P2P网贷专业术语科普
来源：创联汇通互联网金融平台&&&&
发布时间：日
查看次数：0
　　人们进行的时候，如若接触了，同时也会接触到各种专业术语，身为投资者一定要了解并熟记。下面创联汇通小编就来分类解释一下各类专业术语的含义。
　　角色类
　　投资者：投入现金购买某种资产以期望获取利益或利润的自然人和法人。
　　借款者：指有资金需求，在P2P投资理财平台上借款的个人或者企业。
　　小散：一般指投资网贷总额在几千到十几万之间的小投资者。
　　秒客：网络上聚集了一批专门投资秒标的投资人，这些人也被称之为“秒客”。
　　网贷打新族：又称“网投游击队”、“网投敢死队”，是指投资人群体中一群追求高收益、能够承担高风险的投资人。新平台上线之初，往往会开展一系列高奖励的活动吸引人气，此时投资通常能获取比较高的收益，网贷打新族就属于敢于吃新平台蛋糕的第一批人，他们追求高收益，往往活动期一结束就撤资，因此其年化收益也较高。他们属于投资人群体中的激进派。
　　还款类
　　按月分期还款：每个月固定的日期归还本金和利息。
　　先息后本：每月还利息，到期一次还本金，包括最后一期的利息。
　　等额本息：等额本息还款法是每月以相等的还本付息数额偿还贷款本息，即借款人每月按相等的金额偿还贷款本息，其中每月贷款利息按月初剩余贷款本金计算并逐月结清。
　　一次性还本付息：即借款人在到期时一次性将本金和利息进行偿付。
　　债权转让
　　债权转让：指在不改变合同内容的合同转让，债权人通过债权转让第三人订立合同将债权的全部或部分转移于第三人。
　　投标类
　　借款标：自己贷款的目的，包括贷款金额
，利率，借款期限，还款方式，借款的详细描述。
　　初审标：借款者发布借款标成功后，需要经过初审通过才可以招标。
　　立即投标：借款标等待投资者投标，投标进度未达到100%。
　　流标：指借款项目投标时间已过期，或者借款项目复审审核失败，即投标失败，并返还投资金额给投资者。
　　满标：借款标招标进度达到100%。
　　投标金额：是指投资者对借款标进行投标的金额。
　　自动投标：自动投标是网贷平台设计的理财自动投标的功能，用户可自定义设置投标的利率、期限、还款方式、借款人信用等信息，如果P2P投资理财平台发布的借款标中有满足自定义条件的标，系统会根据自动标的排名自动帮你投标。
　　秒标：是网贷平台为招揽人气发放的高收益、超短期限的借款标的，顾名思义最大的特点就是收益高期限短。
　　预期年化收益率：年化收益率仅是把当前收益率换算成年收益率来计算的，是一种理论收益率，并不是真正的已取得的收益率。
　　续投：只要是用回款的资金去接着投下一标就算续投，回款的全部或部分投标都算续投。
　　标的种类
　　净值标：净值标是网贷借款中的一种标的，是投资人以个人的净投资作为担保，在一定净值额度内发布的借款标。
　　抵押标：抵押标是指融资者以一定的抵押品作为保证，通过平台发布融资需求，抵押物包括但不限于房产、土地等。抵押标多为优质中小微企业的融资标。
　　流转标：流转标是债权人将手中的优质债权分割成若干份额，原债权人与受让人按照约定的份额享有合同权利，成立按份债权，原债权人保证在投资期满如约回购债权。
　　账户金额类
　　回款：本金+利息+奖励。
　　账户总额：账户总额=可用余额+冻结金额+待收金额。
　　可用余额：可用余额=账户总额-冻结金额-待收金额。
　　冻结金额：冻结金额包括投标冻结、提现冻结。
　　待收金额：投资给贷款者还未收回来的金额。
　　待收利息：预收利息是当前所有投标的预计利息收入，包括未回收的利息。
　　待还金额：当前需要还款的总金额。
　　充值提现类
　　线上充值：利用第三方支付平台进行充值，将资金划入网络借贷平台的对公账户或者个人在第三方支付的虚拟账户。
　　线下充值：直接将资金通过银行转入平台账户，再联系平台财务手动入账。碰到这种充值方式的平台请尽量远离，没有第三方支付作为中介，对于平台的道德风险很难把握。
　　提现：投资者向P2P投资理财平台提出申请，将个人虚拟账户上的资金转入到投资者银行卡上。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。科普：什么是FOF？对老百姓有什么关系？_新浪财经_新浪网
　　9月8日，首批公募基金公司中已有6家拿到批文。南方、华夏、嘉实、泰达宏利、海富通、建信相继公告各有一只FOF产品获批。
　　FOF科普
　　1、什么是基金中基金？
　　基金中基金是指，将80%以上的基金资产投资于经中国证监会依法核准或注册的公开募集的基金份额的基金。
　　2、对投资者有何影响？（基金公司观点）
　　泰达宏利：FOF基金的收益主要来自于三部分，一部分是资产配置，另一部分是底层基金，第三部分则是市场时机的选择，而资产配置是影响FOF基金业绩表现的最主要因素。
　　“FOF的核心在于资产配置。目前市场基金以工具型基金为主，让投资者自行进行资产配置，而这恰恰是投资的难点。FOF管理人可以帮助解决投资者的资产配置难题，基于客户的需求制定资产组合方案。让居民通过FOF可以直接实现理财、稳健增值的投资目标。”
　　3、如何选择好的FOF产品？（基金公司观点）
　　建信基金：一个重要的特点是产品目标清晰。
　　泰达宏利：应当关注产品的风险收益定位，也即产品的投资目标；同时产品的投资策略也很值得关注。
　　广发基金：第一步是关注自己，投资人首先要明晰自己要什么样的东西，从关注自己、了解自己的风险收益需求，来选择对应的产品。第二步是要考察产品使用什么样的方法、什么样的逻辑、产品的风险收益属性怎么样。第三补是风险收益比是否能够满意。
　　FOF要点
　　1、基金中基金应当遵循规定：
　　（一）基金中基金持有单只基金的市值，不得高于基金中基金资产净值的20%，且不得持有其他基金中基金。ETF联接基金持有目标ETF的市值，不得低于该联接基金资产净值的90%。
　　（二）除ETF联接基金外，同一管理人管理的全部基金中基金持有单只基金不得超过被投资基金净资产的20%，被投资基金净资产规模以最近定期报告披露的规模为准。
　　（三）基金中基金不得持有具有复杂、衍生品性质的基金份额，包括分级基金和中国证监会认定的其他基金份额，中国证监会认可或批准的特殊基金中基金除外。
　　（四）除ETF联接基金外，基金中基金投资其他基金时，被投资基金的运作期限应当不少于1年，最近定期报告披露的基金净资产应当不低于1亿元。
　　（五）基金管理人应当做好基金中基金的流动性风险管理，对于运用基金中基金财产投资于封闭运作基金、定期开放基金等流通受限基金的，应当合理设置投资比例，制定专门的风险管理制度。
　　（六）基金管理人运用基金中基金财产投资于股票、债券等金融工具的，投资品种和比例应当符合基金中基金的投资目标和投资策略。
　　2、收费问题
　　（一）基金管理人不得对基金中基金财产中持有的自身管理的基金部分收取基金中基金的管理费。
　　（二）基金托管人不得对基金中基金财产中持有的自身托管的基金部分收取基金中基金的托管费。
　　3、FOF类型
　　五大类：而且根据基金投资标的及投资方向的不同，进一步细分FOF产品类别
　　股票型FOF：80%以上的基金资产投资于股票型基金份额（包括股票指数基金）；
　　债券型FOF：80%以上的基金资产投资于债券型基金份额（包括债券指数基金）；
　　货币型FOF：80%以上的基金资产投资于货币市场基金份额，且剩余基金资产的投资范围和要求应当与货币基金一致；
　　混合型FOF：投资于股票型基金份额、债券型基金份额、货币市场基金份额以及其他基金份额，且不符合股票型基金中基金、债券型基金中基金、货币型基金中基金等相关要求；
　　其他类型FOF：80%以上的基金资产投资于其他某一类型的基金，如FOF将80%以上的基金资产投资于商品期货基金份额的，为商品期货基金中基金。
　　4、业绩比较基准
　　对于追求相对收益，投资策略方面没有特殊安排的FOF产品，建议采取相对收益的业绩比较基准，如相关指数收益率。
　　重点是对于追求绝对收益类FOF的指引：对于追求绝对收益，且投资策略方面有特殊安排的FOF产品，允许使用绝对收益的数值作为基金的业绩比较基准（如FOF将绝大部分基金资产投资于量化对冲策略基金份额，允许其使用“一年定期存款基准利率+上浮一定比例”的方式作为业绩比较基准），同时应在基金合同及基金招募说明书等法律文件中明确，基金的业绩比较基准作为基金投资力争实现的收益目标，并不代表基金一定实现该业绩收益。
　　使用绝对收益数值作为业绩比较基准的FOF产品应当对业绩比较基准的相关情况进行充分披露，并揭示相关风险。
　　FOF时间表
　　为了FOF基金，市场等待已久，来看看FOF重大历程表：
　　日——证监会对《公开募集证券投资基金运作指引第2号——基金中基金指引》公开征求意见。这可以说开启了公募FOF大幕。
　　日——证监会发布并实施《公开募集证券投资基金运作指引第2号——基金中基金指引》，对基金中基金的定义、投资范围、收费模式、信息披露要求、人员设置、主体职责等方面均作了详细规定。从法律法规上对公募FOF做出规范。
　　日——中国证券投资基金业协会发布《关于基金中基金（FOF）的基金经理注册登记有关事项的通知》。从日起，机构可以在人员系统中办理FOF的基金经理考试预约、注册和变更等相关事宜。这是确定了FOF基金经理资格、任免等问题。
　　日——首批FOF基金经理资格考试举行，到目前也陆续进行。
　　日——监管部门开始正式接受公募FOF产品申请。当日申报的FOF基金达到22只，其中包括了海富通、华安、华夏、嘉实、建信、南方、鹏华、前海开源、上投摩根、泰达宏利、天弘、易方达、长盛、长信、招商、中融基金公司，也被市场认为是第一批FOF基金，后逐渐被受理。
　　2017年3月中下旬——基金公司此前上报的FOF产品获证监会首次反馈。
　　日——监管层发布《基金中基金（FOF）审核指引》，要求各家基金管理人按要求准备基金注册的申报文件。这是明确了公募FOF产品申报等细节问题。
　　日——基金业协会发布《基金中基金估值业务指引（试行）》，明确规定了投资于场外基金及场内基金的估值方法和净值披露时间，意味着关于公募基金推出的规则基本明确。
　　或因超期未募集占比过高、或因迷你基金过多等种种原因，第一批的基金公司中不少受到影响。
责任编辑：凌辰 SF179院领导集体
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
中国科学院大学
上海科技大学
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
《中国科学院院刊》（中文版）是中国科学院主办的以战略与决策研究为主的科技综...
《科学通报》是自然科学综合性学术刊物，力求及时报道自然科学各领域具有创新性...
覆盖数学、物理、化学、生命科学、地球科学、信息科学、技术科学与天文学等学科...
近几年，电信诈骗层出不穷，日益猖獗，不仅造成了人民群众钱...
中国自古就有“民以食为天”的说法，“吃”可谓是头等大事，...
作为“天宫一号”的“继承者”，天宫二号即将进行的各类实验...
我国首颗微重力科学实验卫星――“实践十号”已于...
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
{横杠日期}
十大靠谱理财平台:比特币玩家拟将矿场转出中国 去加拿大、冰岛和美国
我要分享 &
文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 10:25&&【字号：&&&&&&】
06月16日讯同时兼备药企研发经验和医疗行业投资经验的华泰证券(601688,股吧)医药首席分析师杨烨辉,在日前由由《证券时报》和《中国基金报》联合组织发起的医疗投资沙龙中,对精准医疗和互联网医疗两大医疗行业投资热点进行了内容分享。“精准医疗在医疗服务领域直接的方向是基因测序,目前我国的基因测序产业链可以分为上、中、下三个主要环节。上游是测序仪器与耗材试剂。主要的测序仪器被国外Illumina、LifeTech以及Roche垄断,国内多采取与国外公司合作授权的形式;中游是基因测序服务,主要包括产前诊断、个性化用药和敏感基因筛查三个方面;下游是消费群体,包括医院病人、药厂和科研机构等。”杨烨辉介绍说。杨烨辉认为,目前国内的基因测序产业已经到了布局爆发阶段,但是距离收入爆发还需要培育时间。产前诊断有待临床医生的推广和医保报销范围的扩大;个性化用药有待国内药品数量的提升,比如小分子靶向药物、单抗等药品;敏感基因筛查更多的是有待体检机构主动地开展相关业务包。关于互联网医疗方向的投资,杨烨辉表示从商业模式来看,一定要紧跟国家政策,解决体制痛点。如果已经解决了,或者正在解决,那商业模式就需要重新调整。杨烨辉从四个维度解构互联网医疗投资模式:1、医疗端:为“患者-医生-医院”提供解决方案,商业模式包括远程医疗、轻问诊以及围绕医院及医生资源打造整个医疗生态链,盈利是通过产品(药品、器械、保健品等)落地,谁掌握了核心的医院及医生资源,谁就掌握了整个利益链条的议价权。2、医药端:为“患者-流通企业-药企”带来价值,医药电商从单一去流通环节提供商转向健康方案服务商,对于垂直电商,引入移动医疗可以迅速解决电商起步初期的流量问题,也可降低推广费用。3、医保端:目前医保的潜在市场过百亿,因为有了医保信息流,不管是药品流,还是内部文字信息流,有数据就可以做健康险。目前国内有做大数据的团队,但个人健康数据领域暂无涉足,加上国内对个人数据的保护相对温和,对比国外有很强的商业性,这一领域开发空间很大。4、健康端:app+大数据平台是医疗服务的核心价值端,最终形成海量入口-数据处理-服务平台的产业格局,流量的持续性决定了端口价值。值得注意的是所有的体检健康平台一定要形成监控体系,没有系统的支撑,可穿戴设备和app都将成为玩具。“患者、社保、商保机构作为医疗付费者,药企、医生、医院作为医疗提供者,对互联网医疗有着不同诉求,谁能提供满足甚至创造需求的解决方案,并保持流量可持续,谁就将在行业洗牌中胜出。”杨烨辉说。据了解,2014年中国互联网医疗市场整体规模预计113.9亿元(不包括医药电商),其中移动医疗达到30.1亿元,占比26.4%。杨烨辉认为在人口结构与健康需求变化、政策扶持、资本驱动以及技术变革四大因素共振下,互联网将加速重构医疗健康生态圈。预计未来三年将保持50%的复合增长,到2017年整体规模将超过350亿元。(证券时报记者李珊珊)。
十大靠谱理财平台。
6月21日,中国互联网大会今日在北京国家会议中心举行,此次大会以“繁荣网络经济,建设网络强国”为主题。会上,滴滴出行总裁柳青发表了主题演讲。柳青说道:“去年全年滴滴平台上订单是14.3亿,此时此刻我们每天在处理1400万次的完成订单。我们平台上注册司机有1400万,如果按照国家的标准,滴滴今天已经提供将近200万个就业机会。”柳青称,尽管今天滴滴在全中国的400个城市有服务,滴滴的市场空间仍然巨大。滴滴虽然在体量上是美国的5倍,但渗透率仅有1%。中国城镇人口有8亿,一个人一天出门一次到两次,8亿人每天出行大概是11亿-13亿次左右,渗透率只有1%,而旧金山的渗透率达到了15%。柳青还表示,滴滴要把社会上所有的资源整合在一起,满足共享资源的需求。在有了多元化共享出行的选择以后,没有车反而是一件非常酷的事情。我们希望放弃车的人可以将来去选择坐出租车、专车、快车,甚至坐顺风车,滴滴要把整个出行市场扩大,而不仅仅是在出租车市场里面挖市场。柳青说:“当一个新科技出来的时候,法律和法规滞后于科技的发展是非常正常的,对我们这些从业者来说,只要我们坚信科技的力量,只要我们真正有作为企业的社会责任感去帮助政府,去跟政府一起思考新科技所带来的社会问题,我相信共享出行会让人们的生活更美好。”以下为演讲全文:主持人:刚刚几位分享嘉宾有的是做服务、有的是做人工智能、有的是做研发,接下来有请的嘉宾是做分享经济,有请滴滴出行总裁柳青女士。柳青:大家好,这是我第一次来参加互联网大会,也是第一次滴滴来参加互联网的大会,所以还是很感谢有这么一个机会。今天花一点时间介绍滴滴的情况,因为毕竟这是我们第一次来参加这个盛会。我自己算是一个互联网新兵,加入互联网其实也就是两年时间,但是每年每时每刻都深深感受到中国互联网发展速度之快,能量场爆发的能量之巨大,而且非常深刻感受到中国政府在推动新产业、新经济方面力度的投入是其他国家不能比的。所以作为一个互联网的新兵,作为一个互联网人,还是非常自豪的,也觉得非常幸运能够生在这个时代,能有这么一个机会让我们大战拳脚,让我们在国际舞台上去PK最顶级的竞争对手。我刚刚从国外一个交流活动上回来,每次去国外一些交流活动,很有意思,大家其实最感兴趣的是中国的故事,而且每次聊起来中国出行的故事,往往都是非常受公众瞩目的,为什么美国人真的不能理解我们在做一件什么事情,他们很难理解中国有14亿的人口,8亿的城市人口,每天是怎么让这些人动起来的,这件事情他们是觉得很难以想象的。比如城市之大,在美国来讲,200万以上人口的城市有4个,中国有44个,这个当量是完全不一样的。从纽约和北京相比,北京市的面积是纽约市面积的20倍,也就是说今天我们所在的这个区就比纽约市大,北京私家车保有量大概是500万,这个面积比曼哈顿岛还要大。可想而知我们在国外交流时,很多朋友非常感兴趣你们是怎么去做的,你们政府怎么做到的,让人们这么庞大的人群在这么大的城市里从A点到B点。我自己也感觉到很自豪,过去几年里共享出行在中国发展速度取得的成绩还是很令人欣慰的,我大概几年前刚刚回国,回到北京,因为摇不到号,所以买不到车,经常苦恼发现自己站在刮风下雨路中间打不到车时心情的焦虑,今天再也不用去等车,再也不需要焦虑,为了出门而发愁,我坐在那里,只要我想,点一个按钮,就会有车来到我身边。我有的朋友也本来打算买车,但现在不打算买车,完全可以用共享出行的方式来出门,特别是女性朋友,刚才齐向东提到女汉子,很多女性朋友平时开车时经常要为抢路、抢车位而烦恼,但今天其实已经非常淑女地可以出门,因为有人在楼下等你,为你开车门。还有公务员的朋友们,在公车改革以后,有了专车、快车、出租车这样的叫车服务,给很多公务员朋友们带来很大的便利,这些都是我们自己觉得很欣慰的。给大家看看滴滴的情况。去年全年滴滴平台上订单是14.3亿,此时此刻我们每天在处理1400万次的完成订单。我们平台上注册司机有1400万,如果按照国家的标准,什么是就业机会?如果在一个公司里面拿到2500元收入以上就被定义为一个工作机会,滴滴今天已经提供将近200万个就业机会。这是这个平台带来的巨大价值。而且今天我们在全中国的400个城市有服务,不仅是专车、快车,出租车、顺风车、公交车,说明全中国有400个城市里面的人,只要你想有选择,可以坐在家里舒舒服服等到有共享服务来给你服务。这个量看上去很大,是美国的5倍,但渗透率只有1%。怎么算渗透率?今天只看城镇人口,中国城镇人口有8亿,一个人一天出门一次到两次,8亿人每天出行大概是11亿-13亿次左右,所以我们渗透率只有1%。而旧金山这个数据是15%,也就是说我们的市场空间是巨大的。怎么从今天去不停的拓展这个市场空间?怎么能到我们想达到的地步、想去服务更多的人群呢?这里有巨大的挑战,很多朋友非常关心滴滴,也很关心我个人,我借此机会表示感谢一下。我们在这个过程中遇到非常多的困难,比如跟出租车行业的矛盾到底怎么解决的问题,比如市场到底从哪里来的问题?比如你们的专车到底造成了拥堵还是缓解了拥堵?你们到底是否带来了环保上的收益,还只是说说而已呢?这些都是非常中肯的问题,有领导问我们,有朋友问我们,其实我们都是很坦诚地在看待这些挑战。我们自己觉得解决方案是什么?今天中国人出门现实情况是将近一半的人是电动车和自行车,所谓两轮车出门。巴士、公交、地铁大概占14,出租车只占到很小的一个比例,在十几亿人出行中只有3800万。我们的目标并不是从3800万的出租车出行里面找市场,这是永远不可能达到的,我们要从私家车市场里面转化到共享出行,就是今天如果你是选择买车、选择开车的话,我们希望我们提供的服务能够好到你可以放弃去买车、去开车。因为在这么拥堵的城市里开车是没有乐趣的。美国有乡村大道,很舒服,但在这边确实不一样,在开车时不能打电话会议,不能够看书等等。这一部分人为什么还要有私家车呢?除了上个年代的人可能对于有车阶级是一种心理的情结,就是我有一辆车证明了我的身份地位,但今天看看90后,没有人再讨论我是不是要有辆车,没有人讨论我是不是要有房,文化的障碍已经过去了,不是观念的问题,是一个实际难度的问题,就是我今天有车,我享受自由,我可以随叫随到,随想随走,但我如果没有车,只有传统的电召平台或最传统的租车平台,叫一辆车可能要等半天才能到,所以不能放弃我那辆车,要保留那辆车。今天我们要把社会上所有的资源整合在一起,满足共享资源的需求,这时候你就不要自己的车。当你有了多元化共享出行的选择以后,没有车反而是一件非常酷的事情,能够让你想当新兴人类的时候当新兴人类,能够让你赴晚宴时穿着体面。这也是能够把这个市场转化到出租车市场,我们希望放弃车的人可以将来去选择坐出租车、专车、快车,甚至坐顺风车。我们想法是把整个出行市场大,而不仅仅是在出租车市场里面挖市场。怎么做到?凭什么叫随叫随到?一个小时以后,如果这个楼里面有100个人的需求,但是楼下只有20辆车在等待,不管是出租车还是专车、快车,这个需求和运力是永远无法匹配的。怎么解决这个问题?就是机器学习和人工智能。这是一个大脑,是一个网络,我们在做的网络每一天都在记录从国家会议中心每个时刻出来的人数、进来的人数,不管是刮风天、下雨天还是大晴天,不管是周末还是平时的工作日,不管是不是节假日,不管是高峰还是平峰,这个网络不停地在记录,所以终有一天它聪明到可以预判在半个小时以后从国家会议中心会出来多少人,他们会分别去哪里,这个时候他就可以提前调度足够的车在这个地方,而且还可以做到拼车。拼车其实不是那么容易的事情,因为不可能永远跟你的朋友商量好一起走,车最重要的是实时响应需求,但得有足够的数据量才可以做到这一点。所以技术是最重要的解决方案,能够把更多的人挤到更少的车里面,解决我们现在拥堵的问题,这就是技术带来的魅力,它的解决方案。很少有人愿意为了拼车去等待别人,去绕路,这是违反人性的,怎么样做到一定给有拼车需求的人最准确的需求匹配?今天滴滴确实觉得很幸运,因为我们在这么一个大的行业里面,我们拥有的数据量,每天处理70TB的数据,我到谷歌总部交流过,他们非常惊讶,我们每天会处理这么大的数据量。每天90亿次的路径规划,每秒钟有1000多次用车需求,这是在国外无法想象的。我们今天也很自豪,我们拥有的这个数据量,尤其是连续定位数据比世界上任何一个地图公司还要多的。在我们这个行业里还面临很多的挑战,我们有1400万个司机,有将近200多万基本上是靠滴滴过活的司机,这是一个庞大的生态体系,这里有出租车司机、专车司机、快车司机,怎么样保证我们的司机在平台上能够有幸福指数比较高的生活,这是作为一个企业每天在思考的问题。滴滴在思考怎么通过产业特色推动整个环境产业的提升,比如能源车、电动车上,其实个人买EV是很划算的,因为买一辆电动车,特斯拉很贵,任何电动车成本很,现在主要靠国家在补贴,我们怎么做?因为我们平台上的电动车节省的油费非常可观。相信在我们平台上,五年内应该有能力达到100万辆的电动车,这是给国家电动车市场做了很大的贡献。滴滴在发展过程中,我们的触角比较多,会接触到整个中国国家发展中很多的问题,比如就业的问题,环保的问题,人们生活指数的问题。所以作为一个企业,我们自己也是非常兢兢业业的,因为我们还有很多的不足,今天来这边还是很忐忑的,我相信下面有很多都是我们的用户,我的朋友圈经常会收到大家的鞭策和鼓励,未来任重道远,还要做很多事情,而且在产业上的挑战也还是很大的,政策上的挑战也还是很大的。最后想跟大家分享一个小故事,1848年的时候,当时第一辆蒸汽汽车出来之后,英国发布了一个红旗法,当时马场场主很讨厌蒸汽汽车的,政府出台了一个法律,所有的蒸汽汽车在市内开的速度不能超过每小时2英里,在郊区不能超过4英里每小时,要有人举着一个红旗在车前面示警,让老百姓(603883,股吧)知道有一个危险物品过来了,那就是当年最开始的时候汽车和马车的战争。这个战争几十年,终于因为汽车的技术领先给人们带来了方便而获胜,就是这个获胜,也给欧美赢得了几十年甚至上百年的快速经济发展,因为汽车产业带动了大量的就业,带动了大量的衍生经济的发展,也促进了经济的发展。今天的共享出行就有点像当年1848年时候面临的挑战,当一个新科技出来的时候,法律和法规滞后于科技的发展是非常正常的,对我们这些从业者来说,只要我们坚信科技的力量,只要我们真正有作为企业的社会责任感去帮助政府,去跟政府一起思考新科技所带来的社会问题,我相信共享出行会让人们的生活更美好。谢谢大家!。
（责任编辑：侯茜）}