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2016车险新规定保费计算方法
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　　【摘要】2016年元旦开始我国开始全面实施商业政策，政策实施以后有人欢喜有人忧，主要是车险保费与出险次数直接挂钩，如果一年之内车主没有出险将享受优惠，如果出险超过两次，保费就上涨。下面小编为您介绍2016车险新规定保费计算方法，带您了解政策的变化。　　算法一：1年出险0次享85折，出险5次以上翻倍　　在2016新车险方案中：出险2次，保费上浮25％；出险3次，保费上浮50％；出险4次，保费上浮75％；出险5次以上，保费翻一倍。　　新车在上一年没出险，保费享85折优惠；连续2年没出险，保费享7折优惠；连续3年没出险，保费享6折优惠。　　举例：假如你的新车保险是5000元/年（全险），2016年出险2次，那么2017年保费就会变成6250元；如果2016年出险3次，2017年保费就会变成7500元；如果2016年出险4次，2017年保费就会变成8750元；如果2016年出险5次，保费翻倍，变成1万元。是不是感觉整个人都不好了？　　算法二：零整比越高，车险费率越高　　2016新车险规定基础保费将由车辆的“零整比”决定，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高。所谓零整比就是指具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。而豪车和普通品牌车辆在零整比上就存在差异，豪车的零整比更高，其车险保费金额更高。　　算法三：保费按照新车折旧价格计算　　2016新车险增加了一个折旧后的车辆价格，假设你买的新车的价格是50万元，使用5年后实际价值为20万元。那么根据旧车险规定，车主投保车损险需按30万元支付保费，而2016新车险保费计算，则是按10万元来交保费。　　慧择提示：2016车险新规定保费计算方法主要有三种，车辆出险两次保费将会上涨，出险五次保费翻倍，另外车险保费会按照新车折扣旧价格计算。新规定实施以来，车险次数与保费息息相关，车主最好谨慎驾驶。
来源：希财网
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微信投保，扫码惊喜年深圳车辆保险新规定,车险费改新政策解读
年深圳车辆保险新规定,车险费改新政策解读
发表时间： 14:37:00 文章来源:
《年深圳车辆保险新规定,车险费改新政策解读》是有独特网（）为你整理收集,如有错误请及时反馈：
　　很多车主都关心，今后的保险费到底是涨还是降?这很大程度上要取决于车主平时的驾驶习惯了。此次商业车险改革的最大亮点在于，将定价权交给市场，强调保费与车主驾车风险、车型挂钩，促进费率公平。对此，小编收集了关于《年深圳车辆保险新规定,车险费改新政策解读》的资料，因新政策尚未颁布，故沿用往年政策，如有变动，请以官网公布为准。　　年深圳车辆保险新规定,车险费改新政策解读　　▲深圳车险费改表2016　　1.对车主的影响　　大家都知道，如果报的保险次数越多，那么来年的保险费也会越贵。而商业车险费方案规定，今后保险公司给出的折扣高低，将不仅取决于车主上一年度的出险率，还将考虑车主的驾驶行为和驾驶风险。　　据相关媒体调查，对此深圳的大多数车主对此还不是很了解，更多人的关注点都在费率上面。不过车主们以后开车得更加小心谨慎了，被认定驾驶风险高，那可不是什么好事。　　2.对保险公司的影响　　商业车险费改是要让车险损失与价格更加匹配，拓宽车险保障的范围，把产品选择权交给车主的同时，把产品定价权交给保险公司。　　在改革之后，车险保费根据不同车型和零整比系数来核算价格，执行一车一价政策。　　对于大型保险公司而言，自主定价后，在数据支撑、服务网络、理赔时间与服务水平上都有一定优势，市场份额必然扩大，但对于中小型保险公司就相反了。希财网在为您介绍深圳车险相关内容的同时，还提供专业的车辆保险产品在线投保，详情请点击：希财网车险比价平台。　　3.对保费的影响　　车险新规中最备受关注的就是将保费与出险次数挂钩，新规下，出险1次，保费不打折;出险2次，保费上浮25%;出险3次，上浮50%;出险4次，上浮75%;出险5次，保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险才能打6折。　　▲&深圳车险保费&▲深圳车险买哪家好　　4.费改试点反响　　对于试点地区费改，当地车主普遍对改革持认可态度，对于保费设定也大多感到满意。　　●&总结　　新的保险政策从今年起一经在国内更多的省市开始实行，未来也将会有更多的省市加入，保费与出险次数挂钩已经成为定局，你我都无可改变，只能是选择接受，毕竟你没有其它选择。对于普通车主来说，也只能是通过减少相应作用不大的险种，从而节省相应的费用;而对应的险种也将变得越来越少有人购买。此外日常开车也只能是更加小心再小心，避免出险小刮小蹭，毕竟现在需要自己出钱，就不能够再任性了。对于准备购车的准车主来说，购车时也要关注下零整比，毕竟它对保险保费的影响也是挺大的。　　相关资讯：　　北京深圳厦门三地微调　　值得注意的是，记者在对比后发现，在全国推广版方案中，北京、深圳和厦门三地的方案与总体方案略有差异。这主要源于上述三个地区早期就开始了商业车险改革的探索，因此基准费率方案在整体框架与全国一致的基础上，对“NCD系数”和“自主系数”进行了微调。　　微调之处体现在北京、厦门的NCD系数在全国基础上向两端延伸与细化。即对低风险客户而言，全国推广版方案中最优惠的一档是“连续3年没有发生赔款”，相对应的优惠系数是0.6，但在北京和厦门的方案中还增加了连续4年、5年没有发生赔款，相对应的优惠系数分别是0.5、0.4;反之，对高风险客户而言，在全国版“上年发生5次及以上赔款”的下限基础上，又增加了上年发生6次、7次、8次、9次、10次和10次以上赔款的档级，相对应的惩罚系数分别为2.15、2.3、2.45、2.6、2.75和3倍。　　而深圳地区车险费率改革方案所调整的主要内容，一是放宽自主核保系数和自主渠道系数的浮动范围，两个浮动范围均由0.85-1.15放宽到0.75-1.25;二是继续保留沿用深圳地区原有的交通违法系数。　　在业内人士看来，车险费率改革向全国铺开，有望实现消费者与保险公司双赢局面，这从试点地区改革成效中可窥一二。　　记者从相关渠道获悉的数据显示，一方面，改革使消费者普遍获益、投保积极，大多数消费者支付的商业车险保费同比有明显下降，试点地区车险保费增速在改革后呈逐月上升趋势。截至2015年底，首批6个试点地区商业车险单均保费为3439元，平均为每位车险消费者节省7.70%的保费支出;车险续保业务中，约77%的消费者保费同比下降，只有约23%的消费者保费同比上升。　　另一方面，改革促使保险公司经营水平提升，试点地区车险综合成本率较改革前下降明显。上述数据显示，2015年末，首批6个试点地区车险综合成本率为93.55%，同比下降1.83个百分点，较改革启动前下降2.71个百分点。
　　公积金，一般指[1]&公司公积金，是公司在资本之外所保留的资金金额。根据公积金提留是否为法律上的强制规定，可以将公积金分为法定公积金和任意公积金..
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2016年汽车保险政策新规有哪些_2016汽车保险政策新规
学习啦【学习资讯】 编辑：王燕
　　机动车辆即&车险&，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志的一种运输工具保险。那么2016年保险有哪些新规政策？下面学习啦小编整理了2016年汽车保险新规政策新规，供你阅读参考。
　　2016年汽车保险新规政策新规
　　自日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!
　　为什么要改革汽车保险?
　　有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。 其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。
　　不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。
　　保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。
　　以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。
　　因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。
　　2016汽车保险新规的不同：
　　①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同
　　费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
　　费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
　　②出险越少，驾驶习惯好，保费越低
　　费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。
　　③新规扩大保险责任范围
　　被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
　　④增加&代位求偿&权
　　简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
　　汽车保险政策新规一：保险责任更宽
　　今年此番改革后的商业车险条款在原有基础上明显扩大了保险责任范围。
　　1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新也可赔。
　　为满足保险消费者对保险单&即时生效&的需求，此次条款删除了保险单中&次日零时生效&的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在&零时起保&或者&即时生效&之间做出选择。
　　2、自家车撞自家人的，可以获赔
　　新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中&被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡&列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。
　　3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿
　　冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
　　4、&高保低赔&问题得到调整
　　原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。
　　1、变化前：
　　比如一台车10万块钱，投保10万，开了两年后还是要投保10万，但是发生事故之后，保险公司是按照折旧后价格赔付。小编采访了业内人士马先生：现在新的规定按照实际价值投保，如果发生全损的情况保险公司按照保额赔付。改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。
　　2、变化后：
　　比如新车一台车10万，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万。
　　汽车保险政策新规二：费率与风险挂钩，出险频率有效降低
　　车险改革前：在实行保费浮动机制以前，小事故赔付一直居高不下，或者多车轻微刮擦，一直让众保险公司深感头疼，于是，才有了如今改革后加大&保费浮动机制&即上一年度理赔次数多了，来年的保费就会上浮，甚至遭到保险公司拒保。例如：出险一次不打折，两次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是两倍。
　　车险计算公式变脸
　　原保费计算公式：
　　保费=(车价*费率+ 基础保费)*调整系数
　　新保费计算公式：
　　保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数
　　改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。
　　对后市场的六个影响
　　1、车险价格与驾驶行为密切相关
　　车险费率化后，车险定价的因子，将实现从&车&到&人&的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。
　　2、同价位车型车险价格完全不同
　　车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的&基础保费&是多少。这个&基础保费&，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款&基础保费&很高的汽车，未来无论你来自&人&的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着&车&因素的高富帅。
　　3、二手车真实车况不再遮遮掩掩
　　中国汽车保险费率市场化改革后，实现从&车&到由&人&定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要分析和应用来自驾驶者的&人&的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个&知道&，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。
　　4、现行汽车维修体系将面临冲击
　　如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。
　　5、车联网嫁接车险成为终端应用
　　中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要&车&的因素，我们现在更需要&人&的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集，就是&人&的因素的重要来源之一。
　　6、按里程按天气买车险成为可能
　　中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个&创新条款&即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。
　　汽车保险新规政策出来买车三大注意点：
　　车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：
　　1、买车：不只看车价，还看零整比
　　&车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将考虑进去了。&产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。
　　什么是车辆零整比?就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。&此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。&
　　【温馨提醒】今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。
　　2、选车：不单选品牌，还看费率表
　　&以前买车可能觉得哪个系列的车安全性好，哪个系的安全性较差，今后大家在选择时会有更好的参照了。&产险人士透露，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。
　　以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
　　【温馨提醒】今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。
　　3、开车：不任性驾驶，保费或五折
　　&要获得更低的车险保费，最好的就是安全行车。&产险人士表示，今后开车不要任性了，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。
　　今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。
　　【温馨提醒】今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。
　　车险改革预计在日在全国执行，3月19日前车险到期的都能在1月1日前续保!请各位车主根据你车辆出险的情况尽快投保，避免1月1日后多付保费!
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2016年广东省车辆保险新规定解读
　　2016年广东省车辆保险新有什么变化呢?车主们需要注意点什么呢?下面是小编给大家整理收集的2016年广东省车辆保险新解读，欢迎大家阅读与参考。
　　2016年广东省车辆保险新规定解读
　　记者获悉，作为全国试点的第二批地区，广东(不含深圳，下同)将从日起使用新的条款费率。广东省内各大财产险公司已经纷纷进行系统改造，以与新费率对接。
　　驾驶习惯好 车险费率低
　　周一，广东保监局有关负责人向《投资快报》记者透露，作为全国第二批试点省份，广东这次商业车险改革最主要的积极意义在于改革后，费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。目前，从第一批试点地区的运行情况来看，改革后商业车险单均保费同比下降约8.3%，其中约77%的投保人保费同比下降，绝大多数消费者获益。
　　高保低赔有望消失
　　改革后新商业车险条款费率将出现进步与变化，尤其是在一些条款上，会更人性化。比如车主比较大的高保低赔现象将得到修正，而代位求偿权则将明确下来。
　　在保险金额方面，高保低赔将成历史。所谓高保低赔，就是保险公司往往按新车价格投保车损险，但是发生实际理赔时按车辆市场价理赔，这种不公平条款让车主吃了大亏。而改革后，将车损险的保险金额、投保时车辆的实际价值以及发生全损时赔偿金额的计算基础做了统一，投保车辆全损时，按照保险金额计算赔付，发生部分损失，则按实际修复费用在保险金额内计算赔偿。实现保额按投保车辆实际价值确定。
　　在保险责任方面，增加主险责任，减少责任免除，通俗地讲，就是保险公司可以痛快赔的内容增多了，而拒绝赔的方面就少了很多。例如：删除了三者险中&被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡，保险人不负责赔偿&的除外责任约定，使保险条款更加人性化。
　　代位求偿权被明确
　　代位求偿权被明确&&对于因第三方对被保险机动车的损害而造成的保险事故，被保险人可以向第三方索赔，也可以向保险公司索赔。保险公司赔偿后，可以向第三方追偿，被保险人应当提供相应协助。通俗地讲，就是发生事故后，如果车主不是责任方，就先从保险公司那儿拿到修车钱，而追讨赔偿的事儿就交给保险公司去办。但在过去，往往车主追不到赔款，而保险公司也能推则推，最后就不了了之了。
　　保险费率与风险匹配度更高
　　在保险费率方面&&保险消费者承担的保费与风险匹配程度更高，实现了低风险的车主享受更多的保费折扣，高风险车主则需要承担更多的保费，从而发挥价格杠杆&奖优罚劣&的功能。再通俗地解释一下：有个名词叫无赔款优待系数(NCD系数)，也就是将车主的出险次数和保费挂钩，这也是对车主影响最大的一个条款。在改革前，一年无出险记录的车辆，其无赔款优待系数是0.9，两年无出险记录为0.8，三年及以上无出险记录为0.7;改革后一年无出险记录的无赔款优待系数是0.85，两年无出险记录为0.7，三年及以上无出险记录为0.6。这样可以鼓励车主安全驾驶，降低车险事故发生频率。
　　出险次数多 来年保险消费高
　　车主反馈：不一定公平!
　　据报道，记者随机采访了一批车主，除了代位求偿权外，车主还关心车险出险次数多的惩罚措施。&买保险就是为了出了车祸让保险公司理赔，以一种众筹的方式降低出行的风险和成本。但是如果出了车险反而要加重惩罚，是不是有点违背保险的本义呢?&车主陆小姐在接受记者采访时表示，觉得其中隐含了不公平的条款。她举例说，她刚刚出了一次车险，责任方是一辆大货车，但是跑路了，没有来得及报现场，大车比较宽大，撞伤了她的小车两处，由于没有现场，只能报两次车险。&如果明年买车险价格上涨，对我很不公平啊!&
　　车险消费常见误区
　　1、出险5次保费翻倍?误读!
　　&自日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策：出险1次的保费不打折;出险2次的保费上浮25%;3次的上浮50%;4次的上浮75%;5次的保费翻倍!一年内无出过险的打八五折，两年没出过险打七折，三年没出过险才能打六折!&近一个多月来，一些4S店贴出上述，并发短信敦促车主早买车险，导致不少车主抢购今年的商业车险。
　　&这样的解读是一种误导。&广东保监局的相关负责人告诉记者，&我们改革的意义是对保险消费者体现公正和公平的费率，让整个车主总体都受益。费率的是很多费率因子的一个综合考量，而不仅仅是出险率。&
　　2、有必要提前续保吗?分情况!
　　&提前续保，省一年是一年!&很多4S店打出这样的广告。对消费者来说，是不是最好先买了下一年的车险更划算呢?广东保监局相关负责人表示，监管部门并不提倡提前续保，根据第一批试点数据，改革后商业车险单均保费同比下降约8.3%，其中约77%的投保人保费同比下降，绝大多数消费者获益。
　　不过，有财险企业人士向记者表示，出险次数多费率上涨是肯定的，去年出险次数较多的车主可以考虑提前续保。但对于开车习惯良好的车主，在明年购买肯定不会吃亏，无疑将从中受益。
　　3、新费率政策导致保险公司恶性竞争?
　　广东保监局相关负责人表示，不排除小公司短期内拉低价格，&但监管部门的策略是放开前端，管住后端，比如保险公司的偿付能力监管。恶性价格竞争会损耗企业的资本金，就没在市场上持续下去&。
　　4、小毛病自己修划算还是报保险划算?
　　专家建议先算一下自身保费的价格。如果明年的上涨或折扣幅度不能够覆盖修车费用的比例，那还是自己掏钱吧。比如说：摩擦一下的修车费用在500元左右，而报了保险后，第二年如果不享受15%的折扣，那么保费少于3300元的车主就不划算了。
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