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共享单车“烧钱激战” 谁是赢家两年内揭晓
发布时间：
09:54来源：未知
摘要：市民们在路上骑着各种颜色单车，背后的小黄（ofo）、小橙（摩拜单车）们在各个领域持续交锋，共享单车领域的彩虹大战已现端倪，资本成了这场竞赛的重要推手。绿色的快兔、骑呗
　　市民们在路上骑着各种颜色单车，背后的&小黄&（ofo）、&小橙&（摩拜单车）们在各个领域持续交锋，共享单车领域的&彩虹大战&已现端倪，资本成了这场竞赛的重要推手。绿色的快兔、骑呗，蓝色的小鸣、小蓝，红色的优拜，白色的Hellobike&&在资本之下，还有更多的钱和竞争对手加入竞赛。
　　记者昨日从共享单车平台ofo获悉，该公司已完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资，此轮融资创造了共享单车行业单笔最高融资记录。业内人士指出，由于共享单车门槛低，进入的玩家越来越多，竞争会越来越激烈，而市场容量有限，最终行业将会洗牌，从烧钱走向合并是必然。
　　文/图 广州日报全媒体记者蒋偲
　　两大巨头&厮杀&激烈
　　数据：ofo与摩拜单车两强占9成市场
　　根据比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo以51.2%市场占有率居行业第一，摩拜单车以40.1%排第二。ofo以9.4分的综合得分成为用户满意度第一的共享单车品牌，用户活跃度、用户留存率、城市覆盖度等各项指标均领先对手。
　　而Trustdata发布的《2016年中国移动(微博)（微博）互联网行业发展分析报告》表示，摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人，相当于ofo的3.3倍。共享单车第二名至第四名的月活跃用户量总计约为118.7万人，仅相当于摩拜单车的三分之一。
　　资本：摩拜、ofo先后完成D轮融资
　　共享单车市场&激战&，资本成了重要推手。据了解，ofo此次融资由俄罗斯投资公司DST领投，滴滴、中信产业基金等多家国内外知名机构跟投。此前，DST曾投资Facebook、Airbnb、阿里巴巴、京东等国内外知名企业。其创始人表示，DST选择被投企业的标准是必须在自己的领域中明显将成为领导者，理论上现在就可上市，且具有可持续发展性。ofo透露，此次D轮融资已创造了共享单车行业单笔最高融资纪录，同时也令企业成为行业估值最高的公司。
　　而在2月下旬，ofo的主要竞争对手摩拜单车宣布获得由淡马锡（Temasek）和高瓴资本的新融资，2017年年初以来，摩拜单车D轮和D轮后累计融资额已超过3亿美元。而今年1月，摩拜还获得了腾讯、华平投资及红杉资本2.15亿美元的投资，随后该公司又宣布获得制造业巨擘富士康的战略投资，以支撑其提升单车产量的计划。此外，2月28日，摩拜单车与招行开展战略合作，未来双方将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。
　　业务：活动层出不穷 科技助力升级
　　上个月，摩拜单车和ofo都先后宣布周末免费骑行活动和充值返现活动，打响了春季市场抢夺战。起于深圳的小蓝单车也正式宣布进入北京，搅动京城市场格局。除了在国内&攻城略地&外，战火甚至烧向海外，目前ofo已进入伦敦、硅谷、新加坡，小蓝单车已在美国旧金山运营，摩拜透露正在加紧筹备落地新加坡。
　　在停车方面，摩拜单车透露已携手百度云升级打造全球首个单车智能推荐停车点（以下简称&MPL&），通过精确定位算法迅速准确地定位单车停放位置及状态，借助科技手段协助用户更方便快捷地进行车辆的有序取放，未来还将对合规停放的用户进行奖励。
　　据了解，新版智能MPL采用一体化的太阳能供电系统。当单车停入停车区域后，智能系统能迅速感知到单车停入，立即采集相关数据、并通过百度云天工物联网平台的&物接入&将数据传入&天工&平台，通过精确算法迅速准确地定位单车。摩拜单车深圳公关负责人称，深圳已被列入首批投放城市，MPL计划于本月亮相深圳街头。
　　单车大战或一两年内见分晓
　　外界看来，现在共享单车市场，就像是两三年前的网约车，战火纷飞。但在业内看来，自行车的竞争可能比网约车更激烈。金沙江创投合伙人朱啸虎曾表示，共享单车要在90天内结束战斗。
　　小蓝单车CEO李刚认为，共享单车不会像打车市场一样，为了争取司机拉拢客户而产生那么高昂的补贴，一天几千万的烧钱。他解释，500万以上人口的城市都有共享单车发展的空间，现在所有共享单车加起来的体量也都不大，里面蕴藏很多机遇，这也是不断吸引后来者进入的原因。但是一座城市对单车的需求总归是有限度的，共享单车企业需要不断比拼投放速度、密度，提升产品性能，来争抢客户。&我想共享单车这场仗一到两年就打完了。谁掌握好产品，谁掌握供应链，谁就是最后的赢家&。
　　易观分析师王会娥认为，由于网约单车门槛低，进入的玩家越来越多，竞争越来越激烈，从烧钱走向合并是必然的。
　　目前还没有一家实现盈利
　　无论资本如何趋之若鹜，共享单车目前仍然是不赚钱的项目。中关村信息消费产业联盟副秘书长包冉表示，共享单车商业模式现在确实还没有看到，目前来说这个行业还是处于依靠花钱，用风险投资的资金来大规模圈占市场和给用户品牌灌输的一个阶段。对此，摩拜单车CEO王晓峰则表示，要给时间让企业去找盈利模式，而不要太早想赚钱。他认为越是新的东西，它赚钱的途径一定不是从既有的模式里面来的。
　　眼下，租金是共享单车企业的主要收入源。根据公开信息，摩拜经典单车一辆成本达到3000元，其收费仅为1元/半小时，押金299元；小蓝单车每辆成本号称过千元，收费仅为0.5元/半小时，押金99元。而企业运营中，还要付出管理、运维成本，单一的租金收入显然很难为其带来良好利润。实际上，目前业内也仅有单车成本为300元左右的ofo宣布，已经找到了非常健康的现金管理方式，有希望在今年实现全公司盈利。
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美科学家发现细胞机械性能变化可能导致癌症
[导读]美科学家发现细胞软化等机械性能的改变是诱发癌变的重要因素，这也是首次从物理力学角度发现导致细胞癌变的原因。
图1 规格 癌细胞图像（资料图）腾讯科技讯（Everett/编译）据国外媒体报道，近日，位于美国奥斯汀市的德克萨斯大学分校化学工程系的研究人员首次发现细胞机械性能的变化可能是肿瘤发生的原因。这个发现对研究人员预判、治疗以及阻止肿瘤细胞的进一步扩散提供了一个新方法。来自科克雷尔工程学院、波士顿大学生物医学工程与医药的研究人员也参与了该项研究，他们共同建立了一个三维肿瘤模型，显示软化的细胞在细胞内发生改变，导致了细胞癌变现象的产生。细胞发生物理力学性能上的改变最终使得细胞分裂失控，结果便是这些分裂失控的细胞出现较低的死亡率，导致恶性肿瘤的增长。该研究发现是目前唯一一种从物理学的角度分析肿瘤的发病原因。该论文已经发表在最近出版的《物理评论快报》上，该期刊由美国物理协会创办。博士后研究生保劳格帕尔克对该研究评论为：到目前为止，关于癌症的研究都集中在生化角度，为了寻找解决与生化致癌相关的各种相互依存的诱发因素，我们将焦点集中在较不“显眼”的细胞机械因素方向。这是一种新的针对癌症诱发因素研究方法。然而，研究人员在区别癌变细胞与正常细胞过程中发生了怪异的相似性，比如在细胞的机械强度和粘附性方面，癌变细胞之间表现出与正常细胞迥然不同的特点。这些特点也是研究人员区别癌变细胞与正常细胞的方法，其同样也类似于以前观察癌变细胞时的分类法。根据研究人员介绍：癌变得细胞较健康的细胞显得更加柔软，这就意味着当这些柔软的癌变细胞被较硬的正常细胞所包围时，前者就会变得更紧实，不易扩散。但是，当相邻的癌变细胞数量增加时，来自正常细胞的较硬表面“对抗力”就出现了降低，这时候癌变细胞“趁机”松弛下来，扩大自己的表面积，以便覆盖更大的区域。拉伸的细胞可以提高自身的增值能力，并降低了细胞死亡的概率。该研究小组的研究人员通过精确的计算模型复制了在一个组织内细胞的生命周期，便于观察细胞机械性能的改变如何对细胞的行为产生影响。在实验开始前，研究人员确定在这个健康的组织内有相同机械性能以及粘附性的细胞，然后在组织中心将一些细胞软化，结果显示只要软化的细胞低于临界值，这个组织仍然会保持健康、稳定。如果超过了这个临界值，机械性能出现变化的柔软细胞就会出现倍数式增加，远远大于正常健康的细胞。除了这一点外，肿瘤的增长是依靠自身强大的繁殖能力替换到周围健康的细胞，临床观察也显示这也是恶性肿瘤的一个特征。研究人员还分析了如何使一个细胞增加粘附性，或者保持较硬的机械性能，以及影响其他细胞的转移性能和繁殖能力。他们观察到软化细胞之间的结合能力出现了改变，该变化是控制着更多肿瘤细胞形成的一个关键因素。研究人员认为这个探索方式为各种生化致癌或者遗传因素致癌的研究提供了一个新的物理研究方向，可以推动癌症研究的进展。博纳卡泽认为：我们对这些结果感到非常满意，因为它们将癌症发病过程的生化与物理因素结合了起来，共同指向了关于癌症研究的新方向，并为攻克癌症提供了新途径。该项研究的作者为：博士后研究生保劳格（Parag Katira）、他的指导老师科克雷尔工程学院的系主任罗杰T博纳卡泽（Roger T. Bonnecaze）以及T布罗克特哈德森（T. Brockett Hudson）教授、波士顿大学生物医学工程与医药研究人员穆罕默德•扎曼（Muhammad Zaman）。
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　　记者注意到，在这轮涨价潮中，生产面板的企业成为了大赢家。
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