关于不予批准连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书的通知
环评审批文件环办函[号
关于不予批准连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书的通知
连云港港口集团有限公司：
　　你公司《关于对〈连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书〉进行审查的请示》（云港投〔号）收悉。经审查，该项目及环境影响报告书存在以下主要问题：
　　一、该工程位于江苏省连云港港徐圩港区，连云港港徐圩港区总体规划环境影响报告书尚未经环境保护行政主管部门组织审查，报告书未论证项目与规划环评的相符性。
　　二、报告书提出的海域环境风险防范措施缺乏针对性，不符合《环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1-2011）的相关要求。
　　三、报告书中大部分公众参与意见调查表在报告书简本公示前发放，程序不符合《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关要求。
　　鉴于上述问题，我部决定不予批准该项目环境影响报告书。
　　《环境影响评价法》第二十五条规定，建设项目的环境影响报告书未予批准的，建设单位不得开工建设。我部委托华东环境保护督查中心和江苏省环境保护厅进行监督检查。
　　你公司如不服本通知的决定，可以在接到本通知之日起六十日内向我部申请行政复议，也可以在接到本通知之日起三个月内依法提起行政诉讼。
　　环境保护部办公厅
　　抄送：江苏省环境保护厅，连云港市环境保护局，交通运输部天津水运工程科学研究所，环境保护部华东环境保护督查中心、环境工程评估中心。您当前的位置 ：&&&&&&&正文
烟台港西港区30万吨级原油码头工程获国家核准
　　胶东在线网2月10日讯(记者 贾楚航 通讯员 烟港宣 ) 近日，国家发改委核准烟台港西港区30万吨级原油码头工程，这标志着该项目前期工作圆满结束，下步将进入建设阶段。
　　该项目规划建设30万吨级原油码头1个以及相应的配套设施，设计年通过能力1625万吨，其中接卸能力1470万吨，装船能力155万吨。总投资约5.4亿元，由烟台港集团与中海油按51%和49%股比出资建设。该项目将于2016年建成投产。目前与之相配套的西港区罐区工程、西港区至淄博长输管道工程主体已基本完工，2015年7月可全部具备试生产条件。
　　该项目与罐区存储、管道输送等环节共同组成完整生产链条，形成烟台港能源进口物流体系。项目建成后可以完善烟台港的生产功能，大大提升港口核心竞争力。同时有助于中海油开展环渤海湾及东北亚原油保税中转贸易，实现国际一流能源贸易公司目标。另外从地域经济角度看，有助于调整完善山东沿海港口原油运输格局，降低山东地炼企业物流成本，服务山东半岛蓝色经济区石化产业发展。
责任编辑：都凌云
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点击或扫描下载长兴岛30万吨级原油码头正式运营
　　大连港长兴岛30万吨级原油码头圆满结束了长达3年的试运行，于近日通过总体竣工验收，正式投入运营。至此，大连港集团共拥有3座30万吨以上级原油码头，原油接卸能力和超大型油轮靠泊能力在国内沿海港口中首屈一指。　　投资6.5亿元，于2013年底建成的大连港长兴岛30万吨级原油码头，位于长兴岛港北岸作业区东防波堤的外侧，通过3跨、总长为310多米的钢栈桥与防波堤相连。从2013年底建成，到码头重载试车和试运行，长兴岛30万吨级原油码头总体运行平稳，设备设施状态良好，先后完成了14艘15—30万吨级油轮装卸作业，共转运油品260万吨。　　据负责长兴岛30万吨级原油码头工程建设的大连长兴岛港口投资发展有限公司方面介绍，目前一期原油库区在建的235万方原油储罐，投资约10亿元，项目建设预计于2017年下半年完工。届时，长兴岛港区将成为东北地区单体最大的保税原油仓储基地。 于海青 半岛晨报、海力网记者齐媛媛文/图(半岛晨报)
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日照岚山港再建30万吨级原油码头
来源：齐鲁晚报&&
更新时间： 16:29:26
　　近日在山东日照港岚山港区30万吨级原油码头，一艘装载26万吨原油的&巨无霸&油轮正在卸油。这艘油轮长约330米，宽约60米，其甲板面积比三个足球场面积还要大。满载原油时，吃水深度达20米以上。这样的码头在日照港岚山港区已经有两个了，第三座30万吨级原油码头也在加紧建设，预计将于今年10月建成，第四座正在报批。
　　来自南美、西非、西亚等原油产地的油轮在日照港岚山港区靠港停泊，由日照实华原油码头有限公司接卸，再将原油源源不断输送到全国各地。下午6点左右，一艘叫&美洲虎&的30万吨油轮即将靠岸。这样一艘油轮从靠岸到完成卸油离港，大约需要37个小时的时间，而这样的速度已经算是国内最快了。&根据规律，48小时两个高平潮，两个低平潮，每天可利用停靠的时间段本来就少，每个涨潮期间可利用的有效时间也就40分钟左右。一天中一旦错过了合适的停靠时间，油轮就只能在海上飘着等着，眼睁睁地看着滞纳金流失。&日照实华原油码头有限公司总经理袁之樵说。
　　为此，码头严格48小时一离一靠，油轮作业时间控制在37个小时上下，船舶滞期连续两年同比下降三分之一，每年能为客户减少数千万美元的滞期费用损失。袁之樵说，日照港港区水深湾阔，不冻不淤，非常适合建设大型深水码头，是我国名副其实的天然深水良港，迄今日照港停靠的最大船舶就是VLCC油轮，最高载货量达28.6万吨。目前，2座30万吨级原油码头年设计接卸能力3850万吨，实际接卸能力在4000万吨以上。拥有中国石化、中国石油、自有库区以及临港商储罐容共计800余万立方。
　　与2号码头遥遥相望的是正在建设的二期工程。袁之樵说，作为中国大型石油、天然气中转储运基地，长江以北最大的液体化工集散地，日照港规划建设四座大型原油泊位，其中一期的两座30万吨级现已投产运营，二期工程即第三座30万吨级原油码头正在加快建设。该工程新建一个30万吨级原油泊位，实际水工结构按靠泊45万吨油船设计，相应的配套设施也在建设中。该码头设计年通过能力1750万吨，项目总投资11.73亿元，预计将于今年10月建成，12月底验收完成具备投产条件。
　　截至目前，日照港已开通至江苏仪征、山东东明两条输油管线，日照至河南洛阳、未来至西安，日照港至京博以及岚山至莒县输油管线正在规划建设。这些码头和管线全部建成后，日照港原油中转储运能力将超过1亿吨，服务辐射山东、长江中下游及中原和西北地区的广大石化企业,将成为全国最大的原油上岸基地。同时，日照港区后方配套建有600万立方的原油罐区，临港商用储罐区规模将达到2020万立方。根据规划设计，到2020年，山东省地炼原油加工量将达7500万吨。对接地炼产业升级，日照港将着力推进日照到京博的原油管线建设，拓展服务范围至鲁南、鲁中、鲁北等区域的炼化企业。
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沧州黄骅港将建30万吨级原油码头 有望明年开工建设
来源：沧州日报&& 14:33:52&&我要评论（）&&
日前，“黄骅港散货港区原油码头一期工程”获省发改委核准，有望明年开工建设。
日前，&黄骅港散货港区原油码头一期工程&获省发改委核准，有望明年开工建设。
项目位于黄骅港散货港区大型原油码头作业区，由沧州黄骅港原油港务有限公司投资建设。工程拟建1个30万吨级专业化原油泊位及总罐容100万立方米的库区等配套设施。使用岸线440米，结合航道条件，现阶段可靠泊12万吨级及15万吨级减载油船，设计年通过能力1100万吨;下阶段根据黄骅港20万吨级航道改造提升情况，可靠泊15万吨级及30万吨级减载油船，设计年通过能力可达到1300万吨，估算总投资近30亿元。
该工程的建设实施将进一步完善黄骅港集疏运体系，缓解京津冀鲁区域炼化企业原料油运输供需矛盾的需求，有效缩小区域内原料油港口通过能力缺口，节约原料油运输成本，提高我国沿海港口原油接卸能力。
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