兰德酷路泽车主新提车，对原车音响不满意，选择成都酷路泽音响改装专业店为爱车进行音响升级，美声根据车主听音要求和预算推荐丹麦丹拿372三分频套装喇叭，三分频套装喇叭最为关键的是高，中，低音都是独立单元，可以根据需要安装到车内适当的位置，以获得最佳声场定位，丹拿喇叭在人声的表现上尤为突出，特别是男女中高音方面，与车主的听音风格一拍即合，一起看下改装细节。
美声店面正在进行施工的改装车辆
全新兰德酷路泽
兰德酷路泽原车门板及原车喇叭展示。兰德酷路泽原车前门4只（2中低音，2高音），后门2只，升级后采用先锋P88CD做音源，前门丹拿372三分频（6只），1台大功率的美国蜘蛛精四声道功放推动，后门丹拿232两分频（4只），1台魔立方P4四声道功放推动，1只美国蜘蛛精13寸超薄低音尾箱左侧倒模隐藏安装，1台魔立方D1000单声道低音功放推动。升级后前后喇叭共10只，低音1只，功放3台，先锋CD主机一台。
安装方面，为了使酷路泽的驾驶环境更加舒适宁静，同时提升音响效果，在进行汽车音响改装前，先进行四门和尾箱隔音，四门隔音除了加强门板钣金外，还能把门板形成一个扎实密封的箱体，让喇叭低频表现更好。采用欧洲进口的赛伦科特明星产品5MM，四门双层，做好喇叭焊接和防水处理。
前门丹拿372三分频喇叭中低音原装位安装
前门丹拿372三分频中音挡风玻璃下方安装
前门三分频高音A柱倒模安装，定位精准，声场更加宽广。
后门原装位安装丹拿232两分频，同工艺四门赛伦科特5MM双层隔音处理。
超低音单元安装在尾箱左侧，这样的安装方式对于SUV车型来说非常普遍，倒模隐藏安装，既减少了对于汽车内饰的改变，也不担心低音太大占用尾箱空间，加了超低音后，低音效果也立马提升，一举多得。3台功放，1台隐藏安装，2台同时排列安装在尾箱，做好外框装饰，不影响放物空间。先锋CD主机倒模安装在原车主机下方的杂物盒，先锋P88主机音质表现非常出色，无论是解析力和控制力都好过原车配备的主机，喜欢放CD碟片的车主不容错过。
&所有的器材安装完毕，就是最重要的调音了，调音的工序十分重要，同样的器材调音不好，都会大大影响最后的效果，改装调试后的兰德酷路泽给人一种焕然一新的感觉，声音清晰，低频有力，层次感佳，听人声尤为突出，是车主非常喜欢的音响系统。
兰德酷路泽音响改装配置：
主机：原车+先锋P88
前声场：丹麦丹拿372三分频套装喇叭
后声场丹麦丹拿232两分频套装喇叭
前声场功放：
美国蜘蛛精四声道&大功率 &1台
后声场功放：魔立方P4大功率四声道&&&&
低音：美国蜘蛛精13寸超薄超低音&&&&&&&&&&
低音功放：魔立方D1000单声道&&&&&&&&&&&&&&
线材：德国艾索特天际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
音响系统配单：刘洪
系统调试：黄继耀
施工团队：美声金牌技术团队
施工耗时：8小时（提前预约）
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我已阅读并同意、中的全部内容！成都丰田汽车音响改装案例-成都九戈音响改装店成都丰田汽车音响改装案例-成都九戈音响改装店音改大师百家号丰田汉兰达应该是许多男人心中的备选车型之一，整车四处都透漏着不可阻挡的霸气。除了强悍的性能风格，丰田汉兰达的车身颇为宽大，线条也很流畅，里面的空间很宽敞，灵敏度不错，功能比较多，驾驶起来很舒适，因而也是比较多国人喜欢此款汽车的。但是原车音响的音质大家都心知肚明，开大点声就失真了，又怎么感受音乐的魅力呢？这位车主对音乐的要求比较高，而车子本身的音响并不能够满足他对音乐的追求，所以最终还是选择到九戈音响来升级爱车的音响。车主经过在试音室的试听对比，最终决定了要用的器材：前声场：德国古登M-165后声场：FREUDEDFX-165功放：德国麦特仕M-SP300.4AB隔音：DJ黑金刚（四门，前轮翼子板）线材：怪兽第一步当然是四门隔音前轮翼子板隔音前声场德国古登M-165安装功放采用最多的功放安装方式就是利用座椅下面，这次也一样，SUV的车型座椅下面的空间简直大到吓人，不利用简直太可惜了，将麦特仕M-SP300.4AB安装在座椅下面，简单方便，更能便于今后的调试。经过6个小时的施工，终于完成了本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。音改大师百家号最近更新：简介:专业分享各种汽车音响改装升级案例作者最新文章相关文章不占地方的好音质 丰田卡罗拉汽车音响改装【图】_中国汽车消费网
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【好车网导读】一汽丰田卡罗拉素来有家轿之王的美誉，其性价比与市场占有率是毋庸置疑的，可是家轿之王也有美中不足的时候。那么这次的汽车音响改装的车主就是卡罗拉的车主。卡罗拉后尾箱最不占地的改装方案，其实不单止卡罗拉，很多的车型都适用，类似之前的CRV的后造型。不过这次的后尾箱显得更加朴实。想必很多音乐爱好者们，对自己音响的低音总是有些头疼，想要加个超低音，又舍不得宝贵的后尾箱空间那就来看看这次的决方案吧。
车主是北京人，武汉这边出差，引用车主自己的话说
&刚到武汉就去来福店里把车的音响小改了下
&&&&前门装的喜力士的E136，后边由于不想占用后备箱的地方，就选择可不加功放和低音，装了一对来福的6*9，四门隔音，做下来感觉效果不错。正在试听中哈！&
四门隔音选用的美国斯耐特材料，环保型....
看一下全车的配置
主机：阿尔派9886
前声场：喜力士E136
后声场：来福6*9同轴
功放：NXS 四路功放
低音：来福P1超低音
线材：声特线材
车主前前后后一共来了N次，其中第一次的升级方案，前声场的喜力士 E136+后声场的来福6*9同轴，
第二次音响升级方案，前声场喇叭换成了曼斯特的CS6508（相片丢失了），只有喜力士E136的图片了！
第三次升级，换了NXS的功放
第四次升级：主机由原车的主机换成了阿尔派的9886，加装来福P1超低音
先上一个后尾箱的效果图，极大的保留了后备箱的使用空间。对空间的利用率蛮高的，对于低音后尾箱占地的车友们可以参考一下这种倒膜的方式，
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