6月27日，北京地铁19号线06标草桥站~右安门外站区间右线盾构机顺利始发，标志着北京地铁19号线06标项目进入盾构机掘进施工阶段。

　　上午10时18分，在盾构机始发仪式现场，构机‘京拓1号’正式始发，伴随着浑厚悠远的轰鸣声，“京拓1号”盾构机刀盘缓缓转动起来，盾构机顺利向前掘进。

　　“京拓1号”盾构机刀盘直径为6.68米，盾构机整机长约73米、重约450吨。根据施工计划，该条盾构隧道的贯通时间预计为2018年年底。

　　据了解，该条盾构隧道长为1188米，地质条件以卵石层为主，隧道最深处达29米。盾构机掘进过程中，将先后下穿南三环西路两座天桥、马草河及草桥实业公司，到达草桥站后吊出。

项目部干部职工庆祝标段第一台盾构机始发

　　“由于线路里程较长，工期时间紧张，周边管线、建筑物等风险源较多，因此对施工过程中环保等要求较高，施工难度较大”，项目负责人向参加始发仪式的人员介绍道。

　　在盾构机始发前，项目部根据地质勘探结果及周边构筑物位置等实际情况，对盾构机进出洞加固方案及专项施工方案等均进行了多次专家论证，同时，从盾构机选型、出厂、到场、下井、组装、调试到始发，均进行了严格的评审验收。经过项目部全体人员一年多的不懈努力，最终全面实现了盾构机始发前的各项准备工作。

　　北京地铁19号线主要施工场地位于三环以内， 居民楼林立，绿色文明施工标准极高。

北京地铁19号线翠林工区全封闭施工厂棚

　　为将施工对周边居民生活的影响降到最低，北京地铁19号线搭建了最新一代全包封施工厂棚，对所有施工场地进行包封，与外界完全隔离，使城市施工带来的扬尘、噪音等不利影响降至最低，更加有利于城市整体环境提升，更加符合工地周边居民对美好生活的向往，被全面推广。

北京地铁19号线盾构工区砂浆站包封

盾构机始发，盾构工班工人将开启一段地下“隧月”

到场人员参观“京拓1号”盾构机

　　北京地铁19号线一期工程土建施工06合同段包括一站两区间,车站为右安门外站、两个区间为草桥站~右安门外站区间和右安门外站~牛街站区间,本标段线路总长5.363km。具有工程规模大、征地拆迁难、地质复杂、施工难度大、中心城区文明施工和环境保护要求高的特点。自进场以来，该项目致力于建设平安工地、“互联网+”工地、文化工地、人性关怀工地、花园式工地，先后建造全封闭施工厂棚数座，引进水幕除尘系统，得到业主、驻地百姓一致好评。