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　　11月28日，旗下全新一代的正式在国内上市，官方售价为41.88-61.38万元。
　　那么，这个价格有竞争力吗？值得买吗？
　　首先说的车身，品牌属于汽车公司，所以的平台出自CD4平台（同属于CD4平台的还有：，、），这就意味着标榜美式旗舰的和、采用同样的，同样的动力总成搭配，以及类似的车身布局。于是就有人质疑实际上是换了造型，换了内饰，其他地方都没换，等于花四十多万买了一辆高配。
　　不过在天涯君看来，莫问出处，出身平台并没有影响的豪华属性。
　　从外观而言，的外观设计更有豪华车的感觉，全新设计的中网有很强的复古味道，优雅流线的车身线条其实也无可挑剔。比起大家熟悉的和还有，无疑更有新意。
　　还有几个有意思的细节，譬如“腰线一体式门把手”，Continental的车门把手被放置在车窗下沿的镀铬窗框上，在车门里面，也没有开关门的拉手，而是设置了一个电控按钮来控制开关门，为了避免在行驶中误操作，这个电控按钮需要连按两次才可以解锁。在门板下方，则设置了一个传统机械开关门的按键，保证在断电下的安全性。
　　值得一提的还有Continental的智能感应电吸门，在驾驶门右侧还设计了密码锁，满足了驾乘人员的隐私感和安全感。
　　车身尺寸方面，的长宽高分别为91mm，为2994mm，车身长度比起同的或者都有优势，但是吃了亏，同很多竞争对手的数字都超过了3000mm。因此尽管的车长有优势，但是后座空间方面，他的表现还是“非常的”，比起加长的和来说，差距明显。对于非常讲究后排空间的中国消费者而言，在空间方面还是存在比较明显的 “硬伤”。
　　内饰方面，运用了更多的上等真皮还有碳纤维，整体营造的豪华感非常强，比起，绝对是有过之而无不及。
　　配置方面，30向可调，让每一名驾驶员都能舒舒服服地找到属于自己的驾驶位；19扬声器的音响系统源自哈曼集团。
　　此外，系统、预碰撞系统、360&全精摄像头、行人检测、感应式盖、等科技配置也非常“豪华”。
　　动力方面，有2.0T和3.0T，其中2.0T的最大为261马力，峰值为386牛&米（2500rpm），动力数据比的那款略有上涨；3.0T的最大为378马力，峰值为570牛&米（2500rpm），与匹配的均为6速。驱动形式方面，2.0T车型采用前驱布局，3.0T车型采用了四驱布局。3.0T车型的加入还有四驱系统的加持。
　　尽管实力不俗，但天涯君并不看好的前景，、和瓜分了中大型车的绝大部分市场份额，在偏个性和运动的市场里面，和还有都不是省油的灯，对于部分对BBA审美疲劳的消费者，和也能很好的满足他们追求个性的诉求。作为后来者的，形势不容乐观。
　　单纯从价格上来看，由于BBA和都已经国产，而还是全进口，所以并没有优势可言。和在终端 都有大幅，个别车型幅度甚至高达10万。
　　从品牌上来看，同样不占优势，在国内属于二线豪华品牌，品牌影响力远不及BBA，、、已经是大多数人所接受的身份的象征，但更多还是一种情怀，一种小众的美式情怀。
　　所以，要想在中国市场迎来春天，一方面，价格要更加务实，的定价决定 了其只能是个小众车型，很难迎来的增长；一方面在中国市场的品牌重塑之路也有很长的路要走，毕竟很多消费者对的印象还停留在加长车时代。
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