石墨烯电池离商用还有多远？-土地公问答
石墨烯电池离商用还有多远？
石墨烯电池离商用还有多远？
石墨烯电池或将引领改革：充电8分钟跑1000公里@百度新闻关于电池技术取得突破的新闻有不少，这是印象中第一个给出明确时间的。不知道新闻可靠性有多少？目前石墨烯的研究进展是怎么样的？有哪些突破和瓶颈？
等你在市场买到的石墨烯 不是石墨的时候。
石墨烯电池我们准备从超级电容行动电源做起,预计明年第三季做到2500 mAh, 再顺势做到3150 mAh, 就等同于现有锂离子电池的水平。各位担心石墨烯价格的问题已经不存在了, 我们发现配合各种应用技术的石墨烯材料不能一体适用, 才是推广的瓶颈。而志阳科技发展的干式粉末已经克服氧化还原法缺陷的限制, 就超级电容而言,如果第一阶段顺利发表, 我们有信心二年内就可以发表石墨烯电池商品化。請參閱:
更新：评论区指出了我的错误，诚挚地向大家道歉。谢邀，首先提出一点遗憾，本人并不是做石墨烯电池的，但很幸运进过电池的组，见过真正做石墨烯电池的，所以简单说几句见闻/拙见——首先，石墨烯作为一种新兴的材料，在材料化学火的程度真的不是一句两句能说清楚的，几乎所有领域都试图用一点石墨烯来提高自己的逼格，是的，逼格。之所以用这么俗的话来形容是因为：1. 这货实在太难制备了 2. 不想制备（或者制备的品质不好）要去买的话，这货实在是太贵了（手机打字就不百度价格了，有兴趣可以查一下，比黄金贵不少）3. 实际上这货还挺有污染的（老板说的没自己查过文献，但应该挺靠谱）亲眼目睹过那个电池组做了两个礼拜的石墨烯，需要极其精确（量、时间等），非常小心（过程中有危险品），还有很多实验室级别的步骤（难以工业化），几个人做到最后看着那一烧杯屎黄色的东西真的一点都提不起兴趣……用起来呢？也并不是有奇效，总值如果考虑循环性能的话比传统三元是差太远了，原理嘛……组会没好好听（求别打）总之呢，化学人对石墨烯的态度基本上都是装逼或者着急发文章（不顾质量），用老板的话来说，这东西大家都在做routine work，并且工业化规模化前景暗淡。有个哥们自己做石墨烯差点炸了一个实验室……虽然他是属于那种不够细致的，但起码回比工厂工人的最低水平强，so……自行脑补吧。当然了，石墨烯有很多种分支，有可能我一直只在逼叨一种，恳请大神补充！想到再编辑好了，就这样吧。
我只知道实验室做出来的转生存很难，当你明白论文只是挑生长最好的微晶做XRD时，我觉得中国对材料发展太不重视了，我们班第一卖猪肉去了。因为本行业工资只有3000，并且重点本科只能做检测
目前，按照Wind的石墨烯指数的标准来看，国内有18家和石墨烯主题有关的上市公司，如果再加上一些科技园以及中小企业，全国石墨烯企业数量不少。 石墨烯概念火爆已久，加上习大大的视察，看来进入15有望，其实这挺好的，有钱就可以任性了。 目前而言，就我所知，石墨烯的产业化领域主要是在石墨烯薄膜上，而应用领域以触摸屏和透明导电为方向，具体化一下，就是替代ITO膜了。除此之外，石墨烯涂层应用也是比较乐观的，宁波的几家公司出品的石墨烯涂层可以用于防腐等。 至于其他的，比如光电子产品，超级电容，石墨烯电池等，国内外消息是不断的，大佬们也很热衷于此，诺基亚更是把它当做翻身之战。但目前而言，就我所知，还没能突破难关，个人认为还是制作成本和工艺没搞定，但是在众筹一下超级电池五分钟充满疯6这个活动还是比较刺激的。 希望石墨烯能和特斯拉一样，拿钱砸出来，毕竟好的产品真的能够改变生活。
首先，感谢您的邀请，我目前是在校本科学生，所读是金属材料，但对无机非金属中的石墨烯的了解是清华大学的一位博士来我校做的一个讲座才对石墨烯开始关注。因为石墨烯的研究进展很大程度上决定了金属类专业学生的就业趋势和前景。 首先我说句开场话：科技的发展，尤其是基础科学的突破。石墨烯产业将于2021年成熟。（以上图片转自新材料在线，地址：http:/石墨烯产业将于2021年成熟。（以上图片转自新材料在线，地址：http:/新材料在线-新材料行业第一门户网站和服务平台里面含有详细的石墨烯产业报告
泻药(????????)终于有人邀请我了！这个我专业上有一定的接触。目前进展最前的是西班牙一家以工业规模生产石墨烯的公司Graphenano，与西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，该公司计划于2015年将此电池投入生产.但是前景并不美好（俺们导师说的）(〃￣ω￣〃ゞ(〃￣ω￣〃ゞ石墨烯太贵了呀啊啊啊啊啊啊！近十倍的黄金价格啊啊啊啊啊啊！伦家也想被临幸啊！可是没机会啊！
应该还蛮远的，暑假在实验室帮忙，师兄还在捣鼓石墨烯拉伸时的导电性
感谢邀请国内研究不是很了解，就通过法国学界的进展来做个预测吧首先能出这么多成果了，肯定在理论研究上面已经很成熟，至少在我进硕士（09年）的时候，我前三四届做C60足球烯的团队已经在进行石墨烯的研究，等到我这一届已经没有在开新题做制作工艺的研究了，主要是在研究材料性能这块，最近听说我导师又开了个做工业化生产的课题，一个三人研究团队，估计是工业化的需求又出现了吧，按照一般的研究流程和周期，再考虑比我们学校更偏重工程的研究所的提前量（不是黑我学校，是面对事实）我估计三年内出来比较成熟的方案有七成把握，两年内有四成，一年内有一成。如果题主是准备看风向投资的话，15年中开始筹备，应该是能乘上第一股东风的谢谢
首先说明，本人没有做过石墨烯电池。谈一下石墨烯的制备吧，机械剥离法是需要很高的成本；而化学合成的过程中是有化学污染的。最主要的是还并不能完全制备出单层石墨烯及稳定性不高（化学制备）；就目前情况，利用石墨烯提高材料的性能发发文章是目前主要的作用。具体离商业化生产，不论成本还是技术都还有一段路要走。这是自己的一点浅见！
石墨烯已经商用了，而且市场已经有几十亿了，预计今年市场会达百亿规模。近期中国石墨烯可再生技术获得重大突破，中国科学院上海微系统所信息功能材料国家重点实验室研究人员实现了石墨烯单晶在六角氮化硼表面的高取向快速增长，这一技术可以避免石墨烯在生产中因为物理转移而导致介面污染或破损缺陷，从而可以使石墨烯更好地在集成电路深层应用中有更好发挥。石墨烯是一种特殊的纳米级材料，最早由科学家在实验室里制得，由于其具有出色的电学性能，良好的热导率与卓越的力学性能，因为石墨烯被视作21世纪的“神奇材料”，并将在电子信息、航空航天、汽车与能源领域带来巨大革新。除了石墨烯再生技术获得重大突破外，近期我国石墨烯产业还有以下利好消息。近日，国内研究人员对外表示，有关石墨烯的超级锂电池研发顺利，有望在2015年实现量产。以石墨烯为原料的锂电池能量密度高达600wh/kg，是传统动力锂电池的5倍，石墨烯电池研发成功后，国内新能源汽车续航将大大提升，新能源汽车的推广难题也有望得到解决2015年3月，我国研制的全球首批石墨烯量产手机影驰“SETTLER α(开拓者α)”在重庆问世。该批量产石墨烯手机搭载了全新的石墨烯触摸屏、锂电池与散热膜，与传统智能手机相比，具备更高的触摸灵敏度、更高电池续航与更好的散热性能。石墨烯手机量产，体现了我国石墨烯产业从原材料到组装再到智能手机的有机结合，是我国石墨烯产业化的一大进步。日，工信部对外表示随着石墨烯技术与应用的不断突破，我国将出台石墨烯专项行动计划，对石墨烯产业重点扶持，石墨烯产业化进程将加快。随着石墨烯材料受到国家认可，前瞻产业研究院提供的《“十二五”期间中国石墨烯行业深度市场调研与投资战略规划分析报告》预测，2015年石墨烯产业市场规模有望达到100亿元，未来5年到10年全球石墨烯产业化规模将超过1000亿元。受此利好影响，中国宝安、华丽家族与中超电缆等具备石墨烯概念的上市公司将从中受益。
作为小童鞋，希望我中华材料雄起，希望以后可以为之做一点事，嘿嘿。。
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其它人正在问的问题石墨烯电池什么时候能普及？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。6被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答17 条评论分享收藏感谢收起添加评论分享收藏感谢收起写回答已解决问题
石墨烯电池离商用还有多远？
提问时间： 02:00:26
石墨烯电池或将引领改革：充电8分钟跑1000公里 @百度新闻 关于电池技术取得突破的新闻有不少，这是印象中第一个给出明确时间的。不知道新闻可靠性有多少？目前石墨烯的研究进展是怎么样的？有哪些突破和瓶颈？
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该答案已经被保护
这个新产品宣称，有着远超市场上其他产品的卓越性能。&br/&&br/& 一般锂电池（以最先进的为准）的比能量数值为 180 wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过 600 wh/kg。&br/&&br/& 目前 Tesla使用panasonic 18650的比能量才 200 wh/kg，石墨烯电池大都用在负极材料作为储锂材料，而碳系材料仅 372 mAh/g，金属化合物可以达到 4200 mAh/g，但材料膨胀性高达 700%不安全，所以这个宣称有三个可能，第一是像 Zap & Go石墨烯充电器是用文字游戏欺骗消费者，第二就是在忽悠寻求像济南墨希新材料科技做白老鼠来合作﹔第三可能就是加过多金属氧化物来提升性能，但这就不能叫做石墨烯电池才对，而且体积可能会超级大。&br/&&br/& @_@我觉得是基于石墨烯的超级电容吧？ 如果是化学电池的话，一次充放电下来石墨烯的结构估计也就毁了个七七八八了。对锂离子电池来说，石墨烯作为碳基负极材料，是没有办法从根本上改变锂离子电池能量比数量级的。&br/&&br/& 真是又粗又长. 而所谓的&石墨烯质子交换膜&，质子层面的交互对文中所提到的石墨烯可提取空气中的氢分子有何意义？ 石墨烯用作锂电完全不是新闻，事实上自从这货刷了个诺奖之后，大家为了发paper坚（sang）持（xin）不（bing）懈（kuang）的做了大量相关的实验，但前几年火的时候确实很好发文章，我也水过一篇.最后我会给几篇代表性的文章，虽然我觉得题主你不会看的. 这个科盲记者所谓容量翻倍是指跟传统石墨负极比较，石墨烯具有更多的活性位点负载更多的电化学活性物质。
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您可能有同感的问题请问石墨烯，电池距离工业化还有多远？
本文系原创文章，转载请注明出处！ 最近一条关于“超级电池”的新闻又让电动车厂家们甚是兴奋，各路媒体也是大事宣扬，该新闻称：“中科院上海硅酸盐所科学家成功研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。并表示，该材料具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的‘超强电池’：充电只需7秒钟，即可续航35公里。”据悉，相关研究成果已于18日发表在世界顶级学术期刊《science》上。”听起来像是颠覆式的研究成果，那么作为普通消费者关注的问题也就只有一个，什么时候工业化？ 其实在这之前，关于”石墨烯-超级电池”这种实验室研究成果的新闻也没少见，但少有提到说是“7秒，35公里”，看到两个这么准确的数字我就一直在想，为什么会给出这两个数字？而以此速度推算，为什么不讲说充电1秒可续航5公里，或者是1分钟即可续航300公里，难道是说前7秒有这个速度，后面的速度没那么快，充到200公里还需要1小时，亦或是实验电池最高支持的续航里程就只有35公里？这背后具体什么含义，为什么会是这两个数字，反正我是不知道，就留给各路大神去推敲吧。 我们都知道现阶段的电动车都还是以锂电池为主，包括三元锂、磷酸铁锂、锰酸铁锂等等各种锂电池，各厂家也都是在成本、续航、充电时间等方面寻找一个平衡，再在国家及地方政府强有力的政策支持和鼓励之下来实现工业化，即使如此，现阶段的电动车无论是在续航里程还是充电时间及充电基础设施方面都很难满足消费者的实际需求，限牌限购及限行才是消费者购买新能源车最大的刺激因素，与汽油车进行完全市场化竞争还早的很。 谈到7秒，35公里，由现在电动车运行的实际情况，就会想到实现工业化的N多问题，比如续航500公里，成本是多少，电池多大多重？充电是不是可以家用220V充？是不是存在安全问题？电池是不是存在衰减等等一系列的问题，先不要说电动车市场实现工业化，能不能先解决我们手机电池一天一充，充电时间长达2小时的问题呢，如果在手机市场工业化了，再来谈汽车我想也就更务实吧。在那些问题如果都没有明确的答案之前，那谈工业化就是空中楼阁了，也就只能是实验室的数据了，大家看一看乐一乐就好了。 最后我想说的是，以后在你们放出这么颠覆性消息的时候，顺带的也拿出实际的产品来，然后再来宣扬你的技术是多么的牛X，我想应该也不迟。
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