡好车企与运营商之间利润的分配问题，换电模式目前作为充电模式的一种补充，还是非常具有市场前景的。因为现在的手机大部分都不能换电池，是不是手机使用1至2年就需要更换了？
我的图书馆
因为现在的手机大部分都不能换电池，是不是手机使用1至2年就需要更换了？
01-20 09:17
这个问题完全不需要担心，目前大部分手机电池可以完全充放电几千次，如果没有受到人为破坏，其实使用五六年是没问题的。当然这个情况也因人而异，因手机品牌而异。认识的朋友中同一品牌的手机电池使用时间都不一样，这取决于平时使用手机的习惯，譬如要使用原装充电器，优质充电插排等好的使用习惯。对于不同品牌的手机，主要看各家公司对其电池的保护技术。譬如过充保护，涓流充电等。其实电池相当屏幕等配件来说是很便宜的，这个大家无须担心，坏了换一个就OK！
01-09 14:05
当然不是，现在智能手机虽然都不方便换电池了，但也不是不能换电池，电池有问题的话换掉就行了。比如前不久iPhone 6s爆出“电池门”，很多网友的iPhone 6s在使用不到一年内，就遇到了低温无法开机的问题，苹果就免费帮这些用户更换了iPhone 6s的电池。现在智能手机把电池做成不可拆卸式的，主要还是从轻薄方面来考虑。比如过去一部手机的厚度可以达到1到2厘米，虽然可以换电池，但十分厚重，拿在手里就好像一块板砖，非常不方便。而现在的手机大多在7毫米左右，想要做到这么薄就必须把手机固定在机身内，变成不可拆卸的设计。另外，在过去一部分用户因为贪便宜，购买一些没有通过质量检测的第三方电池放在手机当中使用。一些不合格电池很容易就会出现自燃、甚至爆炸等问题，危害用户的人身安全。所以从这方面考虑，越来越多的手机厂商开始使用内置电池的设计，不让用户随便更换不合格的电池。如果手机用了一两年之后觉得电池损耗太大，电量不够用了，通过正规的手机售后也是可以更换电池的，但是需要付费。据我所知一款安卓手机的原装电池在150元到300元左右，苹果iPhone的要贵一些，价格大约在600元左右。虽然你也可以选择非官方的维修店来更换第三方的便宜电池，但这样做会导致你的手机失去保修，一旦因为第三方电池出问题导致的损失，手机厂商是不会负责的。其实内置电池的设计也并非十全十美，比如去年底上市的三星Note7，就因为电池舱设计不合理、空间太过狭小，导致该机的电池因为受到挤压而有一定机率会自燃。这也迫使三星不得不召回已经上市的数百万台三星Note7手机，造成了严重的经济损失，品牌形象也受到拖累。如果三星Note7仍然是可换电池的设计，官方大可以通过置换电池的方法来解决这个问题，所造成的损失就会小得多。
01-11 10:26
如今不能更换电池的手机的确越来越多了，究其原因，无非是几点，首先就是在设计上，如今大多数的手机厂商都在追求轻薄的产品外观，而想要做到轻薄，就势必要牺牲掉一些东西，一体化的电池就是付出的一个代价。当然，这么说也有些牵强附会，因为我们看到的一些超薄手机，的确也是能够更换电池的，不过，小编在这里要说的是，采用一体化电池的手机往往能够在材料的选择上有更大的余地，同时在手机外观设计上也能有更大的想象空间，比如采用这种设计的iPhone就有用过铝合金、玻璃等材质，还可以使用一体成型的无缝外观设计。而可更换电池的手机基本都是使用ABS工程塑料材质，优点是材料价格便宜，开模和组装都很方便，缺点无非就是设计感差，会给人很强的塑料感和廉价感，有种鱼和熊掌不可兼得的感觉。其次就是在维修控制上，因为电池是易耗品，在使用一定周期后一定需要更换，而采用一体化设计会使维修难度增大，而正因为这样，也使厂商进一步控制了维修和换件的市场。最后就是出于安全性的角度考虑了，一体化电池的设计某种角度上来说能够降低用户自行更换劣质电池造成产品故障的风险性。总的来说，小编能够想到的就是这几点了，大家如果有什么想法，也可以在跟帖中进行补充。
01-12 14:15
现在的智能手机大部分都不能拆卸电池。归结起来，有下面几种原因:
①利益考虑，电池的使用寿命，是由充电次数决定的。电池的最佳时间段是充电500次以内，超过了500次，就开始走下坡路，一天不如一天了。直到有一天，电量还有一少半，就会无缘无故关机，我们把它叫作“血脉不周流"。这时，也就该换手机了，这大约在手机用了一年半至两年时间，这也是手机厂家为什么质保一年的原因。
②市场竟争结果，随着手机技术的全球成熟化，世界上越来越多的企业转向手机制造行业。手机行业的白热化竟争，导致企业利润下降，生存出现危机。企业要想长久生存发展下去，就必须加快研发速度，推陈出新，刺激用户再次购买，然而，最有效的手段，就是降低手机使用寿命，加快手机循环消费。
③消费观念改变。随着社会经济的快速发展，人们对手机的要求也发生了翻天覆地的变化。以前的手机，尤其国产手机兴起以后，手机除了基本的通信功能外，无论是玩游戏还是听音乐，以及后来的照像功能，都是有史以来，手机的一次革命性发展历程。那时的手机，花样不断的翻新，质量却差的不可理喻。智能手机时代的到来，人们开始关心起了手机的质量，尤其是对上网流畅度的要求，硬件CPU处理器也开始越用越好 ;美颜相机的出现，人们对摄像头像素的要求也越来越高。为了适应市场的变化，手机厂家必须生产高质量高性能的产品。这样以来厂商就出现了一个问题:"手机质量提高了，人们更换手机的速度就慢了，这不是他们想要的结果。" 于是经过苦思冥想，他们从不易被人发觉的手机电池做起了文章。
④时尚角度考虑。除了商家的私欲之外，我们也不得不承认一体机无论从厚薄度上还是手机表面线条及手感上，都比电池可拆缺手机做的更加的精巧时尚。
因此说: 一个现象的出现，也许会带有偶然性，可一群手机厂商都这么搞，肯定是有它的必然性。面对手机的改变结果，我们是“接受"呢?“ 接受”呢?还是"接受"呢?
01-09 18:35
当然不是啦。但你1-2年内换手机绝对不是因为电池问题。换手机有很多种，也许被偷，掉厕所，屏幕坏了，掉水里。也有因为，RAM卡，CPU卡，GPU卡，像素低了，分辨率低了，ROM满了。总之，一块电池，一天一充，可以用两年是没问题的。但是两年内换手机很多人是被逼的。被逼有主观被逼，也有客观被逼。但是，可以肯定的是，1-2年没换手机的基本上都是装逼的。有时候是因为没那么多钱积蓄装逼。最后，这个问题仅针对看问题的和回到问题的年龄段，时间段的。不适用备用机和部分人群。
01-12 01:59
一个手机，可以换电池，那是把选择的权利交给了客户。客户可以当成一个不能换电池的手机，也可以当成一个可以换电池的手机用。无所谓。可以换电池的手机，也能用移动电源啊。把选择权交给客户，而不是总帮客户做出选择，这样难道是一件坏事？最早换电池是因为电池寿命小于手机寿命，对于手机的“有生之年”电池成了消耗品。然后现在技术成熟了，手机更新换代也快，电池跟手机的平均实际寿命差不多甚至超过（比如以前有记忆什么的，现在没电就充），已经没有更换电池的必要了（除了可以快速“满血复活”，不过移动充电宝出现后也没这种需求了，变成了一种情怀）。最早这个是由苹果搞出来的，其他手机厂商跟风。苹果封闭机身，说的好听是为了机身完整性，工业设计角度考虑等等，其实就是增加拆卸换电池难度和成本，而一个电池的可充放寿命大约就是一年到2年的使用寿命，一般苹果机用到第二年的时候，基本已经要变成几小时就没电的状况了，这样苹果平均每一年推出一代新机子就很容易增加大家更换新机的欲望。因为你感觉换个电池要四五百，弄好了还是个旧手机，还不如卖了买个新的呢（所以，苹果有比较好的以旧换新政策，国内推行不久，国外用了很久了）。而如果有人宁可换电池也不换手机怎么办？苹果不是没钱赚了么？所以他就要限制旧机器刷新系统，一般一年到2年前的机器就不能更新最新的系统了，这样用户在手机本身续航不行，又无法更新系统用新的软件的双重压力下，自然就要换手机了。同时参考“为什么苹果销售16G，32G的手机，而不是使用sd卡插座”（大意），有提到：多一个零件就多一个故障可能，故障率上升了会加大客服压力，进而削减客户满意度。 也给后勤造成了压力。 而且电池市场鱼龙混杂，要是用到质量不好的电池造成什么问题也要手机厂家背黑锅。
01-09 15:52
其实可以自行更换电池，虽然手机不能直接拆后盖，但并不代表不能更换电池，从最贵的苹果到华为小米都是可以自行拆解更换电池的，主流的电池厂家包括飞毛腿、品胜也提供一些手机型号的电池，淘宝上可自行购买后参考网上具体攻略进行更换，难度并不是很高，自己动手还能体会一些乐趣。过了一两年手机一般已无质保，这方面无需担心。
01-10 14:22
电池技术现在是一个瓶颈 技术上 因为智能机的耗电量越来越大，而手机又不能太厚，所以电池的容量是有限的，一般现在就一天一充了。而电池是有寿命的 锂电池也好，以前的镍镉电池也好 都有一个充电次数的寿命。一般用3年的话，手机少说也充电一千次到两千次了。这电池就基本上废掉了。要么换电池，要么就换手机了。现在一般中低档手机也就千元左右 很多人就懒得换电池而直接换手机了
01-09 17:00
现在使用智能手机人们基本都是每天低头玩个不停，一天要充几次电大大的减少电池的使用寿命，最多两年时间就感觉电池不怎么存电了，有的百分之四十左右的电突然就跳没电了，想手机继续用的有动手能力了还是好换的，什么牌子手机型号看好以后在网上定一个就可以了还送工具，如果手机因为电池不能用了就扔了那太可惜了，土豪就算了，本人三十多块钱自己换的，省钱吧！
01-12 14:24
我是到网上买新电池换掉旧电池，手机待电时间又正常了，为了方便，我三年前刚买手机不久，就把封盖电池的铁板上四个固定小螺钉卸除了，反正不影响使用，而且处理死机也方便拔插电池接头，而死机现象都在新机的头半年内，后来安装App稳固了，就没有死机情况了^O^
馆藏&71692
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢请完成以下验证码
为啥现在的手机不能拆电池？原来是这么回事！
查看: 5490|
评论: |来自: 今日头条
摘要: 近两年来，有很多新的手机机型相继发布，不知道什么时候开始，厂商们都玩起了手机不能拆下电池的设计，相比之前的可拆卸电池，着实给不少人带来了麻烦。为什么现在的手机不能拆电池呢？真相在这儿呢！一起看看吧！
　　近两年来，有很多新的手机机型相继发布。值得注意的，不知道什么时候开始，手机的电池都开始内置，不支持拆卸，如小米、oppo、华为等等。相比起几年前可以随便拆卸的电池来说，着实给不少人带来了麻烦。为什么现在的手机不能拆电池呢？为啥现在的手机不能拆电池　图1　　把电池抠下来，是不少人解决手机大部分问题的主推方案。手机卡，抠电池；没电，抠电池；死机，抠电池……好像换一个电池，就能让手机实现满血复活。最重要的是，边充边玩的情况得到了根治，不用一边烫手一边还担心电池的寿命了。为啥现在的手机不能拆电池　图2　　不罗列不知道，原来能抠下来的电池有这么多好处啊！那么现在各大厂商设计手机不能拆电池呢，难道就是为了让我们边充边玩，把手机玩坏再去买？忍不住了，现在喷厂商还来的及么？别急！各位明白人等下再喷。我们先来看看一言不合抠电池的坏处吧！为啥现在的手机不能拆电池　图3<font color="#、 电池松动导致一些列问题　　电池抠久了容易松，有多少孩子在发现电池松了后，在里面垫纸的？底下留言走一波好吗？为啥现在的手机不能拆电池　图4　　垫纸都是小事情，要知道电池松动可是很危险的啊，轻则容易自动关机或者重启，重则损坏手机硬件，缩小手机寿命。质量不怎么样的手机，发生电池烧毁也危机用户安全也不是新鲜事了。为啥现在的手机不能拆电池　图5<font color="#、 劣质万能充带来严重后果　　有多少电池给万能充毁了？有多少手机因为电池损坏而走向报废的？有多少插线板因为万能充爆出黑烟的？一个个鲜活的例子告诉我们，劣质万能充不能用啊！而减少这些损害的根源就是，不走万能充的套路！为啥现在的手机不能拆电池　图6<font color="#、 保修状况堪忧　　去修过电池的朋友们都知道，手机有问题，只要是电池问题，免费保修的可能性小之又小。谁叫你能把它抠下来，谁知道抠下来后，谁知道你又对它做了什么啊，所以就算我是商家，我也会拒绝免费保修啊！为啥现在的手机不能拆电池　图7　　所以，还在抱怨手机不能拆电池的朋友们不妨想一想：1、 没有一体机的设计，哪来更轻薄更轻便的手机？要知道大屁股盖的设计早就过时了！为啥现在的手机不能拆电池　图82、 一体机的设计，让拆卸电池变得难上加难，所以有人想动你电池的手脚也变难了，另外也减小了自己作死倒腾手机电池后带来的一些列隐患和问题。为啥现在的手机不能拆电池　图93、 从实用性上来看，目前想提高手机续航最现实的办法只有提升电池容量和降低手机功耗两种。无上限的增加空间肯定不现实，而一体式设计倒是能增加几百毫安的容量。别说几百毫安太少，关键时刻也是能发挥大用处的。为啥现在的手机不能拆电池　图10　　既然手机不能拆电池的好处有这么多，各位到底要不要喷？咱们也来听听你的意见啊！为啥现在的手机不能拆电池　图11
刚表态过的朋友 ()
上一篇：下一篇：
最新手机资讯
硬件软件使用技巧
Powered by Discuz! X3.4 -ALicensed
& 2017 Comsenz Inc.}