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我国高铁出海落地加速 相关公司有望受益
的小编联系央广网的记者获得消息，泰国副总理巴金在广西南宁接受中国媒体采访时表示，中泰铁路因为有些合作协议条款尚未谈妥，正在讨论解决投资、利益分成、征地和环境影响等问题，最快将于今年底或明年初动工。
日前，中老铁路项目417公里的6个标段中标结果全部公布，6家中标企业均为中国企业。
国内方面，郑(州)徐(州)高铁正式开通运营，正式标志着中国高铁迈入2万公里新时代。
业内人士表示，中老铁路成为中国高铁走出去，继印尼雅万高铁项目之后，第二个全面采用中国标准、中国技术、中国装备的项目。而中泰铁路正式开工，将意味着中国高铁走出去第三单正式落地。海外项目相继落地，海外万亿级的高铁市场有望开始放量。
A股上市公司中，银龙股份轨道板产品已在2015年实现放量供应;鼎汉技术是国内领先的轨道交通高端装备主流供应商;晋亿实业为全国最大规模紧固件生产和出口企业紧跟国家大力发展高铁的潮流。
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[导读]在“一带一路”提出之后,国内铁路基建行业成为开路先锋,抢先尝到了“出海”红利的甜味，关注6股。
益盟财经声明：频道所载文章、数据等内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。南北车复牌或带动高铁股 “高铁出海”大势所趋-中新网
南北车复牌或带动高铁股 “高铁出海”大势所趋
中国南车将增发收购中国北车
高铁板块昨反应平淡
　　停牌月余的中国南车与中国北车终于交出合体方案第一稿。中国南车将增发收购中国北车，并更名为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。然而，相比一个多月前停牌时所掀起的涨潮巨浪，高铁板块昨日表现稍显平淡，反而整体微跌0.20%。
　　分析称，目前资金追求的方向暂时远离高铁概念，且相关利好此前已得到释放，导致资本市场反应收到弱化。不过，业内分析认为，南北车合并所预示的“高铁出海”是未来产业发展的大方向，待到复牌公告之日，高铁板块将有望再掀一股热浪。
　　南车收购北车
　　酝酿已久的南北车合并方案终于取得实质性进展。相关消息称，方案第一稿昨已上报国务院。
　　根据初步方案，中国南车将增发股份吸收合并中国北车全体股东所持的股份，并按照商定的换股比例转换为中国南车的股份。换股吸收合并完成后，中国北车的资产、负债、业务和人员全部进入中国南车，而中国北车将被退市处理。二者合并完成后，中国南车将更名，初定为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。
　　相关知情人士透露，与在二者之上新设公司的合并方式相比，由南车收购北车最终只保留一家上市公司壳的方案，虽然重组幅度较大，但改革比较彻底，亦符合央企整体上市思路，因而获得高层较高认可度。
　　南北车合并整个产业来说无疑是目前头等大事。然而，资本市场上，相比中国南车和中国北车在一个月前停牌之时所掀起的板块大热相比，高铁板块昨日反应略显平淡。除停牌的四家之外，其余个股喜忧参半，领涨股泰和新材仅上涨3.12%，而中鼎股份甚至出现跌停。
　　有券商分析师指出，目前资本市场上资金追逐的方向分散，且暂时远离高铁板块，“本周大盘走势较好，各方面利好较多，如果这一消息在前两周放出来，那么将会产生较大影响。”
　　利好已经得到释放
　　此外，他认为，此前早已有消息放出，相关利好已经得到释放，导致此番利好效应收到一定弱化。“加上目前只是交出合并方案的第一稿而已，最终结果还要等待决策层审批，重组事关重大，在最终方案出炉之前仍然存在很大变数，所以现在资金表现可能还会有些犹豫。”
　　“高铁出海”大势所趋
　　有业内专家在接受本报记者采访时表示，国内高铁黄金时期的飞速发展已慢慢变缓，国内市场在一定程度上已经得到稳定，“在此基础上，海外国际市场已经为下一步追逐的舞台。”
　　他指出，南北车分体并不利于资源整合及标准输出，“出口将成为未来高铁产业持续发展的关键突破口，因此不应将资源浪费在内部竞争上，而应该集中起来打响品牌并输出标准，以争夺国际市场。”
　　据悉，南北车合并后，总资产将超过3000亿元，年度营收明年或将接近甚至超过3000亿元。业内人士指出，两大巨头合并，对中国乃至世界的铁路机车行业竞争格局势必将产生深远影响。
　　某券商分析师对本报记者表示，在“高铁出海”大势所趋的背景推动下，南北车合并对高铁产业来说无疑是一大利好。他认为，“目前还未最终定论，但一旦宣告方案敲定，复牌后势必再掀起一轮高铁热浪。”
【编辑:张明燕】
>证券频道精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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[] [] [京公网安备:-1] [] 总机：86-10-
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. All Rights Reserved　　凤凰财经讯在习近平主席对美国进行国事访问前夕，中财办透露，和美国达成协议，将合作建设并经营美国西部快线高速铁路，这是中国进入美国市场迈出的关键性第一步。　　美国高速铁路联合会的负责人孔兹(And Kunz)认为，美国必将建立一个高铁系统，在油价大幅、公路变得拥挤的时候，修高铁在美国最终是不可避免的。　　另有报道英国财政大臣奥斯本周四造访中国期间，料开放120亿英镑高速铁路兴建合约的竞标，为英国吸引中资做最新的努力。英国政府表示，欢迎中国企业联合英国国内企业，对连接英格兰北部、中部与伦敦之间高速铁路第一阶段建造项目的七项合约进行投标。　　对此点评称，此次中标是中国制造输出的又一标志性事件。将推动市场对于框架下高铁主题的再认识。高铁是横贯亚欧大陆的重要纽带，是“一带一路”战略资本输出产业升级的典型代表。中央对外投资领域的顶层设计落地也意味着高铁将迎来新一轮的发展机遇。　　受益标的：（）、（）、（）、（）、（）、（）。　　研报精选　　晋亿实业　　国家重点发展“”及沿线基础设施建设，中西部铁路建设提速，中西部地区高铁及城际铁路将成为国内动车组需求主力。。中国是世界上高铁运营里程最长的国家，技术装备成熟、施工经验丰富，而造价(土建和车辆)只有其他国家的1/3-1/2，有望凭借较高性价比获得海外订单；　　施工高峰到来，根据发改委网站公布的轨道交通批复公告不完全统计，年新开通地铁线路66条，新增营运里程1824公里，总投资金额1.05万亿，竣工时间集中在16年和18年。　　铁路扣件提供业绩弹性　　铁路扣件销售占比回升，提高整体毛利率。公司是唯一能够提供时速250公里和350公里高铁扣件的企业，目前市场份额约在25%左右。公司铁路扣件销售占比回升，今年上半年铁路销售占比进一步提高，整体毛利率提高至26.85%，为近年新高。　　切入地铁和重载，拓宽行业应用。“十三五”期间的重载铁路建设和改造将成为铁路扣件需求的下一个重要领域。预计2020年重载铁路将建成5万公里，而其对铁路扣件具有较高要求，价格约在普通扣件和高铁扣件之间，根据我们的初步测算重载铁路领域对铁路扣件的需求超过100亿元。公司上半年中标重载铁路扣件9636万元，并签订供货合同。　　销售模式转型，着眼于流通环节增值　　公司着力于销售体系的转变，打造MRO销售物流体系，建设以嘉善、广州、德州、沈阳、泉州、武汉五个自动化立体仓储为依托向周边辐射提供五金类产品的“一站式”服务门店的销售体系，改变我国五金商品“重生产、轻流通”的格局。目前处于初期阶段，参考国外成功案例具备广阔空间，未来销售转型将有力带动公司产品的销售，引领公司收入利润持续增长。　　虽然高铁主体工程完成，但我们认为（）加快、海外市场和城际铁路加快建设带动铁路投资的加快，地铁和重载领域有望成为新市场；公司销售物流的体系构建将努力转型为工业品分销商，拓宽广业务范围、提高盈利能力，摆脱单纯制造业的不利地位，值得关注。预计年EPS分别为0.25、0.31和0.37元，首次覆盖给予“谨慎推荐”评级。　　风险提示：高铁出海不顺利，销售物流进展迟缓[民生证券股份有限公司]
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最近7日年化高铁出海获进展 概念股活跃
消息面上，4月30日，二院工程集团有限责任公司(下称中铁二院)中标俄罗斯高铁(莫斯科-喀山)项目设计。待勘测工作和设计报告完成后，中国中铁将力争高铁基建项目合同，(601299)则谋求动车组制造订单。据俄罗斯塔斯社报道，这次中标的为由莫斯科国家运输工程勘测设计所领导、下诺夫哥罗德地铁(603018)公司和中中铁二院组成的俄中联合财团。中标者将负责完成莫斯科-喀山段高铁年建设的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作，合同金额为200亿卢布(约合23.94亿元人民币).。莫斯科-喀山段高铁全长约770公里，设计最高时速达400公里，目前，俄罗斯尚没有时速200公里以上的高速铁路。事实上，中国高铁一直在寻求走出去。去年11月主导由中国铁建、(601766)和四家墨西哥本地公司组成的联合体曾中标墨西哥高铁项目，后被墨西哥政府取消。今年2月11日，中国北车内部人士就向界面新闻证实称，目前正与包括美国、俄罗斯以及巴西在内的28个国家洽谈高铁项目。关注：(600528)、(002296)、(600169)、(600808)、(000887)、(002480)、(002282)、中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、南北车。微信扫一扫，关注您的私人投资管家——腾讯证券公众号：腾讯证券（qqzixuangu）
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