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有没有了解宝马水鸟的啊？？
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朋友看上水鸟了，打算去看看，也不知哪里有，有没了解这车的哇，，，
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听说最近哪家店在搞团购，能拿内部价，我们也在问这个事情，兄弟你是哪里？
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{:soso_e141:}我也一直想买，一直都在比价格。
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听说最近哪家店在搞团购，能拿内部价，我们也在问这个事情，兄弟你是哪里？
我四川的啊，不晓得哪有哦
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新R1200GS以水冷+风冷混合式冷却的方法，来换取更多马力的同时，也注入高科技系统，确保长途巡航能力、越野能力、废排标准、安全性和操控性都做得更好。
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R1200Gs的水平对向引擎由风油冷设定改为加入水冷+风冷混合设定。引擎的排气量和缸径冲程不变，但压缩比由12.0:1提升至12.5:1，采用全新进气设计及BMS-X电喷系统，节气阀口径是52mm。结果是新R1200GS的峰值马力由110bhp提升了15bhp至125bhp，扭力由12.16kg-m轻微上升至12.75kg-m。
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传动系统方面，离合器由以往干式单片改用湿式多片，并有逆滑式功能，急速拖波时能让尾轮保持稳定。传动轴也由以往车身右边改为左边。新车的钢管车架、Telelever头避震和Parlalever尾避震系统都是全新设计，有更强的抗扭刚性。配合更长的尾摇臂，新车的稳定性和操控性都有所提升，在不平整地形上会有更佳表现。此外，新车的轮圈和轮胎呎吋都全面升级，头轮圈由2.5吋增加至3吋，尾轮圈由4吋增加至4.5吋。所以头尾胎由以往的110/80-10和150/70-17，增加至120/80-19和170/70-17，头尾胎都变粗了。
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新GS首次采用E-Gas电子油门，因为新车会有ASC自动稳定循迹系统(AutomaticStabilityControl)和五种动力模式，再外加一个巡航模式，令到新大鸟全面进入电子操控年代。五种动力模式分别是Rain/Road/Dynamic/Enduro/EnduroPro，在不同模式之下，引擎特性、油门敏感度、Semiactive避震特性、ABS制动的敏感度和排气管内的回压活瓣，都会依情况而转变。新R1200GS配备Semiactive半主动避震系统，能按照不同动态而利用电动调整避震油压阻力的DynamicESA(ElectronicSuspensionAdjustment)避震系统。
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DynamicESA透过弹弓上的感应器，监察头尾轮上下移动的幅度，并配合其他参数，不停自动调整避震油压阻力。
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外观上，新R1200GS最亮丽的改动是采用LED作为头灯和日间行车灯。
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在电气系统方面，新车采用K1600GT和K1600GTL的CANbus电气系统和LIN技术(LocalInterconnectNetwork)，大幅简化车身线路数量和重量设在左把手上的多功能选择器，能在行车时随意挑选及作出选择，操作时双手仍可握住把手，以保行车安全。风挡高度可以手动调较，只需松开风挡后的旋钮便可，单手便可操作，过程简单方便。骑士座位可以调较高度和前倾角度，乘客座位也可以前后移动，调较双人之间的距离。把手可以很方便地上下调较，脚踏位置也可以调较。油缸附近增设的膝垫，方便站立驾驶时夹着车体作出控。
新车的离地距比以往增加了8mm，尾牌架可以快速拆走，以便进行越野活动。新车有四色，分别是白、红、蓝、灰。
以90km/h定速巡航每升电油跑24.4公里，以120km/h定速巡航每升电油可跑18.2公里。0-100km/h加速只需3.6秒，极速超过200km/h。
新车的长度轻微缩短了3mm，阔度增加了38mm，高度维持不变。装备重量上升至238kg，油缸容量不变。
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这才是2016年真正的水鸟 宝马·
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你开水鸟就是任性，水陆两系嘛
这么不小心
维修费贵啊
水鸟开落水 厉害厉害
高水平啵，咁都开到落去。仲开乜7车啊，去考船牌好过。
高水平啵，咁都开到落去。仲开乜7车啊，去考船牌好过
高价收购~~~哈哈
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12:42:20 | 来自
13:11:49 发表在 黄色是油鸟，军绿色是F700gs！眼瞎啊
那么粗的水冷管看不见啊
引用 飞翔的海绵宝宝
12:42:20 发表于 41楼 的内容：
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13:06:00 | 来自
这个是油冷的R1200GS叫油鸟也叫大鸟。
下一辆车国产杂牌核动力。
引用 苦行的快乐
13:06:00 发表于 42楼 的内容：
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13:09:53 | 来自
12:42:20 发表在 眼瞎啊
那么粗的水冷管看不见啊那可不是水冷管，是进气的。
下一辆车国产杂牌核动力。
引用 苦行的快乐
13:09:53 发表于 43楼 的内容：
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13:09:53 发表在 那可不是水冷管，是进气的。哟
我一直都以为那是水冷的
还加了一次水
引用 飞翔的海绵宝宝
13:14:19 发表于 44楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
13:21:13 | 来自
引用 欧风之哥
13:21:13 发表于 45楼 的内容：
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13:31:16 | 来自
@金杯@壮汉
引用 起个破名字真纠结
13:31:16 发表于 46楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
哇& 懂的人还真多。
引用 鳜鱼王
13:39:49 发表于 47楼 的内容：
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宝马GS1200是水鸟,宝马f800gs是小鸟..
引用 老坑公
17:49:55 发表于 48楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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20:05:59 | 来自
辽B 念着咋那么喜感
引用 llf15-12-17 20:05:59 发表于 49楼 的内容：
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告知一下，分不清楚700gs和800gs的。700gs是正减，然后是铝合金轮圈而800gs是辐条轮和倒置减震。而且这款800gs这个颜色好像应该是adv版吧。
引用 豪伯爵
20:34:27 发表于 50楼 的内容：
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07:53:39 | 来自
10:08:07 发表在 一个1200GS，一个700GS&一个鸟，一个可以算是小小鸟吧明显是800GS700有钢丝轮吗
引用 北纬二十一点五度的帅
07:53:39 发表于 51楼 的内容：
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　　纵观现今的摩托车市场，最火爆的车系无疑是adventure bike(冒险车型)！究其原因，无非是公路赛太累、巡航太慢、越野没有实用性，而冒险车型成了懒人和有选择恐惧症的人群一劳永逸解决问题的办法。作为冒险车系的开创者，宝马GS系列一直引领着该车系的风向。1170cc，125匹的最大马力让公路驰骋变得随心所欲；直立的骑行姿势，优秀的风阻保护，良好的冷却系统加上定速巡航，让GS可以跟豪华巡航车型在长途旅行舒适度上一较高下；谁说豪华车就不能上野地？半自动的悬挂调教让你无论在什么路面都能行驶自如！如果非要用一辆汽车来形象的说明R1200GS的定位。鳄鱼认为非路虎揽胜行政版莫属。
&&& GS作为宝马摩托车创立以来做的最成功的一个车系，一直以来都享受着公司最多的重视和关注。2013年对R1200GS的全新升级，让一辆已经足够好的车型百尺竿头更进一步，其实并不是一件容易的事情，但宝马公司这次做的不错。
&&& 在动力系统上，宝马做的主要改进是全新的水冷系统。新系统采用定点冷却科技，只给最需要降温的引擎部位降温。这种设计可以把水冷系统做到最小，不仅减轻了重量，同时也节省了空间。节省出的空间让宝马有余地在缸体和机轴上下文章，引擎动力输出的增加也就是可与预见的了。相较于老款，新R1200GS的最大动力输出提升了15匹。
　　把超级跑车引擎装入顶级冒险车型是现今很多欧洲厂家的普遍做法。杜卡迪冒险车型Multistrad配备的引擎来自于其上一代的超跑1198，最大动力输出达到恐怖的150匹；13款KTM 1190 Adventure也直接从其超级跑车RC8上扒下了1195cc的V型双缸引擎，动力虽然稍逊于杜卡迪，却也达到了惊人的148匹！
杜卡迪冒险车型Multistrad
　　相较杜卡迪和KTM的疯狂来说，宝马在动力输出上还是做了保留的，调教成一辆纯粹的公路车型并非宝马所愿，设计师更希望保留冒险车型的精髓：长途的舒适性和越野的通过性。如果宝马真想做，把S1000RR的引擎装进去，又有哪个厂家能争锋呢？(谍报：宝马已经在这么干了！不过新车不属于GS车系)
KTM 1190 Adventure
&&& 因为条件的限制，鳄鱼并没有能够真正的去荒野上穿越一下，所以只能在这里跟大家分享公路骑行感受。不过，毕竟不是每一个买GS的人都要去非洲或者塔克拉玛干的，大部分GS车系，尤其是R1200GS的购买者看重的是它公路上优异的表现。
&&& 鳄鱼想要用&轻松&两个字来定义R1200GS的操控。尽管整车净重达到235千克，但真正骑起来，你并不会觉得这是一辆很重的车，变道和转向都很灵敏。同时，这是一辆高速低速皆宜的车型：高速时，充足的动力，良好的空气动力学设计让车身时刻保持平稳；低速时，宽松的档位设置和轻巧的转向也不会让你为难。因为速度过慢，卡怠速而倒车这种事情基本上在水鸟上不会发生。同时，灵活的车把设计加上巨大的转弯半径，让低速转弯和掉头都变得相当的轻松。很多新手会因为水鸟1170cc的排量而感到害怕，其实大可不必，水鸟的动力调校和操控的简单让新手都可以轻松的驾驭。
&&& 水鸟在弯道的表现是相当优异的，参考鳄鱼跑恶龙之尾的视频，在连续318个弯道的恶龙上，水鸟过弯轻巧且稳定。公路赛如果仅用推舵而不使用身体帮助转向的压弯话会非常累，而水鸟只要推舵就可以轻松的达到想要的过弯倾角。这无疑大大的提升了该车型的可操控性，同时减少体力的消耗，增加了长途旅行的舒适性。虽然R1200GS的弯道性能已经足够好，但毕竟不是像杜卡迪Multistrade那样可以直接拖上赛道的车型，较窄的后胎(170)，更适应于湿滑路面和越野路面的胎型注定了R1200GS在弯道的表现不会比杜卡迪更好。但反过来想，直接上190/55这种公路赛规格的胎，杜卡迪是否还在做一辆冒险车型？鳄鱼很想知道这胎在越野路面上表现如何。
&&& 再来谈谈长途舒适度。R1200GS已经隐隐有干掉传统巡航车型成为长途必备利器的趋势。除了多路面的通过性和更加强大的动力输出之外，良好的舒适度也是相当重要的一个原因。14款重新设计的座椅更注重长途的舒适性，整体坐姿相当的直立。车把也很靠上，鳄鱼在长途骑行中最爱做的一个放松姿势就是站起来吹风。就算完全直立，握着手把的手臂也不会有扯着的感觉，从这一点你就可以知道R1200GS的手把有多高了。别看R1200GS的扰流板只有那么小小的两片，但实际导流的效果非常好，高速骑行基本不会有强风吹腿，配合上可以手动调节的前挡风，R1200GS的风阻保护达到了一个极致，高速行驶骑士几乎不受风阻所扰。不过鳄鱼对此也有一个小抱怨，R1200GS的挡风往下调节的幅度太小，使得在城市慢速骑行的时候，即便我把挡风调到最低，也基本感觉不到风吹进头盔的通风口，交通堵塞时，会比较闷热。
　　R1200GS电控的定速巡航系统也是一个非常好用的跑长途功能。宝马已经把这个摩托车上的定速巡航做到了汽车的档次，可以通过按钮来增加或者减少巡航速度的设定。不过可能是因为技术还不够成熟，巡航速度的设定效果相对来说比较模糊，就算你已经按照现有速度定了巡航速度，当你松开油门的时候，车还会加速一点。跟车的时候，这样会导致速度过快，需要调节几次才能够达到目标巡航速度。
经过连续5天，总里程达到3000公里的骑行，鳄鱼对R1200GS的整体表现感到满意，作为一个全能车型，水鸟确实做到了其应该做到的一切，并且在做好本职工作上还加上了一些自己独特的个性。水鸟算是一辆造型比较奇特的车，就像宝马的其它车型一样，第一眼感觉是奇特，说不上是好看还是难看，但长久的相处下去，你会发现奇怪的外形之下有其优雅的一面：宝马的摩托车设计不一定是最好看的，但一定是最耐看的。最近浏览论坛：
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水鸟确实不适合越野
跑跑土路拉力没问题，但翻山飞坡的，确实不适合水鸟，车太沉了烂路上坡道掉头，如果只有你一个人的话，简直噩梦我开始向往800GS的轻巧了/v_show/id_XMTQ2NTg1NzY2OA==.html?from=y1.7-1.2#paction
引用 _突突突
01:33:59 发表于 主楼 的内容：
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09:17:36 | 来自
这是上山练力量去了
引用 穷车迷伤不起
09:17:36 发表于 1楼 的内容：
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09:21:54 | 来自
09:17:36 发表在 这是上山练力量去了哈哈哈确实练的挺够劲儿的
引用 _突突突
09:21:54 发表于 2楼 的内容：
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倒车都是一边倒 就不能换个边倒
引用 单骑飘天涯
10:36:32 发表于 3楼 的内容：
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10:36:32 发表在
倒车都是一边倒 就不能换个边倒
这事儿，看天儿
引用 _突突突
10:58:06 发表于 4楼 的内容：
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引用 92黄先森
13:56:27 发表于 5楼 的内容：
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08:48:31 | 来自
要是有倒档就方便多了
引用 着魔的猎人
08:48:31 发表于 6楼 的内容：
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09:58:39 | 来自
800gs也是搞不动。越野还是得正宗的越野车。车重不能超过150公斤
引用 shulei84
09:58:39 发表于 7楼 的内容：
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09:59:38 | 来自
呃，倒档也不好操作!水鸟飞不起来呵!
引用 一七六六
09:59:38 发表于 8楼 的内容：
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13:20:57 | 来自
800GS才适合越野，1200只适合公路乡道
引用 梅州燕兴888
13:20:57 发表于 9楼 的内容：
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16:11:53 | 来自
13:20:57 发表在 800GS才适合越野，1200只适合公路乡道对头
引用 _突突突
16:11:53 发表于 10楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
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同意楼主观点，但是看视频跑这路用公路胎肯定不合适，另外倒车也很正常，不过楼主扶车的方法要改进一下，正面扶车要费很大力气的，你试着背对车一手握住把手，另一只手握住护杠，然后用力顶车座部位，这样要比正面扶车省很多力，否则倒车几次，人就快废了......
引用 tonywangln
20:36:14 发表于 11楼 的内容：
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水鸟是公路车
引用 BRUCE92
00:31:11 发表于 12楼 的内容：
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10:08:18 | 来自
引用 16-02-11 10:08:18 发表于 13楼 的内容：
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确实，这不是技术问题，技术再好，也会林道摔车或者歪车，太重的车就不适合林道，1200或者800都一样，坡道歪了自己扶不起来
专业诚信的机油、轮胎贩子
引用 MOTO博
10:44:09 发表于 14楼 的内容：
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14:25:18 | 来自
我只想说水鸟就像x5，不是为了越野穿越而生的…
引用 swat3
14:25:18 发表于 15楼 的内容：
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14:27:07 | 来自
01:33:59 发表在 跑跑土路拉力没问题，但翻山飞坡的，确实不适合水鸟，车太沉了烂路上坡道掉头，如果只有你一个人的话，简直噩梦我开始向往800GS的轻巧了/v_show/id_XMTQ2NTg1NzY2OA==.html?from=y1.7-1.2#paction对付烂路还可以，越野就别做梦了。除非你跟车和自己过不去…
引用 swat3
14:27:07 发表于 16楼 的内容：
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15:02:44 | 来自
看过一个评测，说ADV不适合越野，向往水鸟
引用 k_ill
15:02:44 发表于 17楼 的内容：
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这不是一码事啊，就不是奔着越野去的。。。。
引用 Larrilian
16:18:07 发表于 18楼 的内容：
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引用 同步世界流行
09:51:19 发表于 19楼 的内容：
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感觉F800也轻不了太多，还是专业越野车更适合。
引用 charleszhao
17:16:42 发表于 20楼 的内容：
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