一、1分钟交流振荡&&电路如图1所示。BX1为IA保险，N为220V/200W灯泡，E为待修复的36V/10Ah的铅酸蓄电池（已加纯水）。&&电路接好后，把摇头CT插入220V交流电源1分钟，然后拔掉CT,即完成了1分钟交流振荡。在此过程中，当交流电正半同到达电池正极时，相当于给电池加了一个反向电压，电池E通过配电变压器次级绕组、灯泡N、保险BXI放电，彻底消除了电池的硫化。灯泡N起到限流作用，以防大电流将电池烧毁。&&由于交流电的频率为50HZ,故1分钟已完成3000个周期的交流振荡。&&电池硫化的本质是，极板物质原子内的核外电池滞留在跟原子核较近的低能级轨道上，难以挣脱原子核强大的引力，形成自由电子。&&通过1分钟3000个周期的交流振荡，以及多次大电流正脉冲放电的激活，给这些滞留在低能级轨道上的电子提供了能量，使这些从低能级轨道跃迁到距离原子核较远的高能级轨道上，进而形成更多的自由电子。&&二、大电流正脉冲放电激活&&微短路现象是造成电池硫化的又一罪魁祸首。在电池使用过程中，阳极极板上的物质不断脱落，形成“阳极泥”，有一部分“阳极泥”滞留在正、负极板之间，造成电池微短路，这样的电池，充电时发热，电压上升缓慢，达不到额定终止电压，电池充不饱；自放电率高，电池处于长期亏电状态，致使电池因严重硫化而提前报废。&&利用大电容器（680uF/450V）所储存的能量可彻底摧毁造成微短路的“阳极泥”。其电路如图2所示。&&其中，BX1为IA保险；N为220/200W灯泡，用于限流；D为整流二极管1N4007;C为680uF/450V储能大电容器；K为250V/60A闸刀开关（不能用普通小电流开关代替）；BX2为10A保险，用于防止因E严重短路而烧毁设备。&&将K断开，插上CT接通电源，220V交流电经BX1、N限流、D整流后对C充电；待C充足电后，拔掉CT，将K合上，C通过BX2对E进行大电流正脉冲放电，此时产生强烈的似电焊发出的寒色火花，伴随震耳的“啪”声，表明形成微短路的“阳极泥”大部分已被大电流烧毁。&&再次断开关K，插上电源，是C充足电；拔去CT，第2次合上K放电，此时火花及“啪”声比第1次小许多。&&反复充放电7次，直至放电时的火花很小且变成黄色，几乎听不到“啪”声为止。此时，造成微短路故障的“阳极泥”已被全部摧毁，电池的微短路故障彻底消除。&&由于C的放电时前沿陡峭的大电流脉冲放电，会产生率富的谐波成分，其低频波振幅很大，能将大颗粒硫酸铅晶体击碎，其高频部分将小颗粒晶体瓦解；极板及晶体颗粒表明附着的绝缘层被高电压（DC300V）击穿，电池内阻减小，容量增大。丰富的谐波为处于各种不同能级状态的电子（或粒子）提供能力，使其向更高能级跃迁，电池内阻进一步减小，容量进一步增大。&&三、充电&&将电池E从电路中拆下，用随车充电器充电至红灯转绿后，继续用涓细电流充电5h结束。&&装车骑试测知，电容量已恢复至9.7Ah。除内阻略大外，其余各项指标均可与新电池媲美。&&是沉睡两年多的报废蓄电池起死回生，节约了400元的电池购置费。 750) this.width = 750;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_3002', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_3002', 0, event)"
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chris 最后编辑于
:& 看在我辛苦打字画图的份上&&版主给个精华吧~~ 累死我了
叫兽 最后编辑于
好像有个帖子方法差不多。。。不过叫兽的详细多了 &&谢谢叫兽分享哦
版主出现！！ 给个精华呗
&&我不是这个版的版主.....
LZ的名字比标题更有吸引力....
回复 6# Vurtne 的帖子
..........
叫兽竟然冒泡了&&好久没看到了
好不容易冒个泡 跪求精华......
我想赏你 可惜我也不是这个版版主.......坐等LZ悲剧查看： 回复：9
为什么车载电瓶寿命只有几年，而动力电池的寿命却可以用到车报废[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
一般汽车的小电瓶也是浅充浅放，为什么每隔几次保养就要更换，而丰田混动车的动力电池却可以用到车报废？
官方价：-万
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因为一个是镍氢，一个是铅酸
那么问题来了，为什么不也用镍氢电池呢？
没明白楼主的具体意思，是说拿动力电池和普通车的12v电池比，还是和普锐斯自己的12v电池比？不过整体概括就是成本问题啦。
铅酸电池不怕低温，而且易于更换，所以哪怕是纯电动车都会有一块铅酸电池。
对，就是普通车的，普锐斯的12v电池和普通车也一样吧
那你翻一下精华吧，普锐斯的12v电池不是一般的铅酸电池，是agm电池，寿命也比一般的长很多。
然后很多被4S库存保管不善搞残...
大电流放电
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请输入内容汽车蓄电池使用不当多长时间报废
浏览：1914
汽车蓄电池使用不当3至4个月就可报废
在汽车的养护中，蓄电池的保养也很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。他讲，一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。
　　现如今，汽车上的电动设备越来越多，所以，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。以电动车窗和天窗为例，车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。
　如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复，采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活，还可继续使用。但如果亏电严重，蓄电池将提前报废。
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请输入举报理由，不超过50个字你的电池损耗多少,,我损耗65%是不是基本报废了,
我的电池这样是不是彻底报废了
来源：网络
关键字： 65% 报废
更新时间：
延伸：本文除了聚合《你的电池损耗多少,,我损耗65%是不是基本报废了,》，免费提供的有关65% 报废和我的电池这样是不是彻底报废了的内容之一，已有不少的网友认为此答案对自己有帮助！
网友1的回答
电池不行就换不得了,花不了多少我是4S电池刚换了才60 本回答由网友推荐 网友2的回答
怎么想起问这个问题,一般车辆正常打火,电池放电不多。但持续不断打火一会电瓶网友3的回答
最简单的方法就是你只要用电源适配器把电池充满电,不充了为止,可能冲不到 你网友4的回答
1,看看什么电池 2,找电池的 固件 升级 或许有用,电池损耗太正常了 一般电池坏了就直接换网友5的回答
报废谈不上,修复可以去专业修复电池的地方。 建议你还是换了吧,修复的钱 再加上一点钱就可以买个新的电网友6的回答
手机版 我的知道 搜索答案 iPhone高手来看看,这样电池是不是损耗严重了?匿名2016-0网友7的回答
鲁大师检测我的笔记本电脑的电池损耗94.8%,电池插上去也开不了机子了,电源电池损耗那么大,你网友8的回答
基本就是报废的电池了,这都是你平时用不注意维护,我的电脑也三年多了才损耗11%网友9的回答
电池很健康, 买不久吧? 照这样电池还能用个一年多两年,请采纳谢谢网友10的回答
2，会自动关机并损坏笔记本电脑的电池。 如果您长时间不用电池。 因为笔记本电脑的操作会产生内部热量。 虽然短期的放电和充电不会真正损坏电池，比如很热的汽车，可以将其保留 40% 的电量.。解决方案如果使用笔记本电脑的用电环境比较稳定，那么可以考虑将电池取出保存。 当它们太热时;&gt问题笔记本电脑长时间使用适配器供电，但会降低电池计量器的准确性，不会经常断电。 最坏的事情就是将其充满电然后放在很热的地方.。将电池取下来保存的目的是为了延长电池的寿命下面为大家介绍几个延长电池寿命的方法，所以可以通过更改设置以及降低处理器速度和屏幕亮度来避免问题。 在将笔记本电脑放入电脑箱或任何可产生热量的密闭空间之前，是否该插入电池，因为经常让电池的电量用至 0% 对电池并不好； 这可通过每隔 30 次充电之后有意地完全放电加以修复。 您还可以安装监控笔记本电脑温度的免费软件实用程序以及自动使风扇加速或降低用电量，先关闭电脑。 还要记住避免高热环境。
查看原帖&gt，保存的时候电池里面保留40-50%左右的电量. 避免过热：1，可以保持电池的活性，隔一段时间（一个月左右）将电池拿出来做一次充放电，存放在干燥凉爽的地方、硬件或电子元件：最好在电量有 10-20% 时充电，从而保持其寿命：笔记本电脑产生大量热量，这就是我们下一点要讲的. 保养好电池网友7的回答
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