姚劲波想他比想老婆还多的人真的离开赶集网了
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核心提示：发布会上唯一的看点就是老姚和老杨两个人的“真情”拥抱，看起来还有点离别的氛围。
相比较快的退出时的悄无声息和点评被收编的的悲戚伤感，杨浩涌退出的这个下午可以算是一场水到渠成的仪式了。发布会上唯一的看点就是老姚和老杨两个人的“真情”拥抱，看起来还有点离别的氛围。
杨浩涌正式宣布要卸任58赶集集团CEO的两个小时前，姚劲波还开玩笑地对他说：“要不我们和张涛一样，抱在一起哭一场，一定可以上头条。”不过玩笑总是胜利者才能开得起，杨浩涌酝酿了半天还是说：“哭不出来。”
整个发布会，没有过多煽情的话语，也没有太过感伤的留言，杨浩涌只是平淡地表示，“将58赶集交给姚劲波，我个人非常放心。下一阶段，我会将重点精力放到二手车这场硬仗上，对我个人来讲，我更喜欢作战的感觉。与此同时，我也会关注58赶集的长期发展，参与集团的重大决策。”
然而波澜不惊的背后是激流暗涌，为了赶集整整奋斗了十年的杨浩涌，又怎么会放手得这么平静？
58与赶集成立于同一年，可谓是宿命中的对手。姚劲波也曾在采访中半开玩笑地说：“我想杨浩涌的时间比想我老婆的时间都多。”据说2013年末，58刚刚IPO后，春风得意的姚劲波就找过杨浩涌谈合并事宜。当时的赶集虽然是分类信息领域的老二，但是增速更快前景也不算差，杨浩涌就拒绝了。一心想着要超越对手的老杨，万万没有想到失去上市的先机就是失去了所有机会，两年后就要离开了自己一手培养的赶集。
2014年，随着各垂直O2O平台的崛起，58赶集这样的分类信息服务平台也被迫在大量的细分领域向纵深拓展。看着身边多年的老对手虎视眈眈，同时还要面临多点作战的压力，两个人终于在资本的不断游说下坐到了谈判桌上。从双方说出换股的想法到正式合并，也不过花了短短两个月时间。
日，58同城以4.122亿美元现金加3400万股新发普通股的方式购买赶集网完全稀释后的43.2%股权。合并后的58同城市场份额将会达到70%以上，行业领导地位将无可匹敌。虽然当时双方表示58同城和赶集网两家公司将保持双方品牌独立性，网站及团队均继续保持独立发展与运营，但业内仍然在纷纷认为，老二退出不过是时间问题。只不过相较于其他的并购来说，这一次，来得更缓慢、更平静、也更坚定。
前天下午杨浩涌宣布卸任58赶集CEO的同时成为了另外一家公司的CEO，就是集团内部孵化的瓜子二手车直卖网，宣布从58赶集分拆，在经济上和法律上变成一家独立的公司。58赶集集团联席董事长杨浩涌将以个人投资者身份，向瓜子二手车投资6000万美元。然而有一个细节却引人关注，合并之初58曾承诺给瓜子投资1亿美金，从现在58赶集在瓜子股权中占比46%可知，当时的承诺并未兑现。瓜子到底经过了怎样的博弈，现在在姚劲波的眼中又是什么样的地位？拆分瓜子后，58赶集也没有抛弃二手车业务，而是计划在B2C环节上继续发力，将来这两个方向是会胜利会师还是狭路相逢？业内人士也是观点不一。
巧的是，第一次创业时杨浩涌遇上了来自58的姚劲波，第二次创业中瓜子也要面临另一个来自58的敌手——前58同城的产品副总裁，创立了中国第一家C2C二手车平台人人车的李健。杨浩涌曾在发布会上跟媒体谈到，瓜子二手车月活超过4000万，覆盖城市已经到50个城市，占二手车C2C线上80%的市场份额，人人车李健也笑称如果瓜子占据了80%的份额，那我们大概占了90%的份额，加起来正好170%。到底谁是中国二手车市场上的老大，似乎成了一个扑朔迷离的罗生门。随着最近越来越激烈的二手车广告大战的开启，杨浩涌又来到了硝烟弥漫的战场。
“一辈子没有多少个十年，前十年是第一次创业，下面十年肯定是交给瓜子。” 老杨开始了再次创业的征程，老姚也给了属于自己的祝福：“我对浩涌只有一句话，加油干，早日上市。”
责任编辑：李楚君
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在合并7个月之后，58赶集集团还是如同业界预计一样迎来了“你退我进”局面：杨浩涌宣布卸任58赶集集团联席CEO的职位，退出集团公司的具体管理岗位。
不过相比于套现退出，杨浩涌与58赶集集团还存在密切联系。杨浩涌创办的瓜子二手车直卖网（下称“瓜子二手车”）已完成分拆。
不过相比于套现退出，杨浩涌与58赶集集团还存在密切联系。杨浩涌创办的瓜子二手车直卖网（下称“瓜子二手车”）已完成分拆。
58同城11月25日宣布原赶集网创始人、58赶集集团联席CEO杨浩涌正式辞去58赶集集团联席CEO职务。而杨浩涌接下来将工作将围绕在瓜子二手车直卖网，出任瓜子二手车的董事长及CEO。
今日58同城宣布将拆分二手车交易平台——瓜子二手车，其控股的部分股权将转售予杨浩涌[微博]先生。杨浩涌先生以现金出资的方式持有该部分股权，同时正式辞去58赶集集团联席CEO职务。
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创始人杨浩涌出走，不一样的联席CEO，一样的命运
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又一对联席CEO散伙 杨浩涌出任瓜子二手车CEO
一财网赵陈婷 15:11
58赶集宣布合并半年后，作为58、赶集合并后新公司联合CEO的姚劲波和杨浩涌，终于愿意将两人的职务范围作出明确划分。
58同城11月25日宣布原赶集网创始人、58赶集集团联席CEO杨浩涌正式辞去58赶集集团联席CEO职务。而杨浩涌接下来将工作将围绕在瓜子二手车直卖网，出任瓜子二手车的董事长及CEO。
今年4月58赶集宣布合并的时候，曾表示在资本层面，双方未来将共同成立58赶集有限公司。新公司将采取双品牌战略，赶集网与58同城保持独立运营，各自的管理和员工架构基本保持不变。而赶集网CEO杨浩涌和58同城CEO姚劲波将出任新公司的联合CEO，并同时担任联席董事长。杨浩涌与姚劲波共同向董事会汇报，并共同拥有公司重大事项的决策权。在新公司的业务层面，杨浩涌和姚劲波将负责不同的板块。
但显然，半年后，杨浩涌已经淡出58赶集。
&两家整合已经达到一个新的阶段，现在我可以放心地把赶集交给老姚，我很放心。&杨浩涌这样告诉《第一财经日报》记者。
公开资料显示，瓜子二手车成立于2014年，是一个直接连接二手车私家车主与个人买家的交易平台。按照其官方公布的信息，截至2015年9月底，瓜子的业务已扩展到中国40个城市。
对于二手车交易平台瓜子二手车，58同城在宣布杨浩涌卸任58赶集集团联席CEO职务的同时将拆分瓜子二手车，而58同城控股的部分股权将转售予杨浩涌，杨浩涌以现金出资的方式持有该部分股权。
本次拆分之后，58同城将继续保留瓜子46%的股权。
&今天对我个人来说很重要，前面十年我们(杨浩涌和姚劲波)是对手，双方共同在战斗，但以后我们将在不同的战场战斗。&杨浩涌这样解释这一改变。
编辑：边长勇58赶集联席CEO“散伙”
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原标题：58赶集联席CEO“散伙”　　京华时报讯（记者孟凡泽）58和赶集合并以来，新公司的未来布局和两位CEO未来的角色，一直被业内所关注。昨天，58赶集对外宣布，瓜子二手车直卖网从集团独立拆分，原赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌将出任瓜子二手车董事长及CEO，并辞去58赶集联席CEO一职。至此，杨浩涌与姚劲波“分道扬镳”。 　　杨浩涌带队单干 　　继上周“斗米兼职”从58赶集集团独立拆分后，“瓜子二手车”再次从集团拆分出来。所不同的是，这次是原赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌直接“带队”，担任瓜子二手车董事长及CEO，并以个人投资者的身份，向瓜子二手车投资6000万美元。分拆完成后，以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50％的股份。58赶集集团作为财务投资者，也将继续担任公司的股东。 　　昨天，58赶集还宣布，杨浩涌将卸任58赶集CEO一职，但保留联席董事长职位，其在集团董事会上的投票权和持股比例在本轮调整中均保持不变。 　　“独立是为了有更好的未来。”杨浩涌在介绍时说，中国二手车市场是一个高速发展的增量市场，今年年底交易量有望突破1000万辆，预计到2020年还将在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元。另外，二手车电商作为切入万亿汽车后服务市场的重要入口，更具想象空间。“我很兴奋，又重新站在了起跑线上，去市场上拼杀。” 　　合并刚刚半年多 　　事实上，58同城与赶集网合并才半年多的时间。今年4月17日，58同城和赶集网合并，共同成立58赶集有限公司。在此之后，两位老舵主均以联席CEO的身份双双出入各种公开场合。但半年后，外界关于新集团的两家“旧公司”未来走向和两位曾经的掌舵人的“新角色”的猜测就有了新答案。 　　关于58赶集集团的未来布局，姚劲波称，公司将进入一个CEO的常规状态，组织结构也做了调整。主要业务分成四个大板块，即分类业务板块、房产业务板块、车和金融板块以及二手平台性的业务板块。除此之外，58英才和58到家也是未来的重点发展业务。 　　“我们把58赶集已经完全彻底地整合成一个整体了，每一个部门将来都有58的业务也有赶集的业务。”姚劲波说，他还会负起责任，照顾好以前赶集网的每一位员工，“请浩涌放心”。 　　在谈到58赶集集团的未来时，杨浩涌仍然充满信心。他承诺了自身的“三个不变”：在58赶集集团的股权不变、联席董事长职务不变、董事会席位不变，未来将继续领导集团发展，参与集团的重大决策。 　　“将58赶集交给姚劲波，我个人非常放心。”杨浩涌昨天在会上表示。 　　■分析 　　分道扬镳早成定局 　　在发布会采访环节，针对记者提问“两家公司合并之初，是不是已经预见到未来肯定是单一CEO模式”的问题，姚劲波和杨浩涌很有默契地给予否认。姚劲波称，他和杨浩涌当时虽然也对联席CEO模式表示质疑，但还是愿意去试一试。至于杨浩涌出任瓜子CEO一事，姚劲波称是机缘巧合，几周前还在面试其他人，未找到合适人选。 　　针对上述问题，知名互联网学者李易则认为，这是早已制定好的。“在姚劲波和杨浩涌谈合并的那天，就已经把所有的问题都考虑进去了。”李易认为，资本的力量在里面起到了太大的作用。 　　他举例说，在资本看来，投资两家公司相当于养两辆车，在当今的寒冬阶段，烧油太费，就干脆留下一辆。两辆车的驾驶者都坐在了一台车里，但主驾驶室只能坐一个人，方向盘也只有一个，掌控这辆车方向的就是CEO，谁来坐这个位置，早已经定好，而谁在什么时候、在哪里下车，也已经在双方谈判的那个夜晚敲定。 　　“当然，这是最好的一个结果，即便双方都不承认这一说法。”李易称。
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又一对联席CEO散伙 赶集网创始人杨浩涌辞职跳槽到瓜子网
58同城11月25日宣布原赶集网创始人、58赶集集团联席CEO杨浩涌正式辞去58赶集集团联席CEO职务。而杨浩涌接下来将工作将围绕在瓜子二手车直卖网，出任瓜子二手车的董事长及CEO。
今年4月58赶集宣布合并的时候，曾表示在资本层面，双方未来将共同成立58赶集有限公司。新公司将采取双品牌战略，赶集网与58同城保持独立运营，各自的管理和员工架构基本保持不变。而赶集网CEO杨浩涌和58同城CEO姚劲波将出任新公司的联合CEO，并同时担任联席董事长。杨浩涌与姚劲波共同向董事会汇报，并共同拥有公司重大事项的决策权。在新公司的业务层面，杨浩涌和姚劲波将负责不同的板块。
但显然，半年后，杨浩涌已经淡出58赶集。
“两家整合已经达到一个新的阶段，现在我可以放心的把赶集交给老姚，我很放心。”杨浩涌这样告诉《第一财经日报》记者。
公开资料显示，瓜子二手车成立于2014年，是一个直接连接二手车私家车主与个人买家的交易平台。按照其官方公布的信息，截止2015年9月底，瓜子的业务已扩展到中国40个城市。
对于二手车交易平台瓜子二手车，58同城在宣布杨浩涌卸任58赶集集团联席CEO职务的同时将拆分瓜子二手车，而58同城控股的部分股权将转售予杨浩涌，杨浩涌以现金出资的方式持有该部分股权。
本次拆分之后，58同城将继续保留瓜子46%的股权。
“今天对我个人来说很重要，前面十年我们(杨浩涌和姚劲波)是对手，双方共同在战斗，但以后我们将在不同的战场战斗。”杨浩涌这样解释这一改变。
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