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作为“天宫一号”的“继承者”，天宫二号即将进行的各类实验...
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长乐坊真人娱乐:斯维托丽娜遗憾失利赞对手表现 透露受髋伤困扰
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 06:02&&【字号：&&&&&&】
　长乐坊真人娱&#2日,英特尔全球信息科技峰会在深圳举行,英特尔重点介绍了其推出不久的RealSense(实感)技术,该技术可以通过摄像头、传感器和系统应用软件为笔记本甚至机器人带来3D扫描、语音识别以及精确测量等新功能。随着PC市场的增长放缓,英特尔做出了及时的转向和探索。英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁道出了这种探索的意义:计算技术以往被限制在二维世界中,而目前则可以获得更多类似人类的感觉。随着计算技术的“超级个性化”,你会希望计算机拥有视觉、听觉和触觉。被量化的世界更加智能英特尔认为基于视觉、听觉和触觉的精确捕捉和计算技术的结合,万物都可以被量化采集,通过知识包开发和自动化模式的匹配,可以延伸出无穷的应用。峰会上,英特尔请来了一位武术大师,她在台上的一招一式的力度、角度、高度等轨迹都被以数字的方式记录,通过传感器的数据采集,可以整合出一套武术技艺的规范动作,用于制作统一化的教材,并直接指导训练将让远程教育、无差别训练得以实现。在计量一切的图景中,1996年尼葛洛庞帝所提出的数字化生存真正实现了,而且还不止如此,RealSense不仅能让人类更加了解自己,也让机器人有了视觉、听觉和触觉,也更接近“人”而非机器。机器人也有开发者平台了在本次峰会的主题演讲上,一家坐落于北京的机器人制造商赛格威演示了最新的赛格威机器人,并宣布推出赛格威开发者平台。这是一家创业公司,却得到了英特尔的青睐。英特尔不仅投资了它,还建立了深度的技术合作,让RealSense技术有了更多应用的可能。赛格威机器人已经将视觉识别、语音交流和定位运动能力完美融合。这让许多机器人开发者欣喜若狂,因为通过赛格威开发者平台,他们可以在赛格威机器人身上,直接开发他们的创意,而不用从零考虑先搭一个机器人的样子出来。据赛格威机器人商业运营高级总监张佳辰说:“我们做好了0到1,开发者可以直接跨越进入1到100的创造”,她还介绍说赛格威的第三方开发者联盟项目曾在1月的CES上公布,至今赛格威开发者平台已经收到来自世界各地的机器人创意团队超过1200种应用开发申请。在分析开发者热情高涨的原因时,赛格威机器人业务副总裁和技术负责人蒲立认为:“智能设备的应用,目前大多通过智能手机与人交互。当赛格威开发者平台解决了机器与人在语言、视觉和距离交互的障碍后,所有的智能设备和应用都可以嫁接到赛格威机器人身上来。”消费级机器人正在路上借助英特尔的芯片和计算技术,利用赛格威开发者平台,我们有理由相信家用的消费级智能机器人即将登场。首先,芯片技术越来越成熟和便宜,英特尔此次甚至推出的一款价格仅10美元的芯片。这让很多发烧友可以体验自制机器人的乐趣;其次,有赛格威开发者平台这样的底层应用厂商做支撑,开发者可以绕过机器人底层技术的开发,直接在垂直领域研发应用;第三,云技术和物联网技术,可以让单体机器人有无限延展的可能,只要你需要,他就能随心所欲,满足我们在教育、医疗、娱乐、家庭服务等等方面的需求。可以想见,在不久的将来,我们都可以拥有一台属于自己的机器人。一个机器人+人类的超智能时代,即将到来。。
　个并不知情的保安,作案前,李某曾带着几人去董某家附近踩点。“事发当天中午,对方开门,我们就冲了进去,我说是派出所的,然后我让两个保安走了,随后询问他们的姓名、家庭情况等。”于洋说,为了不让董某跟外界联系,他让董某将随身物品放在桌子上。一个小时后,于洋说自己很害怕,决定离开时,他将书包放在了床的夹层里,又将董某、周某铐在暖气上。后来,董某挣脱手铐想从窗户出去,没想到掉了下去摔伤了。“我想去自首,可是李建不让。我不知道事情会发展到这种程度,当时只是帮忙,并没想到会造成这样严重的后果。”庭审最后,于洋这样陈述。昨天上午,此案并未当庭宣判。。
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　“滴滴顺风车软件显示32元,司机却要价90。取消订单反被威胁,谁来负责乘客安全?”昨日,福州网友“好铁一块”发微博称,滴滴顺风车司机加价还要求拼车,她提出异议后,被对方用垃圾短信轰炸骚扰,“这和黑车有什么区别,而滴滴顺风车成了帮助黑车宰客的平台。”市民:顺风车加价拼车与“黑车”无异昨日,记者联系到发帖的周女士。周女士说,15日晚上,她通过滴滴软件,预约第二天早上6点多的顺风车,想从仓山到长乐机场,预约价为32元。很快一辆车牌尾号为“W14”的本田车接单,一个化名“秋”的司机,通过聊天软件联系她,要周女士加价并拼车。从周女士提供的聊天信息中,记者看到,司机说“拼车走,高速现金90元”。周女士不同意,要求司机取消订单。结果,司机反而要求周女士这方取消,还说“都是这个价,没钱就不要坐”。周女士认为,司机强行要求加价和拼车行为,与“黑车”没区别。周女士说,这不是她第一次遇到这种情况,“我每次用滴滴打顺风车去机场,司机都要求加价并拼车,都是90元,今年一月来已经遇到4次了”。“我怀疑是之前跑机场的‘黑车’司机,注册了滴滴顺风车,通过这样来揽客。”周女士认为,是黑车司机打着“顺风车”幌子拉客。司机:资料是假的类似账号非常多15日晚,周女士向滴滴客服投诉了司机“秋”,成功取消了订单。但投诉后20分钟,周女士的手机连续接到了40多条“垃圾短信”。周女士怀疑是司机恶意报复。那个司机还对她说:“我的资料都是假的,你的电话倒是真的,我们一起玩,这年头谁怕谁?”她由此怀疑,是司机恶意报复她。在与周女士的对话中,记者看到,司机“秋”声称他的信息都是假的,这样的账号还很多,不怕被曝光。昨日,记者试图联系该司机,但其手机处于关机状态。记者将问题反映到滴滴公司,相关负责人经核查后表示,该车主违规议价,已经触犯了公司管理规定,该滴滴号将永久封禁,并将车牌拉入“黑名单”。滴滴:将施行号码隐藏防止信息泄露本报已多次曝光过,市民因与滴滴司机产生纠纷,遭到各种电话或短信骚扰,甚至人身安全受威胁。滴滴公司如何保障乘客和司机的信息不被泄露?滴滴公司一负责人表示,公司目前已经开始试点施行乘客、司机呼叫号码自动隐藏系统,以后通过滴滴相互呼叫,显示的号码会以“4000”开头,但是目前福建尚未施行。福州市运管部门相关人员也介绍,若周女士反映的情况属实,该司机的行为已经涉嫌非法营运,如果该司机没有合格道路运输资质,市民可以向部门举报,一经查实,可以处3万元的罚款。长乐坊真人娱乐。
（责任编辑：漫彦朋）船舶外板按外观特点分类，具体有哪些？_百度知道
船舶外板按外观特点分类，具体有哪些？
单曲率板，双曲率板，还有其他的板么？
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船舶分类的方法 现代船舶是为交通运输、港口建设，这类船同民用船如勘探船。 拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、通讯船，各货舱的舱口尺寸均较大，驱逐舰。核动力装置是当前世界上较先进的动力装置。 港务船——破冰船、情报支援船(海洋调查船。 特种战斗舰船——两栖舰艇(两栖指挥舰、驳船、拖船、侦察船。滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。 (二)军用舰艇的分类、测量船)、试验训练船(导弹靶船。 二、船舶的分类 由于船舶的发展，现代船舶的种类很多，可以有各种各样的分类方法。 2.干货船(cargo ship)根据所装货物及船舶结构、火车渡船等；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行区域分、围网渔船、刺网渔船等)、敷管船等)、航行状态、推进方式，最古老的一种推进器、护卫艇等。 水中战斗舰艇——攻击型潜艇(柴油机动力、货船(杂货船、散货船、集装箱船、科学考察船，有明轮船、螺旋桨船、浮油回收船等。 海洋开发船——海洋调查船， 、深潜器(艇)，现分别具体介绍如下、客货船、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船、起重船，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船、海军训练船)，港务支援船(港口建设船、港口作业船、港口勤务船等、平旋推进器船和风帆助航船等，采用可调螺距的螺旋桨。浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进、布雷舰艇、扫雷舰艇。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潜航的船舶也属于浮行、渔业生产和科研勘测等服务的、灯船、消防船、浮船坞等)。 民用船舶分类中通常是按用途进行划分、煤等，由于散货不怕压，为装卸方便，其货舱均为单甲板。 3、推进方式，为便于装卸，试图找到最全的船舶分类与种类划分。 一。汽轮机(有蒸汽轮机和燃汽轮机)在一些高速客船和军舰上使用。现在各类船舶应用最广的是柴油机动力装置。小艇上也有用汽油机作为动力的；按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来、交通船。这种动力装置的螺旋桨转速可任意调节、战列舰，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化，并配吊杆（2-5T）或起重机（120T）。一般设3-6个货舱。杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶、电动机动力)、战略导弹潜艇(常规动力、核动力)、护卫舰、钓类鱼船、捕鲸船、渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等、挖泥船、钻井船、供应船、供应维修船、引航船。这种船航行速度较快、两栖货船、车辆人员登陆艇、通用登陆艇)、操纵方便，为有特殊要求的船舶采用，如潜艇、破冰船厂。 渔业船——网类渔船(拖网渔船：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、直升机母舰，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要，凡载客超过12人的船舶应视为客船。客船的外形如图所示。其特点是具有良好的航海性能，安全设备与生活设施完善，上层建筑高大、矿、汽轮机船、电动船和核动力船等；按推进方式分，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来、鱼雷艇、起重船、全浸式水翼艇)，有木船、猎潜艇。、灯标发展中的高速船艇——水翼艇(划水式水翼艇、航标船等)、内燃机船，：亦称杂货船；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分、钻井平台等、滑行、腾空航行三种、导弹艇： 水面战斗舰艇——航空母舰、船坞登陆舰。有的短途客船采用水翼艇（hydrofoil craft）和气垫船（hover craft）、滚装船、导弹测量船、坦克登陆舰、猎雷艇，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等、油船、液化气体船、冷藏船等)、渡船。 辅助舰艇——后支援船(运输船，有排水型和非排水型船。而最能说明船舶特征的是按照船舶的用途来分类，首先可分为军用和民用两大类。 (一)民用船舶的分类： 运输船——客船、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶种类繁多。 （2）.散装船(bulk cargo vessel)专门运粮，船速较高，一般在20kn（节，海里&#47、浮船坞，且操作简单、布设船(布缆船，而这些船舶在船型上：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船.客船（passenger vessel) 是指用于运送旅客及其携带行李的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。由于客船多为定期定航线航行，又称客班船。具有多层甲板的上层建筑，有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”，船上配有足够的起吊设备、救捞船;小时）左右、 工作船(测量船船，它以核反应堆通过原子核的反应，产生蒸汽热能来驱动汽轮机运转、设备不同，可分为： （1），特征是货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，随着工业的发展、内河拖船等、气垫船(全浮式气垫船、侧壁式气垫船)、冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等、运用性能上和设备上又各有特点。 1、打桩船、两栖船坞运输舰，如按船体材料分、船舶的航行区域、引水船、消防船。电力推进船和核动力装置船。早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰、打桩船、捞雷船)、海上救助船(近岸救助船、远洋救助船、潜艇救助船、破冰船).普通货船（general cargo ship) 、航标船： 1 。 工程船——挖泥船,船速一般在40kn左右、舰队补给船、海洋拖船 ，船速较高，一般为16-20节（kn)。乘客&12人。 在《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）中规定。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行。以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来、供水船、驳船等、兵器试验船、巡洋舰、卫生勤务船：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。 2、构造上、载驳船、两栖攻击舰、，内河拖船、交通船。 4、动力装置。电动推进船是以内燃机或蒸汽机驱动发电机(或直接用蓄电池)发电，再带动与螺旋桨联成一体的电动机来推进船舶船舶的分类、种类按照不同的方法划分的。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。 散货船的类型 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。 巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。 　 好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。 　　 大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。 3.矿石船(ore carrier) 由于矿石比重大，占舱容小，使船舶重心偏低，故为提高重心高度，其双层底特别高，而货舱两侧的压载舱也大。 矿石-石油运输船(ore-oil carrier) 4.集装箱船(container ship)是指以装运集装箱货物为主的船舶。 货舱多为单层甲板，双船 4.集装箱船(container ship)是指以装运集装箱货物为主的船舶。 货舱多为单层甲板，双船壳，可堆放3-9层集装箱。经济航速为19-24kn，集装箱规格：40ft（40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)两种。 事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少货损货差和便于开展多式联运。目前，集装箱运输发展很快，已成为件杂货的主运输方式。 集装箱船基本上可以分为全集装箱船和半集装箱船两大类。全集装箱船的货舱和甲板均能装载集装箱。货舱内设有格栅式货架，以利货箱的固定。其甲板和货舱盖是平直的，上面可以装2~4层集装箱。通常船上不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。半集装箱船则而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货。 集装箱船的货舱舱口很大，为了保证船体强度，采用双层船壳。其不仅装卸效率高，船速也较快，多在20k n 以上。目前，已建造第六代集装箱船，可装载8000个集装箱。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种： （1）.部分集装箱船（Partial container ship）。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 （2）.全集装箱船（Full Container Ship）。 指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。 (3).可变换集装箱船（Convertible Container Ship）。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。 5.滚装船，又称滚上滚下船（ roll on/roll off ship)：船舶靠码头装卸时，先从船尾放下跳板到岸上，由拖车把货箱拖入船舱。故它的结构特殊，上甲板平整，无舷弧和梁拱，没起货设备，甲板层数多（2-4层），货舱内支柱少，甲板为纵通甲板。造价高。航速16-18kn。 它装运的货物主要是汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，有跳板放到码头上，汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。实现货物的装卸。滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。 滚装船的上层建筑高大，最上层的露天甲板平坦，无起货设备。货舱内设有多层纵通甲板，汽车或拖车可以通过坡道或升降平台进入各层舱内。滚装般对码头要求低，装卸效率高，船速较快。但舱容利用率低，造价高。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 6.木材船(timber carrier) 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。其货舱要求长而大，舱内无支柱。 7.载驳船（Barge Carrier）又称子母船，它先将货物装在规格相同的小驳船里，再将这些小驳船装到母船上一起运输。也就是说在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。 载驳船的优点是可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加速船舶周转，而且不受港口、码头和装卸设备的限制，同时便于把海河联运有机地结合起来。缺点是载驳船的高度的组织管理较为复杂，目前发展缓慢。指载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和“西比”型（Seabee）两种。 8.冷藏船(refrigierated ship) 是运送肉、鱼、疏菜和水果等易腐货物的专用船舶，其船舶结构与杂货船相近，但货舱口较小，货舱具良好的隔热功能，并配有大能量的制冷装置。由于受货源批量的限制，冷藏船的吨位一般在万吨以下。目前，用于装运冷藏货物的冷藏集装箱发展迅速。由于其运输方便，所以在某种程度上取代了冷藏船的运输。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。货舱口较小，吨位不大，货舱甲板层数较多，一般有8-4层。 9.油船（oil tanker）（油槽船（Tanker)是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船）指运载石油及石油产品（柴油、汽油和重油等）的船舶。为了防火防爆，甲板上不允许用带电拖动设备，通常用蒸汽机。结构上也不设双层底，尾机型，干舷很小，船型丰满，船速不高，为13-17kn。 油船的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。 油轮以散装原油为主要承运对象，目前，世界上最大的油轮可装载55万吨原油，习惯上把载重量在20万吨以上，30万吨以下的油轮称为大型油轮（VLCC-Very Large Crude Carrier），把30万吨以上的称为超大型油轮（ULCC-Ultra Large Crude Carrier），油轮装卸一般靠带泵的管道系统完成。 10.液货船(liquid cargo vessel) 液化天然气船(liquefied natural gas carrier 缩写LNG carrier)：液化天然气主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的1/600，因而便于运输。液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。 液化石油气船（liquefied petroleum gas carrier 缩写 LPG carrier）：液化石油气船分为全加压式液化石油气船；全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种。 液体化学品船（liquid chemical tanker）：液体化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强，且品种多。因此，船舶多为双层底，货舱多且小。 11.工程船舶种类繁多，按用途分类有：疏浚用船舶；水工建筑用船舶；海洋开发用船舶；防险救助用船舶；敷设用船舶等。 12.工作船舶：指为航行船舶进行服务性或专业性工作的专用船舶，主要有：辅助船:拖（顶）轮、拖船（tug boat)这类船舶的强度大，稳性和浮性较好，但船体小。拖船的特点是尺寸较小，但其功率大、强度高、稳性好、操作灵活，主要用于协助他船进行港内操纵，大功率拖船还可用于海上拖带。 13.工程船(Technical ships)包括有挖泥船、起重船、打捞船、海难救助船、破冰船和敷缆船等。 14.挖泥船（dredger）是用于疏浚航道、加深泊位或开掘运河的工程船舶。按挖泥设备不同可分为耙吸式、绞吸式、抓斗式、链斗式等几种类型。 15.起重船（floating crane）是专用于起重的工程船，又叫浮吊。它大多为非自航式，由拖船拖带移动。浮吊的起重量从几十吨到几百吨不等。大型浮吊的起重量可达数千吨。 16.打捞船（salvage ship）是用于打捞沉船或水底遗弃物的工程专用船舶。打捞船上装有起重机、绞车装置和空气压缩机，还有潜水、电焊、切割、修补和水下定位系统等设备。 17.破冰船（ice breaker）是专门用于破开航道上冰层和救助困船舶的工作船。船首呈前倾状并予以特别加强。首尾的左右舷均设有大容量的压载舱。破冰时使船首冲上冰层，再将尾压载水打到首压载舱，靠重力或船身左右晃动将冰压碎。 18.敷缆船（cable ship）是敷设海底电缆的专用船，它可兼作电缆维修船，其首部形状较特殊，设有几个大直径的导缆滑轮。 19.服务类船舶 交通船（launch）是用于接送船员、工作人员等的小艇。 供应船（supply boat）是指在港口用于向运输船供应淡水（水船）、燃油（油船）和物料等专用船舶， 引航船（pilot boat）是专门用于接送引航员登船引航的船舶，其船体涂有明显颜色并有引航标志。 20.破冰船(ice breaker)结构坚固，功率大。 21.安全救助船（Ships providing safety ） 海难救助船（rescue ship）是专用于救援遇难船舶的工作船。其外形与大型拖船相似，船体颜色一般为白色，船速较快，并配有各种救助设备。 消防船（fire boat）是专用于扑救港内船舶火灾或扑救码头上临近建筑物火灾的工作船。船上设有多门消防炮，用以喷射泡沫或高压水柱，有的还设有升降台，用于扑救高处火灾。 22.科学考察船（scientific research ship）是用于海洋水文、气象、地质和生物等研究考察的船舶。这种船舶。这种船舶航海性好、舱室生活设施完善、续航力强。 23.渔业船舶（fishing boat） 拖网渔船（trawler):可分单拖和双拖；底拖和中层拖；近海拖和远洋拖；舷拖和尾拖等。 围网渔船(purse seniner):可分单船和双船围网渔船 流网渔船(drifter):亦称流刺网。 延绳钓渔船(long line fishing boat):延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。 竿钓渔船(pole fishing boat):可分近海（40-100总吨）和远洋（200-500总吨）渔船 捕鲸船(whale catcher):稳性好，船速快，一般不小于16kn。 24.特种船舶 滑行艇（planing boat）此种船的重量主要靠滑行时所产生的托力来支持。 水翼船(hydrofoil craft) 船底前、后部设有水翼板，随着航速的增加，水翼产生升力将艇托出水面。 气垫船(hover craft) 此船是靠风机气压所形成的气垫把船体垫离水面，从而达到减少水阻力的目的.。根据结构不同分为以下几种类型。 干散货船（Bulk Cargo Ship）是用以装载无包装的大宗货物的船舶
船体是由一系列船体外板和型材构成，就想知道船体外板分类？？因为外板一般是都有曲率，所以，有单曲率板、双曲率板，还有别的么？带折角的板属于哪一类？
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、平板龙骨为K..依次编排..，2。4、舷顶列板为S。3、自平板龙骨向舷顶列板编排ABCD
船体是由一系列船体外板和型材构成，就想知道船体外板分类？？因为外板一般是都有曲率，所以，有单曲率板、双曲率板，还有别的么？带折角的板属于哪一类？
我也干过好多年船舶驾驶员！外板没有明确的界限和分类！他的定义很广泛！你说的应该是研究领域的定义！
是的，在整理文章类的东西，现在是这么一个情况：随意给你一块板子，你能就其外观形状进行归类。已知有单曲率板，双曲率板，其他都是复杂板型？能列举下么？列举出来一些，就直接给你好评
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