&&信息时报讯 （记者 李丹 通讯员 穗文明） 交通安全宣讲、驾车盲区体验、交警酒精测试……昨日，由广东省文明办、省公安厅、省交通运输厅联合主办，广州市文明办、市公安局、市交委、荔湾区委宣传部等单位共同承办的广东省文明交通巡回宣讲活动在广州举办首场宣讲活动，多样的活动形式吸引了众人参与其中。当天，广东省文明办常务副主任林海华，省公安厅交管局局长李华振，省交通运输厅副厅长郑琳，广州市委宣传部常务副部长、市文明办主任冯建标等领导出席活动。&&希望人人都敬畏交通法规&&活动现场，四位来自工作一线，长年累月带头践行文明交通理念的交警、驾驶员、志愿者担任宣讲人，以一个个惨痛的车祸悲剧和发人深思的执法案例为素材，旁证博引，深入浅出地阐述了敬重交规、文明礼让的重要意义。&&“我经历过一场车祸，劫后重生让我更加珍惜生命，敬畏交通法规。”马相华作为首位宣讲人，通过讲述其个人亲身经历感染了在场观众。据了解，2007年，马相华作为一名新驾驶员在高速公路遭遇车祸，好在没有伤残，但每每回忆他仍后怕。自此9年来马相华执着地坚持交通安全公益宣讲。宣讲会上他以“请敬畏交通法规”为题，指出每个交通事故决非偶然，交通违规是交通事故的罪魁祸首。当前，因开车打电话、玩游戏、炒股票、不系安全带、酒驾、疲劳驾驶等不良习惯引发交通事故的例子屡见不鲜，他希望人人都要遵守交通法规，减少交通事故发生。&&提醒市民开车绝不玩手机&&另一位宣讲人、参警9年的东莞交警谢钢，处理的交通事故超过1000宗。宣讲会上，谢钢通过列举数字的方式引人深思，据介绍，当一个交通参与者有300个隐患或违章，必然要发生29起擦碰小事故或轻伤，另外还有1起重伤、死亡或重大事故。另外，谢钢表示，开车时使用手机者遇上交通意外的几率高出未使用手机者4至5倍，提醒市民开车不违章、开车绝不打电话。&&与此同时，广州市一汽巴士公司驾驶员吕树清，用自己的岗位体验，讲述了文明行车、安全行车的深切感受。广州市公安局女警中队民警刘婧多才多艺，她专门创作了文明交通手操运动歌，同时介绍了网上车管所的便民项目、广州交警公众微信号、轻微事故的快撤理赔、车祸现场的自我保护等专业知识和服务业务。&&据统计，去年广州全市道路交通事故和死亡人数同比都在下降，其中高速公路事故宗数、生产经营性事故死亡人数分别下降了9.71%和18.01%；重特大和特别敏感的道路交通事故“零发生”。
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爆料电话：020-；QQ：；官方微博：@&&一张图看懂开车使用手机危害 盘点开车玩手机的事故
【导语】：在日常生活中，据统计，近五成开车造成的事故与五类开车陋习有关，其中开车看手机就在其列。小编为你分享了开车使用手机危害，以及盘点开车玩手机的事故。
　　一张图看懂开车使用手机危害
　　根据相关研究机构的研究表明，驾车时使用手机接打电话比酒后驾驶更具危险性，存在着较高的道路交通安全隐患。
　　机动车越来越多，带来的问题也随之增多，小编告诉大家危害程度到底有多深，对于那些开车玩手机的朋友来说，车速60km/h时，低头看手机3秒，相当于盲开50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米。据统计，开车看手机时发生事故概率是普通驾驶的23倍;开车打电话时发生事故概率是普通驾驶的2.8倍。
　　还是请大家对生命负责吧!
　　开车手持使用手机的危害有四点：
　　一、妨碍驾驶
　　驾驶员开车打手机时单手把握方向，对驾驶车辆形成较大妨碍，对车速控制、车距把握、驾驶员视线都有影响，很容易引发交通事故。
　　二、分散精力
　　开车打电话时，驾驶员精力分散，妨碍司机对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发情况，将会大大消弱驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。英国一家交通研究所最近公布的测试结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，年轻人驾驶车辆接打手机相当于70岁老人驾驶车辆，开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上，有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。还有研究表明，开车打手机导致司机注意力下降20%，如果通话内容重要，注意力甚至下降37%。同时，拨打手机的驾驶员行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度也要慢19%。
　　三、视野狭窄
　　开车时打手机会使司机的视野变得狭窄，降低外围视觉的感知能力。在一项相关测试中发现，一个专心开车的驾驶员比一个分心打电话的驾驶员所记取的信息多50%，形成“不注意视盲现象”。打手机的司机更可能错过交通信号，经常看不到公告栏和其他标志。
　　四、堵塞交通
　　开车打手机会因分散注意力，导致车速降低，影响了其他车辆的通行率，引起交通拥堵。据测试，遇到中度或高度拥堵路况，司机通话时变道次数会降低20%，驾驶速度也会降低，在非常拥堵路段，打手机的司机比正常行驶要多用3%的时间，在中等流量路段，打手机的司机需要多花2%的时间。
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聚焦道路交通安全：司机开车玩手机易出事故处罚难
制图／高岳
　　今年高考全国统一试卷的作文题，让人眼前一亮――
　　“近年来，驾车打手机导致注意力分散，错将油门当刹车导致车辆坠毁、追尾，甚至酿成的惨祸屡见不鲜，许多鲜活的生命无辜的葬送在车轮下，许多幸福的家庭在交通事故中支离破碎。”
　　这一封湖北省公安厅高速公路警察总队写给“明华”的回信，让道路交通安全问题借着高考的东风，一时成为全社会高度关注的话题。
　　一家汽车公司委托进行的调查显示，在中国，59%的驾驶员曾在开车过程中看微信、31%的驾驶员有过开车时玩自拍的危险行为。
　　开车“手机族”，已成为不可小觑的“马路杀手”。
　　为看短信闯了红灯
　　家住湖北省武汉市汉阳区的王先生近来有些郁闷。
　　由于在开车时收到短信，低头看了一眼，有30多年驾龄的王先生“一不小心”闯了红灯，驾照被扣6分。
　　王先生在一家单位做司机，平日里领导经常临时要开会或是出差，需要王先生及时赶过去接送。
　　今年4月，王先生驾车经过汉阳区龟北路与滨江大道交汇处的路口，正值绿灯。正当他准备驶过红灯时，手机短信铃声突然响了。
　　考虑到可能是领导发来的消息，王先生边开车边低头看了一眼手机，不料再抬头时，眼前的绿灯已经变了色，红灯亮了。
　　刹车不及，车已过线，王先生就这么“不小心”地闯了红灯。当月，王先生查询自己的违法记录，驾照被扣了6分，还需缴纳200元的罚款。
　　回想起这次被扣分的经历，王先生告诉《法制日报》记者，虽然自己也知道开车时应该保持注意力集中，但因为怕错过领导的信息，这才看了手机。
　　这么做不觉得危险吗？
　　王先生坦言，自己开了30多年车，驾驶经验丰富，打个电话、看下手机并不会有很大影响，自信不会因此造成事故。
　　记者在调查中发现，许多开车时不专心的司机都有着这样的心理，认为自己驾驶技术高超，能够应对各种路况。短暂分心看看手机，并不会影响驾驶；有的生意人还认为，一个电话就可能是一个生意机遇，不能因为自己在开车就不接电话。
　　像王先生这样“艺高人胆大”的司机，并不少见。
　　近年来，打车软件盛行，出租车司机手机上几乎都安装了不止一个打车软件。行车时，出租车司机用手机抢单、与乘客电话联系，更是早就习以为常。
　　出租车司机夏师傅告诉记者，自己在方向盘旁边摆上了一个塑料支架，专门用来放置手机。
　　“因为要用打车软件接生意，开车时不得不用手机，知道这样不好也没办法。摆上这个支架，至少就不需要用手拿着手机了，也算是增加了一些安全系数。”夏师傅说，但接单载客、拨打电话，还是得用手点击屏幕进行操作。
　　电话引发惨剧不少
　　从武汉市到黄冈市罗田县，几个小时的车程中，客车司机竟开着车陆续接打了6个电话，最终被乘客举报。
　　今年2月4日9时左右，湖北省公安厅高速公路警察总队二支队罗田大队民警在微博上收到一名网友的私信留言，称其正乘坐一辆由武汉市付家坡客运站开往黄冈市罗田县的大客车，客车司机不顾整车人的安全，行车途中多次一手开车一手拿手机打电话，十分危险，希望警方能够予以查处。
　　收到举报后，民警立即将情况向大队领导进行汇报，并通过私信与该网友沟通，希望该网友能拍下驾驶员开车时拨打电话的照片和车牌号作为证据。但该网友害怕司机知晓是自己举报后进行报复，不愿意向警方提供证据照片。
　　民警只好继续与该网友沟通，实时获知车辆行驶位置。
　　当日10时46分，被举报的司机驾驶客车行至罗田收费站，民警立即将其拦下。
　　经查看驾驶员手机通话记录和对驾驶员、车上乘客进行分头询问，民警发现，该车驾驶员在驾车途中有6次接打手持电话的违法行为。
　　罗田大队民警随即依法对该车驾驶员记2分，处以50元罚款，并将该违法行为向车属地运管部门和罗田县连通客运公司进行通报。
　　好在这名司机开车打手机的行为没有引发重大交通事故，但现实生活中，并不是每一次都能这么幸运。
　　日，重庆市一名司机扭头给后排乘客递手机，导致轿车被20米长护栏刺穿，坐在副驾驶座上的司机的母亲遇难。
　　日，江苏省一名客车司机高某驾驶大型普通客车时与一辆摩托车相撞，致摩托车主死亡。事后调查显示，高某在行车期间，7分钟内共低头看了39次手机。
　　日，上海市一辆客车因驾驶员行驶途中接听电话时手机滑落、俯身捡拾手机致行驶方向偏离并发生侧翻，造成6死43伤的惨祸。
　　英国伯克郡交通研究所公布的测试结果显示，开车时使用手机的话，驾驶员大脑的反应速度会比酒后驾车还要慢30%；70%的致命交通事故是司机注意力不集中造成的，而手机又是造成注意力不集中的主要原因。
　　据了解，开车时看一眼手机最少需要3秒钟，假如以每小时60公里的速度行驶，那么3秒钟就会开出50米，而这50米完全是处于一种“盲驾”状态。
　　湖北省公安交通管理局宣教中心主任、全国知名微博“一叶知秋微直播”博主叶万弘介绍，开车使用手机会使驾驶员注意力分散，容易引发道路交通事故；道路交通情况瞬息万变，突发事件猝不及防，开车时驾驶员由于使用手机，就会对前方及周围的环境难以观测到位，进而形成“不注意视盲现象”。
　　此外，驾驶员一旦发现紧急情况就容易作出仓促反应，加上刹车制动和行车惯性，这一过程往往已经超过了意外状况发生的那一瞬间；而且，情急之下驾驶员很难作出正确的反应，慌乱之中甚至可能把油门当作刹车踩下去而导致交通事故。
　　开车看手机如此危险，何以众多驾驶员仍然不多加注意？
　　叶万弘告诉记者，驾驶员主观上的轻视心理、侥幸心理等因素，是开车使用手机行为难以被根除的主要原因。
　　“开车时使用手机虽是违法却并不一定必然造成很严重的交通事故，有的驾驶员就心存侥幸，认为自己小心一点就不会出事。”叶万弘表示，对开车使用手机危害性的认识不足，让很多驾驶员轻视了这一行为可能导致后果的严重性。
　　除此之外，有些驾驶员还有从众心理，看见别人开车时使用手机没有被电子眼拍到或是没有受到处罚，就认为这种行为是被允许的，于是自己也会这么做。
　　“还有就是平时太忙，又不想错过手机上的信息。”叶万弘说，有的驾驶员会“抓紧”开车的空档期――堵车、遇红灯，都能见缝插针刷一刷微博；开车时看到路上有好玩的事情，也要赶紧拍下来发朋友圈。
　　根据我国《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；对违反上述规定的违法行为，一经发现，公安机关将给予驾驶人警告或记2分并处以20元以上200元以下的罚款。
　　对此，中南财经政法大学法学院副教授周其明认为，此条款中虽只明确列举了驾驶机动车时“拨打接听手持电话、观看电视”属于违法行为，但行车时看短信、发微信的行为，比接听手持电话更影响驾驶安全，可以将其认定为“妨碍安全驾驶的行为”，应以同样的标准予以处罚。
　　取证不易致处罚难
　　2013年，武汉市496处路口抓拍系统、500处电子监控系统和71处电子卡口共抓拍违反禁令标志指示、违法停车、“加塞”、驾驶时拨打接听手持电话四类交通违法行为1090033起。
　　网络统计数据显示，有超过6成的网友在开车时使用过手机；而开车时看手机，发生车祸的概率是正常驾驶状态下的23倍。
　　为减少因开车使用手机而带来的道路交通安全问题，2014年3月，武汉市交管部门利用城市监控和交管部门的监控共2000个探头，通过人工和自动抓拍的方式，抓拍驾驶员开车时拨打、接听手持电话的违法行为；一旦被抓拍，驾驶员将会被罚款50元，记2分。
　　“交通违法行为的处理有现场和非现场两种，对于开车玩手机这一行为，这两种情况下的取证都是比较难的。”湖北省交通管理局执法监督科民警刘玉洁介绍，目前发现驾驶员开车玩手机的行为主要是靠电子眼抓拍、行车记录仪记录或是交警执勤时目睹。
　　有的驾驶员存在投机取巧的心理，见到交警就赶紧挂掉电话；且如今很多车窗贴膜颜色较深，从外边看不见里边，导致开车打电话的行为难以被发现。
　　在平时公安机关的执法过程中，驾驶员因为开车打电话被成功“逮住”并进行处罚的违法行为寥寥可数。除非车辆刚好行驶在路口附近，并且让民警抓了“现行”，否则不仅驾驶人容易抵赖，民警也难以据此罚人。
　　此外，为保证路况良好，有时候交警即使在路上看到有驾驶员开车打电话、玩手机，也不一定能随时将其拦停制止，尤其是在车流量大的繁华路段或是高速公路上。
　　“如果是经他人举报，也十分难以取证。”刘玉洁说，拨打或接听电话尚且还有通话记录可查，若是刷微博、看短信等行为，难以确定是否是在行车途中做出。
　　2014年10月，十二届全国人大常委会第十一次会议分组审议刑法修正案(九)草案时，有代表建议将驾驶员开车时玩手机的行为纳入刑法管辖范围内。
　　此后的一项调查数据表明，在参与讨论此提议是否合理的4874名网友中，有74.8%的网友认为，这个提议是合理的。
　　周其明认为，“开车玩手机”与醉驾的社会危害性不一样。将“开车玩手机”入刑或与罪责刑相适应原则不符，此类行为还是用行政处罚予以规范较好，但可以适当加大现有处罚力度。
　　“酒精和毒品对驾驶员产生的是生理上的影响，相比之下，开车时是否使用手机主要还是受驾驶员主观控制的。”刘玉洁表示，要从根本上减少开车使用手机的行为，除了增加相关信息宣传以及完善监控设备之外，更需要驾驶员增强自律意识，充分认识到驾车时使用手机的危害性。□ 记者刘志月本报实习生曾雅青
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冰城女交警主讲“低头族” 开车玩手机成最普遍交通陋习
作者：王慧东 史东旭
　　东北网1月19日讯 16日，哈尔滨市交警女子中队宣讲团为哈供水集团200多名职驾人员进行了今年首场交通安全宣讲，并通过多媒体演示的形式，播放了监控镜头下，因低头玩手机引发的多起典型交通事故，提醒“低头族”开车或者过马路时一定要放下手机。　　哈市交警部门的数据显示，“手机控、低头族”不仅成为当下最普遍的交通安全隐患，也日益加剧了城市交通通行延误。低头玩手机也成为当下最普遍的交通陋习之一，哈市交警每天取缔的“低头族”违法总量接近于排名第一的违法停车。　　为有效宣传和预防“低头族”交通事故，哈市交警女警宣讲团，开始围绕预防“低头族”开展主题交通安全宣讲，并整理了大量“低头族”引发事故的真实监控资料，通过多媒体展示触目惊心的交通事故的震撼现场引发受众的反思。　　据哈市交警交通事故预防办公室介绍，女警宣讲团已经被列为交通安全宣传教育的主要方式，并将作为交通安全宣传教育的主力军，围绕不同时期的交通安全隐患开展巡回系列宣讲。
（责任编辑：HN666）
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编辑：刘双
[导读]3月23日下午一位驾车人在四平紫气大路等信号灯时，玩其手机导致绿灯过去了将近5秒钟还没有反应，最后在后车的喇叭声后才发现通过路口。
开车等信号时怎么办？玩手机？调歌曲或广播，或者看镜子整理仪容。3月23日下午一位驾车人在四平紫气大路等信号灯时，玩其手机导致绿灯过去了将近5秒钟还没有反应，最后在后车的喇叭声后才发现通过路口。
对此，记者采访多名私家车主，对于等红灯时他们都在干什么，多数车主表示会拿出手机看一下是否有未接电话。&等红灯时，尤其是自己开车非常无聊，除了看看窗外也没什么事可干，最常做的就是拿手机看看新闻&私家车主严先生表示。对此，交警支队民警称，不少驾驶人一边开车，一边低头瞄手机。这样做存在较大的安全隐患。更有不少年轻车主在等待信号的过程中，玩游戏、手机聊天、浏览网页信息，以至于延误了信号灯的时间，绿灯过去10多秒才发现绿灯信号，匆忙启动前行。
&这样的后果是压车、占用公众时间，严重危及交通安全，&民警说。
城市晚报 记者&崔圣驰
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