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2017款 1.5T 自动荣耀版
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& 2016款 东南DX7 1.5T 自动荣耀版
经销商报价：暂无报价
厂商指导价：12.39万元
全款购车：约14.01万
长宽高：00车身结构：SUV5门变速箱：排量：1.5L最大马力：156马力驱动方式：前置前驱工信部油耗：7.6L质保：三年或10万公里
全国降价促销
2016款 东南DX7 1.5T 自动荣耀版 经销商报价
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车型图片（共80张）
2016款 东南DX7 1.5T 自动荣耀版文章
10月18日08月04日05月25日05月25日
小贴士：保值率是指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率，保值率曲线体现了汽车在使用时间节点的价值。
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在0℃的江苏无锡街头，环卫工用双手疏通下水道。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　历史沿革：东南DX7系出名门，由东南汽车联合意大利著名设计公司――Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计，后者以设计法拉利跑车而闻名于世，对汽车造型设计的理解与业务能力毋庸置疑。在合作双方的共同努力下，DX7得以采用正向开发而来，主打“差异化造型”、“前瞻科技”等卖点，体现出了在自主品牌中为数不多的追求“原创度”的企业诚意。
　　东南DX7外观上秉承了宾法“流动的力量”的设计理念，以时尚、运动为基调，是中国品牌SUV的高颜值代表。内饰上，DX7采用海浪立体皮质内饰设计，以马鞍棕色+黑色的中控台配色，给人一种豪华高档的感觉；座椅具备良好的支撑性和包裹性，为驾乘人员提供舒适、轻松的乘驾体验。日，东南汽车的旗舰SUV车型DX7在厦门正式上市。2016年7月，DX7乘风破浪，其荣耀版震撼上市！预售价格区间为9.89-14.39万元。拍车专家在第一时间赶赴河南沃恩汽车销售服务有限公司，现场实拍了这款SUV家族的新贵车型――DX7荣耀版。
　　外观：诠释鹰翼设计理念 造型高贵且动感
　　集万千宠爱于一身，东南DX7一出生就注定非凡。试驾超级跑车设计公司宾尼法利纳拜赐造车精髓，赋予它动感张扬的外型，源自超级跑车灵感美学，“流动的力量”澎湃而生，海浪立体皮质中控台，一脉相承宾法“永恒之美”的经典设计理念：日本三菱、比利时LMS、韩国现代HPT、德国格特拉克、美国德尔福等国际合作平台，成就无与伦比的内涵，东南DX7，智领都市豪华SUV。
　　在这个看脸的时代，SUV“颜值”之争已日趋激烈。DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升。
　　DX7侧身线条极具层次感，腰线采用弧形起伏造型，由前翼子板处延伸至车尾，为侧身动感造型设计加分不少。新车配备18寸双五辐式双色铝合金轮毂，内部集成亮银色卡钳，视觉效果十分出色。DX7在前翼子板处还配有“鲨鱼腮”式镀铬进气口，与不少车型仅用该设计作为装饰所不同，DX7的翼子板进气口在视觉效果及实用性方面均表现出色。
　　DX7车尾造型设计同样亮点颇多，双侧尾灯组采用飞翼造型，与前脸造型设计相呼应，再次强调整车设计理念。下包围采用亮银色护板装饰，提升整车造型时尚运动感，两侧配备双边共两出式不锈钢尾排，十分契合国内消费者对于尾排“逼格”的追求。该车在尾箱盖下方集成摄像头，可提升整车在行车、驻车过程中的安全性，设计十分人性化。
　　对于大部分追求时尚与实用性能的消费者来说，配置、动力、空间是其购车最看重的因素之一，而荣耀版也正是为此而来，力求为消费者提供更超值的购车选择，满足了消费者多元化的需求。荣耀版的“”亮点在于配置的进一步升级，增加了车顶贴附式行李架、一键开启大视野全景天窗两大实用性配置。贴附式行李架――不仅是装饰、美观的作用，还可用来固定后备车厢放不下的行李，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，承载量更大，安全又方便全景天窗――为车内带来更好的采光，营造了宽阔的空间感，享受一览无余满城美景的乐趣！
　　内饰：凝重典雅科技与质感并存
　　作为DX7产品阵容的新成员，荣耀版依旧保留了DX7新时尚、全配置、大空间的一贯优势。整车造型原创性极高，完美的诠释宾法“流动的力量”的设计理念，国际范十足。荣耀版1900mm的车宽、2700mm的轴距，在同级车型中均处于较高水平。
　　DX7内饰采用双色造型设计，呈现出低调而又略显豪华的质感。坐在驾驶座椅上，用户能感觉到DX7触手可及的科技氛围。该车中控台采用柔软的皮质材料包裹，设计十分人性化，在该级别车型中体现出了十足诚意。仪表盘采用“望远镜”式造型设计，双幅式仪表搭配中央5寸行车电脑，视觉效果十分出色。新车配备8寸液晶显示屏，并由实体按键操控，十分便捷且增加行车过程中操作的安全性。
　　通过车辆左右后视镜及尾门配有的摄像头，配合前后雷达，DX7可实现全景影像显示功能，并以图形显示前后驻车距离，拥有十分出色的实用性。DX7在排挡杆处采用了旋钮式快捷按键操作，还集成手写输入功能，旋转阻尼适中操作方便，该设计在实用性及美观度方面均为整车内饰加分不少。此外发动机一键启动、方向盘集成的多功能按键等配置均使该车科技感再次提升。
　　除了具备高颜值外观，荣耀版还拥有领衔同级车型的丰富配置，配备了东南自主研发的SEMI-II多媒体人机交互系统，具备智能语音导航、车载WiFi等功能，无匙进入/一键启动、倒车雷达等实用配置应有尽有，AUTO HOLD自动驻车等高端配置也毫不落下。
　　DX7搭载的SENI-II智能多媒体人机交互系统，内置3G网卡，可创建车载WiFi，实现语音导航、在线音乐点播等功能。此外还配备了无匙进入/一键启动、电动全景天窗、双区恒温空调等实用配置，以及诸如APA自动泊车系统、全智能电动尾门、AVM全景影像、BSW盲区警示等多项越级配置，性价比优势突出。安全性能方面，东南DX7同样领先同级，以55.7高分获得C-NCAP五星安全认证，位列同级SUV碰撞成绩第一名。
　　在东南DX7的后排，体验者头部空间同样一拳左右，并不会有压抑感。腿部则有两拳有余的空间，对于大多数体型的人都将拥有舒适的乘坐感觉。以该级别车型来看，东南DX7的驾乘空间设计称得上是出色。后排中间座椅下方并未采用完全平整地板设计，但起伏的高度不高，不会过多影响中间乘客的乘坐舒适性。
　　空间：伸缩自如空间格局极富人性化
　　东南DX7储物空间较为丰富，两侧车门处各有一个足以容下一瓶水的储物格，排挡杆前方有两个杯架，中央扶手箱提供大容量的储物空间，已经能基本满足日常出行储物所需。此外值得一提的是，新车后排中央扶手区采用可收放式设计，并提供两个杯子架，这些细节的设计将为东南DX7进一步加分。东南DX7长宽高分别是 /1700 mm，轴距2700 mm，无论是轴距还是车宽，与同级竞品相比处于较高水平。空间设置灵活人性化，具备多处储物格；后备厢也比较规整，标准容积为456L，将后排座椅放倒后可扩充至1180L，满足了多种驾乘需求。
　　东南DX7配备全景天窗，其长、宽尺寸分别为950mm与730mm，全景天窗开启后能让驾乘体验更加舒心。同样对于该级别车型来说，这项配置已经足够具有竞争力。
　　DX7的车身尺寸的优势，也表现在后备厢空间方面。从实测数据来看，最大承载深度与宽度分别达到940mm和1360mm，在第二排座椅不放倒的前提下，后备箱整体容积达到456L，满足日常出行所需行李箱安放不成问题。此外最大开口宽度达到1170mm，在放置大件物品时也不会遭遇尴尬，对于一款紧凑型SUV而言，在强调整车造型设计吸引眼球的同时，这样的实用性配置则更能突显车企的诚意。
　　动力：搭载1.5T发动机 动力参数优于竞品
　　DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。与同级竞品相比，东南DX7在动力参数方面占据一定优势。
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3g4儿子给我激活了，短信也收到了，但3g图标一直是灰色，无连接状态，去4儿子，店里说他们都不会拆中控，也不知道那里问题，后来给了我一个显示屏的供应商电话，让我打电话咨询，给我的答案是，我的开通了，也不欠费，要找电信确认，过去4天了，没消息，，唉，，这车以后修起来真的麻烦了！！有朋友有一样的问题吗？
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顶起，求助贴，不要沉呀
这个3G要办卡迈？
搞好也没有卵用，经常变2G所有功能受限，听歌能听吐
我的正常使用。提车之前他们帮我弄好的，要是不能上网，绝对不提车。
虽然不经常下载东西，但是有问题的车子还是不要提的好。
可以上网的，第一年免费使用
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2017款 1.5T 自动荣耀版
综合评分：
车主裸车均价：
评分项车主评分与同级别相比
评分项车主评分与同级别相比
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2015款 1.5T 手动豪华型
可选分类：
2016年10月
北京市 北京
北京宝成伟业汽车销售服务有限公司东南汽车 (无效)
9.0L/100km
外观，内饰和空间，自主设计外观，不抄袭，喜欢这种坦然的风格。内饰简洁大方，空间非常给力。
玻璃刚开始降下来的时候跟掉下来似的；轮胎噪音大且偶尔会有异响。
自主设计，不抄袭，很喜欢。讨厌那种模仿的，山寨的，我的观点，即使丑，也要丑的个性有自尊.
很时尚，颜色也很年轻范。感觉那个idrive不太好，操作不灵敏，不好用！
我176，感觉驾驶室空间很好。后排空间更大，很满意！后排曾经做过2个1500斤左右的人加一个100斤的，空间富裕！
同样的价钱，更大的空间，更多的配置，我反正是满意了，人生的第一辆车，没开过其他好车，也不知道对比起来怎么样。
2000转速以上，有明显推背感。以下有点慢，不过正适合我这新手，和我们乡村的窄路况。
左边盲区有点大，左转弯不太方便。刹车感觉不是很满意。
刚开始磨合期的时候，再加上跑的山路，800的油跑了800公里。现在跑高速最低跑到7.1／百公里。综合8.5～9左右吧
做的时间长了屁股很疼，跟其他高级点儿的轿车没法比。速度快了胎噪明显。
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