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在北京跑滴滴快车，除了事故，保险公司理赔吗？
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在北京跑滴滴快车，除了事故，保险公司理赔吗？
发表时间： 00:17
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按合同约定履行
协商不成 诉讼解决
律所：北京君途律师事务所 回复时间： 09:09
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律师回答共 5 条
你好，需要按照保险合同约定处理
律所：北京浩东律师事务所
回复时间： 00:18
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您好，要根据保险合同进行确定
律所：北京申辉律师事务所
回复时间： 05:30
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你好，需根据合同具体约定处理。
律所：北京市振邦律师事务所
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你好，可以和保险公司沟通处理
律所：北京声驰律师事务所
回复时间： 12:29
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需要根据保险合同进行确定
律所：北京市李建成律师事务所
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Copyright@　版权所有 找法网（）- 中国大型法律服务平台&滴滴车主遇交通事故 保险公司：非法运营我们不给赔
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核心提示：杭州的李先生9月底出了一起交通事故，照理说李先生的车子既保了交强险又保了商业险，自己不需要拿出一分钱，可是保险公司却不肯赔，问题到底出在哪儿？
新蓝网-中国蓝新闻客户端10月17日讯（钱江都市频道记者报道）杭州的李先生9月底出了一起交通事故，照理说李先生的车子既保了交强险又保了商业险，自己不需要拿出一分钱，可是保险公司却不肯赔，问题到底出在哪儿？9月29日晚，李先生开车在建设一路上由东往西行驶，突然间感觉车子后方被撞击，然后车身开始打转。↑↑眼前这辆伤痕累累的荣威轿车，就是李先生出事时驾驶的车辆。李先生说，根据交警部门判定，因为超车导致两车相撞，李先生负主责。4S店给出的报价，包括材料费和工时费在内的维修费用，一共需要33000元左右。原来，李先生的这辆车，不仅有着私家车的身份，同时还是一辆滴滴快车。但是买保险的时候，办理的是非营运车辆的保险。那么，这种情况下，李先生的车究竟能赔还是不能赔呢？平安保险客服热线95511的客服人员表示，这一点在联系理赔部确认的条款中肯定会和客户说明，但是保险合同中并没有明确写出。平安车险杭州理赔部则表示，滴滴车出现的这种情况是由滴滴公司专人处理的。一方面，李先生说，平安保险方面以车辆非法营运为由拒赔。另一方面，平安车险客服以及平安车险杭州理赔部表示，要看具体情况做处理。为了了解清楚滴滴公司和平安车险究竟有没有合作，李先生的问题在不在两家公司合作范围之内，记者随后来到了杭州萧山区的滴滴车主俱乐部。不过这里的负责人不愿意接受采访，只是告诉记者，目前俱乐部只能处理已经办理了安盛天平、中国太平以及中国人保财险的滴滴车辆的事故理赔。至于李先生的情况，他们之前就反映给滴滴公司总部，目前还没有得到回复。记者随后又联系了滴滴公司。滴滴公司方面表示，会就李先生的情况，再和平安保险方面进行沟通，如果对方还是坚持拒赔，滴滴方面愿意在实事求是的原则下，给李先生赔付车辆维修和相关费用。网约车虽然已经合法，但目前还需要一个过程，在各个细节上进行优化。在这里，我们也提醒电视机前的网约车主，在营运过程中，千万注意安全。
来源：钱江都市频道编辑：郑心仪“滴滴”车出事故 保险拒赔判合法
合同规定，该车出险时，如为营业性用途，保险公司不承担一切赔偿责任。法院亦支持保险公司拒绝支付，而且是二审终审。法院认为，通过“滴滴”软件，约定搭载客，本质属交易，应属营运行为。而且这位司机经常通过“滴滴”载客，改变家用车使用性质，保险公司不应赔偿。
每经记者 李俊明
一场车祸，两次判决，&滴滴&用户车主与保险公司友谊小船说翻就翻。
如果你曾经有一丝担忧，&滴滴&打车出了事故会不会获得理赔，那么法院已经给出了清楚、明白、准确的判决：买保险时申报汽车使用性质为&家庭自用汽车&，一旦用作商业用途，出了事故，法院主持保险公司拒赔付。
目前，在私家车和合法的营运车辆之间，有一片灰色区域，这片区域上奔跑着装有&滴滴&、&优步&的私家车。私家车营运缺少清晰、明确的法律定位，身份含糊，&有马场无围栏&。
比较靠谱的解决办法是，推出私家车营运险种，而推出私家车营运险种，就必须给运营的私家车一个合法身份，然而营运行业多方利益纠葛，&滴滴&恐难获赔付的经历或将不是孤例。
法院支持保险公司拒赔&滴滴&
依照长江日报4月14日报道，这位倒霉的滴滴小哥的经历是这样的：看到身边人都从&滴滴&中发了大财、小财，这位湖北小哥便在2015年筹钱购车，开展&滴滴&业务。
2015年8月，他驾驶的车子跌入武汉一条马路的深坑，车头严重受损。车主与乘客都受了轻伤，交警部门认定：司机负全责。此时车上还坐着通过&滴滴&搭载的乘客。
纠纷源自汽车维修费用。这位滴滴小哥汽车维修费高达13万元。而截至事发，他通过滴滴只接了11笔订单，收取了10笔费用。
惨的是，这10 笔收入估计连换车灯的钱都不够！更惨的是保险公司对上述13万元不给予理赔！
根据报道，车主在购车后买了交强险、机动车损失保险、第三者责任保险，按理说是可以理赔的，但是这位小哥买保险时，申报的汽车使用性质为&家庭自用汽车&，保单上有特别约定：该车出险时，如为营业性用途，公司不承担一切赔偿责任。缘于此，保险公司拒绝理赔。
而最惨的是，法院亦支持保险公司拒绝支付，而且是二审终审。法院认为，通过&滴滴&软件，约定搭载客，本质属交易，应属营运行为。而且这位小哥经常通过&滴滴&载客，改变家用车使用性质，保险公司不应赔偿。
私家车营运缺少明确法律定位
上述判决结果已经是终审判决，但问题还没有完结！
首先，依照上面法院的判决结果，一旦以&家庭自用汽车&申报了汽车使用用途，其购买的车险就不适用于营运理赔。
而私家车目前又无法以合法营运车辆的身份购买营运车辆的保险，一旦肇事，只能是&滴滴&司机自己掏腰包。
陕西一家保险公司的业务经理对《每日经济新闻》称，与私家车相同，营运车辆也要购买交强险、车辆损失险、第三者责任险等，&虽然名目相同，但一般和私家车相比，营运车辆行驶得更为频繁，相应的，出车祸的次数也就增加，危险性更大，保费费率也就不同。&
此外，最重要的是，营运车辆需要买客运乘运人责任险，而私家车即便大方购买了该险种，到时候也算不上数。
&客运乘运人责任险&非此即彼地分隔开了私家车和营运车辆在购买车险和理赔上的区别。
问题是，就目前的情况而言，私家车和合法的营运车辆之间，还有一片灰色区域，这片区域上奔跑着装有&滴滴&、&优步&的私家车。私家车营运眼下由于缺少清晰、明确的法律定位，身份却极为含糊。
很值得玩味的是，《每日经济新闻》记者也注意到，多地对装有&滴滴&、&优步&软件的车辆笼统地定为&非运营车辆&，而不从私家车还是非法运营车辆进行区分。也就是说，&滴滴&、&优步&等打车软件催生下的车辆营运的法理定位还是缺失的。
不过，&滴滴&、&优步&等打车软件极速普及，严格按照&合法营运车辆&与&非法营运车辆&区分，并以此作为处罚标准，很难行得通。
记者通过搜索发现，不少地方对私家车通过&滴滴&打车载客做过处罚，但更多的地方对此&睁一眼闭一眼&。
这也意味着，要解决&滴滴&车主、&滴滴&乘客肇事后理赔的问题，就必须推出私家车营运险种，而推出私家车营运险种，就必须给运营的私家车一个合法身份，然而目前而言这似乎有些进退维谷。
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友情提示：滴滴车主不要再为滴滴卖命了，出了车祸保险公司拒绝赔付
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“85后”酗宋某最近摊上一件糟心事，开“滴滴顺风车”才接了11单生意就出了车祸，车辆维修费得13万余元，但保险公司拒绝赔付，因为他的私家车参与营运。宋某将保险公司诉上法庭，市中级法院昨日披露，法院一审、二审先后驳回宋某的诉讼请求。 &滴滴顺风车闯祸，滴滴平台撇清关系 &2015年7月，在一家国有企业上班的宋某看到朋友们业余时间跑“滴滴”收入不错，也筹钱买了一辆二手的沃尔沃S60汽车， 在网上注册“滴滴打车”司机跑“私活”。 &8月15日零时20分，宋某通过“滴滴出行”软件的“顺风车”平台，与乘客陆某联系并协商将陆某从群星城送到仁和路，“滴滴”打车软件自动计算出的车费为10元。 &当车行驶到团结大道仁和路地铁口时，宋某没有注意到前方有个大坑，汽车一头扎进坑中，导致前轮胎爆胎、安全气囊打开，车头严重毁损。幸亏他与乘客陆某伤势不重。交警部门现场勘察，认定宋某负事故全部责任。 &宋某称，截至本次事故发生前，共通过“滴滴”平台接单11笔，收取了10笔费用，发生本案事故的一笔未收取费用;每次都是由乘客按照“滴滴”软件算出的费用支付车费给“滴滴”，“滴滴”再打款到他的户头上。但此次事故发生后，“滴滴”平台运营方迅速在后台撤销了他的所有注册和交易信息。 &私家车营运，保险公司拒绝理赔 &事故发生后，宋某送车去维修，维修公司预估维修费用13万余元。宋某庆幸自己的车辆在人保财险公司办了交强险、机动车损失保险、第三者责任保险等险种，共计6000余元。 &人保财险武汉服务部工作人员前往事故现场勘察，并对宋某车辆上的乘客陆某作了谈话笔录，陆某承认，他是通过“滴滴打车”软件上的“顺风车”平台叫的车，约定10元钱送达目的地。 &人保财险武汉服务部调查后认为，宋某购买保险时，申报的汽车使用性质为“家庭自用汽车”，保单上有特别约定：该车出险时，如为营业性用途，公司不承担一切赔偿责任。宋某驾驶车辆从事“滴滴顺风车”营运，与保险申报情况不符，保险公司拒绝理赔。 &日，宋某将人保财险武汉市车商营销服务部告上法庭，请求汉阳区法院判令保险公司支付车辆维修费13万余元。 &车主称是合乘，法院判定营运 &庭审中，宋某表示，他确是通过“滴滴打车”软件的“顺风车”平台，与乘客陆某联系，并协商将陆某从群星城送到仁和路，“滴滴”打车软件自动计算出本次路程费用为10元，但至今，他并未向陆某收取任何费用。因此，他当时的行为不能算是营运。 &宋某同时称，“滴滴打车”软件只是提供一个合乘平台，法律法规并没有禁止车主在正常上下班途中或节假日、旅游时，带有互助性的合乘行为。事发当晚，他是和朋友一起出去玩，想顺路带个人，其行为属于“合乘”而非营运。 &法院审理认为，宋某通过“滴滴顺风车”平台，约定以10元的价格搭载乘客陆某，其行为本质属交易，应属营运行为。且宋某经常通过“滴滴顺风车”平台搭载乘客，改变了家用车辆的使用性质，保险公司不应承担赔偿责任。一审法院判决驳回宋某请求。 &宋某不服，提起上诉。市中级法院维持原判。 &链接&&& &私家车营运险种应及时推出 &市中级法院民二庭审判员刘阳介绍，目前，我市私家车充当“滴滴”、“优步”等平台的专车数以10万辆计，这些车主都面临宋某这样的尴尬境地，营运过程中一旦发生事故，将无法向保险公司索赔。 &保监会近日也向公众发布风险提示：如果是网络平台的非营运车辆，一旦发生车祸，乘客和车主均可能面临被保险公司拒绝赔付的危险。 &一方面，“滴滴”、“优步”等网络运营商明确表示，自己只承担信息服务的作用，往往让乘客和司机自行解决纠纷，自担风险，乘客和司机的权益均难以得到保障。另一方面，私家车充当“滴滴”、“优步”等平台的专车，实质上将车辆的“家用”性质改为了营运，但又无法按营运车辆购买保险，因而保险公司也不会承担赔偿责任。一旦发生事故，这类私家车主只能自吞苦果。 &基于网络叫车服务方便有余、保障不足的现状，刘阳认为，作为拥有庞大用户的网络叫车平台，不应当把安全责任全部推到乘客和车主身上，理应推动和协调叫车平台、车主及保险公司之间的责任和义务。他呼吁，保险行业也应当区别用于短途营运的私家车与普通营运机动车辆，细化评估此类私家车的风险，制定出合适的险种，方便有需求的用户购买。来源：中金在线 & & &
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