揭秘：京东送货物流为什么这么快？
作者: 支付圈来源: 一点资讯 10:31:36
2015年，中国的大电商平台格局已定，各大平台开始重视的方向已经从过去的价格战转向最后一公里和O2O的布局了。移动电商、社交电商时代的到来，O2O成为每一家平台布局的重点。我一直就说，O2O不是卖货、不是物流，而是综合的服务体验，是线上社群经济+线下社区经济的重要结合。当然，上市一周年的京东，在2015年初就开始倾注重要战略布局：启动京东到家O2O平台，布局京东到家O2O物流服务。负责O2O战略的京东副总裁邓天卓曾透露“京东到家会让京东和京东物流产生颠覆性的改变”，邓总的这句话很有内涵，这种颠覆性的变化是让京东传统的物流升级到快物流服务，而这快物流后台的核心就是京东物流的内核——青龙系统。先从一个案例讲起：本人曾和京东副总裁邓天卓交流中，邓总给一个这样的场景体验，京东根据用户的大数据分析，能够预测核心城市各片区的主流单品的销量需求，提前在各个地区物流分站预先发货，客户下单后会在2小时左右的时间享受到惊喜的物流服务。这远远超出了原来的211限时达、次日达等服务了。这背后是用户大数据+青龙系统+O2O的运营体系的有效支撑。现在我们就从整体结构上来扒一扒京东“青龙系统”的运营内涵，这也是我对收集京东内部运营系统内容的一次有价值的梳理。一、青龙系统作业流程物流无疑是京东的核心竞争力之一，在每一个用户的订单处理背后，如何实现看似简单的发货与收货，实际上在这背后隐藏着一套复杂的物流系统，京东称之为“青龙”。青龙系统的核心要素包括：仓库、分拣中心、配送站、配送员。实现的流程如下：1、仓库负责根据客户订单安排生产，包括免单打印、拣货、发票打印、打包等。它是一个个订单包裹生成的地方。2、仓库生产完毕后，将订单包裹交接给分拣中心，分拣中心收到订单包裹后进行分拣、装箱、发货、发车，最终将包裹发往对应的配送站。3、配送站进行收货、验货交接后，将包裹分配到不同的配送员，再由配送员负责配送到客户手中。在整个配送网络中，物流、信息流与资金流的快速流转，实现了货物的及时送达、货款的及时收回、信息的准确传递。二、青龙系统的模块构成解析整个青龙系统，青龙的模块结构主要由：整体系统架构+核心子系统组成。1、整体系统架构主体架构上，整个青龙系统成为京东物流的内核，前段接口开放给所有平台，下面直接开放到内部的物流运营机构和第三方物流企业，如图：2、核心子系统模块青龙系统的核心子系统是由6大核心结构组成，涉及对外拓展、终端服务、运输管理、分拣中心、运营支撑、基础服务组成。在这6个核心模块当中，实现快速配送的核心要归功于预分拣子系统。预分拣是承接用户下单到仓储生产之间的重要一环，可以说没有预分拣系统，用户的订单就无法完成仓储的生产，而预分拣的准确性对运送效率的提升至关重要。三、青龙支撑快物流运营体系的核心：预分拣子系统青龙配送系统在预分拣中采用了深度神经网络、机器学习、搜索引擎技术、地图区域划分、信息抽取与知识挖掘，并利用大数据对地址库、关键字库、特殊配置库、GIS地图库等数据进行分析并使用，使订单能够自动分拣，且保证7*24小时的服务，能够满足各类型订单的接入，提供稳定准确的预分拣接口。服务于京东自营和开放平台（POP）的服务。预分拣流程预分拣系统的算法逻辑如下：四、青龙的龙骨：核心子系统如果说预分拣系统是京东物流快的心脏，那青龙的核心子系统，则扮演着龙骨的角色。整个的青龙配送系统是由一套复杂的核心子系统搭建而成。在各个环节当中有相应的技术进行配合。1、终端系统：通常你会看到，京东的快递员手中持有一台PDA一体机，这台一体机实际上是青龙终端系统的组成部分。在分拣中心、配送站都能看到它的身影。据了解，目前京东已经在测试可穿戴的分拣设备，推行可穿戴式的数据采集器，解放分拣人员双手，提高工作效率。此外像配送员APP、自提柜系统也在逐步覆盖，用来完成“最后一公里”物流配送业务的操作、记录、校验、指导、监控等内容。极大的提高了配送员的作业效率。2、运单系统：这套系统是保证你能够查看到货物运送状态的系统，它既能记录运单的收货地址等基本信息，又能接收来自接货系统、PDA系统的操作记录，实现订单全程跟踪。同时，运单系统对外提供状态、支付方式等查询功能，供结算系统等外部系统调用。3、质控平台：京东对于物品的品质有着严格的要求，为了避免因为运输造成的损坏，质控平台针对业务系统操作过程中发生的物流损等异常信息进行现场汇报收集，由质控人员进行定责。质控系统保证了对配送异常的及时跟踪，同时为降低损耗提供质量保证。4、监控和报表：为管理层和领导层提供决策支持，青龙系统采用集中部署方案，为全局监控的实现提供了可能。集团可以及时监控各个区域的作业情况，根据各环节顺畅度及时作出统筹安排。GIS系统：也叫做地理信息系统。基于这套系统，青龙将其分为企业应用和个人应用两个部分，企业方面利用GIS系统可以进行站点规划、车辆调度、GIS预分拣、北斗应用、配送员路径优化、配送监控、GIS单量统计等功能，而对于个人来说能够获得LBS服务、订单全程可视化、预测送货时间、用户自提、基于GIS的O2O服务、物联网等诸多有价值的物流服务，通过对GIS系统的深度挖掘，使物流的价值进一步的得到扩展。五、青龙系统从1.0到3.0的升级蜕变过程京东的系统，是所有电商系统中升级迭代最快的系统，这是当年我和京东负责物流系统的副总裁姜海东先生交流的时候，老姜特别有感触的一句话。姜总是京东物流系统的元老级高层，2009年京东集团CEO刘强东还在苏州街的时候老姜就在负责整体物流系统的建设。下图是青龙系统的倒三角逻辑结构1、青龙系统1.0功能A、实现了性能与效率的提升青龙1.0解决了信息系统不完善和系统架构不合理的问题，构建了更为合理的业务流程，同时也建造了更为高效的信息管理系统，实现了海量信息处理的能力，完全能够满足海量数据的日常处理能力。青龙平台对原有系统进行了重构，使得分拣系统与配送系统达到了全方位的服务能力的提升。同时，通过提升系统运行效率，提高了站长、配送员等员工的工作效率，并支持京东销售规模的不断扩大，为用户带来了更为方便、快捷的购物体验。B、实现了业务种类多样性1.0全面支持京东业务的多样性，不仅支持自营模式下的站外、站内及自提的配送业务，还增加了非自营模式下的站内、站外合作的业务类型的支持功能。青龙系统具备支撑未来京东快速开展二三线城市的自营站点与合作站点建设的能力，能够让更多的客户享受到“211限时达”服务。C、实现了全面、精细化的信息管理青龙物流平台功能全面，不仅实现了站点收货、站点验货、配送员收货、配送等正向操作功能，还实现了上门取件、上门换新等逆向功能，为用户提供了更为方便快捷的配送服务。此外，还能实现对物流整个环节的监控和精细化的管理。实时监控系统、基本运营和分拣运营监控、配送运营监控及合作运营监控。2、青龙系统2.0功能A、打通整个供应链运营：规划了车辆管理、调度中心、逆向物流、站点集货、订单截留、预约配送、周转箱、内部质量管理、返单管理、物料管理、业务决策报表、报表邮件推送等项目。B、自提柜系统：青龙2.0，京东推出了自提柜系统，用以解决“最后一公里”的难题。经过不断的更新改良，自提柜的功能也在不断的丰富，水电缴费、一卡通充值、社区O2O、冷藏/冷冻，生鲜自提、WIFI热点等诸多功能将会逐步实现。C、技术变革实现跨平台协同：青龙团队和实现和大京东IT基础技术架构的融合，对系统持续进行技术优化，包括SOA框架、分布式调度、Redis、MQ、分布式MySQL等，保障系统平稳运行，提升系统效率。针对架构研发团队进行了诸多改进，如基于Redis的分布式调度，做到了兼容已有数据库方案，实现了平滑升级、重启等不会丢数据、高并发、支持批量处理、支持防重注、支持Redis故障（自动和手动）切换。3、青龙系统3.0功能2014年青龙3.0将“对外开放，构建生态系统”作为最重要的战略之一。为此京东打造了物流配送开放平台，其中外单系统作为整个外单业务的支撑，从配送官网、外单CRM、商家合同管理提供全面的服务。在不断的更新完善过程中，实现了B商家客户端、外单API、接货中心等外单接单系统的构建。而分拣、运输、终端等配送操作也实现了部分外单操作的功能。A、实现开放平台支撑：完成了SOP订单对接和ISV对接等重要项目，外单开放平台浮出水面。青龙业务模式也开始从京东内部物流系统转变为社会化物流。B、实现全网跨平台运营支撑：在技术层面，随着系统对稳定性，性能和客户体验等要求不断提高，研发团队在系统分层、跨机房部署等方面也取得了突破。综述京东在纳斯达克上市一周年了，在重新看一次京东全套IPO路演的资料，其中物流是刘强东在华尔街路演的重要内容，也是京东上市的重要卖点之一。如果说过去2007年-2014年的7年京东的物流核心是布局重资产（京东的物流建设是从2007年开始的），从2015年开始，京东物流应该是敏捷供应链运营的核心，这与京东2015年新战略：O2O社区战略、渠道下沉战略息息相关。青龙系统对于京东来说具备重要的战略价值，是驱动京东到家O2O、敏捷供应链、全品类扩张（特别是生鲜）、末端众包物流等新战略的关键。
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京光迷你储物柜（88元/月）比一台 微波炉 体积略大一些。 适用于存放笔记本电脑、各种学历证件、小物件、隐私秘密等。 &&&&&&&&&&&
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深圳迷你仓仓储股份有限公司LogisticsⅠ物流成为电商竞争新焦点
当购买不成问题的时候，物流就成了竞争的焦点。渠道下沉重要性凸显，本地化的仓储配置和物流配置体系网络的完善逐渐成为电商的核心竞争力。谁能够更好地掌握渠道优势，谁自然就能更快地占领市场先机。
各大电商相继发力物流系统，阿里布局菜鸟网络，与苏宁牵手，意欲缩短配送时效，增强消费者体验。亚马逊作为电商物流对标典范，拥有先进高效的仓储系统。京东以强大的物流体系著称，加上“亚洲一号”重磅来袭，以往所认为的重资产，从“烧钱”“出血点”变成核心竞争力和盈利点，未来的电商物流开放平台可能会逐步整合。 总而言之，随着电子商务规模和业态趋于完善，消费者体验重要性日益突出，物流有可能成为电商下一轮竞争的聚焦点。而仓储是物流环节的中心和第一步，那我们就来细数国内外先进的仓储系统：AmazonⅡ亚马逊神秘仓储中心：一个庞大的机器人亚马逊仓储中心被称为订单履行中心（Fulfillment Cente）。该中心还包括了包装中心。节假日是亚马逊仓储中心最为繁忙的时段。每年11月到12月旺季时，履行中心每日包裹量超过100万件，雇员也不得不加班至12小时。2014年亚马逊新增2万个全职订单处理员岗位。亚马逊仓储中心员工平均时薪为10到14美元。员工同时能够享受医疗保险和养老保险。位于美国亚利桑那州凤凰城的订单履行中心规模居亚马逊前列。该中心占地120万平方英尺(约合11.15万平方米)，相当于28个标准足球场面积之和。仓储中心的工作较为繁重。雇员需要举起49磅重(约合44.45斤)的货物，工作时长有时会达到10至12小时。由于岗位不同，仓储中心雇员每天在仓库内行走的距离达7到15英里不等（约合11.27到24.14千米）。
仓储中心最高温度可超过32摄氏度。2011年亚马逊位于美国宾州一间仓储中心就由于工作时间内室内温度高达45摄氏度而饱受抨击。随后亚马逊改进了其所有仓储中心的空调系统。
用户订单到达仓储中心后，会传送到仓储员工携带的手提扫描仪进行扫描。扫描仪为工作人员指明货物位置，之后工作人员抽取货物，扫描后将其放入周转箱，最终周转箱会由传送带送至包装部门。效率是仓储中心的命脉。以亚马逊位于肯塔基州坎普贝尔思福的仓储中心每秒就要处理426笔订单。仓储中心内的挑拣员会将属于同一订单的货品挑出，置入同一个周转箱，最终由包装员用亚马逊特质的纸箱打包。亚马逊包装员的工作宗旨是，“将每一份包裹当成圣诞礼物对待。”计算机算法会帮助员工挑选正确尺寸的包装箱。软件技术对于仓储中心至关重要。仓储中心绝大部分都由计算机控制。《连线》杂志曾将亚马逊仓储中心比为“一个庞大的机器人”。为减轻雇员工作负担，亚马逊在2012年以7.75亿美元收购了Kiva机器人制造商Kiva System公司，随后在2014年假期购物季为美国10间仓储中心新增了约1.5万台Kiva机器人。据亚马逊员工透露，仓储中心会实时记录员工行走的路径，当其路径效率明显低于同事，系统会发出提示。也有工作人员表示由于中心过大，在各个区域内穿行浪费了他们许多休息时间。工作人员下班时必须经过一道金属探测器扫描。近日亚马逊拉斯维加斯中心一名员工起诉亚马逊称其扫描时间超过了25分钟。随后亚马逊更换了扫描设备，并称该设备能实现“分分秒秒扫描”。AsianⅢ京东“亚洲一号”——国内最大单体物流中心强势来袭京东“亚洲一号”位于上海嘉定区，作为国内最大单体物流中心，仓储90%的操作均实现了自动化，达到世界先进水平。1亮瞎你双眼的自动化程度投入运营的一期定位为中件商品仓库，总建筑面积约为10万平方米，分为四个区域——立体库区、多层阁楼拣货区、生产作业区和出货分拣区。其中，“立体库区“高24米，利用自动存取系统（AS/RS系统）实现了自动化高密度的存储和高速的拣货能力（图：自动化立体库区）；”多层楼阁拣货区“采用了各种现代化设备、实现了自动补货、快速拣货、多重复核手段、多层楼阁自动运输能力，实现了京东巨量SKU的高密度存储和快速准确的拣货和运输能力”生产作业区“采用京东自主开发的任务分配系统和自动化的输送设备，实现了每一个生产工位任务分配的自动化和合理化，保证了每一个生产岗位的满负荷运转，避免了任务分配不均的情况，极大地提高了劳动效率。2吞吐巨兽之分拣中心：
“‘亚洲一号’的分拣处理能力每小时能达到1.6万件，而且是全自动化作业，已达到目前全球最高水平，分拣准确率高达99.99%，‘剁手党’完全不用担心暴力分拣。3自主知识产权，计划开放使用：上海“亚洲一号”的仓库管理系统、仓库控制系统、分拣和配送系统等整个信息系统均由京东自主开发，拥有自主知识产权，所有从国外进口的世界先进的自动化设备均由京东进行总集成。上海“亚一”的投入运行，标志着京东仓储建设能力和营运能力的飞跃，为日后其他地区”亚一“的投入使用奠定基础。随着产能的释放，京东计划将来将卓越的物流系统也开放给第三方卖家使用。欢迎回复公众号，同主页菌共同探讨，YY仓储~点击上方“公众号”可以订阅哦！京鹰会(k-)　
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京公网安备78大京九塑胶仓储基地概述/塑胶仓储
简介　　大京九塑胶仓储成立于2004年，投资资金3亿元。现有九个库区，占地面积超过18万平方米，库房大京九塑胶仓储基地外景建筑面积12万平方米，是全国唯一集塑胶原料、塑胶化工、塑胶模具、塑胶机械、塑胶制品五位一体的产业链式综合塑胶仓储基地。截至目前，公司已经在建立起了9个仓储中心、15个服务办事处、16个城际快运站点，仓库库存各种塑胶原料15万多吨，年周转量190多万吨，是东莞乃至中国最大的现代化塑胶仓储基地，也是东莞地区中国仓储协会（）会员单位。位置　　位于华南第二大铁路枢纽&京九第一镇&--东莞市常平镇的中国大京九塑胶城。核心主业　　主要业务有仓储服务、仓储管理、仓储装卸、库存管理、干线运输、二次配送、城际快运、融资监管以及物流信息服务等增值服务。
仓储管理/塑胶仓储
　　大京九仓库通过消防验收合格，建立有完善和行之有效的各种内部管理机制，拥有完整的监控、红外、巡更等保安设施，配备齐全的叉车、移动平台、油桶夹、夹具等装卸设备，应用度身定做的先进仓储管理信息系统，实现全流程信息化管理。普拉司仓库运作及搬运工人过百人，为大京九塑胶市场提供安全、高效、便捷、低成本的服务，满足本地和异地大、中、小各类客户不同的仓储中转需求，吸引更多货源，保障整个大京九塑胶市场高效运作。自2004年开业以来，大京九仓库赢得了广泛客户信赖，积累了良好的信用。2010年8月，大京九塑胶仓储第八期仓库开仓试业，占地7万平方米，标准库房面积5.6万平方米，消防喷淋、可升降平台设施齐备，整个公司规模、实力、效率和管理水平迈向新的高度。
理念与发展/塑胶仓储
　　与此同时，本着“为顾客创造最大价值”的理念，东莞市大京九塑胶仓储有限公司还在积极探索专业仓储物流与塑胶行业产业链相互融合的新模式，成立了物流配送中心和委托采购中心，利用仓储物流资源将货物配送与委托采购结合在一起，依托大京九塑胶市场为行业上下游客户延伸配套服务，逐步完善从初级到高级的塑胶原料供应链管理服务体系。
　　经过六年的发展，公司先后将“中石化”、“中石油”、“”、“台湾台化”、“奇美”、“杜邦”、“三星”等著名塑胶品牌纳入仓储物流服务体系，形成了产品下线后，经干线运输、中转仓储、终端配送一系列完整的物流供应链服务，现在已经成为中国最大的塑胶仓储基地。
　　近年来，公司在巩固现有业务的基础上，还积极开拓了融资物流、仓储业务。与省外上海南星、烟台万华、美国诺誉等多家工程塑料厂商建立了业务关系，为公司实现跨越性发展奠定了坚实的基础。
　　在良好信用和专业服务的基础上，东莞市大京九塑胶仓储联合中国农业银行大京九支行、东莞银行大京九支行、深圳发展银行华侨城支行和其他民间金融机构，共同推出贸易融资业务，为广大仓储客户开展仓单质押服务，提高资金周转和利用效率，解决流动资金难题，以期更好地支持客户业务增长，进一步促进大京九塑胶市场发展繁荣。
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