汽车空调压力开关怎么检测_汽车空调吧_百度贴吧
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汽车空调压力开关怎么检测收藏
压力开关有两线的三线的也有四线的，请问它们是怎么检测的，
三线 四线的 我不会检测
我只知道大客车上的压力开关是两线的
拿万用表 测测两线 通不通电
高压常开，低压常必
同问，拿两线压力开关换原来四线的压力开关可行吗？线怎么接？
四线的一般都是轿车上多些
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五菱之光汽车空调压力开关二线怎么工作
五菱之光汽车空调压力开关二线怎么工作
我有更好的答案
您好，就是一个通断开关而已，很简单的，希望帮到了您。
你好！我知道
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汽车空调压力开关三线的怎么测量好坏
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将电源关掉。 其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，表现为阻值趋于0值，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。 三条线某两条有阻值反应用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态
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汽车空调压力开关坏了，会不会怠速时候压缩机不工作，行驶的时候工作。我的情况就是怠速的时候一开空调前
行驶的时候压缩机又开始工作汽车空调压力开关坏了，会不会怠速时候压缩机不工作，行驶的时候工作。我的情况就是怠速的时候一开空调前几分钟有冷气，过一会压缩机就停机了
我有更好的答案
这个问题，可能是你的水箱散热不好导致的，建议清洗。问题，可能没有那复杂。
水箱温度一直很稳定，仪表显示90
冷凝板也清洗了一次
这个，不代表他的通风性就好。因为空调扇热器，紧挨着他，如果水箱的通风性不好，会直接影响空调散热。走车时空调正常，是因为走起来风从前面的进气格栅进来时的，风俗加快了，散热就好一些，所以空调压缩机就工作啦。有时候就差这一点儿，停车后，没风啦就听啦，加油门会导致水温上升，随意电子扇就会启动，散热效果也会有改善，所以，你停车加油门时空调也会启动。
嗯，所以，前两次检查就是围绕这个做的
冷凝板清洗了，还是一样，
问题是行驶时候散热好，有风撞着，我理解
但，怠速的时候不停机的话连续1个小时都不停
如果，冷凝板也洗过，那就检查一下，空调的，离合器。看看是不是转速低了不吸合呀。
这个也考虑的。
不吸和，但有两次检查的时候怠速就不停机。偶尔又停
所以修理人员都头大
叫我有问题时候才能看出来
为了修好，油费都不知道花了多少
说怠速低了，压缩机离合不上。
离合不上就离合不上弄就是
但一开空调，压缩机启动有冷气，说明离合上了，会自动分离吗？
开着空调，转速是多少？
怠速，不开空调，800到
开空调也是800左右
空调有时候正常不停机的时候转速也是800左右，不正常的时候也是800左右没变化
唯一不同的是，有时候怠速转速在1100有空调，
有时候1100也没空调。
照你这么说，还真复杂了。没有意外情况或正常的信号应该不会分离。
转速在1100时候关闭空调，怠速无任何变化
平时不开空调，也就800，820
所以把我弄的心烦
在，外边小店里，加过，制冷剂吗？
我想一年多的车应该不缺。去测了也不缺
加多了反而烧压缩机
那，这问题还真不好说啦。
昨天下午朋友，介绍了一个修空调的。我开过去说了问题
就说怠速压缩机爱停机，行驶不停机，还没说踩大油又好了。
有什么，结论吗？
修理的那个人就说踩两脚大油看，他去一踩。压缩机又工作了
说叫我今天去把氟放了，加过，应该就好了
所以我还是有些纳闷
不停机情况，空调制冷还是不错的，跟氟有什么关系
说换了好了给他200，没好给100
我这人就是怪，自己懂一点，就不想到处撞
所以才在百度上问咯
让自己心里有底
有什么，结论吗？感觉，像是离合器工作不稳定，不行就换一个试试。如果制冷剂型号不对，就有关系啦。如果，没在外面加过，那就不可能不对呀。为什么刚才我要问你这个问题呢，就这个原因。
所以啊，该检查的都检查了。还说我电脑板可能有问题。
越说越神奇
唯一感觉和刚买来的时候区别是，现在空调吹着，总感觉驾驶室有点燥热
去年整个夏天开一档，内循环。就足够了
电脑应该没问题，即便是信号有问题，也是在线路或接头上。不会是电脑，除非是电脑发码了节气门有时候不动作，那也应该是线路问题，因为有时候是正常的。
今年开着，就算空调正常工作，感觉开一档，内循环，仪表台这一代最感觉燥热。
我在网上看了，一遍关于宝来，空调，怠速停机的贴，说的很好，我以为我也是那个问题，压力开关
好好弄弄吧，真是不好解决啦。
上面说，空调正常运转时候压力开关有电压3.5停止的时候没有压力。
于是他们做了一个实验就是给压力开关人为加了3.5，但空调和风扇没有启动。
有些东西都是互相配合的，好多同步动作，单一加弄一个地方，只能是排除。就，那么点东西，你都检查过啦。只能是方便排除那个先逐一排除试试啦。
后来他们用了示波器才发现。当压缩机运行时候压力开关反馈的是方波。
当压缩机停机时候压力开关反馈是圆波。
说的是他们的波形不同，所以判断压力开关坏了
说压力开关是脉冲信号。万用表测不出来
就是说他们变化的波形测不了
停机的时候万用表测试为0是坏的
今天我叫修电路的也测试了，只是没有示波器。
测的时候发现，当压缩机工作的时候电压4.1左右。
停止的时候电压3.4左右
这么，复杂，示波器都上啦。
我也不确定压力开关坏没坏
不贵，就换一个吧。
今天去换氟，没办法啦，试试吧。
换氟，抽真空。
搞明白了，你发个帖子上来，就成精华了。
空调效果OK了，突然想到你说的发个帖子。猜猜什么原因。神奇啊
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坏了的话就去维修
就是去修理空调哪里看不出问题
压缩机有时不工作，你就换一个去试，没有的话你就拆下来检查下
谢谢你的回答，看来你也是不懂得，
如果压缩机坏了，无论行驶还是怠速都不会正常。我是行驶中一直都工作。
外面修理空调的，也就是动不动换氟，换压缩机。
压缩机不停机的情况，空调效果很好，说明氟不缺。
你的车子压缩机是有时工作有时不工作？
那你要看压缩机的离合盘是不是有问题？或者就是压力开关问题，去好点的维修店吧
发火着车，开空调压缩机工作，过几分钟压缩机就容易停机，有时候又不停
这样说也解决不了问题，车子出问题的地方有很多，最好是去检查下
我就是去检查了。没弄好啊
找好一点的嘛！谈好价格，没搞好一分不给
有两次正检查时候就不停机，修理人也没办法，说先开着试试。出问题再来
什么车？多少公里
正当去处理时候怠速开空调一个小时都不停
大众宝来。11万3千
一年半的车
我都检查累了
你买的二手车？去4s店检查过没？
老车子是这样
13年1月份的车
4S没去，哪里抢人
那你就开得蛮多啊，谈好价格4s店也不贵
都是跑高速。
温控开关坏了有结冰
额，那怎么行驶的时候从来不停机
还有就是怠速停机后，踩一脚大油，压缩机又工作了
检查高压是否过高，可能散热不好它自动保护了
当出现停机的时候，我去检查了。氟压力正常。冷凝板清洗了一次。但还是会停机。
空调散热风扇正常吗，换一下继电器试试
风扇正常的
空调不停，风扇转，一停机，风扇也停
继电器，修空调的也拆下来看了，说有一点点踏，但他弄了没事能用。好的
那停机的时候顺着空调泵的供电线路查应该不难，你不应该找修空调的师傅，应该找修理厂的电工
电工找了，检查的就是不停机。
我又找了一家专门修电路的。
第一次说继电器问题，说他们哪里有一个和我一样的车，问题也一样，就是继电器问题，他处理了。当时能用
第二天我开车发现还是停机
你好！你的空调好了吗？我的情况也是和你的一样，头都大了，都不知怎么修好。
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