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派送范围：
不派送范围：
是否到付：
总部介绍：
49.87.22.251
昨天下午就到金湖了，今天12点还没收到 ，今天中通的电话根本打不通，还有一个手机说是打错了，真晕
183.228.81.248
狗日的中通，有拍照仆签收这种方法吗？？？？？？？？？可笑-可笑-也可取吗？？？改革改革吗，有超前中通快递的服务太差了，19号就到重庆的邮件，今天都22号了，还没有送收到，多次电话询问，说是查一下，但东西还是没有送到到。意思。
183.228.81.248
无发接通投诉无门，冤——————————冤，态度极差
183.228.81.248
（涪陵）涪陵快递工作人员工作极不负责，服务态度极其恶劣，真不知道是不是公司的管理制度不行！还有人工服
183.228.81.248
涪陵快递工作人员工作极不负责，货都不要你签收了，直节撕单走人回去电脑下单完事，还有老板这种解实的，可以不签字交货，
121.234.202.37
狗日的中通，老子话还没有说完，你他妈的就挂电话，我超你祖宗，老子货不要啦
114.238.165.184
态度极端恶劣，先是说找人来，结果等一下午没人来，然后打什么电话都被人挂掉，说通话中……
112.23.39.94
态度极差、
49.87.22.233
东西老早就到了，怎么还不送来啊，电话中已经说好下午送来的
快递工作人员工作不负责任，货都签收错了都不知道，笨的死，还有经理，服务态度极其恶劣，真不知道是不是公司的管理制度不行！！中国网4月26日讯（记者 曾鑫）4月26日上午，多家媒体到访中通快递北京转运中心，参观了自动化分拣中心、客服中心以及基层网点，在北京转运中心的操作间，一条长达300多米的自动分拣传送带以2米/秒的速度运转，传送带上整齐有序的包裹分别经过对应的激光扫描后，自动落在两边的编织袋中。北京运转中心王召付表示：“这是我们自主合作研发的先进全自动分拣系统，一小时最快能处理23000件。”
向媒体介绍中通快递北京转运中心基本情况
北京转运中心经理王召付表示，“以前我们这样一个操作间需要350名操作员，一天下来只能处理80万份快件，如今，我们只需要60人，每天处理的件量可接近80万。而且分拣的准确率高达99.99%，大大降低了差错率和操作成本，提高了快件的转运时效。”
此外北京相关负责人表示，中通目前大部分地区已经根据客户的需求，设置了不同的时间段，定时派送。比如客户是海淀区的收件人，客户只有晚上有时间，我们可以精准到小时派送。
“北京分拨中心的这两套全自动智能分拣系统只是中通全网科技应用的一个缩影，”中通相关人士介绍，2016年，中通还在上海、东莞、杭州、长沙、常州、南充、淮安等多个转运中心都启用了这样的自动化分拣系统。”
走进分拣车间实际体验
业务量近45亿件，稳居行业第一
记者了解到，在运输环节，中通的自有主干线班车在“通达系”公司里最多，其中，15米-17米的高运力甩挂车最先使用并数量占比最高。中通通过对路由的优化设计后，大量投入使用15到17米甩挂车，可以极大提高车辆装载率和转运时效，降低运输成本。尤其在业务旺季期间，甩挂车的优势更加明显。一直以来，中通的汽运成本增长远低于全网快件总量的增幅。
2016 年 10 月 27 日,中通快递成功登陆美国纽约证券交易所,创 当年美国证券市场最大 IPO,也是继阿里巴巴 2014 年赴美上市以来 最大规模的中国企业赴美 IPO。
中通快递北京转运中心的自动分拣设备
目前中通快递已成为国内业务规模最大、第一方阵中发展最快的快递企业，2016年中通快递业务量近45亿件，稳居行业第一，截至日，中通快递所属分拨中心75个；服务网点超过26000个；网络合作伙伴超过9100个；干线运输车辆超过4200辆，自营卡车数量增至2930多辆；各分拨中心之间的干线运输路由超过1980条；网络通达96%以上的区县，乡镇网点覆盖率超过77%，服务质量连续三年名列行业前茅、位居“通达系”之首。
中通董事长赖梅松曾在采访中多次强调:“中通是大家的中通，是中通人的中通。我们的愿望就是‘同建共享和谐中通大家园’，让每一位中通人拥有健康的身体、快乐的工作、幸福的生活，这是我一直以来的心愿。”
媒体现场近距离拍摄自动分拣装置
陶向东：加盟和直营都是普通模式 重在管理
随后记者前往中通快递通州基层营业网点，此网点占地达15000多平米，中通快递通州基层营业网点总经理陶向东告诉记者，“我们早已从传统单一的快递服务，转变为仓储、运输、配送、客服、售后为一体的供应链服务，我们的分拣传输设备，极大地节省了人力成本，提高了分拣效率，有效的确保快件安全。”
“我们的业务量和发展速度在北京同城区域遥遥领先。在安全上我们大力投入购置了安检机监管设备、消防设备、并引进和培养了专业安全管理人员，确保快件配送运输安全。”陶向东表示。
工人将自动分拣好的快递打包装好准备发至网点
中通在经营模式上，采取的是“大众创业、万众创新”的双创模式，能够最大化激发末端快递员工作的积极性。谈及快递经营模式，陶向东表示，加盟和直营就是两种普通的经营模式，各有利弊，最关键的企业的管理模式。比如有的直营模式做的很好，但也有做的不好的，这就证明了模式没有关系，管理不好一切都是零。在管理上，我们更注重人才的引进和培养，让人才与企业、与中通共同成长，我们为员工提供了宿舍，我们的食堂也非常好。
“我认为，当前快递行业时效和服务质量的比拼至关重要，我们的生鲜配送已经全国三天内就到，我们将不断的人才培养，加大科技的投入，中通的使命是用我们的产品，造就更多人的幸福。” 陶向东表示。（摄影/中国网记者 曾鑫）
堆放包裹的仓库
参观加盟网点寄件地址：
收件地址：
下单时间：
江苏,淮安市
平均时效：
预计到达：
07月11日 上午 可达
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江苏,淮安市
江苏,淮安市,淮安区,施河镇
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为什么快递都到淮安中转
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淮安市苏北的中心，快递到淮安中转，便于按目的地分类，然后再由送过来的车带回去，省时省力省钱，所以就在淮安了啊
采纳率：39%
方便，好运转
淮安是苏北最大的集散中心啊，走淮安中转车多效率高啊。
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单号：中通快递400-827-0270●[无锡中转部] 沪D29990在无锡中转部已发车，下一站西安，日 4:59:36●[无锡中转部] 快件在无锡中转部装车,正发往西安日 3:23:52●[无锡中转部] 快件到达无锡中转部,上一站是无锡中转部目的地是日 3:22:38●[淮安中转] 沪BR5937在淮安中转已发车，下一站无锡中转部，日 21:52:42●[淮安中转] 快件在淮安中转装车,正发往无锡中转部日 21:18:16●[淮安中转] 快件到达淮安中转,上一站是淮安中转目的地是日 21:17:12●[淮安中转] 快件到达淮安中转,上一站是楚州目的地是西安日 21:17:08●[楚州开发区] 快件在楚州开发区装车,正发往淮安中转日 20:46:41●[楚州开发区] 快件在楚州开发区,正发往西安日 20:38:09●[楚州开发区] 快件在楚州开发区装车,正发往西安日 2
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下午5点到了无锡中转，下站西安
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