天天百果园创始人王伟创始人:生鲜是不是一个好生意

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天天果园29分钟即时达或成生鲜行业标杆
15:12|来自: 海峡法制在线
【摘要】: 伴随着整个社会的消费转型升级,消费者对食品的安全和品质提出了更高的要求,如何满足消费者在选购生鲜等保鲜期短的食品时对时效性和新鲜度的诉求,已成为各生鲜品牌制定各自“战术”的优先考量,其中配送时效是非常重要的一环。
  近日,多家生鲜电商宣布推出“29分钟”配送服务,引起业内广泛的关注和讨论。伴随着整个社会的消费转型升级,消费者对食品的安全和品质提出了更高的要求,如何满足消费者在选购生鲜等保鲜期短的食品时对时效性和新鲜度的诉求,已成为各生鲜品牌制定各自“战术”的优先考量,其中配送时效是非常重要的一环。  根据新浪舆情通的数据,公众对生鲜电商排名前3的关注点分别是“品牌、口碑”、“配送”、“商品种类”。从公众感受来看,配送服务对生鲜电商发展起到举足轻重的作用。在生鲜电商发展历程中,“高频”问题是始终绕不开的话题,如何打破魔咒、弥合线上和线下的壁垒,“速度”是一味良药。生鲜配送的时效性从最初的“2日达”、“次日达”到“当日达”、“1小时达”,最后是现在的“29分钟达,这些突破都绕不开老牌生鲜玩家---天天果园。  29分钟即时达,开启生鲜行业分钟计时新时代  天天果园于2009年在上海起家,秉承着“让所有中国人吃到好水果好生鲜”的初心,亲赴世界各地农场,在源头直接采摘,并在国内自建冷库、冷链物流,致力于将世界各地的优质生鲜以最快的速度送上国人的餐桌。  恰如天天果园CEO王伟说过的那样,“天天果园是生鲜行业经常做开创性工作的公司,很多消费者的习惯是从天天果园开始培养,并逐步炒热起来的。”天天果园“29分钟”配送模式于2017年年初推出,用户的收货地址位于“29分钟”服务地区内时,可享受到商品29分钟内送达的服务承诺。在当年的双十二期间,天天果园创造了生鲜行业新的速度和成绩。双十二当天,天天果园上海区域订单同比大增305.7%,其中“29分钟”瞬时达订单占比43%,送达率高达96.8%,品类SKU数同比增加500%多,以实力和专注成功验证29分钟模式。  “全球生鲜,1-29分钟送达“,对于整个生鲜行业来说,不仅是从“天”到“分钟”的突破,更是由量变到质变,对消费价值内核的一次重塑。天天果园以其业内首创的“29分钟达”新模式,引领生鲜行业进入以分钟计时的全新时代。  领“鲜”速度的背后:不断与供应链较劲  生鲜行业的速度之争进入“即时达”时代已成为业内共识,众多其他生鲜品牌也纷纷打出一小时甚至半小时送达的口号。“29分钟送达表面上看起来只是一个配送时间的缩短,实际上是整个公司运作效率质的改变。”天天果园敢于率先承诺并成功践行“29分钟即时达”的背后,是对行业9年坚持不断的深耕和对消费者需求的准确洞察。  对于生鲜行业来说,生鲜商品的易损耗和非标准化是最大的难题。作为一家新型生鲜零售企业,为了确保让漂洋过海之后的生鲜水果还如同刚摘下时那样新鲜,并且让消费者以最快的速度享用到,打造短而快的供应链对于天天果园来说意义重大。  天天果园与供应链的较劲可以说是贯穿生鲜果实采摘、包装、运输和销售的全过程。为了挑选出真正优质的水果,天天果园团队不仅亲赴世界各地,并且制定出了一套独有的水果挑选工序。以樱桃为例,刚下枝头的樱桃立刻会被送入包装厂进行预冷,等待接下来的重重筛选:除了挑大小之外,光谱监测仪还会为每一颗樱桃拍摄40余张照片,用以测试它的甜度。顺利入选的樱桃打包好之后再经汽车运至航空港,然后空运至中国。即使是经过这样近乎苛刻的条件筛选出的水果,天天果园还是会再一粒一粒人工挑选一遍,并基于生鲜品类重新包装,以确保每一份水果的质量。  为了降低经历层层选拔进入中国的鲜果的损耗率,天天果园在国内建立了上海、北京、广州3个分仓冷库。这些冷库不仅要温度达标,还涉及到地表、湿度、保温材料和通风口的控制管理,甚至水果进库后的摆放朝向和货架高度等都有精确的规定。每个分仓都可以辐射到周边城市,总共覆盖近100个城市。目前天天果园的水果损耗率控制在4%左右,是业内最好水平。  正是这种对供应链的每一个细节锱铢必较的固执,才确保了从天天果园下单的消费者所购买的生鲜产品的优质品质,使得天天果园获得市场的信赖和肯定。  天天果园:优“鲜”的不仅仅是速度和品质  作为生鲜新零售领域的领导者,天天果园一直致力于寻找生鲜行业“高频领域低频生意“困局的破冰之道,在聚焦速度和品质的同时,不断为消费者打造更加完美的购物体验。在天天果园的售后服务里,有一项坚持的特别服务---48小时内无理由退货。事实上,受制于保存时间的原因,生鲜产品无法做到逆向冷链物流,因而在天天果园之前,生鲜商品几乎从未有过无理由退货的先例。即使是新消法出台,规定消费者有了“后悔权”,7日内可享受无条件退货,但也明确将生鲜易腐类商品排除在外。而天天果园从起家第一天起就敢于做出这样“大胆”的承诺,归根到底,在于对一份极致新鲜的专注和苛刻,为给消费者提供真正的好产品好服务而不断打磨和砥砺自身。
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天天果园创始人王伟:线上线下布局不输任何巨头公司
水果B2C垂直电商?还是京东水果板块最大供应商?可能都不准确,在新零售火热的当下,天天果园过去4年来在线上线下一体化层面的“闷头”布局,所产生的结果,可能会让市场大吃一惊。比如,天天果园与几千平米经营面积的城市超市“融合”了,负责经营城市超市的线上线下业务,以及门店水果生鲜区域。天天果园2014年底来对线下店预见性布局,目前已经建立“模型”,在上海已开出10家100-300平米面积的社区生鲜便利店,都为直营。天天果园在上海社区及办公楼宇布局的无人智能终端“盒子”,已经超过3000台。他们离消费者更近,而这月底,首家无人超市也会开业。天天果园的计划是,到2018年年中,计划以1-1.5公里半径为基本网格开设社区便利店,覆盖上海市场超过10000个居民社区;同时,生鲜无人智能售货机将铺设超2000家社区及办公楼宇;在2018年年中,天天果园的“1-29分钟达”服务将覆盖上海市区80%区域。天天果园的线上b2c业务则积累了1500万自有APP活跃用户。在“四位一体”的渠道布局下,天天果园创始人王伟及天天果园总裁徐晓峰称,天天果园的定位是一个零售业态,不分线上线下。提供得是老百姓的一日三餐食材,好东西不贵。追求的则是便捷、用户体验的极致性。“目前,在上海中环内的大部分区域,天天果园能实现上千个生鲜sku’最慢’29分钟内配送到家。”/ 01/三个判断对于中国生鲜市场未来发展,王伟接受《商业观察家》专访时称,其有三个判断。一、靠单一的生鲜垂直品类做市场已经没有机会了。二、单一的渠道也没有机会了。如果只有线上,没有线下不行。只有线下没有线上也不行。三、传统 b2c电商已经过去了,未来如果配送到家不以“分钟”计算,来提供更便捷的服务,没机会了。对于第一点判断,其实是一个购买频次问题。生鲜是刚需消费,但如果只经营单一品类,购买频次上不来,会出现一个“刚需低频”现象,吸客能力比较弱,从而导致规模效应无法实现,获客等成本高昂,更好的消费粘性无法建立,同时,易受竞争冲击。这一块,天天果园目前已经成功延伸了生鲜品类经营,从“水果”延伸至肉菜等品类。天天果园提供的2017年双十二数据显示,其水果订单占比下降至了35%。对于第二点判断,王伟称,现在线上流量非常昂贵,因此,需要更多渠道融合发展。“目前看,从线下往线上导流量,没有任何线下资源,做不了。线上往线下导流量,没有线下载体,也承接不住。“对于第三点判断,则是因为生鲜特性。生鲜是急需求,消费者下单后希望更快得到商品,“马上做饭”。生鲜易损耗,过长周期配送,从大仓配送消费者家,冷链配送成本高昂,且交付确定性不好,如消费者不在家,交付不及时可能导致生鲜品质出现变化。/ 02/布局基于这三点判断。天天果园在过去四年进行了持续性布局。王伟称:“可以这么讲,线上线下布局这一块,我们不输于市面上任何一家巨头公司。我们是线上、大型线下超市、社区便利店、无人智能终端四个方面都有规模布局,且当下进入复制阶段的唯一一家公司。”具体是从2013年开始的。王伟表示:“2013年的时候,我们抓住水果这个品类,通过向移动互联网转移,在移动互联网的成长期抓到了一批自有APP的高质量用户。在有流量红利的时期,我们抓住了购买生鲜的线上优质用户群。如果现在再去抓线上用户群,没有机会了。”这一波“初始流量”是天天果园的发展基础,因为线上移动流量是发展线上线下一体化的基础。线上移动流量一方面意味着,有数据积累,大数据可以指导线下店选址、选品。同时,移动互联网时代,线上线下沟壑消失了,线上线下流量更容易实现转化。另一方面则是获客成本的“优化”。如果有线上线下两个获客来源,那么线下店的经营弹性会相对更大。比如,可以支付更高租金开店。王伟称:“打通线上线下,线上必须要有足够用户量,如果线上没有足够用户量、流量,打通线上线下是完全不靠谱的事情。”所以,到了2014年底,天天果园开始“投资”线下。用王伟的话讲,就是“开开关关”,不断摸索。天天果园在这一时期,从线上线下、用户规模、物流体系做了一个翻天覆地式的变革。“现在,我们确定了大超市、便利店加智能终端的线下体系,每增加一块业务其实都是对既有业务体系的一次变革。打通线上线下,感觉很容易,从超市搬搬货不就行了,其实,打通线上线下,有很多细节问题要解决,比如门店库存管理,卖得很好但缺货问题怎么解决。峰值订单怎么处理,如果今天订单相对不好,门店明天要怎么下单?门店的具体运营也是一件事件,我们做了大量工作。”王伟称:“但提前做这些是有价值的。如果现在再去抢线下资源,几乎不可能。线下现在是一个存量市场,你去买大润发?大润发被阿里巴巴买了,你也买不起。现在开始学习开店,建立可复制模式,再一家家开店,时间窗口也不会有了。”/ 03/“最慢”29分钟经过过去4年持续培育,到目前,天天果园线上线下一体化布局也结出了“果实”——推出1-29分钟内的送货到家服务。这块业务力图提供领先于市场的便捷性购物体验,使消费者形成依赖,改变消费习惯。天天果园目前在上海中环内的大部分区域内提供“最慢”29分钟送货到家服务。这项服务实现的路径是基于门店、线下终端的发货,初期精选上千支左右的生鲜品类,由门店就近发货消费者,线上线下商品、库存、会员打通。比如,城市超市在上海有15家店,这15家店辟出了专门区域面积作为天天果园“前置仓”,开展门店发货业务。更小的区域实现了更快的拣货速度。同时,城市超市也是线下流量入口。由于面积较大,还能更好赋予商品的体验性。天天果园也发展社区生鲜便利店,由于离消费者更近,配送半径更短,加上门店经营sku数相对较少,理论上,也可以实现更快速的配送到家服务。目前,天天果园社区生鲜便利店已在上海开设了10家店,店型100-300平米,经营生鲜sku1000支左右,选址社区。天天果园计划以1-1.5公里的半径来布店实现上海市场密度覆盖,及配送支撑。天天果园总裁徐晓峰称,天天果园每单店内拣货时间大概在5分钟左右,远快于目前市场水平。在配送端,因为是配送社区,配送路径更短、路线固定(就门店附近几大社区),不用像外卖配送办公室,需要穿越很多楼,且要在上下班高峰等电梯等等。配送时长也有机会大量缩减。徐晓峰称,目前,天天果园的同城配主要是自建团队运营。总体来看,天天果园的线上线下一体化,通过立体渠道网络布局,力图为消费者最大化节省时间,创造购物便利性价值。这一块,对于生鲜品类的适用性非常好。首先,生鲜是急需求,消费者希望更快得到生鲜商品,对配送时效要去比较高。基于门店发货的线上线下一体化模式,能创造很好价值。其次,生鲜是非标品类,通过线下店的展示,以及更快速的配送,实现“所见即所得”,能打消消费者顾虑。最后,生鲜易损耗。控制损耗对于生鲜经营非常重要,而控制损耗的最好办法是要有销量的基础,如果是单一的渠道,比如仅是小型社区店一个渠道,要判断需求与库存比是非常难的,会造成太高损耗、品质、鲜度问题,或者缺货问题。天天果园目前力图搭建的立体渠道网络,在控制损耗上,会相对有更多抓手,比如单纯线上方式很难做临期商品“买一送一”,但有线下店就可以做。这种立体网络,如果形成足够市场覆盖密度,天天果园将有机会打造成一个社区平台。生鲜的高频价值,导致市场常常这样描述:“得生鲜者得天下”。根据天天果园披露的2017年双十二数据,双十二期间,天天果园上海区域市场订单同比大增305.7%,其中,“29分钟内”瞬时达订单占比43%,送达率高达96.8%。文章出自公号商业观察家
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喜欢该文的人也喜欢王伟,为开山斧(北京)科技有限公司CEO;天天果园创始人王伟生在水果世家,1977年生。2009年王伟和赵国璋创立天天果园,当时国内也有几家水果电商在试水。
近日,多家生鲜电商宣布推出“29分钟”配送服务,引起业内广泛的关注和讨论。
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天天果园12.12(双12)当天,上海地区订单同比大增305%,其中,今年4月开始测试的“29分钟达”订单占比超过43%,准时率达96.8%。
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1 2 3 4 5 6 7 8D轮融资$1亿的天天果园 成立七年仍未盈利
作者: 中国经济周刊-程子彦来源: 新浪科技 10:53:37
“我的初心是一定要让中国人吃上好水果,但水果不像工业化商品,不是说你开动机器就有,所以水果从枝头到运输到仓储再到餐桌,我们要控制好所有的环节。”天天果园CEO王伟告诉《中国经济周刊》记者。日,天天果园迎来七周年。而就在这一天记者了解到:主营进口水果的生鲜电商天天果园已获得1亿美元左右的D轮融资。天天果园CEO王伟卖水果也可以高大上2000年初,王伟骑着助动车全上海逛了一遍,打算挑选一家店面卖水果。那时,王伟的理想就是开水果连锁店。但是,父母的反对还是没能让王伟的理想照进现实。“父母觉得水果生意还是个比较低层次的工作,30年前我家就是开水果店的,现在又开水果店,感觉又回去了。”王伟告诉记者。拗不过父母的反对,王伟老老实实地在通信互联网行业摸爬滚打了近十年,但他还是想着水果店。有一天,王伟突发奇想,通过互联网去卖水果不也一样嘛,这样水果店就不用开了,做个网站不就行了。日,王伟辞职,天天果园正式上线。临走前,他和同事们说他去网上卖水果了。同事的反应是,水果在水果店、超市买不就可以了,为什么要到网上买?但王伟有个小情怀——“天天果园要让全中国人都吃上好水果”。2009年,中国的互联网远没有今天的繁荣,老百姓对通过网络买水果的接受度并不高。天天果园成立后的第一个月,王伟和他的团队一直处于没事做的状态。无奈之下,王伟只得到小区去发单页塞信箱来找客户。从一天一单逐渐做到一天十几个订单。王伟意识到:水果生鲜和别的生意不一样,它跟产地、仓储、物流等有着很大的关联,所以此后他一直在“深挖洞、广积粮”。自建冷链物流体系降低损腐率每天王伟做的第一件事就是钻进冷库,看看当天的水果包装、分拣。天天果园的员工早已习惯了王伟在生产线上的驻场式办公。“毕竟需要专业知识,初期温度很难把控。”王伟回忆道,“有时候工人把冷库温度调到零下2℃,冷库里十几万的货一下就变成冰糖葫芦了,损耗非常大。”易观智库发布的《2015中国生鲜电商市场专题研究报告》显示:发达国家的生鲜品损腐率维持在5%左右,而我国生鲜品的损腐率高达10%~25%。据《中国经济周刊》记者了解,为确保水果新鲜,在冷链物流上,从国外到国内,天天果园都采用装有温度计的集装箱;库存时,冷库隔开,避免水果混放而互相催熟;包装上,到库后进行二次筛检,分包装冰袋,使用食品级包装盒进行再次包装。业内人士认为:对于生鲜产品,降低损耗率还需讲究配送效率,才能保证产品的质量,因此,生鲜水果的配送时间一般被要求以小时为单位。这不但是商家之间的竞争核心,也是消费者选择消费考虑的重要因素之一。从创业初期,自建物流就是天天果园坚守的策略。天天果园先从T+A的物流,即今天订明天送到,变成今天订下午送、晚上送,到现在天天果园实现了两个小时送达。目前,天天果园已经在北京、上海、广州、成都四个城市建设了共约5万平米的配送中心(分为9个温层对不同产品进行温控)。将标准化做到水果“源头”王伟认为:除了生鲜商品的易损耗,非标准化也是生鲜行业的最大难题之一。所以生鲜电商不仅是做流量生意,更重要的是供应链。天天果园想成为通过供应链和电商渠道资源提供产品标准化的角色。王伟深知种果树不是天天果园擅长的事情,但是如果能让果园优先供给他们公司水果,同样可以保证水果“源头”。对此, 天天果园的做法是:在国外投资果园。为了将标准化做到源头,天天果园与水果行业协会、政府机构直接合作,到67个国家和地区建立很大的供应链体系。在国内,天天果园的做法是建标准化工厂。“国内种植行业并不差,中国人对土地的感情不是一般人可以理解的,有些人可能存在一些误会。但是种好之后,农民没法标准化,因此种出来的东西,大大小小都不一样,口感都不一样,它靠人工是挑不出来的。”王伟告诉《中国经济周刊》记者。有一次,王伟到国外考察,看到一条橙子的包装线,通过自动化操作每个橙子大小一样、颜色一样、口感一样。2015年1月,天天果园引进占全球70%市场份额的新西兰Compac设备,在昆明建了一个工厂。在这个工厂里,云南的橙子通过光谱分析糖度,光谱糖度等测试实现标准化。“天天果园这件事做得非常伟大,我们通过一己之力,一下子使云南橙子达到国际一流水平。从产业角度来讲的话,我们为中国农业做了很大的贡献。”王伟很自豪地告诉《中国经济周刊》记者。王伟认为:“水果从枝头到运输到仓储再到餐桌,所有的环节都是可控的。这就是天天果园的核心竞争力。”未来继续在供应链层面深耕今年3月底,就在天天果园拿到1亿美金D轮投资时,易果生鲜完成阿里巴巴及KKR集团投资的C轮融资;有着国资背景的中粮我买网入股有机生鲜宅电商“良食网”;“U掌柜”获3000多万美金B轮融资。有着巨大市场空间的生鲜领域成为投资风口。日前的尼尔森报告显示,2015年,中国的生鲜市场约有2.5万亿的市场规模,生鲜电商约500亿的规模,渗透率约2%。生鲜品类可谓是电商的最后一片蓝海。业内人士认为:比起电商界成熟的领域来说,生鲜水果之所以发展缓慢,是因为它面临的困境远比其他行业要多,尤其是供应链关系。根据企鹅智库数据显示,2015年中国生鲜电商天猫喵鲜生排第一,京东排第二,天天果园排第三。在垂直生鲜电商领域中,天天果园排第一。王伟认为:当前生鲜行业的最大痛点是消费者对生鲜日益增长的需求和落后的供应链之间的矛盾。据《中国经济周刊》记者了解,天天果园至今仍未盈利,预计拿到新一轮融资后仍将在供应链层面深耕。“目前,天天果园的标准化系统还在摸索阶段,未来我们将在水果的标准化体系建设上继续下功夫。”王伟表示。
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天天果园创始人兼CEO王伟:生鲜电商现在创业已晚
有时候资本热潮并不是创业的风向标,至少对于生鲜电商而言不是,虽然资本和行业巨头都对生鲜电商表现出极大兴趣,但在天天果园创始人兼CEO王伟看来,较其他垂直电商,生鲜类电商搭建供应链的难度更大,而且目前现有入局者已建立起壁垒,“是生鲜电商发展的好时机,但不一定是创业的好时间,创业公司很难再进来”。  不得不为的重链条  “苹果和橙子最好是0-4℃,黄奇异果一定是0℃、最好不要超过0℃,绿奇异果是零下0.5℃,芒果是18℃。”从小帮着父亲做水果生意的王伟如数家珍。“做水果要讲究新鲜,但飞机上没有冷库这个概念,如果是航运,我们一般会选择下午四五点以及凌晨的航班,因为上午和中午的航班会在太阳下暴晒,我们会在集装箱里放一个温度计,每个小时做一次温度监测,如果温度超标就拒收。”  这些必须又繁冗的物流条件在电商行业里算最苛刻的了,而这也成为了目前整个生鲜电商的竞争壁垒所在,天天果园做这些基础型投资已有六年,在这期间,王伟的头发也变白了。“生鲜电商从2003年开始热起来,但是它跟别的行业不太一样,需要很多积累”,王伟向北京商报记者坦言。虽然从市场份额来看,水果电商现在是蓝海,但从入局门槛而言已经是红海。  好在高门槛并不是坏事,据王伟透露,天天果园在最近企鹅智库发布的《2015年中国生鲜电商研究报告》中,以13.2%的用户渗透率居垂直生鲜电商行业之首。此外,在三个月前获得由京东领投的C轮7000万美元融资,双方表示将在生鲜电商领域进行更深层次的布局和探索。  水果低频是错觉  “未来天天果园将成为京东水果品类重要的战略合作伙伴,同时,后者将为天天果园提供物流体系支持,助力拓展全国市场。”这是天天果园获得京东注资后双方的愿景。谈到此次合作,王伟认为天天果园与京东有很多相同点,“我们都做B2C生意,天天果园在整个生鲜行业是做得最重的公司,京东也是一样,他们的管理经验和物流可以帮助我们”。  而从行业的特殊性来看,物流资源对生鲜水果品类尤为重要,同时业界对生鲜水果的物流又存在一些误会。“水果不如外卖的频率高,这是一个错觉”,王伟直言,“水果的物流其实是一个高频的事情,再加上果汁、蔬菜,我觉得消费频率远远高于吃饭。”让王伟兴奋的是,天天果园正式开始扩充生鲜品类和O2O战略让现有的消费频率更高。  “我们从去年8月8日开始尝试生鲜策略,从进口的生鲜开始,现在已经有200多个品类,覆盖5000万人群,从数据看,生鲜品类是用户很认可的,7月17日生鲜节一天时间,天天果园订单突破30万单。”王伟透露。  行业同质是表象  O2O之于天天果园是突破,但对整个生鲜电商而言是标配,北京商报记者发现,目前O2O、全程冷链几乎是每一家生鲜电商都在高喊的优势,颇有点当年视频行业同质化的味道。  不过对此王伟并不认同。“同质化是表面的,如果你仔细看各家是不一样的,我们是从源头、仓储、发运、配送和售后服务整个全产业链打造自己的闭环,但是别的公司可能是关注于其中的某个环节。”  他进一步举例,“例如我们最近推出的‘天天到家’服务,用户下单后,只要在配送范围内我们可以做到2小时内送达”。目前,天天果园已在北上广深开店50家,计划今年底全国线下实体店将达100家。这都是通过天天果园自己的物流体系送出去的。  然而不可否认的是,不管是天天果园还是生鲜电商的其他从业者物流效率和仓储条件控制得再好,水果生鲜都会产生损耗会退货,行业这个痛点一直都存在。据王伟透露,目前天天果园的损耗率在5%,而行业平均水平为15%。
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