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车损险全责赔偿金额上限有多少
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驾车撞到人没保险,花了三十万,没钱赔要坐多少年牢
交通事故赔偿
醉酒驾车:醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100mL的驾驶行为。
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1、【】违背交通运输管理，因而发生重大意外，使人重伤、丧命或者使公私财产遭到重大损失的，处三年以下或者；交通运输肇事后逃跑或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃跑使人丧命的，处七年以上有期徒刑。2、《最高人民法院关于审理刑事案件具体应用法律若干问题的解释》对交通肇事罪的量刑有详细限定，建议查阅
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2390今日解答你好！我上半年买了一辆09年的长城炫丽，投保了阳光车险的车损-找法网（findlaw.cn)
你好！我上半年买了一辆09年的长城炫丽，投保了阳光车险的车损
你好！我上半年买了一辆09年的长城炫丽，投保了阳光车险的车损险（保价39600）和不计免赔，和50万的第三者。到今年9月份我自己在凌晨1点多开车回家的途中由于紧急情况躲避不当，撞到了树上，车辆严重受损，我由于寄了安全带之受了轻伤，当时报了保险和交通大队。交通大队除了责任认定，保险公司要求拆验，可是拆验以后保险公司只赔付我1万元包干，要我自己找地方修，可是几个修车厂看了以后都说1万元根本休不上，我的车都够上报废标准了。如果修的话保险公司这样做合理吗？如果走报废，应该陪我多少？万分感谢！
问题补充：
事故以后才知道我的车已经没有了安全气囊（由于原来的事故），如果走报废，还要在报废赔偿款里减去气囊的价格吗
合同纠纷：需要按照合同约定处理，违约的可按照下列规定处理，协商不成，可诉讼处理。 合同法：第一百零七条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的 ，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 　　第一百零八条 当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务 的，对方可以在履行期限届满之前要求其承担违约责任。
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买成12万的车撞了 修要给8万，不修也要给2万4(组图)
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26日，蓝海4S店内，李女士被撞坏的车停在维修车间里　　成都商报记者 施斌 摄影记者 程启凌
　　不合理的拆检费
　　2013年春节前夕，车主李女士在比亚迪汽车成都蓝海销售服务店以约12万元的裸车价购买了一台比亚迪G6轿车。
　　日晚，李女士在驾车过程中发生单车事故。3月24日，李女士被4S店告知，车辆维修费用为10.04万元。保险公司建议李女士申请车辆报废，4S店却告知她,车辆需支付2.4万元的拆检费。李女士认为，该项收费明显不合理。
　　比亚迪G6购价12万元
　　事故后，送4S店维修，报价10.04万元维修费。4S店给出维修“包干价”，所有配件费加工时费，共计8万元维修费
　　申请车辆报废，4S店要求支付2.4万元拆检费
　　李女士认为，该项收费明显不合理。
　　去年春节前夕李女士以约12万元裸车价购买了比亚迪G6轿车，今年2月26日晚，李女士驾驶该车时发生单车事故，造成车辆前部严重受损，车体翻转。2月27日，李女士将事故车辆送到了之前购买该车的比亚迪汽车成都蓝海销售服务店（下称“蓝海4S店”），等待蓝海4S店报价后维修。
　　“3月24日，蓝海4S店打电话告诉我说，维修费用是10.04万元。”李女士告诉成都商报记者，当她将车损金额通知保险公司后，保险公司的理赔人员表示，她的实际车损情况已达到整车索赔的条件，建议其申请车辆报废，保险公司将根据李女士当时购车价格折旧计算后，对其车辆进行赔付。
　　当李女士将放弃维修的计划反馈给蓝海4S店时，却被蓝海4S店的售后人员告知：如果车辆不进行修理，她的车辆需支付2.4万元的拆检费。“4S店一开始说，维修费可以给我优惠个‘包干价’，所有配件费用加工时费一共8万元，但我还是认为现金赔付的方式更划算。”李女士说，由于她认为2.4万的拆检费明显过高，迄今为止她的车仍停在蓝海4S店的维修车间里，无法申请报废，也无法申请理赔。
　　蓝海4S店：
　　拆检费是“行业标准”
　　占维修费用的30%
　　针对车主李女士反映的情况，昨日中午，成都商报记者跟随其一同走访了比亚迪汽车成都蓝海销售服务店。
　　在蓝海4S店的维修车间内，成都商报记者看到了李女士发生事故的车辆。由于车祸时发生车体翻转，车辆顶部轻微受损、挡风玻璃破裂；而受损最严重的部位集中在车辆前部，发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有部件均已被拆解，左右前叶子板受损严重；一旁的工作台上，还放着一个被拆除了内部所有零件的发动机缸体。
　　随后，蓝海4S店副总经理王刚就李女士质疑的拆检费过高的问题，解释：“按照行业标准，拆检费都是按维修费用的30%收取。”
　　“我去咨询过，进口吉普、宝马、包括别克、奥迪的拆检费也只有7000元左右。这里的拆检费不仅高于同等价格的车辆，而且还超过了高档车。”李女士当场予以辩驳。
　　而王刚就此的说法是：“成都市所有4S店的行业标准都是如此。”王刚说，拆检费是保险公司定损需要，由4S店将可能损坏的配件一一拆解后判断，费用不是由车主承担，而是由保险公司给付。对于拆检费行业标准的依据，王刚称：“这只是一个行业内部的标准，没有类似物价局批复的明文。即便车主因拆检费过高提起维权或诉讼，法律规定是谁主张谁举证，车主也找不到这个行业标准。这等于是一个法律的漏洞，都是要坐下来谈的。”
　　“我付出了劳动力，我肯定要收费。你的维修金额高，我收取的拆检费肯定也要高。”王刚坦言：不管这笔费用是多少，最终是由4S店和保险公司商议后决定，按维修费用30%收取拆检费也不是一个硬性规定。
　　保险公司：
　　确有拆检费保险科目
　　费用需要大家协调
　　成都商报记者在采访中了解到，李女士购买的商业车险为平安保险；为其事故车辆定损的平安保险一位严姓工作人员昨日在接受成都商报记者采访时表示：他并不清楚存在按维修费用的30%收取拆检费的行业惯例，以前他也从未遇到过类似情况。
　　“一边是客户，一边是4S店，我们只能在中间协调，协调到一个大家都能接受的程度。”这位严姓工作人员表示，“保险公司只是按保险合同进行理赔，该赔多少钱，合同中都有限额。超出限额部分，肯定是客户的损失。”该工作人员同时告诉成都商报记者，保险公司正在与蓝海4S店就拆检费进行协商。
　　而平安保险四川分公司负责车险理赔的相关人士亦告诉成都商报记者，车险理赔项目中确有拆检费这一科目，但具体多少是根据实际情况而定。“这要看4S店用了多少工人、付出多大工作量而定，但没有百分比作为依据。”
　　拆检费，
　　是个什么费？
　　该如何收取？
　　成都商报记者了解到，关于拆检费用现在执行的仍是1997年的标准。根据该标准，车辆的拆检费就是拆检时的工时费，全车拆完收取300元至600元。但很多4S店、汽车修理厂都不按该标准定价，需要车主和拆检单位之间协商处理。
　　车辆在定损过程中，需要对不能确定受损程度的零部件进行拆检。
　　—四川省汽车维修专业委员会专家组组长罗开俊
　　4S店在配合保险公司调查车损情况时所付出的成本往往从维修费用中予以补偿。
　　—四川省汽车流通协会会长吴斌
　　拆检费是保险公司定损需要，费用由保险公司给付。这只是一个行业内部的标准，没有类似物价局批复的明文。
　　—比亚迪汽车成都蓝海销售服务店副总经理王刚
　　车险理赔项目中确有拆检费这一科目，但具体多少是根据实际情况而定。
　　—平安保险四川分公司负责车险理赔的相关人士
　　协会专家：30%拆检费偏高
　　成都商报记者同时采访了四川省汽车维修专业委员会专家组组长罗开俊，其向记者表示：拆检费没有标准，费用收取根据车辆受损部件拆解难度、复杂系数、检测项目作为基础，协商而定。
　　拆’，指的是人工工时费；‘检’，指的是检测费用。车辆在定损过程中，需要对不能确定受损程度的零部件进行拆检。”罗开俊向成都商报记者解释说。但对于蓝海4S店收取维修费用30%作为拆检费的情况，罗开俊坦言：“确实偏高。”
　　四川省汽车流通协会会长吴斌告诉成都商报记者：“4S店在配合保险公司调查车损情况时所付出的成本往往从维修费用中予以补偿，如果车主放弃维修，则4S店将没有任何价值回报。”
　　记者调查
　　标准：拆全车300~600元
　　现实：收取时需协商
　　昨日，比亚迪400全国客服电话8610号工作人员告诉记者：“厂家没有制定相应的（拆检费）收费标准。”成都商报记者了解到，关于拆检费用现在执行的仍是1997年的标准。根据该标准，车辆的拆检费就是拆检时的工时费，全车拆完收取300元至600元。但很多4S店、汽车修理厂都不按该标准定价，需要车主和拆检单位之间协商处理。
　　昨日，成都商报记者咨询了成都多家汽车4S店，大多数售后工作人员称，若到4S店进行车辆报废，要收取拆检费，但费用不会特别高。
　　吉利汽车四川大昌汽车销售服务公司售后人员表示，到4S店车辆报废的拆检费“一般是一两千元。”长城汽车四川建国汽车贸易有限公司工作人员称，若在该4S店办理保险理赔，则不会收取拆检费用。长城汽车四川嘉宏汽车销售服务有限公司的工作人员则表示，“存在拆检费，但一般也就两三千元。”奇瑞汽车四川三里汽车销售服务公司售后人员说，拆检费要视车辆损坏的具体情况而定，“一般两三千块钱就够了。”
本文来源：四川新闻网-成都商报
责任编辑：王晓易_NE0011
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8.4万元二手车撞坏 获保险公司13万理赔
日09:32 　
　裴晓兰　
本报讯 （记者裴晓兰）樊先生花8.4万余元购买的二手车发生事故后，仲裁委裁决保险公司赔付他13.8万余元，保险公司不服向法院起诉。记者昨天获悉，市二中院终审裁定维持了仲裁委的裁决。涉案汽车是一辆( )，原车主于2001年4月开始驾驶该车，并于2008年8月向中国人寿财产保险股份有限公司北京分公司为该车投保全险，保险金额为14.5万余元，保期1年。今年2月，樊先生以8.4万元购买了该二手车，并于当月向保险公司申请将被保险人变更为自己。今年4月，樊先生驾车与路面石头相撞，造成车辆损坏且无修复价值。因与保险公司就赔付金额协商未果，樊先生向北京仲裁委提起仲裁，要求保险公司按投保的保险金额14.5万余元赔偿车辆损失。开庭时，保险公司认为，根据相关规定，9座以下客车月折旧率为0.6%，该车至事故发生时已行驶了95个月，按车辆折旧金额的相关计算公式计算，受损车辆的实际价值为6.2万余元，保险公司只同意按这个数额赔付。经过审理，仲裁委认为，涉案车辆原车主在2008年8月投保时，与保险公司约定保险金额为14.5万余元，已经扣减了从开始驾驶到投保前车辆的折旧。因此，计算保险车辆发生损失时的实际价值，应以双方约定的保险金额14.5万余元为基础，扣减2008年8月至2009年4月期间的车辆折旧，计算后的数额为13.8万余元。仲裁委据此裁决保险公司赔付樊先生13.8万余元。保险公司不服，向法院起诉，要求撤销裁决。市二中院经审理认为，依《保险法》规定，保险合同载明保险价值的，以保险价值为赔偿计算标准；没有载明保险价值的，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿标准。本案中，双方的保险合同中没有载明保险价值，而是约定了保险金额，因此，应当以保险金额为基础计算车辆发生损失时的实际价值，仲裁委的裁决应予维持。(京华时报)[责任编辑：huhu]
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