&主题：这辆电动车充一次电能续航600多里，靠谱吗？
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台铃领航者顺利突破649.4里
（2013年）9月26日，“五千年，一日行”，西安——上海台铃“云动力”电动车一次充电500里全国分段极限挑战赛取得了圆满的成功，最后成绩甚至突破了650里！
　　此次活动分为10条线同步开始挑战赛：起点是千年古都西安，终点是东方明珠上海，主题是“5000年一日行”。 全部赛区分西安～大荔(560里)、大荔～三门峡(510里)、三门峡～偃师(510里)、偃师～尉氏(530里)、尉氏～鹿邑(570里)、鹿邑～怀远（蚌埠 530里）、怀远（蚌埠）～合肥(504里)、合肥～南京(510里)、南京～无锡(540里)、无锡～上海(516里)10个赛区，总里程5260里。电动车时代网记者跟随第10赛段，全程见证了此次极限挑战赛的举行。
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超标电动车啊。。。
上牌没，有驾照没
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smds 发表于
让他们反向试试有种就反着开。小把戏。
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一路由西北向东南 ！ 有种反着开。
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一路由西北向东南，如果安装发电机，不但不用电池，还能给电池充电。
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ahq5940 发表于
我说的是带一个汽油发电机，我亲眼见过，有这么干的发电-充电-电机-驱动。 这燃油效率低到姥姥家了。
干脆汽油摩托车算了
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油画家家 发表于
靠风力发电？拿出无忌的精神狂吹。我说的是带一个汽油发电机，我亲眼见过，有这么干的
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ahq5940 发表于
不如在电动车后面带个小型发电机。跑长途时，一路加油，发电给电动车用。跑短途就卸下来。靠风力发电？拿出无忌的精神狂吹。
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洗耳工厅。
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虚假消息。
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里、不是公里！
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让他们反向试试
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三个月前的旧帖顶起来了？呵呵
这款车续航600里（300公里）应该是个噱头，大有水分
我后来买了新蕾的小龟五代，续航70公里左右，反正一天一充，浅充浅放对电池大有好处
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ahq5940 发表于
不如在电动车后面带个小型发电机。跑长途时，一路加油，发电给电动车用。跑短途就卸下来。这样能效会低得可怜，如果能能有200多公里，也足够了，它毕竟不是汽车
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银色君子 发表于
一到这时候就喜欢用小单位，怎么不用毫米呢？突出中国特色，显得多呗，典型的国人阿Q.很多年前有五千元RMB,就能说自己是半个万元户了。我看国人的精神是改不了了，也不用改了，就这样历史着吧。
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sharopova 发表于
100km太容易了，我的车96V20A的铅酸，低速行驶的的话夏天跑七八十公里完全没问题，这还是最便宜的铅酸电池，换成锂电的话搞成两倍容量，轻松100多公里续航，重量和体积还都更小，价格大概6千吧。
这个东西跟速度关系很大，我跑极速(75km/h左右)一般只能跑30多公里，低速就能跑很远没错，我的电动车也是铅酸蓄电池48V 20AH的，如果以20-30KM速度匀速行驶的话，一天50公里毫无鸭梨
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不如在电动车后面带个小型发电机。跑长途时，一路加油，发电给电动车用。跑短途就卸下来。
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TWT 发表于
谢谢回复，在考虑买一辆这款，只求续航能到200里就行了，呵呵100km太容易了，我的车96V20A的铅酸，低速行驶的的话夏天跑七八十公里完全没问题，这还是最便宜的铅酸电池，换成锂电的话搞成两倍容量，轻松100多公里续航，重量和体积还都更小，价格大概6千吧。
这个东西跟速度关系很大，我跑极速(75km/h左右)一般只能跑30多公里，低速就能跑很远
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这车太贵了，卖六千多元！
开电瓶车的都是屌丝工薪族，拿出这六千多不容易。
目前市面上的电动车续航里程也太短了，应该翻一番，充一次电，能开100公里差不多。
现在一般的电动车，售价基本上在2000左右，这个价位么还算合适。如今小偷多，不是车偷去了，就是电瓶偷去了，一辆新车谁也不敢保证能在自己手上开多久。假如不存在小偷这个隐患，一辆车，卖个五千、八千，也不算啥大问题，就和相机一样，没有谁买相机时提防明天就给小偷偷走的。
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目前纯电动车真不靠谱，半路没电都不知道怎么办了
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一次充电续航600多里，这个是真的吗。
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目前电瓶车一度电以30km/h速度跑出个70公里正常。
锂电池7公斤可装一度电。
如果做成42公斤电池就是6度，也就是能跑420公里不希奇。
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刚才查了首帖的一些赛段，上面所列里程严重缩水，比如南京到无锡虚标为540里，实际才175-180公里。唉~~~~~~~
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TWT 发表于
我最近考虑买辆电动车，初步看中这款号称续航里程长的台铃领航者。我是想买来上班通勤用的，一周要开四五天，而且从家里到单位约9公里（单程），都有专门地方停放（家在一楼，有个小院子停放，单位有车棚），被偷车、偷电池的可能性比较小。目前我是天天骑一辆8速的JAVA小轮车上下班，但遇到雨天实在不方便骑车通勤。因此我关注的焦点是该电动车“充一次电能开多远”，想法就是充一次电能开一周，不用频繁充电，更不用担心半路上没电要推车走。主帖所引只是针对这方面的，实在有断章取义之嫌，不好意思了。
至于用“里”来取代“公里”，其实也是厂家、商家的宣传噱头，大家减半来算就行了，这些不值得过于计较吧。从百度到的该款车的所谓接力挑战赛的不少帖子来看，该车充一次电应该能走200公里以上。如果真的是这样，那就满足我的要求了。但参赛的车是否改用加大电池的可能？该车从技术参数上是否有充一次电能跑250-300公里的可行性？这是我的疑问，所以发帖来请教各位，也供大家讨论，好让我拿个主意：买还是不买。
以下补充从网上搜索来的该车主要配置和参数：
1. ARS全自动行驶故障修复系统
& & 2．全自动行车电脑管理系统（液晶仪表）
& & 3. 全自动感应大灯控制系统
& & 4. 全自动 ...买过一台这牌子的车，质量不行，单程9公里就别折腾这个了，随便买个2000多的配4820电池的就行，比如各种小迅鹰车型。
国产电动车现在还处在粗制滥造的水平，相对来说深圳出的品质略好一些。如果你对品质有要求，尽量躲开江浙出的，有些品牌有不同产地，挑选的时候一定要问清产地。 本帖最后由 CanonPro1 于
13:32 编辑
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老山羊 发表于
垃圾宣传，玩虚的忽悠人吗？
用里做里程单位？怎么不用米啊丈啊，数字更好看
电动车续航能力最根本的就是电池性能，为什么不直接说功率能量的重量比和体积比？
避重就轻避实就虚的，大忽悠无疑。宣传垃圾也就算了，反正就是吸引眼球，质量也不靠谱
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精华: 1帖子: 8337
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TWT 发表于
我最近考虑买辆电动车，初步看中这款号称续航里程长的台铃领航者。我是想买来上班通勤用的，一周要开四五天，而且从家里到单位约9公里（单程），都有专门地方停放（家在一楼，有个小院子停放，单位有车棚），被偷车、偷电池的可能性比较小。目前我是天天骑一辆8速的JAVA小轮车上下班，但遇到雨天实在不方便骑车通勤。因此我关注的焦点是该电动车“充一次电能开多远”，想法就是充一次电能开一周，不用频繁充电，更不用担心半路上没电要推车走。主帖所引只是针对这方面的，实在有断章取义之嫌，不好意思了。
至于用“里”来取代“公里”，其实也是厂家、商家的宣传噱头，大家减半来算就行了，这些不值得过于计较吧。从百度到的该款车的所谓接力挑战赛的不少帖子来看，该车充一次电应该能走200公里以上。如果真的是这样，那就满足我的要求了。但参赛的车是否改用加大电池的可能？该车从技术参数上是否有充一次电能跑250-300公里的可行性？这是我的疑问，所以发帖来请教各位，也供大家讨论，好让我拿个主意：买还是不买。
以下补充从网上搜索来的该车主要配置和参数：
1. ARS全自动行驶故障修复系统
& & 2．全自动行车电脑管理系统（液晶仪表）
& & 3. 全自动感应大灯控制系统
& & 4. 全自动 ...别多心啊，我针对的是这种宣传手段，对这车没观点，因为不了解
不过就目前一般的情况看，不特意增大电池，充一次电能跑几十公里是正常的，电池大小，性能不同，里程长一些也不奇怪，但如果普通重量体积的电池充一次电能跑近300公里，增加了4-5倍，就很值得质疑了，因为这是重大突破
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正用电动车充一次电只能续航80里.48V铅电池
泡网分: 31.043
注册: 2002年10月
老山羊 发表于
垃圾宣传，玩虚的忽悠人吗？
用里做里程单位？怎么不用米啊丈啊，数字更好看
电动车续航能力最根本的就是电池性能，为什么不直接说功率能量的重量比和体积比？
避重就轻避实就虚的，大忽悠无疑。我最近考虑买辆电动车，初步看中这款号称续航里程长的台铃领航者。我是想买来上班通勤用的，一周要开四五天，而且从家里到单位约9公里（单程），都有专门地方停放（家在一楼，有个小院子停放，单位有车棚），被偷车、偷电池的可能性比较小。目前我是天天骑一辆8速的JAVA小轮车上下班，但遇到雨天实在不方便骑车通勤。因此我关注的焦点是该电动车“充一次电能开多远”，想法就是充一次电能开一周，不用频繁充电，更不用担心半路上没电要推车走。主帖所引只是针对这方面的，实在有断章取义之嫌，不好意思了。
至于用“里”来取代“公里”，其实也是厂家、商家的宣传噱头，大家减半来算就行了，这些不值得过于计较吧。从百度到的该款车的所谓接力挑战赛的不少帖子来看，该车充一次电应该能走200公里以上。如果真的是这样，那就满足我的要求了。但参赛的车是否改用加大电池的可能？该车从技术参数上是否有充一次电能跑250-300公里的可行性？这是我的疑问，所以发帖来请教各位，也供大家讨论，好让我拿个主意：买还是不买。
以下补充从网上搜索来的该车主要配置和参数：
1. ARS全自动行驶故障修复系统
& & 2．全自动行车电脑管理系统（液晶仪表）
& & 3. 全自动感应大灯控制系统
& & 4. 全自动遥控座垫开启系统
& & 5.全自动座桶照明控制系统
& & 6. GH12高能效电机（72V50AH电池)
& & 7.砸不烂灯罩（聚碳灯罩）
& & 8.遥控五合一防盗系统
& & 9.前通风盘式碟刹
& & 10. 全自动EABS柔性刹车系统
& & 11. 加粗加厚不锈钢护杠
& & 12.摩托车级加粗液压前叉和可调式后减震
& & 13.加粗加厚电泳车架
& & 14.加宽防滑防爆真空胎
本帖最后由 TWT 于
12:21 编辑
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帖子: 17013
注册: 2012年06月
TWT 发表于
台铃领航者顺利突破649.4里
（2013年）9月26日，“五千年，一日行”，西安——上海台铃“云动力”电动车一次充电500里全国分段极限挑战赛取得了圆满的成功，最后成绩甚至突破了650里！
　　此次活动分为10条线同步开始挑战赛：起点是千年古都西安，终点是东方明珠上海，主题是“5000年一日行”。 全部赛区分西安～大荔(560里)、大荔～三门峡(510里)、三门峡～偃师(510里)、偃师～尉氏(530里)、尉氏～鹿邑(570里)、鹿邑～怀远（蚌埠 530里）、怀远（蚌埠）～合肥(504里)、合肥～南京(510里)、南京～无锡(540里)、无锡～上海(516里)10个赛区，总里程5260里。电动车时代网记者跟随第10赛段，全程见证了此次极限挑战赛的举行。
泡网分: 2.239
帖子: 2225
注册: 2012年09月
我的电动车充一次电能续航4000000多毫米!
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一到这时候就喜欢用小单位，怎么不用毫米呢？
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网站投诉举报电话： | 网站举报邮箱：我的手机以前2、3天充一次电，现在一天就没电了，电话也不多，是电池的事故吗？_百度知道
我的手机以前2、3天充一次电，现在一天就没电了，电话也不多，是电池的事故吗？
一个电池大约多少钱呀？
我有更好的答案
一般来说都是电池的故障,但也不排除充电器有问题.你有2块电板换着用吗?可以从不同的时间区分出来.
采纳率：34%
手机电池几乎都有这种情况。不用郁闷，你再买一块电池吧。
价格：原装的80左右。
中等的50左右。
一般的30左右。奉劝不要买原装的，又贵又不惊用。中等的和一般的差不多。所以还是买个一般的吧。。实在让你很苦恼的话，就多准备一块电池备用，用万能充交替充。
是的，换个电池就好了，电池寿命一般只有半年
那要看你买哪种电池了。原装电池大概得一百多，要是配的电池，一般三四十就可以了。
一块电池20元就可以，一般都是半年保换新的，你新电池应该完全放电和完全充电三次！就是连续三次电池用的一点点电都没有然后充电12小时连续三次，一般可以撑半年，半年之内你可以去换新的！
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我已阅读并同意、中的全部内容！一般的电动车充满电后能骑行多少距离_百度知道
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我有更好的答案
看你选择电动车的款式了，简易款平均时速20公里，仿摩托30公里，电摩40公里；行驶距离计算公式：（48x20÷300瓦）x20=64公里（48x20÷500瓦）x30=57·6公里（48x20÷850瓦）x40=45·2公里同样电池，电机越大，行驶距离越近！市面上，最大行驶距离的配置应该是72v20安450瓦电机，（72x20÷450瓦）x30=96公里接近100公里，也就是商家声称的“能跑百公里的电动车”（仅限平原地区或小坡度丘陵地区 空车 无风的情况下）正常市区上下班 接孩子，一个星期充一次电就够，就算带个人，一天也不低于80公里（新电池），我做了5年电池，72伏20安电池，450瓦电机的仿摩托款，这是目前市面上的绝佳配置！性价比最高。
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48V12AH电池 350W电机 40-50KM
电瓶的大小是一个因素，车的载重，路况也是一个因素。一般可以跑80-100里地。
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