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危险品拼箱操作要点
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危险品拼箱操作要点
<td class="t_msgfont" id="postmessage_.危险品拼箱订舱需提前十个工作日，具体船期请与我司确认为准，请在品名下方加注已确认的运价订舱所需文件：《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”复印件十六项英文版MSDS电子版申报所需文件：《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”正本（需与之前提供的复印件内容一致）《危险品技术说明书》表格：需加盖危包证的使用人的正本公章如属于双瓦楞纸箱包装需提供《出入境货物包装性能检验结果单》复印件（性能单编号需与所提供的正本危包证上显示的性能单编号一致）上述单证需在船开前五天提供正本报关所需文件：外汇核销单（需在缝隙处加盖贵司公章，寄出前在网上备案，出口口岸选择：上海）报关委托书（三联，如贵司有特殊提供第一联即可，并在右上方和左下方加盖贵司公章及法人章）出口报关单（根据不同贸易方式提供相对应的报关单，通常以一般贸易居多，并填妥相关信息，加盖贵司报关专用章）发票＆箱单（英文，加盖贵司公章或手签章）产品说明（中文即可）以上为基本单证，各需一份正本，如根据货物实际H.SCODE需提供相应文件，请单票确认注意事项：
（1）如立方数不满我司报价单上的最小货量，必须按照立方数计价并显示在提单上。
（2）订舱时必须仔细核对危险品货物的件、毛、净、CLASS、UN，如订舱后发生更改，视退关处
理，并承担由此产生的相关费用。
（3）危险品仓库的收货时间为：9：00-17：00，如有特殊情况，可以提前预定仓库。
（4）送货车辆需具备危险品运输资质。仓库装、卸货需收取上下车费，不含在人民币包干费内，
如贵司未在订舱时注明上下车费的支付方式，我司默认为直接向送货驾驶员收取。
（5）所有危险品必须打托盘及加贴危险品标志，如委托我司代打托及贴危标费用另算。欧洲航线
货物单件货物需贴危标及联合国编码。
（6）退关货物必须在船开前五个工作日以书面形式通知我司，如未在规定时间内退关，需支付全
额海运费作为空舱费用。
（7）出口货物会碰到例如查验等特殊情况，相关费用实报实销。
1、危险拼拼箱订舱为什么需要提前10个工作日订舱？
答：危险品有一个较为复杂的订舱确认过程，大致为：先提交详细且准确的信息给国内船公司确认，国内船公司审核通过后，再转发至国外进行确认，如碰到该船有多家船公司共舱的情况，则每家船公司均需确认危险品信息。所以必须预留充足的操作时间。
2.危险拼拼箱必须打托盘吗？
答：危险品必须确保在运输途中货物外包装的完好，打托能够有效的避免货物相互间的磨擦，减轻上下货物间的压力，减少货损。此外国外的危险品仓库同样要求危险品必须要打托盘，避免人工拆箱,卸货中的接触。
3.危险拼拼箱可以接哪些类别呢？
答：目前根据海事局的相关的危险品装箱规定，我们能够承接：3类，少数4.1类，6.1类，8类以及9类危险品。上述等级并不代表全部能同时装在一个集装箱内，除九类外，其它类别相互间都有可能会有化学反应，由于是拼箱，每个航次所接的货物不同，故在客户订舱前请先提供具体的UN单票确认船期。
4.危险拼拼箱运价为什么远远高于普货拼箱？且航期选择和直达点较少？
答：首先危险品整箱的海运费以及相关人民币费用都高于普货，而危险品的市场货量又远远小于普货市场，其次能够接受危险品混拼的船公司少之又少，而这小部分的船公司对单个集装箱内申请的品名以及类别数量都有所限制，少的在三个以内，多的在六个以内，所以危险品拼箱的运价要远远高于普货的拼箱
的运价，并设有最小立方数，且为了集中货源，确保船期，所以部分货量极少的港口，我们会放在转运集中点进行转运。
5.危险品拼箱为什么在起运港支付最小货量的运费外，提单上也要显示最小货量呢？
答：由于危险品货量较少，每个集装箱的货量不足以抵消代理所产生的成本，所以代理要求提单上也要显示最小立方数。
6.如何办理危包证?国外退运货物以及保税区转关货物是否可以按照危险品拼箱出运？
答：危包证全称为《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》的办理流程：送少量货样至当地所属化工研究院进行化验，鉴定是否属于危险品以及相关类别，等级；确定属于危险品后，由生产该货物外包装的企业提供《出入境货物包装性能检验结果单》，该单据可至企业当地的出入境检疫检验局办理；由生产企业或相关代办企业向当地出入境检疫检验局的包装科申请办理《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，需提供《运输鉴定书》、《出入境货物包装性能检验结果单》等相关书面文件，书面审核通过后，安排至工厂验货，即可出证。国外退运货物以及保税区转关货物只要能够提供《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，且类别属于我们承接的范围以内，即可按照危险品拼箱出运，不同之处是性能单是国外版本的。
7.危险品的空舱费如何计算?
答：通常客户如在船开前五个工作日以后退关，我们即按照原定的海运费*托书的立方数（最小按1CBM计价）来收取空舱费。由于船公司确认危险品的时间较长，在申请确认后，没有时间增加品名重新申请确认，所以理论上来说，在订舱之后退关即产生了空舱，但是考虑到危险品订舱提前较早，结合客户的实际情况，故折中为船开前五个工作日。
8.危险品仓库:
货物发指定危品仓库。
9.新加波航线特别要求:
新加波直达港口或中转货物,3类需确认&闪点&:大于23℃的3类允许承运(III类包装),等于23℃或小于23摄氏度而采用(II类包装)需要确认后回复,低于23摄氏度理论上是不可承运的.但有变通的法则,如联合国编码:1263,此项类别货物有三种包装类别,I,II,III,则在新加坡直达或转运货上有变通的法则.
10.&危包证&的全称,发证机构,机构公章和办理条件:
&危包证&称之为《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,由中华人民共和国出入境检验检疫局发证,货物原产地当地申报的检验检疫局的公章包括签字,开据证明书编号唯一不可重复;送少量货样至当地所属化工研究院进行化验,鉴定是否属于危险品以及相关类别,等级;确定属于危险品后,由生产该货物外包装的企业提供《出入境货物包装性能检验结果单》,该单据可至企业当地的出入境检疫检验局办理;由生产企业或相关代办企业向当地出入境检疫检验局的包装科申请办理《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,需提供《运输鉴定书》、《出入境货物包装性能检验结果单》等相关书面文件,书面审核通过后,安排至工厂验货,即可出证.
11.需要特别注意部分类别的危险品:
(1)1类危险品易燃易爆，不能拼箱。1类危险品整箱也很难订舱，很多船公司都不接。
(2)2类危险品不能拼箱，只能走整箱。
(3)3类需要特别注意一个闪点.订舱时候要提供闪点和包装类别，部分航线不承接闪点低于18度以下的货物.
(4)4类其中部分4.1类需CASEBYCASE单票确认,尽可能提供准确UNNO进行确认,危险性高.而4.2,4.3是不接受危险品拼箱的.另外需要特别注意的是,有4.1类货物的箱子,不能放任何8类危险品,所以4.1类的货物运价比其他类别货物相对要高一点,船期也相对来说不稳定.
(5)5类中5.1类属于氧化剂,5.2类有机过氧化物是不可承运危险品拼箱的.其本身会有自燃危险,而且在发生火情的情况下,会加速和加重火情的情况.
(6)6类中6.1类为非剧毒的可以确认,为剧毒的则要增加相关费用,港区的剧毒车费用,和需要提供相关办理剧毒证的文件.剧毒车的使用是因为港区道口在放行的时候需要查证此车是不是有运输剧毒品的资质,否则道口官员,是不会放行该车进港区的,具体是否属于剧毒需要实际确认;6.2类感染性物品一律不接,此类货物全世界港口基本都不接受承运,船公司同是.
(7)7类危险品放射性物质，不能拼箱，整箱也很难订舱，很多船公司都不接。
(8)8类需要特别注意一个酸性和碱性的问题,酸性和碱性的货物不可同时放在一起,因为会发生化学反应,酸碱中和,所以可以承运,但是不接受同一箱内拥有酸性和碱性两种货物的存在.需要特别注意的是有8类货物的箱子,不能放任何4.1类货物.
(9)9类货物基本都可以接,都可以承运,需要注意的是,很多货物其实都属于9类,而不是一般的化工品,具体可以根据MSDS,CASNO,等查询,需实际查询确认后回复.海事局每年都会更新危规,将原来属一般化工品的货物列入9类危险品,来更好的完善危险品海运的运输.
12.一般化工品和危险品:
化工品海运中就分两种,一般化工品也就是所谓的普货,危险品.在这里需要强调重申的是没有&半危品&这个说法的,很多人会认为8,9类为半危品,这是错误的,这就是危险品,正规途径必须按照危险品出运.而危险品的运费比普货要高很多,客户想当普货蒙混出去,一旦被海事局和海关抽样查验查到,不仅会被列入黑名单,还会产生罚金,情节严重者移交缉私局查处.如果客户可以提供正本的化工研究院运输鉴定书并此鉴定书在有效期内,则可按照一般化工品出运.
13.轻货和重货如何区分,如何计算是否超重75%:
当在1:1的状态下,价格乘以立方数大于价格乘以吨数就是轻货,相反则是重货;吨数去除以立方数后而大于等于总货重量的75%则需要加收额外的费用.
14.关于剧毒UN和危险品报关前一些要求和查验:
剧毒的UN需要船边直装,由危险品仓库去完成这一个动作,基本会安排在船开前的2-3小时,正常的危险品可以正常的进港,报关前需要有一个计划,计划安排,如正常进港的货物由于查验,必须将货物箱子重新运到危险品仓库进行查验,而后再有危险品仓库安排运回码头.
15.危险品的装载:
所有危险品装箱必须加固。危险品拼箱由于票数多，产品和包装方式不一样，一定要打托。
16.订舱所需要提供的材料:
《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”复印件,十六项英文版MSDS电子版,订舱委托书.
17.申报所需文件:
《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”正本(需与之前提供的复印件内容一致),《危险品技术说明书》表格:需加盖危包证的使用人的正本公章如属于双瓦楞纸箱包装需提供《出入境货物包装性能检验结果单》复印件（性能单编号需与所提供的正本危包证上显示的性能单编号一致)上述单证需在船开前五天提供正本.
18.报关所需文件:
报关委托书(三联,如贵司有特殊提供第一联即可,并在右上方和左下方加盖贵司公章及法人章),出口报关单(根据不同贸易方式提供相对应的报关单,通常以一般贸易居多,并填妥相关信息,加盖贵司报关专用章)发票和箱单(英文,加盖贵司公章或手签章)产品说明(中文即可)以上为基本单证,各需一份正本,如根据货物实际H.SCODE需提供相应文件,请单票确认.
船开前3-4个工作日,由船代截至申报,需要填写申请表格,配载下来之后有船名去问船代什么时候截至申报,一般有船名按照不同船公司,快的一般为1-2天,慢的为4-5天,再慢的就是估计配不下来的,其中很有可能有问题,需联系船公司.需要提供正本危包证,技术说明书(章一定要是使用人的),如果属于双瓦楞纸箱需要提供性能单复
印件.特殊的一个IBC桶需要船级证,船级证和危包证是同一个作用.仓库的自身本身也需要有资质可以安放危险品.海事局回执,拉回执(申报单),再发送一个EDI给船代,基本上单个UN只需1分钟,人工收取回执,早上8:30到下午4:30中午1小时30分钟时间休息,这段时间内收不到回执.船代:电子版的和书面的都需要提供,书面可以晚于电子,但是书面送到时候一定是电子已经好了,否则是不会去做一个审核工作的.所以要特别注意.
申报:海事局
船代:收货物申报,然后到了截至时间后,默认为手气整船的货,会做一个船申报.
港务局:提供一个危险品进港联(需要提供正本危包证或者船级证)是给车队用的,需要交给道口危
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1.危险品仓库(属于港区): 　　浦西:安达路堆场. 　　浦东(外一,外二,外四,外五):港城危险品仓库;江海危险品仓库. 　　洋山港:洋山危险品仓库(芦潮港)-不过江海大桥. 　　2.新加波航线特别要求: 　　新加波直达港口或中转货物,3类需确认"闪点":大于23℃的3类允许承运(III类包装),等于23℃或大于23摄氏度而采用(II类包装)需要确认后回复,低于23摄氏度不可承运. 　　"危包证"的全称,发证机构,机构公章和办理条件: 　　"危包证"称之为《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,由中华人民共和国出入境检验检疫局发证,货物原产地当地申报的检验检疫局的公章包括签字,开据证明书编号唯一不可重复;送少量货样至当地所属化工研究院进行化验,鉴定是否属于危险品以及相关类别,等级; 　　确定属于危险品后,由生产该货物外包装的企业提供《出入境货物包装性能检验结果单》,该单据可至企业当地的出入境检疫检验局办理; 　　由生产企业或相关代办企业向当地出入境检疫检验局的包装科申请办理《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,需提供《运输鉴定书》、《出入境货物包装性能检验结果单》等相关书面文件,书面审核通过后,安排至工厂验货,即可出证. 　　5.需要特别注意部分类别的危险品: 　　(1)类拼箱不可承运,整箱订舱都很繁琐,(烟花)接了此类货物,船公司有可能就不接受其他任何危险品了,因为此类货物的危险性很大,比较特殊,发生事故特别容易蔓延,造成损害. 　　(3)类需要特别注意一个闪点. 　　(4)类需CASE BY CASE单票确认,尽可能提供准确UN NO进行确认,危险性高. 　　(5)类中5.2类有机过氧化物是不可承运的. 　　(6)类中6.1类为非剧毒的可以确认,为剧毒的则要增加相关费用,具体是否属于剧毒需要实际确认;6.2类感染性物品一律不接,此类货物全世界港口基本都不接受承运,船公司同是. 　　(8)类需要特别注意一个酸性和碱性的问题,酸性和碱性的货物不可同时放在一起,因为会发生化学反应,酸碱中和,所以可以承运,但是不接受同一箱内拥有酸性和碱性两种货物的存在. 　　(9)类货物基本都可以接,都可以承运,需要注意的是,很多货物其实都属于9类,而不是一般的化工品,具体可以根据MSDS,CAS NO,等查询,需实际查询确认后回复. 　　轻货和重货如何区分,如何计算是否超重75%: 　　当在1:1的状态下,价格乘以立方数大于价格乘以吨数就是轻货,相反则是重货; 　　吨数去除以立方数后而大于等于总货重量的75%则需要加收额外的费用. 　　关于剧毒UN和危险品报关前一些要求和查验: 　　剧毒的UN需要船边直装,由危险品仓库去完成这一个动作,基本会安排在船开前的2-3小时,正常的危险品可以正常的进港,报关前需要有一个计划,计划安排,如正常进港的货物由于查验,必须将货物箱子重新运到危险品仓库进行查验,而后再有危险品仓库安排运回码头. 　　危险品的装载: 　　所有危险品都必须打托盘,是为了安全,同时也是国外要求的. 　　订舱所需要提供的材料: 　　《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称"危包证"复印件,十六项英文版MSDS电子版. 　　申报所需文件: 　　《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称"危包证"正本(需与之前提供的复印件内容一致),《危险品技术说明书》表格:需加盖危包证的使用人的正本公章如属于双瓦楞纸箱包装需提供《出入境货物包装性能检验结果单》复印件（性能单编号需与所提供的正本危包证上显示的性能单编号一致)上述单证需在船开前五天提供正本. 　　报关所需文件: 　　报关委托书(三联,如贵司有特殊提供第一联即可,并在右上方和左下方加盖贵司公章及法人章), 　　出口报关单(根据不同贸易方式提供相对应的报关单,通常以一般贸易居多,并填妥相关信息,加盖贵司报关专用章) 　　发票和箱单(英文,加盖贵司公章或手签章) 　　产品说明(中文即可)以上为基本单证,各需一份正本,如根据货物实际H.S CODE需提供相应文件,请单票确认. 　　申报: 　　船开前3-4个工作日,由船代截至申报,需要填写申请表格,配载下来之后有船名去问船代什么时候截至申报,一般有船名按照不同船公司,快的一般为1-2天,慢的为4-5天,再慢的就是估计配不下来的,其中很有可能有问题,需联系船公司. 　　需要提供正本危包证,技术说明书(章一定要是使用人的),如果属于双瓦楞纸箱需要提供性能单复印件.特殊的一个IBC桶需要船级证,船级证和危包证是同一个作用. 　　仓库的自身本身也需要有资质可以安放危险品. 　　海事局回执,拉回执(申报单),再发送一个EDI给船代,基本上单个UN只需1分钟,人工收取回执,早上8:30到下午4:30中午1小时30分钟时间休息,这段时间内收不到回执. 　　船代:电子版的和书面的都需要提供,书面可以晚于电子,但是书面送到时候一定是电子已经好了,否则是不会去做一个审核工作的.所以要特别注意. 　　申报:海事局 　　船代:收货物申报,然后到了截至时间后,默认为手气整船的货,会做一个船申报. 　　港务局:提供一个危险品进港联(需要提供正本危包证或者船级证)是给车队用的,需要交给道口危险品仓库.
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