为什么我卸载了摩拜、OFO共享单车？|界面新闻oJMedia今天我决定卸载摩拜单车和刚下载的OFO，先说下小编我用单车的原因：
&变革家有个严格的规定，9点上班，9点30必须到公司，否则罚款100元。充当零食基金。&
小编我属于那种天生的迟到党，基本属于踩点王，妥妥的9点29分30秒踏入公司大门。作为一个数据控，我制定了非常精准的计划。
8点准时起床：洗涮穿衣服
8点15分：准时出门
8点30分：准时上地铁
9点15-20分：准时出苏州站
9点26-30分准时到公司签到
在小编我精准的算计中，有三个非常关键的风险提示点，可以减少我的迟到概率。
1、8点15分：出门时间
我家离地铁距离是1.5公里，我的时速为0.1公里/分钟，总耗时15分钟，所以绝对能赶上地铁。
所以，如果我出门时间超过8点15分，我就会跑步去地铁争取时间，当然如果有代步工具更好。
2、8点30分：上地铁时间
如果我能8点30分准时上地铁，中间如果不出现上错车、挤不上去的情况，我基本是能保证9点15分的出地铁时间。如果出地铁时间是9点15分，小编我可以非常悠闲的买一份早餐去公司而且绝对不会迟到。
3、9点26-29，绝对精准的到公司
除非路上遇见车祸/绑架/交通管制等非常规灾害。
说下我为什么会使用【摩拜单车】使用摩拜单车的原因是为了弥补我的误差率，也就是我在【8点15--9点15】的误差率，因为总会遇到上错车，坐过站，地铁太挤等下一趟的情况。这中间的时间误差是【4-10分钟】别问我为什么不早起10分钟，我的枕头很粘人，早上绑架我。╭(╯^╰)╮
靠小编我精准的算计，从公司执行迟到政策到现在的近6个月里面，小编我的误差率只有0.5%，也就是1次迟到。
在某次上班途中，我看到了路边的帅气的【摩拜单车】，数据控+商业控的小编，立马成为第一批用户。300元押金根本不是事，我相信现在的互联网公司不至于吞没我300元。
我用摩拜单车的动机很简单，第一是解决我出地铁--公司中间【4-10分钟】的误差率，第二就是让我不流一滴汗的到公司，用金星的话，完美。
中间我使用【摩拜单车】的场景基本上是：
1、地铁---公司（1公里，用时5分钟，付费1元，使用次数5次）
2、地铁---家 & &（1.5公里，用时7分钟，付费1元，使用次数2次）
3、偶尔外出--银行（1公里左右，基本付费1元，使用2次）
变革家是一群商业极客，从摩拜第一天大家就开始热烈的分析和讨论，还有其他领域的相似项目，甚至中间我们分析师曾经写过一篇《滴滴会收购摩拜单车吗？》的热文，对于共享单车领域，分析师的态度都是认为摩拜单车能否在这个单车市场取胜的核心在于高峰期调度和覆盖率。
虽然摩拜一直想做到出门就有，但是这个在早期显然是不现实的事情，出产量决定了没那么快。我们参考滴滴的发展路径，其实很清晰，让用户100%的快速打到车，而不是偶尔找到车。
10%的概率遇见车，不足以让你躺在我内存如此小的手机内（请原谅小编是穷逼）
地铁高峰期是最考验【调度能力】的时候，也是共享单车们，最大的【拉新时间】。
小编使用摩拜单车1个月左右，总使用次数9次，押金300元，总计消费10元。
日，决定卸载【摩拜单车】并退回押金。
原因有几点：
1、高峰期99%找不到车，苏州街地铁口，前段长期停着4辆被预定的车。
2、基本上接近公司楼下附近，才能看到1-2辆摩拜单车。
3、为了偶尔遇见骑骑，我要长期保留一个APP，抱歉，我对不起我那少的可怜的内存。
也许【高峰期】的客户并非是摩拜的核心用户，但是不得不承认【高峰期】必然是前期拉新、高频、日活最好时段。如果不能100%的解决我5分钟的【从容出行】的需求，我想不等资本去淘汰，用户就淘汰了。
昨日看到苏州街整条街都是OFO的小黄车，卸载摩拜，虽然对共享单车的体验有很大的失望，但是还是忍不住尝试了一下小黄车的OFO。
押金是比摩拜便宜的【99元】，1元/小时也比摩拜便宜，车辆比摩拜的体验好一些，正常车。
我下载OFO，然后交99元押金，然后按照车上的码输入，很快收到一个开锁码.........
然后尼玛，锁打不开。80秒后，说开始计费了。尼玛，完事我还不能换车。靠............退钱。
虽然这两家公司都陆陆续续的融资过亿，背后投资方也是各种业内大拿。但是也不能不拿用户体验当回事。一边讨好着用户，一边产品运营又做的那么渣。革命尚未成功，两位还需努力啊。
小编怒卸单车之后的后记的后记
直接上咸鱼买了两辆【破到自动防盗】的二手自行车，80元/辆
一辆放到：公司---地铁
一辆放到：地铁---家
160元按照2元/天的算法，80天的自行车短途费用，我不但拥有了自行车的使用权，更是拥有所有权。
小编，我真是机（qiong)智(bi)。
PS：小编我收购了五十辆【破到自动防盗】的自行车，准备做一个大生意，欢迎大家关注变革家网加入小编的骑行队伍。
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绿城郑州迎来ofo小黄车 首批投放5万辆押金仅99元
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（原标题：绿城郑州迎来ofo小黄车 首批投放5万辆押金仅99元）
1 月 18 日，ofo 正式宣布进入历史文化古城、八大古都之一郑州。首批5万辆共享单车将率先投放在郑东新区、金水区，覆盖绿地之窗、郑州东站、绿地新都汇、建业五栋、郑东商业中心、行署国际广场等火爆商圈地段。年后，ofo将继续拓展至其它区域。
值得关注的是，ofo 小黄车的注册押金仅需 99 元(随时可退)，骑车费用只需 1 元 1 小时，骑行结束后分享红包还能领取优惠券。相信郑州市民很快就能体验&公共交通+ofo小黄车&这一今年最流行的出行方式。
今后，郑州市民不仅可以用小黄车来上下班通勤代步，平时还可以骑着小黄车在市中心的二七广场、河沿复古市场、河南博物馆、绿城广场、黄河风景名胜区等地相约游玩、逛街，享受&随时随地有车骑&带来的便捷体验。
郑州的城市绿化率处于中国城市前列，矗立在街道旁的法国梧桐成为城市一景，因此又被誉为&中原绿城&，这样的环保理念与ofo不谋而合。ofo将积极配合郑州市政府各部门工作，并全力支持政府关于共享单车的管理。解决市民出行等问题，践行绿色出行的初衷，让大家随时随地有车骑。
首批将在郑州投放5万辆ofo小黄车
据ofo 郑州负责人介绍，首批5万辆小黄车将会投放在：1号线地铁站沿线、东风南路、农业南路、黄河南路、商都路等地段。覆盖绿地之窗、郑州东站、绿地新都汇、建业五栋、郑东商业中心、行署国际广场等火爆商圈。这些地区人口密集、车流量大、容易拥堵，轻便好骑的小黄车将是短途代步的不二选择。
ofo 将结合郑州市民的出行特点，通过大数据分析，不断优化车辆的投放规划，满足郑州市民的用车需求。到春节前，郑州将会投放超过数千辆小黄车，并将重点涵盖商业区、白领办公区、重要交通枢纽点，未来运营范围会扩大至其他区域，计划首批投放单车5万辆。
ofo 郑州负责人表示，ofo 很快将在郑州启动&城市大共享&计划，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造并投入使用，推动城市居民单车共享，为郑州市民节省更多的城市空间。
进入 2017 年，ofo 的进城速度已成为共享单车行业中最引人瞩目的一家。从1月11日开始，ofo更将以&一天一城&的速度，在佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州11座城市不间断开通城市服务。整个1月，ofo将会落地16座城市，我国南方绝大多数省会城市、直辖市都将看得到小黄车的身影。ofo共享单车已经覆盖全国33座主要城市，成为共享单车领域中覆盖城市数量最多、范围最广的平台。
满足市民1-3公里的短途出行需求
未来，随着地铁 3、4、5、6号线的相继开通，结合 ofo 在单车共享方面具有创新性的运营模式，&共享单车+地铁&这一新式的出行方式，将全面提升郑州市民的出行体验，助力郑州建设绿色出行城市。
与此同时，作为行业内第一家配备专门团队、建立车辆维保服务制度并负责停放秩序管理的企业，ofo 的线下运维人员会对投放在城市的共享单车进行有序管理，维护郑州的城市形象。
据了解，ofo 共享单车是全球第一个无桩共享单车出行平台，首创&无桩单车共享&模式。自 2015 年 6 月启动以来，ofo 已成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，拥有超过 100 万辆共享单车，提供超过 1 亿次共享单车服务，为全国 33 座城市近 1000 万用户提供便捷的出行服务。
(原标题：绿城郑州迎来ofo小黄车 首批投放5万辆押金仅99元)
本文来源：黔讯网
责任编辑：王晓易_NE0011
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