验钞机电池什么样的好用充电的3a锂电池充电芯片还是不带电的电池

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聚合物锂电芯和锂电池哪个好?
好多充电宝都说是聚合物锂电芯,这样体积小那么,和锂电池比,哪个好?国内的聚合物锂电芯技术如何?好多还说是进口电芯的
引用 xue718
12:59:38 发表于 主楼 的内容:
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13:12:11 | 来自
买大牌子 什么都一样 充电宝也是有寿命的 一年使废了
引用 紫色最美-15 13:12:11 发表于 1楼 的内容:
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13:12:11 发表在
买大牌子 什么都一样 充电宝也是有寿命的 一年使废了
那你是天天用吧我原来的5000的,用好几年了
引用 xue718
13:13:46 发表于 2楼 的内容:
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当然是聚合物好啊 危险系数低 &同体积容量大
为什么要来
为什么要走
引用 iaminheu
13:15:53 发表于 3楼 的内容:
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13:15:53 发表在
当然是聚合物好啊 危险系数低 同体积容量大
但是好像18650技术成熟些
引用 xue718
13:18:12 发表于 4楼 的内容:
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13:20:14 | 来自
12:59:38 发表在 好多充电宝都说是聚合物锂电芯,这样体积小那么,和锂电池比,哪个好?国内的聚合物锂电芯技术如何?好多还说是进口电芯的会有衰减的
引用 紫色最美-15 13:20:14 发表于 5楼 的内容:
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好像是锂聚合物电池更好,比现在常见的锂离子电池更高效一些
引用 田园风光-15 13:46:26 发表于 6楼 的内容:
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13:57:08 | 来自
不爆炸的就是好充电宝
引用 hgddhbf
13:57:08 发表于 7楼 的内容:
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Li-ion电池分角型,圆形和聚合物,18650就是圆形电池,角型和圆形是一类,电解液为液体;聚合物为另一类,电解液凝胶化之后成为胶体。安全性方面,角型和圆形由于液体电解液在过充电,短路等事故中,电解液气化电池内部压力增高有直接爆炸的危险,因此角型和圆形电池都设有防爆口,角型在电池芯顶部或侧面,圆形在电极正极;聚合物由于电解液凝胶化后形成应有形状不需要金属外壳包装,电解液气化后只是变形不会爆炸。这只是电芯层面上的,电池会加入保护电路,避免电芯受到大电流,高电压的冲击。电池好坏主要在于电芯,有能力大规模生产电芯的厂家并不多,首先BYD肯定不算,松下合并了sony和三洋的电池业务算是,三星算是,LG也是,还有ATL
引用 cheungcoon
14:42:15 发表于 8楼 的内容:
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所属:爱车:
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14:44:49 | 来自
聚合物的好一些
MKVI GOLF R
引用 yangyang-12-15 14:44:49 发表于 9楼 的内容:
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14:57:58 | 来自
聚合物是好,问题是小厂商想拿到质量好的聚合物很难,所以还是18650吧
引用 hsq-15 14:57:58 发表于 10楼 的内容:
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又是一年一度端午节,棕香飘万里,汽车之家祝您端午节快乐!
15:30:38 | 来自
聚合物的好但是也贵一些,18650电池组的也有好货色但是得挑。建议买爱国者和品胜的聚合物产品,淘宝和京东都有卖的。
我只关注性能-
引用 小刚4-12-15 15:30:38 发表于 11楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子&锂电池充电周期与锂电池寿命有着相当紧密的联系,一个充电周期具体指的是一次锂电池完全充放电过程,如果进行分解的话,一个充电周期是由一个满充电和一个满放电过程组成。锂电池寿命与其充电周期的完成次数有关,和锂电池充放电次数没有任何关系。  换句话来说,锂电池充电周期是锂电池电量的一种表达式,它意味着电池电量由满到空再由空到满的过程。从现有电池设计中的电压角度来说,单支锂电池从空载4.2V(容量为标称容量)一直使用到2.75V(此时容量为零)再经过一个相反的过程就完成了一个充电周期。在这个过程中,如果电池是在4.2V与2.75V之间的某个电压值时开始充电就不能算作一个充电周期。从容量角度来说,2200mAh锂电池如果是在还有1100mAh容量的时候就开始充电,也不能算作一个充电周期,而只能算作半个周期。但是,按照这种方式,这块锂电池充放电次数(充电周期为500次)就达到1000次。  从数值这个层面来说,锂电池一个充电周期等于一支满电的锂电池能够输出的总电功,仍以标称2200mAh的新锂电为例,它能够输出的电功是8.14wh,也就是说,充满电的电池足够以2200mA的电流工作一个小时,这就是完全充放电的含义。  现在设计的锂电池充电周期普遍可以达到500次,这也就是锂电池的寿命。IEC标准规定,锂电池经过500次循环后,带电量应为60%。  在这里,要纠正消费者将“可以充电1000次以上”的广告作为衡量锂电池寿命尺度的错误认识,正如上面所说,一次充电行为有可能完成一个充电周期,但也有可能只有半个充电周期,有些锂电池生产厂家可能出于宣传电池性能的考虑,以不严谨的参数来进行这种说明,从而误导了消费者。事实上,锂电池在容量从零到标称容量再从标称容量到零容量的过程才能算作一个充电周期的原则并没有改变。因此,锂电池的寿命可以通过一定的方法进行改善,但总是以充电周期为依据,这使得寿命的改善被限定在有限的范围内。锂电池技术(TRH919) 
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【原创】锂电池,最好的使用方法是不充满,不放完
很多车友询问锂电池的最佳使用方法,个人看法,全当抛砖引玉,简单阐述如下:
(本人胆小,不喜勿拍,谢谢!)
首先,从锂电池的充放电原理来说
锂电池不存在镍镉电池的记忆效应,所以无需每次都放电完毕再充电;也不存在铅酸电池的极板硫化问题,所以也无需像铅酸电池接近满电时,需要恒压段的“去硫”,甚至少量脉冲充电器的恒压段“脉冲去硫”。
换言之,镍镉不放完就充电,则由于极板上的活性物质无法完整参与反应,电池容量会大幅衰减,需要几次冲放才能纠正。
铅酸电池每次放电之后,极板都会少量沉积硫酸铅,这是难溶于水和硫酸的惰性盐,一般每次充电的恒压段,高电压会促使硫酸铅重新分解成海绵状铅和硫酸。倘若每次充电,都不充满,则极板不断沉积硫酸铅,电池的活性物质--海绵状铅就大幅减少,电池内阻增加,容量大幅下降。(这是铅酸电池的失效模式之一),此种情形,可以通过加水维护过充电来一定程度上修复。
而锂电池和上述两种电池完全不同的工作原理,决定了锂电池最好的使用方法是:不充满,不放完。
拿尖晶石结构的锰酸锂电池来说,充电至4.200v时,基本上90%以上的锂离子都从正极“脱出”,嵌入到负极的石墨空隙里面去了,这时,尖晶石结构的锰酸锂正极材料,整体并没有出现太大的结构变化,结晶稳定;但倘若针对电池继续充电,充电至4.30v时,电池当中基本100%的锂离子,都从正极“脱出”,嵌入到负极的石墨空隙里面去了。此时,由于负极的石墨价格便宜,多数厂家都采用“过量”的石墨材料作为负极使用,并不会出现无法容纳锂离子的状况;但是正极材料就没那么幸运了,此种情形,锂离子全部脱出的正极尖晶石结构的锰酸锂晶体会出现“崩塌”,导致正极材料强度下降,产生粉末化趋势,导致电池内阻增加,容量严重下降。
解剖此状态下失效的锂电可以发现,电池负极无异样,正极板活性物质有脱落现象。
因此,绝大多数厂家的电芯,出厂标称容量都是按照充电到4.20V,放电至3.00v标称的,也有少数厂家按照充电至4.25V,放电至2.70V标称容量,这样做,同样的电芯就可以标更高的容量,我个人认为这是厂家投机取巧的表现。
在实际使用中,很多模型客户都实际测试过,如果把锰酸锂或者钴酸锂电池充电至4.30V,则会多冲入10%左右的容量,放电至2.50v,会比放电至3.00v多释放5%的容量,这样,电池的容量就会超出厂家标称的容量15%左右。
容量增加,看起来貌似好事,但是按照种方法使用,锂电池的实际使用寿命就只有20个循环左右,追求极限的模型客户是不在意的,但是追求寿命长久的电动车客户,这样使用,显然并不合算。
在电动车的锂离子电池的使用习惯方面,我认为可以借鉴雪佛兰的沃蓝达的电池组管理系统。沃蓝达轿车是串联式混合动力,汽油发动机带动发电机发电,提供给电动马达驱动车辆,同时也给车载电池组充电,原理有点类似于那个电动车的汽油发电机。
沃蓝达轿车停车时,可以采用插座充电,电池组有电时,可以使用电池电量单独驱动马达。行驶中当电池组电量低于30%左右时,发电机就会自动启动,对电池进行充电;当充电至90%左右时,电池管理系统会自动停止发电机针对电池的充电,此时发电机的能量将直接输入马达,驱动车辆行驶。
沃蓝达的电池是LG化学提供的锰酸锂电池组,日韩企业的尖晶石结构锰酸锂正极材料稳定性、工艺性、经济性和放电性能都比较突出,但是相比美国A123公司的“表面覆盖碳薄膜的纳米磷酸铁锂正极材料”,寿命并不是很突出。但是通用汽车为沃蓝达的电池组提供的是8年16W公里的免费保修。足可见充电管理系统的“不充满”、“不放完”的策略,对于延长电池组寿命的作用之大!
综上,锂电池组最好的使用方法是“不充满”、“不放完”。
我们现行的保护板充电、放电保护方案也是参照了上述的几个理论和实际应用,寄希望于更长的电池寿命,希望可以带给客户更好的应用体验。
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馆藏&36510
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那要看怎么用吧!
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究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定,如果非要讨论出个所以然,那个........我们还是讨论粽子是吃甜的还是吃咸的吧......
网易北京市网友在一问易答中问:小编这期回答的不错,不过别总回答手机问题啊,来点儿其他的吧,最近锂电池的电动车炒得挺火的,电动车用锂电池真的比铅酸电池好吗?首先感谢这位网友对一问易答的肯定,为了表示感谢,小编决定今天换种行(dou)文(bi)风格。我们知道,电动车在国内发展已经有二十多年了,其节能环保、方便快捷等优点倍受人们喜欢,而弊端也是显而易见的,续航能力的欠缺让电动车在摩托车老大哥面前一直抬不起头来,众多专家学者也在苦心钻研,想着如何换肾或补肾才能让电动车重拾自信,其中锂电池是现如今一个不错的解决方案,有很大的可能性重现电动车的雄风。那么问题来了:锂电池与铅酸电池哪个更好?随着电动能源车电池技术的更新迭代,锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是,也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走,而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。今日不错,就由老衲(一不小心说漏了)带诸位看官了解一下电池社团里面的红花双棍(锂电池)与社团老大(铅酸电池)的看家功夫吧,近日江山阴雨连绵,诸位考试的上班的等成绩的别忘了回家去收衣服。那么先从铅酸电池开始讲吧:铅酸电池的祖传绝学1:金钟罩铁布衫(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强,清风抚山岗。他横任他横,明月照大江为原则。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。2:白菜价(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜,除了便宜还是便宜。3:回炉重铸(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用技能,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。既然讲到绝学了,那也看看铅酸电池的缺点吧:体积重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。锂电池的祖传绝学1:祖传轻功(重量轻,体型小)从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比,锂电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高,体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2:养生耐用(寿命提高)锂电池深得养生之道,锂电池平均寿命大概是4年左右,比铅酸电池寿命要高1.5倍左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。3:祖传气功吐纳法(&耐过充,耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉,使其在正常温度下,锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。究竟是锂电池好还是铅酸电池好?现阶段来说,只能凭需求来定,如果非要讨论出个所以然,那个........我们还是讨论粽子是吃甜的还是吃咸的吧......Ps:鉴于大家已经对《一问易答》下方的漫画深恶痛绝了(其实小编也是),所以小编决定暂时取消漫画展示。另外,很多小伙伴在询问如何查看往期的《一问易答》,小编会在下方放出网易手机公众平台的二维码,关注后,大家在公众平台下方的选项卡中选择一问易答即可查看。好啦,今天的回答就到这里,正所谓回答有长短,问题不要停,每天跟帖问一问,轻松又开心,提问要注意些什么呢?还是老生常谈的话题,亲们要仔细看清楚哦!问题要有意义,要同手机相关,比如:“4G通话回落为何不是3G,3000元的预算,哪款手机值得买?”而灌水内容如“小编是SB,小编又调皮了”等都是不被推崇的,当然,如果你真的发了,小编我也只能忍下,在每周六上线的《跟帖囧选》中爆发了(桑心~~~)。为了维护栏目优质的交流环境,希望大家能够遵守秩序,少灌水,多提问,让有需要的朋友学到知识的同时,也能够提高自己对手机的理解。
一问易答已经开始正式实行上榜红名制度了,凡被采纳上榜的小伙伴都将获得为期7天的【手机学霸】红名称号,本周红名称号已发放,小伙伴们自行查收吧,不要感谢我,请叫我红领巾!最后声明:每位上榜的小伙伴都将获得跟帖点亮红名7天的特权,想要拥有炫酷的称号和特权吗?赶快参与到互动中来吧!今天问答不给力,明天榜上就没你!
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