苹果6手机上高德导航显示GPS弱是什么状况?
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手机GPS用于导航时显示GPS信号弱，是十分常见、司空见惯的现象，原因一是GPS卫星在几万公里之外，信号本来就很微弱；二是车子四周顶盖都是金属材料包裹，只能从几个小窗口接收卫星信号；三是车子在运动中，不能稳定接收GPS信号。　　因此，用手机GPS导航，一是要先定位、后导航，即在开阔地方静止状态下先让GPS实现首次定位，尔后再上车导航；二是导航时要把手机放在车前窗下等尽可能看到较大天空面积的地方。
可能是由于摔落导致手机的GPS天线或者主板芯片存在问题，这方面的话是硬件的损坏，是需要维修的，建议将手机送往就近的维修点进行检测。
安装相应的导航软件~或者用自带的地图软件
装个百度地址或是高德地图,里面带有导航功能.再或是安装专业的凯立德导航.不过凯立德导航安装起来比较麻烦,另外还会收费,所以不建议使用. 就装百度地图或高德地图吧,很好用.
可能陀螺仪摔坏了
手机GPS信号弱时的处理办法。1.
尽量在晴朗的天气情况下使用。天花板、屋顶和天气等因素都会影响GPS的性能；若要达到最佳的效果，请尝试移动到室外开阔的区域。高耸的建筑物和墙壁可能会影响GPS的性能。2.
在“设置——安全和位置——定位服务——模式”里，选择不同的定位方式。需要指出的是，选择“准确度高”和“耗电量低”定位可能会产生一定的数据流量。
通知栏里有
或者进系统设置选择
楼主你好你这问题可能是网不好 也可能是手机自带的导航功能出现问题定位不好用了建议楼主下一个第三方导航软件试试 推荐给你腾讯地图我现在用着的 感觉很好 用着很方便 操作也简单楼主用试试看吧希望帮到你呢 给人与善~ 望采纳哦~
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高德地图导航下载安装到手机版 V9.7.882018高德地图导航手机官方版
类型：手机导航
版本：V9.7.88
语言：简体中文
大小：44.19MB
系统：Android 4.0以上
更新时间：
高德地图导航下载安装到手机版是一款常用手机导航软件，小编特地为大家带来最新一版高德导航手机官方版下载地址，全新功能等你来体验。更多出行体验，欢迎前往9553下载体验。
高德地图导航下载安装到手机版介绍
高德导航是一款专业级的手机离线导航软件，可以零流量轻松导航，享受清晰贴切的导航语音提示，还原真实的路口放大图、身临其境的地图渲染效果和简单流畅的操作体验。
高德地图导航下载安装到手机版功能
高德导航，它支持离线搜索、离线导航，当然也可以在线使用，如打开实时路况，搜索每月更新的POI等等。而“高德地图”只能在线导航，在线搜索，地图包容量比较小，因此比较耗流量。
除此之外，两者的不同点还在于“高德导航”是专为驾车者量身定做的，因此缺少了公交路线规划，几乎不支持步行导航。
反观“高德地图”，它对步行导航支持得比较好，也有电子罗盘功能，，公交换乘等行程也一目了然，在驾驶下的导航能力也是很不错的。
像我装的擎感智能车载导航就是用的高德地图，他不是在安卓系统里面安装一个高德地图，
而是用向高德购买的图资，做的是擎感自己的导航界面，在使用上我还是比较喜欢他的设计，感觉还不错，有电子狗和路况信息的功能，
主要他还能像高德那样帮你筛选路况，你也可以自主选择不同的行驶路线，这个在现有的车载导航上应该都不是那么容易做到的。那个360度实景的功能我觉得还是让我很舒服的，我到现在还没有导错过地方。
高德导航是专为驾车用户量身设计的出行服务与车主服务于一身的专业级导航软件。
拥有先进的离线导航引擎、智能精准的路线规划算法。
根据不同规划原则，快速推荐多种人性化的路线选择，完全满足您的需求。
“阳春布德泽，万物生光辉”随着春天的到来万物复苏，天气也越来越暖和，阿里巴巴旗下的高德地图，打开APP后在主页面点击“搜周边”功能，搜索附近的公园，高德轻松的就显示出了我所在位置周围所有公园，既简单又方便。
阿里巴巴旗下的高德地图里，兼容了如今市面上最主流的摩拜和ofo共享单车功能，大家不用再像原来那样手机里装一大堆APP，有高德出行方面就足够了!
说实话我对共享单车的便利性十分认同，但不管是ofo还是摩拜，这些单车的骑起来的感觉可真心不怎么样，简直可以说是一种“煎熬”。下午的街道上没什么人，周围的环境略显寂寥，不过有高德导航志玲姐姐的声音陪伴也不算无聊。
周边跑步路线推荐这个功能，是阿里巴巴旗下高德地图在去年夏天推出的非常好用，特别对于那些不想去健身房，又不是该如何运动朋友们来说是一大福音。在公园门口我规划了下自己跑步的线路，然后开始了锻炼之旅。边跑边欣赏公园里的景色，不得不承认这个公园绿色真不错。尤其是在“干巴巴”的石家庄，能有如此一片碧波荡漾的湖水，伴着杨柳和微风真的是十分宜人，让人感觉到春天已经来了!
整体细节优化，操作更流畅 修复部分BUG，使用更方便
类型：手机导航
大小：35.76MB
版本：v9.6.88最新版
类型：手机导航
大小：41.2MB
版本：v9.6
高德导航软件app下载
高德地图历史版
类似北斗地图
高德地图导航软件是一款支持2D地图、3D地图、卫星地图等多种地图形式，供各位用户根据自己的实际使用需求选择使用的，国内领先的地图导航软件。为了满足使用不同设备用户的下载需求，本专题收录了该软件的各版本客户端的最新安......
高德地图app它是一款手机专用地图导航类软件,对于大家不管是出门在外,还是在自己的城市生活都是十分的有帮助,喜欢的快来下载吧,小编这里为大家整合了关于高德地图app历史版本大全推荐给有需求的用户们,这里各种特色版本都有,希......
为了满足不同用户的需求,小编今天为大家整合了多款类似于北斗地图app大全推荐给大家使用,都是一些由大厂商良心打造的靠谱导航,出门在外不管是寻找公厕,酒店,娱乐场所,还是美食,超市等等,都是一些功能强大的手机导航app,还在等......百度高德竞争持续升温 用户体验显真相
【TechWeb报道】手机成为人们不能缺少的物件儿，外出时导航则成为我们的必需品。特别是经常开车的朋友，打开导航软件，就没有不熟悉的路，去哪里都不用担心，使用起来非常方便。平时自驾游啊、找景点甚至找厕所，都需要导航来带我们完成。手机导航其实已经和手机一样，成为我们日常生活中必不可少的一部分。这也就使得导航软件几乎成为智能手机的必备之物。
可是市面上的导航这么多，谁家的产品更胜一筹呢？笔者在这里选择了市场上评价最高的两款产品百度和高德。
根据艾媒咨询数据显示，截止2017年年底，中国手机地图用户规模已经达到7.07亿人。随着人均消费水平的不断提高，人们在服务业的消费意愿增加，手机地图流量入口功能凸显，手机地图厂商能积累海量用户数据，未来可加强对用户的挖掘，将用户流量进行变现。
众所周知，2017年是人工智能的爆发年，百度地图和高德地图均在AI领域中布局。艾媒咨询数据显示，2017年第四季度，百度地图和高德地图以33.8%和32.9%的占有率领跑行业，市场维持两家独大格局。与上一季度相比，百度地图与高德地图的市场继续扩大。艾媒咨询分析师认为，随着手机地图巨头之间人工智能技术竞赛的推进，双方之间的竞争将持续升温，二、三梯队的手机地图应用市场突围空间已相对较少，可从新的细分市场入手。
用户体验亮真本事
关键词：实时路况&
同样的地点，高德地图用时少但是三条路况都不佳；百度地图时间略长，但是路况选择良好。
笔者询问了10多个司机师傅，他们多数表示自己日常都在使用百度地图，出租司机表示&对于我们来说北京城大大小小的路我们差不多都认识，但是我们需要知道每一段路程的路况怎么样，比如这边正在修路，我不能行走，或者是出了车祸这边在处理。我觉得百度地图实时反映的非常快，让我还没到那条路上，就提前告知我前面的情况并给予快捷路径导航推荐。高德地图我也用过，但是它出过一次问题就让我不再使用。有一次乘客定位在某某小区某单元，导航就直接选择距离用户最近的门口，等我到了才发现这是个栅栏，根本不是门口，我还要再绕半圈。对于小区这种范围较小的地方高德爱出错误，最后我就卸载了。&
这样的问题笔者也遇到过，我们输入某小区名称选择南门等待。同样的操作在高德地图上却没有找到南门，只有西南门，导致打车定位不精准，耽误双方的时间。
自由出行用户
关键词：语音交互&新能源
这两款地图软件我都会使用，但是使用百度地图的频率会多一些。它里面的语音交互让我很喜欢，我不再用手点击输入我的目的地，直接呼唤&小度小度..&即可。根据艾媒咨询分析师认为，手机地图语音交互功能是人工智能技术在手机地图的重要体现，手机地图语音助手解放司机的双手，目前手机语音互动功能也主要在自驾出行中使用，手机语音助手已经可以实现中途切换路线、询问时间、距离、地点等多种功能，是提高手机地图用户体验的有效途径之一。
百度地图直接呼唤&小度小度&即可进行语音交互
高德地图需要点击右上角的小麦克风，随后才能进行语音交互，多了一步操作，对于行驶中的用户来说，还是越简单越好。
呼唤&小度小度&不仅仅能导航，路线规划，还能查询天气，目的地附近有什么美食全都可以搜索到，这个功能让我很喜欢使用。虽然高德地图也有语音功能，但是需要点击麦克风图标才可以，在行驶过程中不太方便。
另一个用户却表示百度地图的方言识别能力较差，再说家乡话的时候，识别的不够精准，经常处于&听不懂&状态。虽然高德地图操作稍微有点麻烦，在我说家乡话时，一般都能识别出来。
接下来说说笔者的体验，我是一名新能源司机，对于我来说堵车不可怕，可拍的是没有电。本人亲身经历，深夜去接机，以为车本身电量足够使用，但是到达机场，有等了1个多小时，这是发现电量不够行驶回家，打开高德地图搜索附近的充电桩去充电，充电完成后都已经凌晨了。
如果输入的我的目的地后，地图就会显示附近的充电桩就好了，这样我再候机的时候就进行充电，节省了相应的时间。百度地图在这方面就做的很好，专门推出新能源汽车地图，只要你输入目的地，界面上就会显示目的地附近的充电桩，方便新能源用户使用，并且具有多重选择，有特斯拉专用、腾势汽车、国家电网等等选择适合自己的电桩。
我平常就是一个路痴，去哪里都离不开手机导航。原来我喜欢使用高德地图，在同样的目的地，我发现高德所规划的步行线路更短，而且我们去偏远的山区，有些地点在高德地图上也能显示出来，百度地图就不能搜索到。但是近两年我开始使用百度地图，还是朋友推荐我是使用的，它推出的AR实景导航，简直就是我们路痴用户的福音，导航过程中，不用看左转还是右转，看着真实的街景就有方向指引。
步行导航与AR技术的连接，完美融合了虚拟与现实，在起点、转向、目的地等场景中，步行结合AR第一视角进行POI导览、辅助决策、指引导航等服务，极大提高地图的读图效率，提升步行的趣味性和科技感。此外，步行AR导航的界面极具丰富性和生动性，包含了罗盘、路线、转向标、途经点和终点气泡、滚轴诱导提示、路线全览等元素，顶部的诱导提示与步行导航保持一致，辅助用户了解具体的路线距离。
另一名用户表示，他更习惯使用高德地图，他说到&我经常外出去一些偏远的山区放松心情，爬爬山，开车去某些地方的时候百度总是搜索不到目的地，即便是搜索到了也经常性绕路。但是高德地图很大程度上避免了这个问题。而且百度在某些分岔路会没有放大提示，，而高德在每一个分岔路都会放大提示，看起来更加形象明白，在图形体验上更好。&
最后我们来回顾一下，高德和百度的他们的发展历程。其实百度地图早已是&全面开花&，全身心拥抱O2O业务，酒店、旅游、团购、支付...而高德也早已不像之前全身心注重交通，目前已接入美团的团购、大众点评的评价、阿里旅行和支付宝。
在打品牌、获取新用户方面，百度地图的代言人分别是小鲜肉鹿晗和杨洋；高德地图则推出了各种语音包TF Boys、黄晓明哥、高晓松、林志玲以及各地方言版成为一大特色，甚至有用户表示自己就是喜欢林志林的语音包，所以使用高德地图。但是百度地图在语音包上就缺乏亮点，李彦宏、韩乔生、柳岩等等。
说了这么多，最后我们在用表格来看看高德地图和百度地图他们各自的优缺点是什么？用户真正想要的有哪些。
百度地图它最大的亮点在于，语音交互功能方便快捷，对于行驶过程中的司机具有很强的实用性，新研发的新能源地图对于当下新能源司机来说可谓是一大福音了，毕竟充点电不是哪里都有，不同型号的电桩显示，让新能源用户出行更加省心，除此之外还有异地医保地图，让其他省的用户在北京也能快速找到自己能使用医保的医院，减少相关费用支出。AR实景导航笔者身边的人都在使用，非常有意思，避免了不会看地图或者是一直盯着导航的弊端。
其缺点是部分路口环路，上下桥显示不够明确，新手司机有时候看不懂，其次就是去偏远地方，地图上没有相关目的地，即便有导航也会绕路行走，对于自由行的用户不太便捷。
高德地图虽然在语音交互上操作稍微麻烦一点，但是它对于语言的识别能力还是很强的，部分用户表示说家乡方言的时候高德地图都能识别出正确位置。其次就是上下路口位置显示明确，偏远地区采集路径广，大幅度减少绕路行驶。最后则是音控的福利，种类繁多的语音包选择，当红明星小鲜肉应有具有。
缺点就是地图界面老旧，看起来比较累。步行导航还是传统的语音模式，在路口拐弯的时候不能快速识别。没有新能源专属地图，还要在搜索中手动搜索电桩网点。
百度地图和高德地图在手机地图市场竞争中，出行生态渐趋完善，百度地图布局AIM地图生态，高德地图布局车联网和城市智慧与交通建设。按照百度地图和高德地图目前的发展状况，短期内出现一方绝对领先甚至是吞并对方的可能性几乎为零，但可知的是，用户手机中的地图APP会不断优化更新，地图服务会变得更加准确、智能。
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机情秀公众号高德地图为何在我的苹果6手机里不导航
<p class="detail" data-data='高德地图为何在我的苹果6手机里不导航'>高德地图为何在我的苹果6手机里不导航[图片]
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楼主好，请问是导航时定位图标不动还是什么其他问题呢？
你还没有激活，描述文件里要点信任
不是开了就能用吗？
你自己不会用
要开启导航模式
只要开始导航就自带语音啦
苹果六怎么导高德地图
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请输入私信内容：为什么汽车原装导航不使用高德、百度等口碑较好的导航软件？
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为什么汽车原装导航不使用高德、百度等口碑较好的导航软件？
02-19 08:22
别听那帮人胡说，这问题很简单，汽车原厂主机很少有用安卓系统的，所以用不了，而且国外品牌也不会在研发阶段就考虑中国人的习惯，很多好车自带的都是佳明的导航，这应该是国际上最好的导航品牌了，而且汽车正在普及carplay这样的技术，以后直接把手机app投射到车载中控上就行了，没必要单独装在车上，因为地图是需要经常更新的，而且实时路况也是要联网的，汽车毕竟能联网的比较少，联网成本也高
02-03 18:20
无意冒犯，但还是先纠正一下题主的问题：第一， 题主的问题里面“名不见经传的小公司”实际上多数是汽车导航界久经考验的口碑老牌，如曾经的国内导航业霸主凯立德等。顺便凯立德也是有手机版本的，且目前也被高德百度逼的免费了。第二， 百度实际上则是刚刚凭借其大量地图数据和免费大棒杀入导航市场的挑战者。 高德其实也是老牌公司，但在智能手机普及之前，其在业内的口碑较凯立德有一定差距。差距归差距，高德在原车自带导航上是有一席之地的。只是传统不联网车机自带的高德导航，恐怕题主体验过也不会觉得跟手机高德导航是一码事。接下来回答为什么不用高德百度 。其实这是个假问题，因为已经有挺多车开始在用了！为免广告嫌疑，不提及具体名字。其实在任何一个涉及车辆行驶的细分市场，后来的企业都难以强势进入，除非有着巨大优势。原因很简单，就是对于车企内部某一部分负责人来说，更换新的供应商有着“换了新的供应商，万一不靠谱出了问题我要背锅”。这锅从人的角度来讲，搞不好就是出人命，从钱的角度来讲，企业可能因此有巨大损失。各种导航导到河里去的故事屡见不鲜了吧，虽然并不一定都是导航的问题，也可能是人傻。但是，传统车载导航地图更新慢（我国城市发展太快），没有实时路况数据，已经和手机导航产生了差距。所以随着时代发展，不少车载系统已经是安卓系统，拥有4G联网能力，互联网导航进入车载，手机导航和车载无缝连接的时代已然到来。更多新能源汽车深度经验分享，欢迎关注头条号唯电。
02-03 19:57
车载凯立德导航是公认的最精准的导航。手机高德导航和百度导航也可以，但比车载凯立德导航差几个档次。导航这个软件，自己一用就可以用出来的。我刚装上手机凯立德导航，稍微一用，马上卸载，跟车载凯立德完全不一样。手机高德地址详细，但导航时不分大路和街道，与手机高德相比，手机百度的最大优点就是区分大路和街道很清晰。车载高德导航没有用过，不做评论。现在，我车上是凯立德导航做主要的导航，用手机高德做辅助， 手机高德的实时路况很强悍。手机百度实时路况也可以的，但通过电子眼的时候往往提前报车速和通过，不准，手机高德通过电子眼拍照和时实车速，播报准确。
02-03 21:19
终于看到这个问题了，在这里想说一下我的遭遇，2016年我开货车拉原木从重庆到雅安灵关镇，第一次走不熟路下高速不久百度导航提示右拐，右拐是一条比较窄的路（导航提示直行前方施工修路，我不确定货车能否通过，凌晨1点问不到人，导航提示右拐我就跟着右拐），跑了十几公里上山了，路特别的窄，如果来小车都没法让车，我鸡皮疙瘩都起了，结果前面就遇事了，路是在半山腰，右边是几十米深的山沟，左边的岩石凸出来形成半圆形的山洞，岩石上标着3.8米。我驾驶13米的挂车，原木装了大概有4.2米高，天，这怎么过，这鬼导航怎么往这边带，半夜三更周围一片漆黑更没有人，也没地方调头，不说了一言难尽这是我开货车10年来第一次遇到伤心事......。就那次我从不用百度导航了。
02-04 08:35
车机版我自己折腾升级，可以说，车机版升级没花过一分钱，还在某GPS论坛发过技术贴。车机版先后用过凯立德，道道通，城际通，图吧，美行。在智能手机之前，可以说，凯立德图吧是最好用的，道道通城际通适合郊区或者乡村，城市路段凯立德图吧美行都可以。高德很奇怪，我自己安装的从未成功使用过。手机导航方面，高德百度腾讯都用过，高德要好的多，腾讯我已删除，百度用的很少。至于题主的问题，凯立德应该算是国内界面最好看的地图了吧，所以用凯立德不冤。至于高德，豪车用的比较多。而百度，车机版我在各大GPS论坛还没太见过，因为如果不联网的话，百度还是没有高德凯立德图吧甚至道道通专业，它的优势完全发挥不出来
02-03 19:59
联系汽车都安装这样的导航，简单、清晰、明了更加适合出行指路。
03-02 23:29
上周末，高德地图和百度地图的一场“撕逼”，再一次震动了整个行业。如果我没记错的话，这应该是高德和百度的第三季“开撕”，前两次一是因为“免费之争”，二是因为“拦截之争”。这一次双方在市场份额这个层面上争吵不休，并且摆明了“不争出个高下，决不善罢”的态度，背后原因其实很值得玩味。现在，双方“撕逼”的热度已逐渐冷却下来，作为一个旁观者，我们就来看看百度地图和高德地图有何本质不同，以及为什么这么在意“第一”这个头衔？基因不同看懂一个公司，其实要看懂这个公司的基因是什么？虽然现在高德地图和百度地图分别属于阿里巴巴和百度地图，但论基因而言，二者还是有本质区别：高德是地图领域最早的创业公司之一，发展到今天的高德，是创业团队一步一步走过来的，而百度地图则不同，其从出生到成长，都是在百度体系内。一个自我生长，一个被人供养。成立于 2002 年的高德是中国最大的两家地图数据供应商之一，很早就获得了导航电子地图甲级测绘资质，所以创业初期主要致力于车载导航电子地图销售市场的开拓。2008 年，随着移动互联网之风刮到中国，高德则开始宣布进军移动互联网，率先推出移动版地图。当时高德地图官网的域名是“amap.com”，寓意是“一张地图”。很容易理解，高德创业团队决定进军移动互联网的初心是“做好一张地图”，而这个初心也一直成为高德一直不变的一个“基因”。百度地图业务起步略晚高德几年，于2005年正式上线。与高德地图不同，百度地图最初并无测绘资质，因此，其底图数据均由外部采购。尽管百度在2013年通过收购道道通、瑞图万方两家企业获得了甲级测绘资质，但直到现在，百度地图的主要数据来源依然是地图数据领域的另一家巨头——四维图新。当然，这对于百度地图而言，短期发展上并没有太大掣肘——至少百度集团可以提供大量的资金捆绑二者的关系，所以作为“初创者”的百度地图，并没有后顾之忧。而从后来发展的事实来看，百度地图获得的资源，更是令包括高德在内的所有创业者“羡慕”——百度系大部分产品对百度地图的“流量”倾斜。从这一点来看，百度地图的“基因”很大部分是来自百度的，更聚焦一点说，是来自于百度搜索。所以，百度地图的团队第一思考的，应该是“在百度体系内，应该如何创造最大价值”，而不是“做为一张地图，应该如何做”。使命不同据说当时高德最艰难的时刻，阿里和百度、腾讯都伸了橄榄枝，但最后高德团队还是选择了阿里巴巴。记得当时高德被阿里收购后，有一篇《当高德成从武遇上马云》的文章，它大概介绍了高德为什么选择阿里的原因：每个和马云接触过的人，几乎都这么评价：马云是懂人性的。马云的情绪感染力和说服力极高，其布的局、洋洋洒洒勾勒的蓝图，绝对能够满足男人对于梦想所有的幻想。他对加入阿里的每一支队伍都在重复一件事儿：“来，我们一起开这艘舰艇。”同时他是细腻的，懂得男人奋斗的压力和不安。2013年，高德地图的2013Q3财报首次出现亏损在当时引起各方极大关注，马云特意发短信宽慰成从武“不要有太大压力”。受早年贫困和首次创业失败影响，和大部分互联网创业者不同，成从武身上始终缺少伴随着成功而滋长的意气风发和傲娇，直到高德上市，他身上依然隐含着某种不安全感和焦虑感。成从武没有表达，但马云恰如其分地缓解这一切——他总能以知己的身份来到你身边，让你觉得他懂你，并愿意追随。这篇文章主要提炼了一个原因：“马云是懂人性的”。是的，这就是马云的擅长之处，他懂一个创业者需要什么，更懂一个创业者的初心是什么。所以，后来我们也看到，高德在被阿里收购后，首先做的就是砍掉“O2O”，专注“LBS”，回到“一张地图”。所以，从这一点我们可以看到，高德被阿里收购，使命还是一样，仍然是“做好一张地图”。那么，百度地图的使命是什么呢？想要了解这个，我们首先应该了解百度为什么推出地图业务？其实，和视频、房产、团购等业务一样，百度推地图业务目的是为了塑造百度“中间页”的产品矩阵。什么是百度“中间页”？其实就是一个流量分发器——百度每天有数十亿次检索，通过这个分发器的疏导，达到不同的通道，注入到相应平台，与相关领域的企业、商户对接。正如知乎网友黄平炜解释：直白一点就是百度想搞自己的“大众点评网”，专门提供生活信息类的服务，利用自己巨大的流量优势引导用户到最佳的商户着陆页，这个着陆页就是百度的“中间页”产品。而通过这个“中间页”产品，百度就可以赚钱了。诚然，百度地图的出生是在百度”中间页“战略下”落地“的，所以在其成长过程中，百度自然会大力扶持，但同时，随着百度地图的”长大“，其自然需要承担在百度体系内的责任，配合完成百度“中间页”战略，这就是百度地图的使命。未来不同基因决定使命，使命决定未来。今天，其实高德地图与百度地图已经发生了变化。高德围绕出行服务纵深，提出了“大出行、双生态”战略，意图打造智慧交通。在2016年全球移动互联网大会上，俞永福表示，“高德专注于地图导航14年，建立的业务矩阵早已超越了单纯的工具数据地图，而是一张围绕出行和位置信息服务的生态活地图，既能满足普通用户的需求，又面向行业开放赋能，逐步建立智慧交通体系，改善民生。”这应该是高德第一次明确提出其未来的发展方向。而上个月在高德主办的一个2016（首届）“互联网+交通出行服务”论坛上，俞永福更坦言，在智慧交通领域，高德地图已经同时成为用户、应用、汽车、交警四大群体的标配。凭借在上述领域的积累和大数据优势，高德地图将致力于推动“人人为我，我为人人”的交通大数据生态，帮助城市互联网+交通建设告别局域网+，打造城市交通大脑。诚然，打造智慧交通应该是高德未来要做的事情，而高德所承载的也应该是阿里对于智慧城市的布局——与支付宝和阿里云一样，成为三驾马车。而目前我们能够看到的，就是支付宝完成智慧城市的支付问题，阿里云侧重于大数据搜集和云计算，高德负责打通城市出行和交通管理，这样阿里巴巴除了电商之外，对于国人生活方式的影响将会无孔不入。这是高德的未来，而之所以选择如此，是由于阿里看到了高德一直专注的“一张地图“的核心价值——大数据。正如科技专栏作者王新宇所言，随着未来的不断发展，我相信大数据还可以应用到地图之外，如交通管理、网络约车等领域。甚至未来，随着无人驾驶等技术的成熟，地图基本就不会有产品本身了，而它就会彻底地退到后端，成为城市出行的“数据供应”。相反，百度地图走了和高德完全不同的路。2015年，在百度地图十周年生态大会上，现任百度地图事业部总经理李东旻说出了百度对于地图应用的集体期待：它不再是一个用来导航指路的响应式工具，而是一项以用户生活动态为圆心的基础型服务。逐鹿网创始人、知名互联网评论人阑夕认为，作为一款已经走过十年历程的产品，百度地图须与百度这家公司发力连接“人与服务”的目标，“BAT”都不愿错过O2O这个新的增长信号，尤其是在它们短期之内都没有能力以全球化——就像美国的科技公司所做的那样——的方式来实现持续高速增长的背景下，深耕国内市场就是仅剩的唯一出路。“整合信息使人受益，进而从中收取“买路钱”，搜索引擎的商业模式，在百度地图这里同样适用。”所以我们可以看到，通过与百度糯米、直达号、去哪儿酒店、百度外卖等平台打通，百度一直都在努力将地图打造成O2O的重要入口。同时，借助出行作为切入口，打通地图的整个生活服务生态，形成了以“地图定位+路线规划+生活服务”为主线的生活综合服务体系。这是百度地图的未来，其之所以选择如此，是因为其出生就是“中间页”战略的产物，它的使命就是围绕“如何帮助百度变现”来的，所以它的未来必须是“O2O”。而高德地图，阿里对它的目的不在于商业化，而在于希望其成为基础设施，支撑起阿里未来的商业布局。所以，透过高德地图和百度地图的基因、使命以及未来的不同，我们会发现，这次“第一之争”，百度地图是最激烈的，其声明的言辞之中透露的是满满的愤懑。相反，高德地图的声明则略有几分调侃，要么说百度地图在“抄袭”，要么说自己已成“标配”。很显然，高德地图这一次已经动了百度的“奶酪”。
02-03 23:16
我印象中 在中国有测绘资格的地图公司 一个是高德。。一个是北京四维。 市面上地图导航APP用的数据都是这两家公司的 高德自己的数据自己的APP 百度用的应该是北京四维的，北京四维自己好像没有APP，主要是跟各个汽车厂商合作导航数据， 四维的数据也是非常精准的 。但是没有APP 汽车导航不连网 需要定期升级 所以没有高德准 因为路况变化比较快 百度和高德之争 很明显高德更精准一些 毕竟自己的数据，给大家个建议 市区内用高德 跑高速最好2个一起用，知道的优先 有不对的地方请大神指教
02-04 02:36
从iphone3G智能手机刚出那会其他任何品牌都还没智能机时，我们开始使用凯立德导航和高德导航同装一机，那会负责华中区联通苹果拓展，经常湖南湖北及下面地市跑，我们管理的运营商每次下货每10台iphone中有9台装了凯立德和高德，而且做了大量的技术测试，可以说我有上万的导航方面权威数据：如果你全省或省内外或全国跑，我一定建议你凯立德首选，因为高速报电子眼和测速及市内复杂路况等人性化直观易懂，比如在广州用凯立德和高德你绝对会发现小凯专业，但是地图更新稍慢些不够细化，而高德地图非常细化比如小房子小地方小径道找食宿非常棒，导航功能还不够直观人性化，这两个软件我一直并用，就单说用我23万公里的里程和从事这方画所得到的数据，加上前几年凯立德和高德部门时常回访我们数据的态度，我想我还是算的上国内权威的。说了这么多大家不弄糊涂，我认可的是凯立德导航而不是凯立德地图软件，如果是高德的话建议用高德地图而不是高德导航软件。希望对大家有帮助，其它的导航及地图软我就不想多说了…
02-04 06:02
车载导航最坑爹了，有次去广州载着一个客户，就想上高速在海珠区，妹妹的那个惨不忍睹，一直在三个红绿灯转悠，特尴尬，后来没办法就用手机导航，还好手机有个高德，提醒我注意不是右转，下个路口右转，我当时就蒙逼了，不会吧那路这么小应该不会是上高速路口吧，想想反正不知道就赌一次，结果在一个右转还真会看到高速收费站，一直都觉得收费站就是拦路，匪，这次破天荒觉得这收费站比以往的收费站可爱多了，就好比一个迷路人突然找到出去的路口，鸡冻啊！有了前车之鉴现在还下载多一个百度地图轮流用，啊…多么痛的领悟！
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