编辑：刘恒
　　国家计划在2020年国产的乘用车的平均油耗达到5L/100km。而现在距离国家的计划是越来越近，面对這样严峻的压力环境，各家的厂商也是发挥了自己的看家本事，就算技术路线不太一样，但是总的目标还是放在了新能源上面，這就是新的出路。而奇瑞也是推出了第一款插电式混合动力轿车艾瑞泽7E，下面就让我们一起来看看这款车型吧。　　奇瑞艾瑞泽7E 外观变化集中在前脸　　相比现款，新款车型在外观的变化集中在前脸部分，经过镀铬修饰的前进气格栅同保险杠的造型相互呼应，呈X状，表达了一定的运动感。在加上经过熏黑的灯罩，配合透镜以及造型独特的示宽灯(不是日行灯)，为艾瑞泽7e勾勒出了一双特征鲜明的眼睛。按照之前那些混合动力车型的习惯，一般会用一些象征清洁能源的蓝色来点缀一下例如像进气格栅这样的外观部件，但是艾瑞泽7e表示我要低调。　　奇瑞艾瑞泽7E 内饰足够的低调　　和外观一样，艾瑞泽7e的内饰不管是设计还是工艺质量都是很让人信服。想要找到同燃油版车型的不同绝非易事。仪表盘的布局和功能同燃油车型一致，只是在中央显示屏交代了一些关于电动系统的工作状态，少了些混动车型应该有的科技感。而在空调控制区域下方中央的按钮，是这台车同燃油车型在车内最大的不同之处：它控制着车辆混动系统的工作状态。但显然安放在这个位置有些太不起眼了。　　发动机舱布置非常简洁，而且混合动力电控系统的主要部件都被集成在了一起，提升了其系统的可靠性。艾瑞泽7e主要有三种驾驶模式：纯电模式、混合动力模式以及自动模式，可以通过中控面板上那个小小的按钮进行切换。　　在通常情况下，使用自动模式是比较理想的选择。但是如果以纯电模式行驶时，车辆多少显得有些慵懒，不过配合CVT变速箱，平顺性无话可说。当速度低于25km/h时，车辆还会发出蜂鸣声来提醒路人，比较人性化。而当你需要全力前进踩下油门时，这套系统则会唤醒发动机，让它和电动机一起全力输出。由于电动机在这套系统中身兼多职，不仅负责驱动车轮，而且还负责启动发动机(作为ISG)，这样一来在行驶中启动发动机时，发动机的拖曳效应多少会影响车辆的平顺性，让车辆突然一顿，影响驾乘体验。　　综合来看，這款艾瑞泽7E可以说是一款很成功的产品了，而且奇瑞的這套独有的混合动力技术也是展现了足够的成熟度，虽然说在体验方面上还是有提升的空间，但是這是第一款车型，这就已经可以证明了這款车型的成功，对此款车型感兴趣的朋友不妨了解关注一下。
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818艾瑞泽7的细节体验，音响效果真的不错
记得前期看过有位车友发帖说艾瑞泽7的音响效果不错，引出很多人冷风热潮，恰好，今天烟台华盛奇瑞ssss搞了个“818”烟台车展提前放价，以及艾瑞泽试驾活动，一开始销售都忙着向准车主卖车，没人理会我这位老车主（木办法，去的多了，多数人都 认得我这张脸），我就一个人跑到展厅的艾瑞泽里，第一，先试了试车门的开和关，三段铰链的确不错，前后门都恰到好处，别的车我没多大印象，记得2010年的时候，开关奥迪A3的车门，感觉两者的关门触感很类似。开门嘛，跟我的A3完全不一样，我在车内开门的时候，一拉拉手，会“梗”的一声，随之内拉手也有紧变松了，哦，知道车门开了，而艾瑞泽7开门的时候，我在车内拉了一下内拉手，竟然没反应，我以为没开，又拉了一下，还没反应，但车门轻轻一推竟然开了，怪哉怪哉；第二，体会了一下后排，以及后排放倒。别的车也不比较了，就跟A3比吧。我的A3放下后排座位的时候，要使劲拉一下后头枕胖的拉杆，然后跟开车门一样，涩的很，发出一声“梗”的声音，要是恢复后排座椅靠背的时候，那基本要把后靠背使劲的向后摔、砸，靠着惯性才能锁紧；而艾瑞泽，放倒的时候，那个拉手很轻松，放倒的比较平整，关键和后备箱之间竟然有一块绒布，不错不错。抬起后靠背，恢复原样的时候，轻轻的一推就到位了，感觉结合的非常顺畅，很好很好。另外专门摸了摸儿童座椅的卡环，为什么呢？我的A3装安全座椅的时候，那不是一般的费事，A3的儿童座椅卡环太靠里了，每次我都拼命的把儿童座椅的向里塞，累的满头大汗不说，失败率很高。而艾瑞泽的卡环就挺靠外，安装就不会太费事了，称赞一下。第三，开了一下后备箱，还是跟A3比较，A3开后备箱要靠钥匙、中控按键，开的时候，有异响，很沉，有点干涩，不舒服，倒是关的时候很轻便，很痛快，很韧性；艾瑞泽呢，后备箱有触控开关，开的时候也有点沉，但比A3强很多，这种沉非常有韧性，虽然结构跟A3一样，但没有任何异响，那种感觉就像是兰州拉面的面条一样，很有嚼头，后备箱很是平整啊，不过我对后备箱还是有点期望，就是出wagon车，那才是真正的后备箱啊。第四、看了前发动机舱。引擎盖的开关与A3略有不同，类似于老桑塔纳的那种扳手，与A3一样的感觉是，前机盖依旧很沉很沉，小女生要是加个玻璃水的时候可费劲了。机舱内依旧饱满，可是我怎么没有发现ESP泵在哪里呢？最后，我做到了驾驶位。中控按键嘛，布局挺好看，但是感觉质感有点一般般，按起来一点不紧致，有点松散。方向盘正好。打开音响，放的是周华健的歌曲。哇塞，真的很不错呀，低音很有质感，高音清脆，清晰，比A3的垃圾音响（就算我加了高音头）强多了，我把手放在车门的喇叭上，能感受到震动的气流。将音响声音开到最大，也不像A3那样明显爆震。而且立体声效果很好，A3的立体声效果，哎，不敢恭维啊。那个屏幕的触控感觉非常好非常好，真的很灵敏，比我现在用的外挂导航（新科导航650大洋）的触摸感强了好几倍。听的SD卡上的音乐，周华健的老歌。感觉层次感非常好。切换到收音机，电台的效果也非常非常好。像我这么喜欢在车里听音乐的主儿，想想我的A3，眼泪差点流出来。赖在车里听了周华健三首歌才出来。我接触的车并不太多，10万以下的音响，原先，我就感觉雪佛兰爱唯欧的不错，现在我感觉绝对是，这个级别左右的，艾瑞泽的音响真的首屈一指（10万以下的日本车，我连看都不看，也极少坐，所以不知道他们是什么感觉），我个人感觉，艾瑞泽的音响效果，比BYD的G6的音响效果要好一点，虽然比亚迪G6的那套触控调节音效的系统非常的NB。就拿艾瑞泽对标的老速腾来比较吧，相比艾瑞泽的音响效果，老速腾的音响，简直就像是台晶体管收音机嘛，太不上档次了。虽然现在从机械、性能、匹配等方面，艾瑞泽相比速腾或许还是学生，但是这音响效果，绝对甩老速腾三条街。听完歌曲后，我的第一个反应就是：买车买早了，我去年买的A3啊。最后，感觉驾驶者的视野非常好，中控宽广，我开A3的感觉就是:中控肥大，让我感到前排非常的拥挤。A柱也不像A3那样遮挡视野，能看见前机盖，感觉像是开SUV一样。外观嘛，让我挑点缺点，我觉得这个轮毂也太丑了吧，还不如改款A3的好看呢。再就是，如果像A3一样，全车整个包围下裙边都是黑色的就好了，这样万一托底了，也不至于划伤车漆啊。出来的时候，看到了E3，外观嘛，我感觉不是我的菜，但是透过玻璃看中控，感觉还是进步非常的大，比风云二上眼，虽然风云2的变形金刚内饰很有个性，可那个与A3一样的大方向盘实在是不般配啊，相比看E3的中控，非常的简约、平整，紧致，仪表盘也很好看。储物格设计比较合理，就是那档把太不上档次了。再看空间，感觉比A3宽敞，虽然车不大，我想这车肯定大有卖相。赶时间去接人，4S买车放价还没结束，试驾还得等，哎不等了，等1.6TDGI+DCT的wagon车型出来的时候，我拿A3去置换。懒得拍照片了，纯个人感受，仅供参考哈！
引用 fengye-18 21:15:51 发表于 主楼 的内容：
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湖南艾瑞泽交流扣扣群：。
引用 蔚蓝色的梦呓
21:28:38 发表于 1楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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看完了还是板凳吗？
引用 假行僧道儒
21:35:35 发表于 2楼 的内容：
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听的我宠宠欲动啊改天U盘下几个无损音乐去SSSS体验下（不知道支持无损音乐不APE FLAC等）据说FOCUS 2.0的SONY音响也不错有没有听过的同学来说说
引用 tdb-08-18 21:51:05 发表于 3楼 的内容：
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21:51:05 发表在 地板
听的我宠宠欲动啊改天U盘下几个无损音乐去SSSS体验下（不知道支持无损音乐不APE FLAC等）据说FOCUS 2.0的SONY音响也不错有没有听过的同学来说说
真的呀，可以去试试，4S是SD卡（插槽就在触控屏下面）上的音乐，音响真的超出我的想象，我听的是11.39万那款
引用 fengye-18 21:52:52 发表于 4楼 的内容：
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楼主跟我一样啊，我是今年初买的A3，也是在等1.6TGDI+DCT。你的A3后备箱关门的时候很轻便啊？我的A3尼玛关门的时候使劲往下才可以关上。我还以为A3都这样呢，晕死哦，难道是我的卡扣有点问题？才接车的时候，关后备箱还掌握不好力度和放手距离，要来回关几次才关得上，现在习惯了就力度和放手距离掌握比较准了，得很用力，声音也很大。
引用 摩卡咖啡三代
22:29:44 发表于 5楼 的内容：
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引用 13-08-18 23:00:59 发表于 6楼 的内容：
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22:29:44 发表在 楼主跟我一样啊，我是今年初买的A3，也是在等1.6TGDI+DCT。你的A3后备箱关门的时候很轻便啊？我的A3尼玛关门的时候使劲往下才可以关上。我还以为A3都这样呢，晕死哦，难道是我的卡扣有点问题？才接车的时候，关后备箱还掌握不好力度和放手距离，要来回关几次才关得上，现在习惯了就力度和放手距离掌握比较准了，得很用力，声音也很大。靠重力就关上了
引用 fengye-19 17:11:31 发表于 7楼 的内容：
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4.41分（3026人参与）
厂商指导价：7.99-9.59万
手动平均油耗8.5L/100km（20人平均值）
手动平均油耗7L/100km（1人平均值）
自动平均油耗8.4L/100km（26人平均值）
艾瑞泽7 2016款用户评分
4.41分（103人参与）
厂商指导价：7.99-9.59万
手动平均油耗8.5L/100km（20人平均值）
手动平均油耗7L/100km（1人平均值）
自动平均油耗8.4L/100km（26人平均值）
艾瑞泽7 用户评分
4.41分（3026人参与）
厂商指导价：7.29-12.69万
手动平均油耗8.5L/100km（20人平均值）
手动平均油耗7L/100km（1人平均值）
自动平均油耗8.4L/100km（26人平均值）
艾瑞泽7 质量评价
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
暂无(人数不足)-帝豪GL
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
3-5年百车故障数车系名称
暂无(无人评价)-艾瑞泽5
暂无(无人评价)-帝豪GL
暂无(人数不足)-帝豪
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
103人评 4.41分
厂商指导价
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
6&升/百公里
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【最满意的一点】前后独悬，轴距2700，行车特舒适。不管是长途还是短途，过减速带一点感觉也没有，后排坐的也非常享受。尤其是长途跑起来就5个多的的油耗，车身感觉有厚实特安全、非常舒服。【最不满意的一点】启动油耗较高，城区堵车基本上是噩梦，在同级别的小车里面城区油耗应该是最高的8-9个，不过好车油耗很正常。另外变速箱进档略微不顺畅，尤其是对于新手，前期磨合保养的好进档也就很舒服了。【空间】空间方面嘛，后排乘坐很舒服。坐过的人都是一致好评。后备箱容积同级别里面不算出众但是也不小了。后备箱很深，而且后排座椅可以放平，还能分开放倒（这是重点）），比紧凑型的SUV装的多。乘坐空间：车身高度很好，190的人坐里面也不顶头。2700的轴距，后排乘坐的人完全可以撒开腿坐着。全家出游时：出去玩的时候把后排座椅放倒一个。后面还是能坐2个人。烤炉，小自行车什么的放进去都没压力。【动力】动力方面开过的都知道1.5T。比艾瑞泽5，或者帝豪那要强劲多了。转速到1800以后提速很明显，感觉涡轮介入点在2000的样子那是涡轮的声音可以听到。加速表现：起步的时候就没有肉过，可能因为我是手动档的原因。一次等红灯和一保时捷911同排起步，我平时就习惯红灯第一个起步。。。
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购车经销商
裸车购买价
7.9&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】超车容易，悬挂舒适，在路上遇见同价位的合资车心里那得意劲就来了，一脚大油，哈哈，都懂得！【最不满意的一点】胎压监测不时时显示胎压数，不过呢这价位就不要求太好啦【空间】这个嘛，勉强可以，因人而已，可能是人高了点，还有就是有空间强迫症，觉得还是比suv差了点，不过还是能接受，A级车估计我坐下去都会有那感觉【动力】1.5涡轮增压很够力，行驶过程中想超车减档加速妥妥滴，不错，巴适！加速表现：三挡超车最合适，扭矩比说明书上写的来得早一点，还是比较低调的，呵呵，动力平顺性：正确换挡加速真心不错，不会有光吼不跑的感觉！【操控】转向很稳，只要是地盘悬挂的结果，标配esp，放心大胆的高速转弯，不要太快了，六十过弯表示没压力！【油耗】喜欢暴力驾驶，想要激情就不要在意油耗，粗略算了一下，加的95六毛左右！车重舒适马力在哪里，比较满意，不要太苛刻了哈！不会比合资车高多少，个人觉得差不多，不要激情，温柔驾驶试过5.9横向对比：就拿雷凌卡罗拉捷达这些畅销车比吧，动力，舒适，车噪音，悬挂，安全性，价钱，估计甩几条街吧，我相信再过几年奇瑞会把这些车企干掉，胜利终会属于良心车企的！城市路段表现：走走停停感觉油耗不高，没有感。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
7.9&升/百公里
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【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程&5000&公里
当前平均油耗&6.7&升/百公里
免费保养&1&次
【油耗】现在艾瑞泽已经顺利的度过了磨合期，开始进入正常使用阶段。由于平时对艾瑞泽七的使用频率和使用强度并不高，所以车子的油耗一直处于比较低的状态，百公里不到七个油的成绩让人真的很惊喜。车子无论是在起步还是加速阶段都能给人很充足的信心，尤其是在加速过程中，感觉涡轮增压介入之后动力储备源源不断的输出，让人心潮澎湃。瞬间提速也是相当给力，变速箱与发动机的良好匹配也赋予了这款车良好的平顺性，开起来感觉很舒服。【保养】车子现在已经属于第二次保养了，因为买车的时候4S店优惠赠送了几次保养，所以二保的时候也是属于免费的，这次保养也是简单的更换了机油机滤，机油用的是奇瑞的原长机油，仔细看了看是全合成的机油，感觉奇瑞这一点做的还是比较厚道的，毕竟细粮对车子好，但是想想后期自己保养的时候成本也就高。。。
【最满意的一点】最满意的就是艾瑞泽7的外观，偶然经过4S店就那么不经意的一瞥，就被它惊艳的外观深深的吸引，一见钟情用在这款车上真的是一点都不过分。流畅动感的外形，惊艳绝伦的白色，这一切都搭配的恰到好处，真的是让人爱不释手，第一次深切的感受到原来国产车也可以做得这么棒，果断下定，等待时间很短，就顺利的把小七提回家了，由于还没有上牌，所以只能暂时放在车库里把玩欣赏了，真的是越看越漂亮，无论从哪个角度都是那么的让人赏心悦目。【最不满意的一点】没有什么不满意的，如果非要找出来的话那就是它的车标，当然这个是因人而异的，我只是代表我的看法，感觉老款奇瑞的车标更能代表奇瑞的精神，更大气美观一点，可能是我个人比较怀旧吧，总之这是我目前唯一一点遗憾的地方。【空间】空间简直是大爱，坐进去一点不感觉拘束，虽然是紧凑级别的轿车，但却达到了中级车的乘坐级别。无论是腿部空间还是头部空间都能够很好的保证。我坐在驾驶席上，腿部不再像以前的奇瑞车总是能够碰到中控台，横向空间也很充裕，头部差不多能余下三指吧，这对我来说也足够了，加上有天窗的存在，丝毫没有压迫感。虽然没有机会在行驶中坐在后排体验一番，不过也可以静静的在后排感受一下，后排腿部空间能够得到有效的保证，这样长途驾驶乘客不至于难受，头部空。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
9.5&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】外形耐看、空间够大、操控非常稳，后独立悬架不是盖的，【最不满意的一点】不喜欢一键启动，如果能改，希望改回钥匙的【空间】乘坐空间没得说，储物空间够大，只是后备箱上下深度没大众的车深，估计考虑可以放全尺寸备胎的原因吧乘坐空间：我身高1.7,不高，座位调好后，后排空间依然杠杠滴储物空间：车内储物空间挺不错的，被我采购的东西放满了，不敢一直在买下去了，呵呵【动力】起步略微嫌肉，起来以后动力杠杠滴，特别是涡轮介入后，哪动力源源不断，超车很有自信，绝对不输合资水平！【操控】方向精准，超车，变道很有自信，操控简单，定速巡航，高速上真好用！底盘及悬架：悬架没得说，过坑和颠簸路，咚咚，过滤的比较干净，横向对比：和我的老款QQ相比，哪简直是天壤之别，无论是空间，动力，操控，配置简直是没法比，哈哈，再强调一下，我没开过更好的车，所以对爱七说的也许过了，希望不喜欢爱七的朋友们，理解我下，呵呵【油耗】纯市区油耗在10个油，高速7.2左右，符合预期，磨合期出来，应该会有不错的表现，综合油耗在9个左右，毕竟1.4吨的自重在哪放着呢，【舒适性】舒适性不错，虽说比不上上两位数的车，性价比还是不错的，虽说座椅是仿皮的。。。
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
9.2&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】空间比较大，后独立悬挂。视野比较好，A柱不是很挡视野。C柱和D柱之间的小玻璃很上档次。后备箱液压杆比较上档次。手动档离合调教的比较好基本没有熄火的时候。【最不满意的一点】内饰比较落伍。其他暂时有待发现。因为刚提车还没跑到300KM。排气管没有好好设计下，太丑。该设计成双边单排或者单边双排感觉才配1.5T的动力。提车的时候做了下后排中间比较硬。离地间隙看着不是特别高。低速堵车加速稍有顿挫。1300转的时候有刺刺的声音就像电脑风扇转动异常一样的声音。扶手箱里没有USB和其他电源接口。【空间】后排和前排空间都很好毕竟1825宽，我同学的速派才1815宽。不过坐着不如速派后排宽，个人感觉。储物空间还可以，比较多。储物空间：门板储物还不错。扶手箱不是特别大。后备箱空间不错比捷达大多了。【动力】加速不错平路空载低速高速加速都不错。坡路的话涡轮开启的时候有劲。涡轮没开始工作还是稍弱点。2000转以上能感觉动力充沛。【操控】路感反馈不错，转向一般吧。【油耗】油耗加了2次油一次100元一次200元。跑了525KM到了 最后一格警报后又跑了20KM
2次加油300平均5.8一升。算的油耗9.5左右表显7.7。。。。。。。。
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2016年10月
裸车购买价
9.2&升/百公里
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【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程&2466&公里
当前平均油耗&8.4&升/百公里
【油耗】油耗不低，车上的表显是8.5实际还要更高，上次加了一箱油，加油的时候是2166现在跑了三百公里啦，还有半箱油，等跑到红线的时候就能算出来了，主要跑市区，走走停停，停停走走，油耗高点，前几天去了一趟济南，加了245块的油本来车里有点加满的，大体算了一下一公里四毛多吧来回跑了570公里，高速油耗5.7，平均油耗1最低8.1，平均油耗2高速的时候显示5.7反正开了这一个多月，油耗基本上就是八个多，平常都是温柔驾驶，自己开车也很注意安全毕竟是自动挡还是比手动挡高，不知道保养以后油耗怎么样，哈哈。【保养】还没有保养，买车时要了两次保养，首保的话估计年前是没戏啦，刷了三次车啦金属漆面还是不错的，也不知道怎么回事左前方机盖上边有锈点，黄色的小点点，不明显要仔细看才能看出来，也不知道。。。
【最满意的一点】油门灵敏
座椅舒适性还可以
今天晚上下着雨女朋友第一次开
音响低音觉得还不错
独立悬挂很给力
五十码弯道小倾斜【最不满意的一点】发动机盖打开没有隔音棉
加速发动机声音立马听见
其实声音也不大
是我有点洁癖
一放歌曲都都ok啦哈哈
扶手箱有点短在长一点就好啦
中控反应还行【空间】空间不是吹的
一百五十斤
头部差不多一拳
副驾驶也没问题
后排三个180
除了中间有点那个有点不舒服
其他两个很轻松
其实中间这位也不是不舒服
就是没有其他两个舒服哈哈
后备箱真大
确实大【动力】说实话动力给了我惊喜
开过朗逸的6AT
H6的手动1.5T
朗动的自动高配
轩逸的手动高配
也没开过啥好车
起步油门很灵敏
一开始开不太习惯
踩一点油门 就蹿
起步确实有劲
比朗逸观致起步快
后程应该比不了他们
目前没过100??
比朗动油门灵敏度好很多
差不多有不到一秒钟的反应动力。。。
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【最满意的一点】CVT变速箱换档平顺，顺滑。无顿挫感，且略带吸入感。空间利用得当，没有拥挤感。一键启动，四窗一键升降，后视镜加热，胎压监测，ESP车身稳定系统，日间行车灯，多功能方向盘……【最不满意的一点】此版本无导航，不支持苹果carplay，安卓映射装没有导航APP，后排无USB充电孔和出风口。【空间】本人身高1.76米，开门的时候还担心坐上去会有种拘谨人赶脚。万万没想到，屁股接触到坐椅的一瞬间反弹回馈还可以。头顶与车顶还有一拳多点，比我想象中的空间要大。如果调整坐椅至最高，就显得捉襟见肘了。乘坐空间：爸妈身高体重相对来说比较平均。身高在170cm左右，体重65Kg左右。后排坐满三人还是很轻松，不会觉得很拥挤。弯个腰系个鞋带，还是没有问题的，时间坐得久了也不会觉得很酸爽，完全可以伸个懒腰。储物空间：车内的储物格还是挺丰富的，只是档杆前的储物槽尴尬了，放不下5.5英嫉氖只Ａ硗猓扛龀得哦伎梢苑1-2瓶水的空间。后备箱放3-4个登机箱无压力，还是多余的空间，还可以放2个背包，睡袋、帐篷、旅行包之类。平时一家五口出游满足了！【动力】在论坛潜水很久了，看过其它车友的心得。有一句话很是赞同“只有肉人，没有肉车”如果抛去地板油一说（。。。
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2016年11月
裸车购买价
7.5&升/百公里
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【最满意的一点】外观以及行驶质感，动力相当不错，内饰没有异味，带贴心的车窗防夹手，还有一个离合必须踩到底才可以启动发动机功能，这个功能非常贴心，我记得有很多车离合只要踩下去，就可以启动，其实那样很危险！刚买到手的时候油耗特别高，16个左右，前1000公里的时候基本上也会保持在8.5个油左右，后来慢慢的到了8.0然后再是现在的7.5左右。最满意的主要还是外观吧，我买的是棕色的，腰线看起来有一种A4L的感觉，还有日行灯啦示宽灯啦，还有大众二十多万级别才能出现的三段式铰链，良心的后备箱液压杆啦。有一次和朋友新买的速腾做对比，打开发动机舱，发现速腾的电池摆放位置居然是很简陋的几根柱子，很明显没有爱妻好，再看看电池容量，别爱妻小了三分之一左右。还有刚开始觉得爱妻配的佳通228轮胎胎燥大，肯定是为了节约成本配的便宜的轮胎，再看看速腾，十几万级别居然配的是韩泰的轮胎。新款标配的ESP也是良心配置，关键时刻可能会救命的功能，虽然中控台的材质是硬塑料，但是质感却做得很不错，新车也没有太大的异味，明显的比我同事的宝来和速腾味道小很多，比英朗更是小的多，还有很多细心配置如：大灯未关会有滴滴三声提醒啦，双闪转向灯优先啦。【最不满意的一点】B柱那里总感觉有点丝丝的声音，。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
7.6&升/百公里
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【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程&5200&公里
当前平均油耗&7.6&升/百公里
免费保养&6&次
【油耗】目前已经加油11次了，小熊统计油耗7.6，而且最近市区多一些略有上升。【保养】首保免费，后期有3年5次免费保养，计划这6次都用SSSS提供的油了，免费过后再换好油。【故障】保养计划解决一个左后轮不平路不大的咯噔咯噔响，在SSSS折腾了一个多小时，紧螺丝，检查减震，后备箱，轮胎，甚至后备箱盖，貌似仍然无解。回来查有可能是刹车簧片有干扰，不影响安全只是偶尔响，以后再说了。【吐槽】换了米其林轮胎走新铺路太安静了，一不小心就超速。首保后发动机声音出来了加速2000转有噪音了。
【最满意的一点】外形、内控、空间、操控都不错，CVT动力平顺【最不满意的一点】轮胎噪音稍大，已经换了米其林，目前就是高速风燥开始明显了【空间】比速腾大，家用相当够用【动力】家用足够用了，动力平顺2016款这个CVT重新调教过，D挡高速100以上就会上7挡，5,6挡也有调整，平时开很容易到6挡。 不像以前，我开14款2.0瑞虎五的时候定速巡航120还是6挡，D挡几乎没机会自动升7挡，除非手动模式上7挡。 加速有很迅猛的时候，比如定速120，遇到大车减速到80超车后恢复定速，会一直拉到5000多转，保证快速提速上来，有手动挡降档加地板油的赶脚。 还有，起步也不算肉，低档位转速有保持。特意试了试M档，起步后转速上来像手动挡一样想升2档怠速走，升不起来，还是默认1档。 再说说加速，CVT就是好，实现了我定转速加速的愿望 起步稍压油门到2500转，速度可以在这个转速下一直加速到80，如果想更迅猛只要深踩到3000转以上，手动挡或者AT都不会有这么平顺。 而且起步不肉，和原来开的破五比，不肉我很知足【操控】后轮独立悬挂，操控过完舒适性绝对是同级别中上乘之选。操控性，还是破五对比吧，以前破五有信心40不那么甩的过弯，现在60也没问题了，其。。。
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裸车购买价
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【最满意的一点】外观，空间，独悬底盘！【最不满意的一点】胎噪，远光太近，近光有黑黑的一块挡视，就在今天，踩离合踩刹车停稳后，突然车往后溜，踩了三四下刹车，刹车硬硬的，踩不下去，后溜了两三米远才赶紧拉手刹停住，还好后面没车，刹车踩不下去是确定没熄火，这算安全隐患么？这样高速上也踩不下去那不是就问题大了。。这怎么破！【空间】胖点的瘦的坐五个人都无压力，有车友坐过六七个人乘坐空间：我们一家最高就1米7的个子，所以空间还是很不错的，对我来说前后排空间都很大！头部离车都都还有很大的空余，一点没感觉压抑！储物空间：后备箱比想象的大，后排座椅还可以放倒，液压杆也省了不少空间，家用足够！放两个大密码箱，还能很多小东西都能放。【动力】1.5t的动力对我来说够用，我不追求推背感，反正轻点下油门，动力马上就来了！超车无压力【操控】感觉方向盘有点偏，要不断的去修正方向，等到去紧底盘镙丝的时候一起搞一下，档位也还顺畅，没有他们说的一二档不好挂的现象，过弯还是很稳的！【油耗】才在磨合期，油耗九到十个的样子，没跑过高速【舒适性】舒适性一般，减震还行，没多余的弹跳，但过碎石路，轮胎轰隆轰隆的，声音挺大！柏油路很舒服，空间大，后排可以翘二。。。
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购车经销商
裸车购买价
9.3&升/百公里
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【最满意的一点】1.外观大气稳重，侧面看有种奥迪A4L的风范；2.乘坐空间宽敞；3.车子安全配置丰富，标配ESP、EBD、ASR、HHC以及胎压监测等系统；4.多连杆独立悬架，开高速特别稳，都说可以80码过弯；5.仿宝马LED夺目尾灯，晚上非常醒目美观，看着显档次。【最不满意的一点】1.不是全系标配电子转向助力，我自动致尚版的机械液压助力原地或低速打方向时有点重；2.扶手箱没有USB接口、没有后排出风口，不然舒适性更高；3.侧气帘、侧气囊只有顶配车型才有；4.后排不是三点式头枕，后排中间座椅乘客长时间乘坐时不好靠；5.由于车重达1.3多吨，自动档车型在市区行驶油耗稍高。【空间】1825mm的车宽、2700mm的轴距，使车内空间很宽敞，坐6个一般成年人没问题，不会觉得拥挤。【动力】本人是自动致尚版，1.6L的发动机排量拖着1.3吨多的车重，动力输出一般，超车或起步时急加速差点，但速度一旦提高上来后，动力还是可以的，总体来说，这动力家用足够。【操控】CVT自动挡操作顺畅，一般很少出现顿挫感；方向盘指向精准，指哪打哪；车内按键反应灵敏，操作起来很方便。【油耗】目前行驶1600多公里，其中高速行驶400公里左右，其余主要在市区、城市大道行驶，油耗偏高，百公里达。。。
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8.5&升/百公里
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【最满意的一点】配置高，操控好，高速稳，安全性高【最不满意的一点】胎噪大！【空间】前后排空间不错，后排宽敞，中间凸起不高【动力】1.5T动力好【操控】后独立悬架操控很好【油耗】油耗有点高【舒适性】轮胎硬底盘硬，舒适性一般【外观】不好不差，新款改了尾灯加了行车灯，外观有提升【内饰】内饰做工对得起这个价格【性价比】8万元性价比最高【其它描述】1. 这款1.5T发动机真的太安静了，无论在车里还是车外几乎都听不到声音，比我以前经常开的花冠还安静，关上车窗后隔音效果非常好，16款隔音真是改进了不少2. 1.5T发动机平顺性很好，怠速时没有震动，轻踩油门动力缓慢增加，没有涡轮介入的突兀感。如果油门踩得重点，会发现1500转以下动力还是肉了点，1700转以后力量迅速增强，一直到4000转动力都是随叫随到（我没踩过更高转速了），说实话初始急加速和线性不如丰田1.8的发动机好，没办法涡轮机在低转速都弱3.
1，2档略有点涩，手感一般，倒挡有时要挂两次（今天看了说明书上面写挂倒挡要先踩离合几秒钟后再挂，居然是这样），3，4档顺滑甚至有吸入感，总体来说这款5MT变速箱符合国产主流水平，比神车大众是要差点，离合器很重不知道能否调一下？4. 减震有点硬轮胎又。。。
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【最满意的一点】动力足，外观设计不错，空间富余【最不满意的一点】开空调一档有时候动力输出忽高忽低，有时候延迟，一档有时候挂档不顺畅，档杆有点抖动。三档以上没有这种现象。中控塑料感太强，内饰做的很烂，被吉利甩几条街。油耗城市用车还是太高。新车提车时尾灯一个拐角有一个点掉漆不知道是没喷好还是装尾灯给碰掉的，还有一条一厘米的划痕被用漆笔涂过的【空间】坐我车的人不多一般我媳妇我妈还有宝宝，个子都不高，但是空间宽裕可以跷二郎腿还是很惬意的乘坐空间：个人身高比较矮163，调整好前排座椅，后排空间很可观，空间还是很大的翘二两腿没问题【动力】1.5T动力很不错，从来没有觉得动力不足，个人比较喜欢平稳点开车，所以基本上没有急加速或者深踩油门，城市开车想跑起来也不太容易。高速上超个车还是很容易的【操控】操控不懂=_=，感觉挺好。【油耗】油耗就比较头疼了，目前整体平均油耗已经达到8.0了，上下班15里路的路程堵成狗了，等个红绿灯要等好久，时速9公里每小时，油耗13.4。苏州上下班高峰真的开不起，跑高速还是很划算的。在国庆回家高速那么拥堵的情况下加两百多块钱油跑了四五百公里。【舒适性】前排座椅不加头枕开一段时间脖子就受不了了，很难受。。。
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【最满意的一点】最满意的是性价比和外观吧，尤其是性价比，个人感觉很满意。【最不满意的一点】手机映射功能形同虚设，苹果系统不支持，也没有办法改变，安卓的我试了下，感觉也不是很好用，不过平时也不是实用多频繁，就是心理上有点不爽吧。【空间】空间没的说，毕竟2700的轴距在那放着呢，目前车开回来还没有满载过，最多的时候后排坐了两个人，随口问了下，都说挺宽敞的。【动力】只要你给油，起步是很给力的，其他的因为只是在市区开，几乎没上过70（我在兰州，本来就堵车，现在还在修地铁，后面的不说，都是眼泪），所以没有办法给大家一个准确的信息反馈，等有机会了再补上。【操控】感觉还好吧，方向基本没虚位，比较满意，再就是觉得倒车影像挺不错，尤其我这样的新手，挺实用，不过离合感觉有点深，长时间开比较累，换挡的时候有点卡顿，之前以为是自己新手，时长离合没有踩到底的问题，但是开过这段时间才发现，即使比以前顺手了，也还是会遇到这个问题，尤其今天，着急上班，上车直接发动就走了，一路上感觉换挡特别卡，再就是感觉A柱有点挡视野。【油耗】刚开回来的时候油耗16，现在12，因为自己是新手，给油的时候不小心就给高了都让我怀疑是不是车有问题了，哈哈，所以在这点上，只能希望早日成为老司机，开出满意的油耗。。。。
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来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】外观升级的大灯和日行灯，黑色内饰，车身的结构和用料，发动机盖要比鬼子的车要重两个，后备箱两个气压杆很厚道【最不满意的一点】目前没什么最不满意的，国产车用一些不足，扶手箱里的USB插口没了，手机映射，我水果机用不了，可能怪我不会用，反正咨询了很多人，都说目前不支持苹果。别的实在找不出什么不满意的了【空间】超大轴距真的很宽敞，基本上和速腾一个标准了，我也没仔细测量，媳妇坐副驾，爹妈孩子坐后排，哟时常问他们挤吗，他们总会说宽敞着呢，再要个孩子也不挤.........【动力】感觉1档超肉啊，2，3档上来速度就上来了，涡轮在转之间介入，别人说是1250，我没仔细看，转速在左右能听到明显的涡轮介入的口哨声，涡轮增压后动力杠杠的，我开车不是去比赛的，安全第一，目前还没首保，速度不超80。【操控】方向盘不重不轻，我感觉还行，行驶起来稳重的很，档位有时候非常顺畅，有时候有点涩，尤其1档，一般最多退回来一次第二次就好挂，不是每次，偶尔难挂。开惯自己的车了，开别人的车，怎么开都不习惯，艾7的车调教确实不错。【油耗】你妹的，不想买1.5t的，可是的没有生产计划要等很久，刚开回来。。。
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