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最省钱就是地铁到中华门，然后坐普客，基本上地铁2元＋普客10元
开车怎么都贵，就算从宁溧路走，10元过路费＋50+公里的不少的油费
南站到溧水的班车已经形成公交化运营，班次很多，因为不走高速不存在封路的问题，主要是明天如果还是一直下雪，如果大面积堵车会影响到达的时间。
江宁和仙林都很大。具体什么地方？可以在江宁坐地铁1号线南延线，在新街口换2号线，可以到仙林。另外，仙林不是区，仙林是属于栖霞区的
告诉你一个讨巧的方法。先坐公交车到市区的市政府（鸡鸣寺），然后换乘炼油厂的厂车，这个厂车是对外开放的，任何人都可以坐，收费。
地铁1号线从新街口到中华门，中华门长途汽车站坐溧晨快客到溧水，到溧水做2路公交车到城南汽车站底站，在城南汽车站坐乡镇公交车到傅家边梅园景区，森湖溪谷紧邻这个梅园
去溧水有两条线路：
1、从新街口可以坐公交2路 或16路 38路等 到西街站下，往前走一点远就是中央门长途汽车站，注意不是在前售票厅买票，是在车站的后面（靠近
坐地铁1号线到汽车南站，那里有车到溧水，五十分钟就到了，中华门那现在也有黑车到溧水，二十一个人
不用转车啊！长途东站有到溧水汽车总站的班车啊！牌子挂的是南京到群力，其实就是到汽车站的啊！中央门发车时间为：8：40、9：40、12：40、13：40、16：4
对的，是在中华门站坐车
汽车站的位置在地铁一号线，中华门站对面
乘坐的车子就是南京到溧水的大巴车，大约时间40多分钟，每10－15分钟一般，价格在14－16
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溧水八个高速出入口“变美”了
金陵晚报记者 林巧芬
2013年，溧水区迎来了撤县设区、建设苏南现代化示范区两大历史性机遇，为了全面融入主城、打造南京副城，溧水区全面拉开淳芜高速、竹海路、S340长乐先
金陵晚报记者 林巧芬来 自 西 陆 军 事
2013年，溧水区迎来了撤县设区、建设苏南现代化示范区两大历史性机遇，为了全面融入主城、打造南京副城，溧水区全面拉开淳芜高速、竹海路、S340长乐先导段、宁高新通道、溧白公路等重点道路的建设，溧马高速也于日正式通车。
而同时，随着溧水区交通优势日益凸显，高速公路各个出入口的形象提升被提上了日程。“溧水区高速公路出入口是城市建设的‘镜子’，擦得还不够亮。”溧水区委书记姜明曾一针见血地指出，高速公路各个出入口是溧水区生态最薄弱的地方。
因此，溧水区涉及高速公路出入口的各区镇和部门，加大力度、加快进度建设八大出入口，为溧水区城市建设创建八组自然生态门户，最终形成彰显溧水身份特征、代表出入口周边环境的溧水“新名片”，也是溧水区更快融入主城的“重头戏”之一。日前，记者探访了其中几个高速出入口，感受其中的变化。
鲜艳中国结、白墙黑瓦
“看到这个中国结，我就知道已经到溧水了。”南京市民王先生表示，2013年12月份宁高高速“溧水西”高速出入口改造完成后，给人耳目一新的感觉。据了解，溧水区此次规划打造的路段包括高速公路入口处收费站右侧绿地、左侧边坡和右侧凹地。整个绿化面积约98900平方米，历时7个月改造完成。
景观带内绿草茵茵，在保留原有树种的基础上，移栽了栾树、木槿、乌桕等树种；景观带内的“湖泊”在层层绿意包围中，显示出别样的情调；“湖泊”的旁边，带有“溧水”二字的中国结，在阳光的映衬下格外醒目。
而常合高速“溧水开发区东”出口从2013年12月份起，溧水开发区利用一个月的时间，进行了景观整治，采用边种植树木边下基肥的方式，在景观设计上，在现场对树的颜色、形状、花期、疏密程度进行排列搭配，且苗木种类多样。相关负责人表示，白墙黑瓦的收费站也令人耳目一新。
垃圾场“变身”小公园
周末，王先生一家人驾驶着小轿车外出旅游。当他们行驶到宁杭高速“溧水东”出口时，对眼前见到的美景很惊讶，他告诉记者，这里以前是个“垃圾场”，现在居然变成了小公园！
溧水东山苗木合作社副总经理陈友明介绍说，宁杭高速溧水东路段以前是个脏、乱、差的垃圾场，为了提升形象，整治工程于2013年10月份开工，整治面积近30000平方米，主要工作是给苗木做支撑及修复草坪。由于考虑到需要净化空气和美化视野，栽种的树木品种主要分为桂树、香樟、广玉兰等。
而在宁杭高速“白马”出入口，满目的翠绿、清澈的池塘、整洁的道路，为路过此处的行人带来了一份好心情。据了解，自日开始施工以来，在工作人员的努力下，宁杭高速“白马”出口景观整治工程已略见雏形。
据白马镇建管站主任张平介绍，此项整治工程总面积6万平方米，主要是对白马高速出口与白袁线交叉的4个拐角进行整治，包括铺设草坪、种植树木、小品点缀、硬质铺装、水系改造等内容。此外，在高速出口与白袁线的交叉处还将竖立一块景观石，此项工程预计将于春节后完成。
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