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100%可回收 看废轮胎摇身一变玩黑科技
MDI推出了新型黑色色母粒系列产品，包含100%可回收碳黑，而碳黑来自于用后废橡胶高温分解和聚乙烯树脂，这为质量和竞争性的可回收黑色色母粒设立了新标准，并进一步节约成本。产品将在2016K展上正式展出。“我们的新产品ECOBlack,提供了一个关于传统碳黑的可持续选择，并在质量和成本方面建立了新标准，”公司销售和市场副总裁JanKozma表示道。这一以聚乙烯为基体的色母粒的性能和标准级碳黑性能无异。从可持续角度来说，使用100%的可回收材质优势明显：在回收过程中每一吨给料可以让生产过程中油耗减少一吨，二氧化碳减少1.4吨。和标准级别相比，这一黑色色母粒可节约成本5%to10%，并可有广泛的传统应用如：薄膜和塑模产品。公司还在多项汽车和办公用品应用中试用了新型黑色色母粒。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
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变宝网06月03日讯
变宝网6月2日讯2015年以来，受国内经济、政策因素和国外竞争等方面的影响，我国轮胎行业面临较大下行压力。2015年全国汽车轮胎总产量为5.63亿条，其中全钢子午胎1.08亿条，半钢子午胎4.10亿条，斜交轮胎0.45亿条。我国废旧轮胎回收利用行业主要是旧轮胎用于翻新，废轮胎用于制造再生橡胶、橡胶粉和热裂解。旧轮胎翻新是废旧轮胎综合利用的首选，而废轮胎的综合利用方式是废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉和热裂解。2015年，我国废旧轮胎产生量达到3.3亿条，重量达到约1200万吨。再生橡胶产量达到438万吨，居世界第一位；橡胶粉产量达到35万吨，其中用于生产改性沥青15万吨。受天然橡胶价格和环保的影响，再生橡胶的需求量大大降低。由于国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB）和“三不包”（不包修、不包换、不包退）轮胎以及新轮胎降价，轮胎翻新企业近70%处于停产或半停产状态，全国翻新轮胎产品数量下滑明显，产量仅为800万标准折算条。
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