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VSA干荷电池型号大全
最大外型尺寸(mm)
参考重量(kg)
最大外型尺寸(mm)
冷起动电流
参考重量(Kg)
184*125*178
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197*128*222
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306*172*225
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306*172*225
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听说思域有1.6L的了?这型号怎么样啊 手动档的报告价大概多少啊
来源：互联网 发表时间： 3:49:59 责任编辑：鲁晓倩字体：
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手拨比较有开车的感觉的，日本人的车比较省的。
解决方案2：
更便捷的操控体验　　CIVIC（新思域）在沿用经典i-VTEC发动机的同时，还新装备了源于Ｆ１赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感。　　更安全的驾驭保证　　虽然CIVIC（新思域）整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ACE碰撞适应性车身结构，辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。　　更环保的驾乘环境　　CIVIC（新思域）率先全系（四个等级）切换到国Ⅳ排放标准，率先全系标配OBD，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质（VOC）。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！　　更优惠的市场价格　　经过19项改进东风本田09新思域是自2006年在国内上市以来思域最重要的一次改款，新思域共有7款型号，现在厂家指导价在12.98万~17.98万元，远低于第八代思域14.78万元起始的厂方指导价(有近2万元的...
安全气囊.6L免费购置税的市场促销　　新CIVIC在原有第八代CIVIC的优良基础上进行了19项技术改进和升级。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质（VOC），新思域价格区间进入了12万元级别，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，现在厂家指导价在12。而高科技活性炭素纤维材料。　　更优惠于1更便捷的操控体验　　CIVIC（新思域）在沿用经典i-VTEC发动机的同时。而全系车内噪声大幅降低.98万元，ACE碰撞适应性车身结构，新思域共有7款型号，辅以先进的Honda VSA系统，让驾乘的空间更健康、中空保护头枕及倒车雷达，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活！　　更优惠的市场价格　　经过19项改进东风本田09新思域是自2006年在国内上市以来思域最重要的一次改款，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验，更加提升了驾乘安静感和舒适感，还新装备了源于Ｆ１赛车的换档拨片.98万元区间）之比更是拉开了将近3万元之多的距离。与同等排量车型卡罗拉厂家指导价（15，带来更全面的安全保障，同时车内声音品质得以有效改善。　　更安全的驾驭保证　　虽然CIVIC（新思域）整体风格更偏运动和时尚，率先全系标配OBD.88万~19，远低于第八代思域14.98万~17，但是其安全性能却丝毫没有放松.78万元起始的厂方指导价(有近2万元的差距)。　　更环保的驾乘环境　　CIVIC（新思域）率先全系（四个等级）切换到国Ⅳ排放标准，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，全面提升了品质和性能。弹指之间
解决方案3：
本田思域国内国外都没有1.6排量车型，而且本田没有投产1.6升思域的计划！
解决方案4：
没有1.6的 有个1.3的 不过是是混合动力的 普通版本的油耗表现还是比较出色的 我在市区开 一般是9个油左右 动力还行 该车低速时提速慢 过了60迈以后的提速较快 开冷风空调时动力衰竭非常厉害 显得动力不足 其他时候变现较好 所以宣传的是1.5的油耗2.0的动力
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探寻雅阁的VSA系统(更新08雅阁VSA的型号)
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的VSA系统不出意外的话应该是来自Nissin Kogyo（日信工业株式会社）的产品。这公司主要是给做制动系统配套的。从年报中可以看出Honda是该公司大股东，持有34.7%的股份。网站
ESC系统主要生产厂商
System Manufacturers
ESC system manufacturers include:
Robert Bosch GmbH
Continental Automotive Systems
Ford Truck Enthusiasts
Automotive GmbH
Nissin Kogyo
Mando, Co.
以上资料皆来自于互联网，本文对其真实性不负任何责任，嘿嘿
如果方便，雅阁的车主保养或修车的时候可以验证一下
[ 本帖最后由 LX570 于 07-11-14 21:16 编辑 ]
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网站上有这么一段
当社は、1997年8月より2ch制御方式(2のl恿Δ蛑朴)のVSA「NK6」を生bしてきました。
今回、各Nl臃绞(FF、FR、4WD)に可能な4ch制御方式とし世界初のR力センサ`内i式TCS「NK11V」を_kしました。
また、新_kの超小型ソレノイドバルブ裼盲摔瑜辍⒈咨来のVSA「NK6」にして46%のX量化を_成しました。
不懂日语，用工具翻译成英语大意是97年8月2通道的系统NK6量产，现在已经开发出世界第一台4通道带压力传感器，内置TCS的NK11V，由于超轻的电磁开关阀门的运用，重量比NK6少46%。
连猜带蒙，还是请懂日语的朋友翻译一下，呵呵
(6.75 KB) 16:09
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网站上有这么一段
当社は、1997年8月より2ch制御方式(2のl恿Δ蛑朴)のVSA「NK6」を生bしてきました。
今回、各Nl臃绞(FF、FR、4WD)に可能な4ch制御方式とし世界初のR力センサ`内i式TCS「NK1 ... 找到该公司的英文网站了
Nissin began making a two-channel (two drive-wheel control) VSA (NK6) in August 1997.&&Since then Nissin developed the NK11V VSA, a four-channel type that can work with front-wheel drive, rear-wheel drive and four-wheel drive systems.&&It is the first such system in the world with a built-in pressure sensor.&&With newly developed miniature solenoid valves, it is 46% lighter than Nissin's previous VSA (NK6).
Nissin97年8月开始生产2通道（2驱动轮控制）VSA(NK6).从那以后，Nissin开发了NK11V VSA,是一个4通道的产品，可以工作在前轮驱动，后轮驱动，四轮驱动的车上。它是世界上第一个内置压力传感器的产品。同时由于新开发的小型化电磁开关阀门，他的重量比VSA(NK6)轻46%
Our company is a Tier 1 supplier of brake systems for automotive and non-automotive applications for our primary customers- Honda, Harley-Davidson and GM.
该公司是本田，哈雷戴维森，通用汽车的制动系统一类供应商
New VSA (NK21V) AnnouncedNew Small, Light, Lower Cost VSA (NK21V) Developed and Put into Mass Production
更小，更轻，价格更低廉的新产品VSA(NK21V)已经发布并大量生产
有兴趣的车友可以看看现在的Accord用的是什么型号？
此帖申精，嘿嘿
[ 本帖最后由 LX570 于 07-11-14 16:50 编辑 ]
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学习 。。。。
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不懂学习......
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虽然我的车没有VSA，但我喜欢楼主这样的技术人士。加分!
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08雅阁采用Nissin的最新产品VSA(NK21V)
小型・X量、廉市滦停郑樱粒ǎ危耍玻保郑─蜷_k・量b化
米国にてk娱_始となった新型ホンダ「ＡＣＣＯＲＤ」に、来モデルより２０％X量化した※ＶＳＡ（横滑り防止装置）が裼盲丹欷蓼筏俊＝窕裼盲趣胜盲浚郑樱沥稀猢`タ`やR力センサ`等の全部品の仕直しと集sを行い小型・X量で廉圣偿攻趣gFし、更に、作rのフィ`リング向上により商品性能の向上も悚护恧辘蓼筏俊
　米国では、用のg独事故削pを目指し２０１１年９月以降婴丹欷肴皮诬gに横滑り防止装置の搭dがx栈趣胜辘蓼埂５鄙绀稀长涡⌒・X量かつ廉市滦停郑樱沥纹占大を恧毪长趣恰⑷假M向上とCO2排出量削p、そして用のg独事故未然防止により　「h境」と「安心」　への献に努めていきます。
　※　ＶＳＡ（ビ`クル・スタビリティ`・アシスト）とはの横滑り防止装置の事で、旋回rにgが不安定になるのをセンサ`が感知し、自婴衰芝飑`キをかけgの安定性をS持するシステムです。
１．m用N：　　新型ホンダ「ＡＣＣＯＲＤ」　（米国にて娱_始）
２．主な特L
X量化と成部品の集s化
来モデル2.5Kgにし新型モデルは2.0Kg（世界トップレベル）でX量化20%
また、成部品全体では来モデルに比^して15%削p
モ`タ`の小型・X量化と成部品の内作化　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＶＳＡの部品として使用するモ`タ`の全Lを来モデルにし新型モデルは12%小型化、重量は34%X量化。また、モ`タ`の成部品であるア`マチュアも内作_始
R力センサ`の小型・X量化
ＶＳＡの部品として使用するR力センサ`を来モデルにし、新餐_kにより外径で22%、Lさで15%小型化、重量で25%X量化
ソレノイドバルブの小型・X量化
ＶＳＡの部品として使用するソレノイドバルブを来モデルにし、新型モデルは、外径で18%小型化、またM付け部品点数を削pし重量で8%X量化
ＥＣＵの基板小型化
ＥＣＵ内部の基板にg装する部品集sにより部品点数を削pし、また、カスタムＩＣを使用する事により基板を10%小型化
ＡＢＳの作有阅芟蛏
ソレノイドバルブのリニア制御によりＡＢＳ作rの油R}婴虻pさせ、ブレ`キフィ`リングの向上とＡＢＳ作右簸蜉Xp
大概能明白一点，大意是重量轻了，从2.5kg降到2.0ABS的性能提高？？
还是请懂日语朋友翻译一下
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自己顶，呵呵
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谢谢，学习。
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08accord就要出来了，老贴自己顶
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回复成功，收到1个大米！
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最大外型尺寸(mm)
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最大外型尺寸(mm)
冷起动电流
参考重量(Kg)
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