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5-8万长安商用MPV
级&&别：车身结构： 发 动 机：
变 速 箱： 外观颜色：指导价：5.89-8.19万用户评分 ：暂无1.5升 涡轮增压 139马力关注度指导价经销商参考价相关信息查看： 回复：1
自己买长安商务“欧尚”汽车的最真实的感受
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&&&&昨日来到长安汽车4s店，自己打算买一款，既能拉货，又能载人，空间宽敞，还省油划算的商务车，转了半天，在看过欧力威、欧诺、欧尚，长安之星，五菱之光之后，自己最终决定买一辆长安欧尚车。单从感观上，欧尚车外形设计精巧别致，整体车身的线条上下挥映，层次感十足，侧面，凹凸有致，比较大气，整体设计上相当完美，要说这款车的画龙点睛之笔，就得说它的光导指示灯，近光灯柔和清晰，既有烛光的黄，又有白光灯的亮，韵味十足，远光灯虽然明亮，但不刺眼，而且照的很远，此外如果条件允许车身和轮胎贴上发光贴以后，夜间行车光源一照瞬间的多彩夺目，内饰配置方面：这款六万元左右的商务车谁与争锋呢？这也是我选择欧尚的最重要的因素。导航，倒显，雷达，天窗，这些都比较普遍了，也不多说了。ESP车身稳定系统，各种辅助，这些配置给行车带来安全与保障。是别的商务车型无法比拟的。&&&发动机方面：发动机噪音表现处于一般偏上的水平。没有其他车的那种加油门就沉闷地嗡嗡响，加减档焕速还是挺干脆的，底盘沉稳扎实，跟其他的合资品牌轿车相比也不差多少，当然这和车身高度有很大关系，跑高速到120km/h也没有飘忽忽的感觉，很稳健挺不错的，正所谓鱼和熊掌不能兼得！我觉得在商务车日益盛行的今天，长安欧尚，我相信自己买对了，在以后的驾车生活中，它一定给我带来不一样的驾车乐趣！！！！
官方价：5.19-6.49万
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请输入内容长安欧诺PK五菱宏光 谁是最好MPV【图】_中国汽车消费网
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长安欧诺PK五菱宏光 谁是最好MPV
　　随着汽车消费观念的转变，近年来，MPV车型受到了越来越多汽车消费者的关注。对于普通老百姓而言，合资品牌的MPV车型价格门槛还是稍微偏高了些。而自主品牌所推出的MPV车型，凭借超高的性价比和实用的配置以及更加亲民的价格，受到了消费者的喜爱。
　　在五万元左右的MPV市场中，特别是五菱宏光和长安欧诺这两款车型，雄霸紧凑型MPV市场，占据改细分市场总份额之80%以上。那么，五菱宏光和长安欧诺谁是最好MPV呢？
　　外观内饰：欧诺硬朗VS宏光柔美
　　整体造型上，长安欧诺集合了SUV、MPV和轿车三者的优势，给人硬朗气派的感觉，洋溢着新商务进取的精神。欧诺前脸轮廓饱满，晶钻前大灯大气时尚，大孔进气格栅，粗犷而不失精致，侧面弧形双腰线设计，带来结实的肌肉感。而五菱宏光的设计主要与&紧凑型商务车&的定位相吻合，其进气格栅与柔类型的鹰眼前大灯为一体式设计。侧面也是双腰线设计，不过却欠缺了一些力量感。总体而言，长安欧诺比五菱宏光更加硬朗气派，也更加时尚新潮，更具商务车风范。
　　内饰方面，对比两款车型，欧诺采用了上深下浅的双色设计，并用桃木纹来装饰，再加上高级针织面料的座椅、钢琴烤漆CD面板、全车毛毡地毯等精致内饰的配合，完全是轿车才具备的时尚风格。而五菱宏光在内饰配色上显得中规中矩，用料多为硬塑材质，不够档次。从这方面来看，长安欧诺大大优于五菱宏光。
　　空间比较：欧诺更大更舒适
　　从尺寸上来看，长安欧诺整车要大于五菱宏光，这让欧诺比宏光在整体容积上整整多出了一个微型轿车的行李箱。而在乘坐空间上，长安欧诺的第二排和第三排均有宽敞的空间，能让乘员舒适地乘坐，轻松地舒展，自如地变换姿势。而在这方面，五菱宏光则显得有些局促。除此之外，长安欧诺第二排座椅可以进行两次折叠，能够瞬间提供一个成人轻松通过的通道，而宏光的座椅则无法实现。值得一提的是，长安欧诺中排座椅采用一键翻折，轻轻一按便可实现。
　　操控对比：欧诺更轻盈顺畅
　　长安欧诺采用的是先进的EPS电子随速助力转向，而五菱宏光采用的则是液压助力。前者的助力转向的助力能量是通过电动机直接提供，随意助力非常敏锐，响应速度非常快，而且方向盘也很轻盈。后者消耗的是发动机动力转化的液压泵压力，结构复杂、转换繁琐，方向盘也较为沉重。在通过性方面，长安欧诺的离地间隙高于五菱宏光，能够更好的应对复杂的路况，通过性更高。
　　综上所述，可以看出长安欧诺虽然上市较晚，但已经后来者居上。自上市以来，凭借其时尚气派、超大空间、前置后驱、轻松驾驭、高效动力、超长质保，精装六合一的优势，打开了新商务的格局，将对手远远抛在了身后，成为市场里的新宠儿，长安欧诺在过去的一年中接受了市场的考验，用实力证明了其在MPV市场的领先地位，并赢得了消费者的信赖，销售量节节攀升，最好MPV当之无愧。
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选车札记：选长安欧诺很商务，小伙伴儿们造嘛？！~
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楼主 电梯直达 楼
　　多功能商务车型你会想到谁？在预算有限的情况下，我相信能得出的答案很少。性价比高是一方面，实用性也是一方面，基于这两方面的考虑，我选择了欧诺车型作为我的商务新伙伴。那么，选欧诺这个新商务伙伴都有啥吸引力？　　　　　　　　　　　　　　　　一、面子问题　　　　对于商务车型，面子在国内也是个不大不小的问题，而欧诺解决了这一问题，它采用了成熟车型的设计元素（据说为日本Kar车型），看起来十分稳重大气。更为关键的是透镜、熏黑等点睛之笔，一个都不少，也给后期的改装留了一定空间。　　　　饱满的尾部是欧诺给人另一大深刻印象，创新的设计风格看起来不再那么小气、格局小，更像MPV的设计让新车更加家用化一些。　　　　欧诺共有两种版本（商务款和运动款）6款配置，不喜欢商务款？运动款可以满足你的需求。　　　　桃木装饰？我的欧诺也有，这种只出现在高档车的内饰搭配，现在也出现在欧诺车型中，高档感让坐在里面的乘客油然而生。　　　　二、商务实用性问题　　　　想要载客，欧诺的2+2+3绝对符合你的要求，乘坐空间也和主流MPV车型相差无几。想要商务载货，座椅可以方便的完成你的所有要求。　　　　欧诺在小物品的存放上，也继承了日本车型实用性突出的特点，不会让你丢三落四。　　　　三、经济性问题　　　　长安汽车共将推出1.3L和1.5L两种排量的车型，这两款发动机技术都比较成熟，搭配5速手动变速箱，经济性能够很好的保证。　　　　说了这么多我的新伙伴，你明白它的商务含义了吗？有它的陪伴，相信我能实现更多成功目标。　　　　====================此处是分割线====================　　　　　　　　日本是一个很善于接受外来文化的国家，它们能够从中创造属于自己的文明，像雅而不俗的艺伎，像赤身搏斗的相扑。日本又是一个很爱未雨绸缪的国家，第二次世界大战刚刚结束，他们似乎就预见到了自己未来将在这区区37万余平方公里的土地上建设长达127万余公里的道路，容纳超过7500万辆的汽车。所以，在这片土地上，诞生了一个独特的车种：Kar。　　　　　　　　实际上，Kar也称作Kei&car，又或者“keijidosha”，是日语“軽自動車”的发音直译，转变成中文就是轻型车的意思。Kar是一个日本独有的车型分类，它其中既包含了乘用车，也有厢式车和皮卡，它诞生的原因一部分是各汽车厂商为了应对日本政府更加严格的汽车税收和保险政策而来，一部分是为了解决道路拥堵问题，不曾想却也成就了一个非常独特的汽车文化。　　　　　　　　在日本买车，需要先证明你有地方停泊车辆才可以上牌照，而Kar在许多地区则被免除了这样的要求，在日本拥有许多得天独厚条件的Kar级别车型，一定程度上推进了战后日本汽车工业的发展，然而对于海外市场来说，它太过特殊，利润空间并不足以使其出口盈利，所以Kar之于日本，可谓独一无二。　　　　　　　　如果你不了解日本Kar车型的历史或者发展，也不会困于辨别Kar，因为它们在日本有属于自己的专门车牌--黄色小尺寸车牌，所以Kar也会被称为“黄牌车”。通常Kar的黄牌有两种样式，黄底黑字或者黑底黄字，前者代表私人用车，后者代表商业用车。Kar在日本的定义仅从车身尺寸和引擎排量上有所限制，车长不超过3.4m、宽不超过1.48m、高不超过2m、引擎排量在660cc及以下，所以汽车厂家可以各自在其他方面发挥所长，常见的Kar大多采用增压引擎、自动或CVT变速箱，从前驱、后驱、四驱到混合动力应有尽有。　　　　　　　　你能够叫得上名字的日本厂家都有K-car产品，Daihatsu大发、本田、三菱、铃木甚至是斯巴鲁，而日产则销售贴牌的三菱和铃木产品，马自达销售贴牌的铃木产品。唯一一个曾经的海外K-car车型是奔驰旗下的高端小车品牌Smart，曾在2001年到2004年专门推出过一款基于Smart&Fortwo的Smart&K车型，它设计了专门开发的后保险杠以及轮距，以满足K-car特殊的标准。不过这款Smart&K并没有引起日本人的一丁点兴趣，它是有史以来销售最惨淡的K-car。　　　　　　　　日本Kar的起源始于第二次世界大战结束，战后的日本人民消费能力低迷，并不足以负担起一辆普通家用轿车的费用，然而购买一辆摩托车却还是可以实现。一方面从经济角度出发，结合未来的市政规划，同时也为了促进汽车工业的发展，日本政府决定为一部分小生意人和商铺老板提供摩托车之外的另一个选择，也就是我们所说的Kar，Kar车型的标准也是自此开始形成。　　
官方价：3.59-5.39万
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还是蛮可以的确，空间很大
选长安欧诺确实有着商务的性能
&发表于&09:50&选长安欧诺确实有着商务的性能
开出去也有面子不是，对事业也有帮助
为了喜欢的车，一定也要有大空间、
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