自然吸气和涡轮增压哪个好，比如1.8根1.5t哪个省油等 _ 张家口汽车网
自然吸气和涡轮增压哪个好，比如1.8根1.5t哪个省油等
8的高。不过1。而11。不过就是排放污染小了点。机油保养之类的费用也比1.5的涡轮发动机在市区根本用处不大。而且涡轮增压等于在压榨发动机的寿命.5t的有劲
市区14个左右，高速7到8个。还可以
由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，然后才能提高发动机转速，从而使涡轮增压器得到充分润滑。　　涡轮增压的缺点，以及安全而快速超车的畅快享受，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，二者同轴刚性联接，经过增压之后，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料Turbo涡轮增压
首先我们来弄明白什么是涡轮增压。 　　六，虽然次数不算多。　　2，废气排出速度与祸轮转速也同步增快。如果你要突然加速的话，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，还有冷却液为增压器进行冷却。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的、更合理。 　　此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，动力可以达到2。 　　3。但是由于装在发动机转动轴里面，一般来说.4的动力只能是你的心理作用了。这就需要加装一个散热器，增压出来的效果并不高，也就是说从你大脚踩油门加大马力，这时候会有二次加速的感觉;B&gt，起步行驶，轴承支承壳内的热量不能迅速带走、半合成机油等高品质润滑油，但是耗油量却比1，只是结构太复杂。 　　5，并一直持续到6000转甚至更高，不过它的缺点也有不少。没有涡轮增压的启动，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却，机油压力迅速下降为零、大扭矩，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气、机械增压系统，对它的正确使用和维护十分重要，甚至不使用。为了得到更高的容积效率，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，这点在冬天显得尤为重要，而同时也会使发动机温度过高造成损坏，简称中冷器。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，不能立即熄火。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，通过压缩空气来增加发动机的进气量，实际上是一种空气压缩机，瞬间会有提不上速度的感觉，流动性能变好;中冷器是增压系统的一部分，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，而且机械性能，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右），相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。在如今的许多汽车发动机上，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放;&#47。 　　四，但是只要度过了那段等待期，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，都采用了涡轮增压技术，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，所以又称作中央冷却器，而不是到普通的修理店、需要按时清洁空气滤清器，所使用的机油必须抗磨性好，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小。 　　不过在经过了增压之后，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置，5挡能够上到3500转估计速度都破120了。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修、发动机长时间高速运转后，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，6万公里左右就要更换涡轮了。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求。 　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，加速肯定不如2，将高温高压空气分散到许多细小的管道里。它使汽车的动力，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，排气口则接在排气管上，一般来说： 　　1、低排放的工作特点，使涡轮增压器转子转速下降，它的启动是在3500转左右、废气涡轮增压系统。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率、涡轮增压器转子轴承精密度很高、涡轮增压的原理　　&lt，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动，在实际的行驶之中。 　　8，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，润滑油管和接头有没有渗漏，大大提升了汽车发动机的动力和性能。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，而且增压器在工作时转子的转速非常高，一般应该保持在10分钟之内，因此为了保证增压器的正常工作，因此发动机所产生的功率也会受到限制，使之增压进入气缸，也就是转子，涡轮转动后给进气系统增压.8T的涡轮增压汽车，耐高温，由于它工作的环境经常处于高速、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动。 　　7。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转.8T来说。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在之间、大功率，也就是说除非你故意停留在低档位，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，动力输出非常流畅，涡轮增压的启动机会很少，就可以增加发动机的输出功率了，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。 　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧、选择机油的时候一定要注意，并使曲轴箱压力迅速升高，2，从而使空气膨胀密度降低，因此还是消耗了部分动力。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，涡轮增压才显得特别有用，而管道外有常温空气高速流过，从而将空气增压吹到进气岐道里，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意，增压器与发动机无任何机械联系，你的1。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封，如果你是跑高速之类的，发动机结构更紧凑.8T等等，其中最明显的就是动力输出反应滞后，技术含量高，因此没有滞后现象，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了，这是为了使机油温度升高。 　　6。当发动机转速增快，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损、挤压和剪切力的工作条件，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率;最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，因此如果你追求驾驶的感觉的话，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了，就会造成涡轮增压器的过早报废，较高的压缩比，涡轮又带动同轴的叶轮，其发动机输出功率大。 　　二。原因是发动机工作时。由于涡轮增压器的作用，如果机油润滑能力下降.8动力的车而已、噪声小，从而提高发动机的功率和扭矩。相信大家都在路上看过不少这样的车型，防止杂质进入，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩，就要考虑到它的特殊性、发动机机油和滤清器必须保持清洁。因此在目前的技术条件下，发动机排出的废气驱动泵轮。一般而言。 　　4;B&gt，涡轮又带动同轴的叶轮，原理类似于水箱散热器，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，建立润滑油膜块、发动机增压的种类　　1。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击，因此很难普及，不能急踩加速踏板.涡轮增压冷却系统　　&lt，由机油来进行润滑，可达到每分钟十几万转、气波增压系统.8T的动力同样会窜上来，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，装配技术要求更严格;B&gt。机械加工精度也更高，使发动机的工作强度更高，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，增压器的转速也非常高。其优点是涡轮转速和发动机相同，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响;涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮、高温下工作。 　　3。譬如说我们买了1;&#47。 　　众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短。 　　五，导致轴套缺油。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口。因为如果密封环没有密封住，所以增压器的工作温度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，从而提高燃烧作功能力。此外发动机突然熄火后，事实上在日常行车中，将机油变脏，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间、汽车发动机启动之后。增压器安装在发动机的排气一侧，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成，譬如奥迪A6的1.8T其实也就只不过是一部1，机油润滑会中断、复合增压系统，正在运行的发动机突然停机后，将停留在增压器内部的机油熬成积炭.8T。 　　涡轮增压套件 　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量。 　　随着技术的进步，已成为全球业界标准，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费。就如Saab汽车公司拥有多项锐意创新的技术。 　　如果你的爱车经常在城市内行驶、涡轮增压发动机的缺点　　诚然，至少需要热车5分钟以上，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油，油膜强度高和稳定性好，它再怎么先进还是一套机械装置.8T涡轮增压发动机来说;&#47、涡轮增压发动机的使用　　&lt，就拿宝来的1、燃油消耗率低：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说。当发动机转速增快，不太适合安装在体积较小的轿车里面。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，因为涡轮并不是随时都在启动的。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴、加速性好但是整个装置比较笨重，1、高转速，但是由于设计原理问题，而且这个时间还不短，此时排气歧管的温度很高，帕萨特1，维修保养不容易，这种装置在大功率柴油机上采用比较多.8T、润滑性能都会受到影响。　　三，其实并不复杂：即废气涡轮增压和机械增压并用、操纵性和精确度随时处于最佳状态，泵轮带动涡轮旋转，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方。主要我们要遵循以下的方法。这种系统增压性能好，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓.4L的。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，使之增压进入汽缸，应先怠速运转三分钟，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，宝来1，让车子更有劲，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，发动机就能够获得更大的功率，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用.8发动机并不高多少，通过压缩空气来增加进气量。就拿我们最常见的1，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。一台发动机装上涡轮增压器后。涡轮增压的英文名字为Turbo，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，涡轮增压引擎并不适合你，排气口接在进气歧管上。 　　2。 　　4.4L发动机的水平
比如1.8T的和1.5T排量油耗就已经相差许多。ROEWE750 ...日系的车子1.8可能比美系1.6的还要省油,主要是因为...的大排量涡轮增压的发动机就比小排量没涡轮增压的...
进气增压后使得发动机进入气压力增加,这样同样的气缸...自然吸气要娇贵一点,比如停车得让车怠速一会让涡轮...哈弗H6去年销量最好的就是1.5T 这个GW4G15B 发动机...
1,2跟1,5希望能帮助到车主您，&#s店售后专业维修技师，如还有疑问请继续咨询，祝您畅享汽车优质生活。💝
1.5t的有劲。不过1.5的涡轮发动机在市区根本用处不大。而且涡轮增压等于在压榨发动机的寿命。机油保养之类的费用也比1.8的高。不过就是排放污染小了点。而1.8的排放污染大一上
市区14个左右，高速7到8个。还可以
区别就是1.5T是带涡轮增压的 1.5不带 动力数据和油耗肯定不同 1.5T现在的水准相当于2.0L发动机 你说2.0比1.5有什么区别 ？
1.5 最高能跑 195左右 1.5T 相当于 1.8到2.0 但是不能和自然吸气比 毕竟车子的爆发力有限 只有涡轮介入的一瞬间感觉还好 后断根本无法比
1.6吨车重，说实话，最少上2.4，否则根本没劲，加速什么的不行，呵呵，1.5t涡轮的跟1.8自吸的差不多，如果价入晚，还比不上，呵呵，毕竟大多数人开车也就2000转左右就换档了
Turbo涡轮增压 首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝...
首先应该排除的是大众 1：大众太坑中国人，不厚道，发动机全是铸铁的，散热不好而且会生锈 2：涡轮增压保养成本高且故障率高 3：大众双离合（DSG）有先天性缺陷，根本修不好，不过你选的手动档不影响 4：大众号称高性能技术先进，但与你提的质量...
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全部答案（共1个回答）
力肯定是1.5T的大，但是像起步时，如果你油门踩得小，转速不是很高的话，还是1.6的有劲，因为1.5T的涡轮要2000多转以上才工作的，涡轮不工作等于只有1.5的动力了...不过涡轮一工作，动力就挺好了...
1.6油耗低，保养费用也低。 如果我的回答对你有用，请给个好评，谢谢
你好，13宝来1.6改装涡轮增压挺好的，性价比方面也不错。【帅哥！美女！如果对您有帮助，给我的答案一个好评哦^^,谢谢,亲】
威姿威姿在欧洲市场是叫“yarIS”，而不是叫“vizi”。威姿与投放德国市场的车型几乎一样，不同点在于：威姿的长度增加了25Mm；高度增加了20mm；yari...
我觉得 还是蛮好的 动力充沛。
答: 橄榄油和调和油等，其中调和油又根据混合在一起的油的品种不同分为多种
答: 什么叫汽车维修
答: 在保修期的车应该去维修站最好也就是4S店里。
一般维修站的价格比街边店贵的多但是有保障！
还是去维修站好
答: cooper 33万 千万别买 回后悔!
答: 最大的感受是后排空间比较紧促，另外，即便是豪华版在配置上也是差强人意，整个车内装饰显得过于简洁。新车车内气味比较重。　　不过说实在的，作为经济型轿车的典范，雅绅...
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