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高端经济舱比比看
　　介于普通经济舱和商务舱之间的“高端经济舱”，最近被“旧事重提”。素以“服务好、价格高”著称的新加坡航空，近期宣布下半年开始在其A380、未来A350和B777-300ER客机中推出全新“优选经济舱”。新航的“优选舱”、法航“尊尚舱”、国泰“特选舱”，还有南航“明珠舱”、国航“超级”经济舱，各航空公司相继推出的这些高端经济舱产品，价格相对更便宜，还能规避公务舱/商务舱报销的“超标”风险，它们分别是以什么卖点一点点“蚕食”商务舱优势的？
　　高端经济舱优于普通经济舱是必然的，前后座位间距从普通经济舱的31-32英寸延伸至36-37英寸，长出15-20厘米，国航甚至打出了“坐享其长”的口号；虽然不及商务舱间距大，但一个身高1米9的“长腿欧巴”，足以在南航A330明珠舱中伸缩自如。
　　新款包厢式设计，也在逼近商务舱的舒适体验。法航尊尚经济舱、南航新机型B777-300ER特设的明珠舱，不仅仅是前后间距拉长，而是带有电源、USB接口、阅读灯、茶几、耳机、毛毯、靠枕等全套式雅座包厢，除了不能平躺之外，已经跟商务舱相差无几；横向布局也从普通舱密集的3-3-3排列，变成宽松的2-4-2。新航此次出击的包厢式高端舱，算是随主流而动。
　　此前，绝大多数高端舱标志性服务为“四个一”工程：一瓶水、一张毛毯、一份报纸、一份小餐点。升级之后，餐食无限靠近商务舱。新航明确提出了优选经济舱餐食会特别制作，但已算晚了一步，法航尊尚经济舱甫一出现就提供不输商务舱待遇的红酒、小三明治、哈根达斯等，甚至连必备的洗漱用品都会采用娇韵诗知名品牌――对于要求不太苛刻的乘客而言，这些待遇跟商务舱比差距微乎其微。
　　至于专柜优先办登机牌、额外10-15公斤行李额、额外10%积分奖励（法航慷慨给出额外25%里程奖励）等小恩小惠，也在一点点“蚕食”商务舱优势。重要的是，价格相对更便宜，还可能规避公务舱/商务舱报销的“超标”风险：国内航线中，国航、南航标准高端舱价格与经济舱全价一样，南航在某些航线上还提供全价6-7折的折扣价高端舱；而国际航线中，高端舱价格约为经济舱1.2-1.5倍、公务舱7-8折，如南航广州-首尔折扣高端舱4300元、低于商务舱5500元（均不含税费），法航北京巴黎往返含税费15000多元、低于含税费超20000元的商务舱。（编辑 马红斌）
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人的区别:头等舱与经济舱的区别！
坐飞机的一个现象观察30到40这个年纪的旅客，头等舱的旅客往往是在看书，公务舱的旅客大多看杂志用笔记本办公，经济舱则看报纸电影玩游戏和聊天的较多。在机场，贵宾厅里面的人大多在阅读，而普通候机区全都在玩手机。那么，到底是人的位置影响了行为呢，还是行为影响了位置呢?茶叶的小故事张三一直喜欢喝20块钱的茶叶。新开茶店里每次张三去买茶叶，老板都送他半两好茶。张三将好茶攒着待客。一天闲来无事泡壶好茶，竟喝上瘾。喝完免费的好茶，张三便不愿喝20块的了。不管他买多贵的茶叶，老板总送他半两更好的。半年下来，张三花在茶叶上的钱是原来的十倍!夺取先机商人带两袋大蒜到某地，当地人没见过大蒜，极为喜爱，于是赠商人两袋金子。另一商人听说，便带两袋大葱去，当地人觉得大葱更美味，金子不足表达感情，于是把两袋大蒜给了他。虽是故事，但生活往往如此，得先机者得金子，步后尘者就可能得大蒜!善于走自己的路，才可能走别人没走过的路。不许偷酒某人买了一坛好酒，放在小院，第二天，酒少了1/5，便在酒桶上贴了不许偷酒四个字。第三天酒又少了2/5，又贴了偷酒者重罚。第四天，酒还是被偷，于是贴尿桶二字，看谁还喝。第五天他哭了。桶满了……故事还没完，第六天，他再次在酒桶上贴了不许偷酒四字。那一天很多人都哭了。这营销策略营销策略就是卖“贪”和“怕”1、对于富人来说：他们怕产品不安全、怕没档次、怕没面子、怕没别人好，请抓住这个心理推销;2、对于一般客户来说：他们贪便宜、贪赠品、贪打折、贪比别人划算、贪省到了钱，请抓住这个这两大心理推销!这换位思考一富豪到华尔街银行借5000元贷款，借期两周，银行贷款须有抵押，富豪用停在门口的劳斯莱斯做抵押。银行职员将他的劳斯莱斯停在地下车库里，然后借给富豪5000元，两周后富豪来还钱，利息仅15元。银行职员发现富豪帐上有几百万，问为啥还要借钱，富豪说：“15元两周的停车场，在华尔街是永远找不到的。”这成功只有两点一是做事成功，二是做人成功。做人不成功，成功是暂时的;做人成功，不成功也是暂时的。要做事，先做人。丘吉尔说，成功根本没有秘诀，如果有的话，就只有两个：一是坚持到底，永不放弃;二是当你想放弃的时候，请回过头来再照着第一个秘诀去做。万事只怕有心人。保龄球效应保龄球投掷对象是10个瓶子，你如果每次砸倒9个瓶子，最终得分90分;而你如果每次能砸倒10个瓶子，最终得分240分。社会记分规则就是这样：只要你比别人稍微优秀一点，能再多坚持一会，就赢得更多机会。这种机会叠加就是人生效应的逐级放大，最终造成人与人之间巨大的落差。冰激凌哲学卖冰激淋必须从冬天开始，因为冬天顾客少，逼迫你降低成本改善服务。如果能在冬天中生存，就再也不会害怕夏天的竞争;同样只有吃过苦才知道享受生活美好。想在顺境中事业能蒸蒸日上，就必须在逆境中经过一番锤炼，这就是台湾著名企业家王永庆提出的“冰激淋哲学”。名牌效应成本大概400——600元的爱马仕，卖价6万!富豪们依然趋之若鹜。啥叫名牌?成本价后面加一个0的，就叫名牌。成本价后面加两个0的，就叫奢侈品。成本价后面随便想加几个0就加几个0的，就叫文物!
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TA的最新馆藏[转]&飞机上的头等舱与经济舱有什么区别?
　　问：飞机上的头等舱与经济舱有什么区别?
　　观点1：经济实力原因没坐过头等舱，经济舱也没坐过几次，天天上班某时间出行。但还是可以说说坐经济舱的感受，首先一点就是拥挤，乘坐感受还没高铁舒服呢，所以现在自行出去玩都是尽量高铁。其次服务一般，餐食太难吃，有的都是不知名的小企业生产的东西。头等舱坐着肯定宽敞很多，餐饮上不知道有没有区别。
　　观点2：这个差别可能不算太大，比如大多数窄体客机，一般是国内或短途国际为主。但是有的时候差别会非常非常大，比如国际长程的宽体客机，一般来说，这些航班的商务舱都比国内航班的头等舱要好的多，甚至很多航空公司的商务舱就已经是可以180度平躺的座椅了，比如美航芝加哥飞北京的787客机，相应服务包括餐食当然也比小飞机好多了，价格也自然贵的多，通常这样的舱位平均占地面积是经济仓的四倍左右，所以价格是四倍左右也正常，还经常没有太大折扣。
　　观点3：第一，提前到达机场后可以进VIP休息室，吃喝，休息甚至于洗澡。还有登机提醒。第二，安检优先，不要拍长队等候。第三，登机优先。第四，享受服务好，座位空间大，乘坐舒适，尤其适合长途飞行，机餐内容丰富，还有红酒香槟。第五，到达目的地后，优先下机，如遇机场巴士移动，也是单独巴士优先移动。第六，提取行李时，不用自己找，有人提前将你的行李取下放在那里，等你去取。第七，。。。。还有若干。。。总之，不差钱或喜欢享受的，尽量选择头等或商务出行。
　　观点4：国内航班坐头等舱，没什么区别，无非就是宽敞安静些，有时候运气好能有包机的感觉(航空公司，特别是南航系统出售头等舱票但系统有BUG经常买不了)，对于国际航班，没坐过头等，只坐过商务舱，但发现国航南海国际航班就没有头等，商务差不多等同于头等。首先登基以后空姐就知道旅客的姓名，所以在你入座的时候她们就会准备各种饮料酒水让旅客休息，会帮忙收拾旅客的外套到专门的衣帽间，然后在一开始就会确定俩/三餐时间，是否需要叫床服务等…所以基本上晚上可以好好睡觉，白天到达目的地可以直接进入工作。。。当然不排除如果运气不好碰到特别兴奋的新婚小夫妻，晚上大家都睡觉了，新婚小夫妇特别兴奋的制造噪音，我自己碰到过一次，德国夫妇或男女朋友，特别没素质(没有地图炮的意思，只是阐述自己心得)。。。总而言之，对于工作原因需要紧急进入状态的，经济条件又允许的条件下还是建议商务舱，如果是学生党的话还是能省则省为原则(本人也是从穷学生熬过来了的)
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