轰炸要精度，飞的再快，炸不准也白搭，262那速度当年的轰炸瞄准仪器不足以提供足够精度，俯冲又没有机身强度支持，载弹量又太小，航程吨，做轰炸机种种不合适。还是老实做战斗机本行吧。
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跑道、机库这些目标貌似也都不小吧，，，集中在英国机场的那1万多架飞机（包括放在机库里的） 怎么炸也能炸不少吧！！航程嘛，，不太清楚，，又说1000公里的，，谁能确定一下啊！！
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希特勒一开始只想要能扔炸弹的262……
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超大游击队员
换英国发动机
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me262首先要有一台可靠地发动机，其次德国要有足够的数量，me262历史上表现不佳主要是可靠性坑爹外加数量不足。
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发动机不可靠，导致事故频发
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943年5月22日，德国空军战斗机总监加兰德驾驶Me-262作了一次体验性飞行后，他为喷气飞机不可言状的巨大魅力所折服，盛赞Me－262为“杰作”，为该机提前投人生产起到了促进作用。 德国空军元帅戈林和空军副部长米尔希，看过Me-262的飞行后，也不禁为之倾倒。戈林甚至狂言，盟军需3架战斗机才能抵得上1架Me-262的功效。日，希特勒在观看了Me-262的飞行表演后，要求研发闪电战轰炸机。后来的事实证明，这个愚蠢的决定，不仅严重干扰了飞机的生产和作战。 1943年6月，Me-262终于纳人生产计划，同年底开始组建第一个试验飞行队。1944年8月，由翁兰少校指挥的第1轰炸航空团最先配备了轰炸型Me-262A-2a，并进驻北非战场。由于强行挂上炸弹后使飞机超重，阻力增大，因此最大飞行时速降到了670千米，与活塞式飞机相比已无优势。加上害怕俯冲时过载太大会引起飞机解体，所以指挥官命令他的部下只准进行水平投弹，使命中率大为下降，偏差达到l-2千米。加上机械事故频繁，至10月末，全团只剩下25架飞机可飞。事实证明，Me-262不适宜作轰炸机使用。
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本帖最后由 奇多圈 于
17:44 编辑
所以说，me262作为轰炸机是完全失败的，最好的用法就是作为防空截击机。me109，fw190，ta152作为歼击机编队缠住盟军护航战斗机，吸引注意力，最好将其带离轰炸机编队，me262高空高速进入对轰炸机编队展开攻击。也可以利用速度进行侦查作业。
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要不是战时 这飞机根本不可能服役
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262就应该挂上对空火箭弹&&先密集齐射然后冲入混乱的b17鸡群 用30炮进行一架架点名 打了就跑不断bz 直到油料不足返航
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跑道、机库这些目标貌似也都不小吧，，，集中在英国机场的那1万多架飞机（包括放在机库里的） 怎么炸也能炸 ...
1000？你想的太多了，Me262的数量还有载弹量对于英国的跑道机库根本就不值得一提！
二战时期的轰炸不像现在精度那么高，就算是对于你说的跑道和机库依然如此！
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me262首先要有一台可靠地发动机，其次德国要有足够的数量，me262历史上表现不佳主要是可靠性坑爹外加数量不 ...
正解，到45年春就这么干的，但262太少了
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1000？你想的太多了，Me262的数量还有载弹量对于英国的跑道机库根本就不值得一提！
二战时期的轰炸不像 ...
可是听说，B29在日本搞拆迁的时候，就用的是高空投弹，，，这精度的问题，，不能解决吗
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可是听说，B29在日本搞拆迁的时候，就用的是高空投弹，，，这精度的问题，，不能解决吗
你要看看美国人在脚盆扔的是燃烧弹，针对脚盆当时的建筑物很多是木质的。所以一般提到轰炸脚盆都是说火攻，一度甚至因为燃烧弹供应不上停止了轰炸。
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可是听说，B29在日本搞拆迁的时候，就用的是高空投弹，，，这精度的问题，，不能解决吗
以前MD使用的是高爆弹，效果并不理想，李之后开始大量使用的燃烧弹，而且还是地毯式轰炸，这样针对日本大量的木质建筑才起到很大的效果！
二战时期同盟国针对德国和日本的战略轰炸耗费是非常高的，由于涉及到精度还有其他的因素，要想达到效果基本上都是大机群大规模的地毯式轰炸，可以参看美英针对德国城市，军事设施，还有美国针对日本岛屿，都是长达数天甚至是数周数月的轰炸！
而且Me262由于速度较高，精度就更差了，就算是精度问题解决了，能达到100%，就Me262的数量，还有载弹量，对比当时盟军的实力，又能起到什么效果呢？
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可是听说，B29在日本搞拆迁的时候，就用的是高空投弹，，，这精度的问题，，不能解决吗
B-29和B-17需要专门投弹手操纵诺顿瞄准具，但是其高精度只是理论上的，实际使用中偏差依然很大。
轰炸日本最初是使用的高空投弹，但是因为日本当时工业零部件生产非常分散于各种小作坊，导致昼间集中轰炸效果很不好。李梅来了后就改为夜间低空投掷燃烧弹。
你要喷气轰炸机，德军有Ar234。不过那载弹量和战绩实在是呵呵。
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你要看看美国人在脚盆扔的是燃烧弹，针对脚盆当时的建筑物很多是木质的。所以一般提到轰炸脚盆都是说火攻 ...
李梅火烧东京你怎么不看看投弹高度
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可是听说，B29在日本搞拆迁的时候，就用的是高空投弹，，，这精度的问题，，不能解决吗
有专门的AR234不用，非要搞什么ME262轰炸机版，历史上德国人这么搞就是一大败笔。老老实实当截击机有什么不好
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要说二战战斗机No。1，Me262排不上号，它的意义说在于第一种投入实战的喷气式战斗机，但实际能力还是有限，特别是早期喷气式发动机的性能和可靠性都很差，除了高空速度之外，Me262能值得一提的主要是它的剩余动力大，因此机头放置的火力强，但Me262出现时德国已经无法阻挡英美用战略轰炸推开的陆空优势。
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262算是领先于时代的飞机，速度才是喷气机的最大优势，这一点它做到了。可惜x4发展的慢了，要不是绝配
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262的截击型就是最好用的，4门mk18加火箭弹，对轰炸机效果拔群~如果双座夜战型配x4导弹也是极好的。当然，小胡子的炸逼梦药不能停。。
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装备加压坐舱当轰炸机用
1万6高空飞过，那些小螺旋桨屁股都摸不着。
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假如当年希特勒没有愚蠢地下令 me262 改成轰炸机，
会不会让 me262 及时出场改变点战局？
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再强质量的一小部分部战机要来改变数量劣势下的战场平衡？？？？
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本帖最后由 wasser3 于
09:15 编辑
假如当年希特勒没有愚蠢地下令 me262 改成轰炸机，
会不会让 me262 及时出场改变点战局？
& && &光做截击机实际上就是说德国已经转入战略防御, 那就是已经离失败不远了, 元首想的是进攻.
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小胡子见后不说那句话，能不能装炸弹，，还有楼上别说换英国发动机，可靠的发动机，那个时候小胡子的喷气发动机水平无出右者
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假如当年希特勒没有愚蠢地下令 me262 改成轰炸机，
会不会让 me262 及时出场改变点战局？
不会 资源不够 有经验的飞行员不多。。。。
英国的流星也出来了。。。
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二战后期德国缺的是飞行员，盟军日夜地地毯式轰炸，有时候德国飞行员刚下来就又要上去，得不到很好的休息，很多王牌飞行员就这样给打没了。盟军一登陆，德国就立马从法国南部撤出，德国的败局已定，就是给它F22A也没有用了，这国力的对比明摆着的，其实德国后期已经没有怎么抵抗
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ME262的喷气式原理无疑是开创性的。二战结束后，美国抢光了它的所有的设计师，而苏军则抢光了它所有的资料，战后美国和苏联各自航空业的格局也已经这样定了下来
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本帖最后由 zatla 于
19:34 编辑
当时格罗斯特流星已经开到比利时去了，英国当时机械的可靠性还比德国高。情型不乐观，其实个人更看好163，拦截其更有用。
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龙之弓 发表于
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提啥都好，别提德国二流发动机，在英美面前羞愧致死
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其实搞轰炸机也不是不行，内置弹舱，密封增压座舱，牺牲机动性来换取高度。用无线电制导炸弹来攻击目标。
不过德国那种条块分割体制搞不起来
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me262比较适合高速掠袭。
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假如当年希特勒没有愚蠢地下令 me262 改成轰炸机，
会不会让 me262 及时出场改变点战局？
这点应该怪戈林无能，花了大代价没搞定英空军，以至于希特勒老是抱怨轰炸力度不够，看到262有前途，赶紧往轰炸上靠。
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奇多圈 发表于
<font color="#3年5月22日，德国空军战斗机总监加兰德驾驶Me-262作了一次体验性飞行后，他为喷气飞机不可言状的巨大魅力 ...
44年8月还有北非战场？你逗我？
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guangchang5 发表于
可是听说，B29在日本搞拆迁的时候，就用的是高空投弹，，，这精度的问题，，不能解决吗
因为目标面积大，B-29也是大编队，所以仍然可以命中，曾经1000多架次B17去炸德国一个厂没一颗炸弹掉到厂区内……
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这飞机最合适的就是当截击机，高速，火力强大
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攻击轰炸机效果不错
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因为目标面积大，B-29也是大编队，所以仍然可以命中，曾经1000多架次B17去炸德国一个厂没一颗炸弹掉到厂 ...
战略轰炸对德国影响不大，因为德国当时已经把工厂转入地下生产，德国输在主要是没有石油上
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真实飞行活动 /1
【时间】日至30日
【地点】湖南省株洲市芦淞区
【机型】山河阿若拉SA60L轻型运动飞机
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