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加装音响涉嫌非法？ 车市新规
更新时间： 9:23:04
编辑：孟子默
近日，昆明交警将专项整治车辆非法改装，而加装雷达倒车仪也被纳入到非法改装的范畴。
　　【音响网资讯】
近日，昆明交警将专项整治车辆非法改装，而加装雷达倒车仪也被纳入到非法改装的范畴。因为加装倒车雷达时会改变车辆的线路，有可能影响到汽车的电荷，而有些汽车难以承受大功率的电量需求，容易造成短路、电路烧毁，甚至引发汽车自燃的事故。而在安装雷达倒车仪的过程中，会在汽车原有的保险杠上打孔，致使保险杠中的缓冲区丧失，造成车辆防撞的功能丧失。正因如此，记者走访4S店、车行天下汽车用品市场及部分汽车后市场，对倒车雷达非法改装进行了深入了解。
　　改装 法规和个性的矛盾体
　　随着物质生活水平的不断提高，致使人们对新鲜化以及个性化事物的追求日益强烈。汽车领域亦是如此，当外观汽车贴膜不再满足人们需求时，寻找新鲜事物便成为热潮，虽说汽车改装在国内起步晚，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。现在，车辆改装已成为追求时尚、标榜自我的年轻车主，来体现自己与众不同的品位。
　　《机动车登记规定》（公安部第102号令）和《机动车登记工作规范》规定，可以更换车身颜色、发动机和车身车架。已领牌照汽车欲进行改装，应事先向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验合格，办理改装变更手续。
　　近日记者走访了部分4S店和车行天下汽车用品服务市场，对正在改装进行车辆改装的车主及经营汽车改装商家进行了采访。
　　"拉风" OR "隐形炸弹"
　　爱美之心，人皆有之。随着生活水平日益提高，越来越多的私家车走进了人们的生活，买了新车就像买了新房，多多少少都需要做装扮，然而这些改装都会在爱车身上大动干戈，好的改装在方便生活的同时也提高乘坐心情指数，让观者觉得赏心悦目。而一些错误乃至盲目的改装就犹如"隐形炸弹"，时刻威胁着车内成员的行车安全，尤其是车辆电路方面的改装存在着巨大的安全隐患，车辆电路的改装很容易破坏原车电路，电路流量过大或不正当操作导致短路，极易造成汽车自燃。
　　加装≠改装
　　近日，《关于严禁非法改装机动车及飙车等危险驾驶行为的通告》的颁布，在对飙车行为命令禁止的同时，也把私自改装汽车（非法改装）打入了冷宫。
　　据东风日产昆明森华创业专营店相关负责人介绍："加装和改装，两个词组虽有一字之差，但含义却完全不同。一般车主在购车之后，出于爱好和装饰性。为汽车本身不具备的配置在后期改成为高配，并改变了原有的技术参数、规格、线路和功率等，超出国家相关标准，比如，换装进气管、排气管，换装大车轮，增装涡轮增压器，增装雷达倒车仪等，这些都会增加车辆的动力、电路的负荷，为车辆埋下安全隐患，而这些就是改装，是非法的。但是在没有改变原车技术参数、车辆结构的前提下，能够为车主有效带来更高的安全性，像是顶灯、雾灯、倒车雷达、踏板之类，都应该算是提高车辆安全性和舒适性的加装。"
　　某音响改装店总经理则向记者介绍，对于很多车主喜好的改装或加装来说，最重要的"装备"无疑是低音单元，而这一"装备"目前也包括在交管部门最新的通告当中。他介绍道，加装"低音单元"不会对车内线路和维修造成任何影响，可以放心的加装。但是必须选择专业的音响改装店，这样对于车辆安全会更有保障，也在交管部门颁布的改装规定之内。目前，我们店内使用的音箱改装线材及音箱单元都是正规并符合安全标准的大厂原件，加装后，车辆都处于正常电流值安全范围内。
　　同时他还介绍道，如若在不改动原车音响的情况加装低音炮，建议车主加装无源音响。但是无源音响需要功放进行推动，而原车主机没有低电频输出音源，则还需要加装一个高转换低输出的高效功放来获取音源信号。
　　安装倒车雷达 利>弊
　　倒车雷达装置在不少车主心中根深蒂固，不仅保护着车主的安全，更为车主在倒车过程中提供了一颗"定心丸"。对于这项规定，几乎所有的车主认为，加装倒车雷达不能算是非法改装。而在4S店里，不少经销商认为，加装倒车雷达可以说是利大于弊。
　　据昆明速度激情销售经理耿华宁介绍："过激、盲目的改装不可取的，而对均衡和安全的提升，因属于情理之中。许多车主有特定要求需要改装车辆，为了更好开、路感强、刹车强、操控感强、刹车好。但是再好的改装也没有厂家设计的好，比如舒适性、油耗等。所以作为经销商，我们不建议车主盲目改装。如需改装则需理性。面对倒车雷达非法改装，我认为不能采取"一刀切"认识方式。同时，一些低配车型，安装倒车雷达，为车主提升安全性，应该是合理的。"
　　同时，据云南健中冈精品经理陈帅介绍："对于倒车雷达的安装，不应该算是非法。因为许多原车出厂都已经装配了倒车雷达，除了一些低配车型。但是就目前来看，倒车雷达的装置应该是利大于弊。因为现在加装的工艺已经十分成熟，只要角度专业、选用材料符合正规、不超出底线、安装合理，相信在倒车雷达对于新手和安全一定起到优势作用"
　　专家建议 改装要理性
　　具有多年行业经验的章枫汽车极限运动俱乐部的总经理章枫认为，早些年，汽车改装市场比较混乱，各种类型的改装没有一个统一的标准，到现在，在中国量产车除了出厂登记的配置外，另外加上去的就算是非法改装。
　　原车出厂，会在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》上申报"目录"，消费者买到的新车，如果这些配置不完全，可以遵照"目录"来进行合法改装。不但对行车安全没有影响，而且能保障车主在使用过程中的主动安全与被动安全，另外，在"目录"上没有涉及到的配置项目，车主对其进行改装，是非法的。"比如，倒车雷达，对于新手驾驶就有很强的安全提示作用，但法律法规认为他是不合法的，就不能加装，这就很矛盾，对于这点，我们很无奈，也没办法。"章枫如实说。如果是原车出厂时带有倒车雷达，这就是合法的。
　　现在有不少企业，为了减少汽车成本，降低汽车价格，扩大市场占有，在出厂时，会取消一部分在工信部等部门注册的"目录"的条款，或者减少倒车雷达、可视影像、尾翼、轮胎宽度等。车主在购买之后，若有使用需要，可以了解一下"目录"中的相关条款，再对其进行加装，这是合法的，有理有据的。只要是"目录"中没有的条目，超出升级改造范围，那怕只改动一个配件，也是非法的。
　　章枫建议，车主若有改装需求，应该到正规的4S店进行，4S店可以从厂家接收原车型的正规配件，对车型也比较熟悉，改装的质量、安装、技术、后续服务、安全系数都有保障。而零散在各大汽车后市场的改装店，并不能保证配件质量，会带来一系列的问题。改装价格从几百元到几十万元不等，更深度的改装费用，或许会超过车辆原有价值。
　　现在很多车主会觉得动力不够，想要改装排气管、涡轮增压、引擎来达到增加动力的目的，"其实，如果车主能够充分利用，发挥出车辆原本动力的80%，就能够满足日常用车需求。车辆在设计时，已经将动力参数提升至最优水平，不管怎么样，已经足够用了。"章枫说道。同时，比赛车辆也只能在安全方面进行改装，例如：防滚架、安全带、座椅等，改装后的赛车不能上路，一般会在相对封闭和安全的赛场进行行驶。
　　车立方汽车市场董事长保汇源则表现得较为理性，他表示，倒车雷达、倒车影像都是增加车辆安全系数的辅助工具，而目前的这个规定似乎有些无厘头，这项规定暂时不会对行业造成什么影响，毕竟目前的倒车雷达和倒车影像都已经很普遍存在了，而且很多车型都是专车专用，不会改变其电路而增加额外用电负荷，也许这个规定在一段时间后取消也不是没有可能的，所以他建议大家不要因此而担心，到专业的改装店进行加装就行了。
　　车主 愿意配合交警条规
　　对于昆明市公安局、工商行政管理局和交通运输局联合发布的《关于严禁非法改装机动车及飙车等危险驾驶行为的通告》中，明确指出，交警对非法改装机动车有着严格的认定标准，只要不影响机动车的安全，就能通过检审。例如倒车雷达，等加装设备，但要注意新增电器的电池负荷问题。
　　在记者走访过程中，部分车主表示，对于电路方面的改装经过检查确实存在安全隐患，但是为了行车安全愿意拆除。如果自己的车辆由于一些加装和改装无法通过检审，导致车辆不能正常上路行驶，我们愿意配合交管部门对其进行拆除并恢复车辆原貌。如若车管所及相关部门能提供一些专业技术人员来协助我们拆除已改装的部分并恢复其原样，那就更好了。
　　鸡肋改装 食之无味弃之可惜
　　张小姐于3年前购得一辆银色A0级小车，她先后在车内加装氛围灯和地灯。张小姐向记者介绍，加装了地灯以后，在晚上打开车门方便照明，但近期地灯条出现了一些问题。在经过一些颠簸路段时，车体的震动会使地灯不稳定的闪烁，开始用手拍拍就好了，但现在直接就不亮了。
　　小牛是个音乐发烧友，由于原车音响系统只有前门的两只喇叭，小牛就把车内的音响系统改成了4个全频喇叭加两个高音头和一个低音炮。站在车旁的小牛激动的说着，我有个习惯"人在车上音乐必放"，由于喇叭功率够大在自己听到的同时也让路人听到了。小牛说现在自己听音乐都放低音量听，感觉其实用原车喇叭来听音乐足够了。现在大声放音乐的话，在影响到正常驾驶的同时，让路人听到了音乐也会觉得这家伙很"土"，而且背着5公斤重的低音炮经常在市内走走停停，无形地增加了油耗。
　　小王则酷爱"速度与激情"，自己爱车的"鞋"早就被换成了宽轮毂扁胎。"好看倒是好看，可是我前后爆了3回胎，每次爆胎去找修理店换胎都十分的不便，因为是改装轮胎和轮毂，我的车胎都不好找到匹配的，还要花很多时间。"小王说。
　　小许改装了排气管，但是由于平时车内车流量大，车辆行驶速度不快，他只能在进出停车场的时候，"哄哄"空油门听听加装了粗排气管之后汽车发出的"声浪"，激发一丝丝驾驭激情。小许说："改装排气管作用并不大，只是声音好听。"
　　链接：
　　改装车 怎么罚
　　擅自改变机动车出厂时的结构、构造或特征，包括机动车的动力、灯光、操作、尾气排放、冷却、制动、消音、悬挂、方向系统和外观结构、车胎轮毂等，均属于非法改装的范畴。 驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或500元以下罚款。对非法改装的机动车，公安机关交通管理部门不予核发安全技术检验合格标志。
　　道路运输经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由道路运输管理部门责令改正，并处5000元以上2万元以下罚款。
　　机动车维修经营者擅自承接机动车改装业务的，由道路运输管理部门责令改正，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下罚款；没有违法所得或违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下罚款。
　　机动车维修经营者擅自承接机动车改装业务的，由工商行政管理部门查处，情节严重的，吊销其营业执照。其他单位和个人未经核准登记或超出经营范围擅自从事机动车改装经营活动的，由工商行政管理部门责令停止相关经营活动，依法查封、扣押违法财物，并没收非法所得，并处2万元以下罚款；经营活动规模较大、社会危害严重的，处5万元以上50万元以下罚款。属于超出经营范围且情节严重的，依法吊销其营业执照。
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装导航会增加自燃的危险吗？
半个月前入手红科，想加装德塞西威的导航，但又怕动了线路会不会给今后带来什么麻烦，纠结中。。。请大虾们指点下，德塞西威的导航好用吗，还有，会不会有漏电或者自燃的危险呢 ？
引用 湘蓝蓝的天
22:34:17 发表于 主楼 的内容：
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22:55:50 发表于 2楼 的内容：
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22:34:17 发表在
半个月前入手红科，想加装德塞西威的导航，但又怕动了线路会不会给今后带来什么麻烦，纠结中。。。请大虾们指点下，德塞西威的导航好用吗，还有，会不会有漏电或者自燃的危险呢 ？
装导航会毛个自燃哦~一般自燃是线路的加装~如改装音响改装大灯等~其实这个我都搞了只要小心布线并用好的线材，合理的处理接头能减小自燃风险~
引用 幻之小枫
22:56:38 发表于 3楼 的内容：
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有点无知了 呵呵
引用 科比亮
22:58:59 发表于 4楼 的内容：
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22:59:14 | 来自
这还真不清楚，不过我的是在4s店加的，
引用 黑科000
22:59:14 发表于 5楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 断翅翱翔-08 00:34:01 发表于 6楼 的内容：
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半个月前入手红科，想加装德塞西威的导航，但又怕动了线路会不会给今后带来什么麻烦，纠结中。。。请大虾们指点下，德塞西威的导航好用吗，还有，会不会有漏电或者自燃的危险呢 ？
这就要看给你安装导航的电工是不是２货了！！！。。。。
打死不买路傲士坐垫！！！！！！
引用 白眉侠客
00:42:49 发表于 7楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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MB 4S装的 导航 漏电，小心；了
12:22:58 发表于 8楼 的内容：
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并不是改装就自燃，有的什么都没有改就自燃了。重要的是1.合理的改装，包括不要过度改装，造成线路负荷过大。合适的走线设计，尽可能不要破坏原车线路，多利用改装接插件，减少漏电可能。有的所谓高手随意破线，自燃隐患。2.选择合格改装件。尽可能选择大厂产品，电路设计、材料选择、产品管控不能说做好，最起码有保证的。3.多学习，增加对车辆了解，自己多检查，发现问题及时解决。& 德赛没有改动原车线路，全部是接插件。是原厂显示屏供货商。应该没问题，建议动手能力强的自己装，论坛有很多作业参考。
引用 汉字123
12:58:08 发表于 9楼 的内容：
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22:58:59 发表在
有点无知了 呵呵
确实 不懂，呵呵
引用 湘蓝蓝的天
16:21:03 发表于 10楼 的内容：
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12:58:08 发表在
并不是改装就自燃，有的什么都没有改就自燃了。重要的是1.合理的改装，包括不要过度改装，造成线路负荷过大。合适的走线设计，尽可能不要破坏原车线路，多利用改装接插件，减少漏电可能。有的所谓高手随意破线，自燃隐患。2.选择合格改装件。尽可能选择大厂产品，电路设计、材料选择、产品管控不能说做好，最起码有保证的。3.多学习，增加对车辆了解，自己多检查，发现问题及时解决。 德赛没有改动原车线路，全部是接插件。是原厂显示屏供货商。应该没问题，建议动手能力强的自己装，论坛有很多作业参考。
引用 湘蓝蓝的天
16:21:36 发表于 11楼 的内容：
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你可能喜欢比亚迪唐自燃，真是改装惹的祸？
作者：28222
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]比亚迪唐又自燃了，这回比亚迪终于出声明了。声明基本上就等于直说了：自燃是因为私改电路，和原车没有关系。其实自燃也没啥，传统车自燃的事也不少。...
比亚迪唐又自燃了，这回比亚迪终于出声明了。声明基本上就等于直说了：自燃是因为私改电路，和原车没有关系。&其实自燃也没啥，传统车自燃的事也不少。但我看到这个声明，为了避免承担责任，把问题都推到改装身上，瞬间就很不爽。&关键是，声明还特意搞了一张车辆后部底盘的照片，来显示电池和电机的完好。比亚迪啊，你是真不懂？还是装不懂？还是以为我们都不懂？&如果因为电源问题导致电路起火，电源必定都要怎么怎么样的话，那要是你在宿舍偷偷用个什么“热得快”之类的，发电厂那边不就要完蛋了么。再说了，谁能看得出你展示的这张底盘照片就是自燃的那一辆？&关于电路改装，我承认我国改装行业的技术非常不成熟，确实会大大增加车辆电路故障甚至导致自燃的可能性。&现在的改装店，改装电路的方法基本上分三种。&第一，使用原车电路进行改动。简单点说，有些车型没有配备后排阅读灯，或者后备箱照明。改装时直接把前排的阅读灯线路剪开，分流并联到我们需要的地方！（对串联和并联不懂的小伙伴可自行翻阅初中物理课本）这种方法的好处是相对简单，还可以共用控制开关。当然也有坏处，就是加大了某一处的用电量，可能造成电路负荷的平衡被破坏（就是电池本来给几个伙计做饭，你非要加一个，电池就要累点，其他伙计也有可能吃不饱），所以这种方法常见于小功率的改装。第二，使用原车在这个功能上的电路接口。例如，有的高配车型，带有座椅加热什么的，低配车型没有。这时可以将需要加装的配件，按照高配车型的电路方式联接。&这种改装方式最安全，因为几乎不会对原车电路造成任何影响，但是有个前提，就是所使用的配件和原厂高配车型的必须是同样的参数，并且增加相应的控制保险。如果你非要加个几百瓦的座椅加热，那就是作死了。&第三，直接从电瓶取电。&这种方法还分两种，一个是直接取电但是电路控制开关使用原车控制位（基本上改装音响之类的大功率电器比较多的采用这种办法，音响只被音响机器控制，但是不从音响机器取电）。音响电路二是完全没开关！这种方法最为危险。但是，施工简单，所以被不良商家大量使用。上面只是取电方法，还有就是施工。有句著名的汤文：一流的点子加三流的执行，不如三流的点子加一流的执行。电路改动也是如此。电路的改装，首要必须遵守的，就是不可跨越的自然物理条件。功率大的用粗线，接头应该夹紧、焊接，缠绕电工胶带时的具体手法，电路接口的防水防腐处理，改装的电路要避免经过高温的区域或做隔温处理等等。这些都是决定改装后的电路是否安全好用的关键所在。加之汽车是活动的，每个接头的松紧程度是否合适，联接方法是否妥当，都在时刻考验着改装师傅的技术水平和责任心。我本人就遇到过，某州租车，车辆电瓶主线没有锁紧只是放在电极上，导致我高速突然全车断电的惊魂事故。&上面的都是铺垫，回到唐的问题上。比亚迪官方声明：“此次唐自燃私自改装无疑是事故的最大诱因。”我个人认为，比亚迪有引导舆论方向的嫌疑，其中“诱因”一词值得讨论。因为，即使这样，也不能证明唐在电路设计和施工方面是完善无缺陷的。而且你也说是诱因而不是主要原因对吧。首先，此次事故车辆的两个改装项目，其中发光字和灯带属于低功率设备，通常不会对电路造成较大影响；而车载冰箱在比亚迪的声明中也只是提及“购买”，并未真正说明其涉及电路改装。&我个人分析，可能引起自燃的为劣质的灯带（但这只是可能）。因为并不是所有灯带都适合加装在车辆上。现在很多改装店使用室内装修所使用的灯带，这是极其错误的。&室内灯带通常的工作环境温度不会超过40摄氏度，并且其自身也会发热；而汽车在炎热的夏季，如果经过长时间暴晒，车身某个位置的温度经常会达到五六十摄氏度，甚至更高！家装类灯带在这种情况下是完全不适用的。烧坏的灯带至于冰箱，不会引起自燃是因为相对技术成熟。车载冰箱由国外传入，我国民用车普及之后，有很多厂家抄袭设计生产车载冰箱，鉴于我国制造业的大环境（唉，这是我最为痛心的行业现状），出现完全自主设计生产的车载冰箱几乎是不可能的。&也就是说几乎所有的车载冰箱都会采用车上的12V标准供电插口（关于这一点，声明中并没有提及车载冰箱的供电方式）。这就保证了即使车载冰箱自身有再大的问题，它也受原车12V供电电路的保护。车载冰箱其次，车辆前部燃烧起火，比亚迪没有公开更多的详细照片（其实我估计比亚迪根本就没仔细拍照研究）。如果起火较严重，灯带会被完全融化掉。那么在这种状态下，想要确定灯带是否是劣质的、是否是适合车辆环境使用的产品、是否安装联接妥当已经是不可能的了（人都火化了，才想起来查死亡原因？）。所以，比亚迪自己估计就无法证明灯带的问题，怎么能说我安装的灯带是诱因呢？如果只要装了灯带就一定有问题，那么请问在速度与激情第二部开场，保罗的那台改装的GTR-R34怎么能完成拍摄任务呢？根据我国法律谁主张谁举证的大原则，拜托比亚迪为自己说话时候对自己负点责任好么？保罗座驾如果灯带本身是合格的产品，但是连接电路的方式不妥，那就是考验比亚迪电路系统自我保护能力的时候了。&换句话说，我相信比亚迪不会傻到重新设计一种供电方式，而是采用传统电动车的高低压分离式供电方式（实际上是我没有找到相关资料，根据经验估计是这样的），在这种情况下，车辆会有很多级的保护，几乎不会因为偶然的短路而自燃。（保险盒里面的小东西就是干这个活的）&不过由于电路自我保护的能力，以及在发生事故时产生的作用效果很难验证，这也成为了汽车厂商对待电路改装车辆问题时的一把尚方宝剑。&另外，为什么比亚迪总是一听到电动车自燃就想到是不是电池的问题，拜托，屁股下面的油就不是可燃物了么？是不是应该仔细排查一下油路系统的问题呢？&人家德国奔驰为了验证质量，为一台发生正面撞击事故但是没打开气囊的车辆拍摄了近3000张照片进行研究，你比亚迪就这么几句话就能把问题搞清楚了？此处应响起PUB女皇的歌。&关于此次比亚迪唐自燃事件，我只是想通过技术理论的手段，讨论比亚迪在此次事件的中的应对做法是否妥当。&我认为比亚迪应该积极对待此类事件，毕竟你的车型没有经过几十年的市场验证，这些偶然事件应该成为你改进车辆设计水平、积累制造经验、完善车型数据库的重要机会，你应该好好对待这些愿意用自己的血汗钱来帮助你提高整体产品水准的迪粉们，因为他们是你的衣食父母。你这么胡乱下声明，推脱责任只会让你的迪粉受伤的。上面说了这么多，其实我并不想评价唐这个车的好坏。因为，它是比亚迪，我们的自主品牌。即使他可能有这样那样的问题，我也愿意支持比亚迪。即使他今天可能犯了个错误，我也仍然支持比亚迪。因为我国的制造业需要我们的支持。每一辆汽车，每一架飞机，每一栋高楼，都涉及整个工业体系内几乎所有的环节。但是，所有来自客户的支持都有一个大前提，就是这是一家有责任、有担当、不断进步的企业。所以不要试图避免回答任何客户提出的问题，你不回答，你的竞争对手就会帮你回答。到那时候，你的客户就会变成别人的客户。你给车型冠以唐的名称，那是中国历史最为鼎盛的时期，请让你的产品配得上你为它起的名字。文／小阿牛【更多文章】扫描二维码，或微信查找公众号“autocarweekly”
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