中国制造2025之航空发动机篇-空军版-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛 -
后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
查看: 67590|回复: 61
中国制造2025之航空发动机篇
头像被屏蔽
更多精彩专业军事内容，期待你的加入！
才可以下载或查看，没有帐号？
本帖最后由 mike649 于
02:26 编辑
中国制造2025之航空发动机篇
3.2 航空发动机
航空发动机产业是指涡扇/涡喷发动机、涡轴/涡桨发动机和传动系统以及航空活塞发动机的集研发、生产、维修保障服务的一体化产业集群。航空发动机产业链长，覆盖面广，对国民经济和科技发展有着巨大带动作用。
3.2.1 需求
未来十年全球涡扇/涡喷发动机累计需求总量将超 7.36 万台，总价值超4160 亿美元；涡轴发动机累计需求总量超3.4 万台，总价值超190 亿美元；涡桨发动机累计需求总量超1.6 万台，总价值超150 亿美元；活塞发动机累计需求总量超3.3 万台，占60%以上通飞动力市场，总价值约30 亿美元。同时，国内干线客机对大型涡扇发动机的市场累计需求总量超6000 台，总价值超500 亿美元，而低空空域的开放也将进一步刺激通用飞机对涡轴、活塞等发动机的需求量。
3.2.2 目标
2020 年， CJ-1000A 完成型号研制；1000kgf 级涡扇、1000kW级涡轴等完成论证和型号研制；航空活塞发动机实现产业化；部分产品开始抢占国内飞机市场，开拓售后服务市场，进一步扩大中国航空发动机产业。
2025 年， CJ-1000A 商业服役；1000kgf 级涡扇、1000kW 级涡轴等重点产品完成适航取证；5000kW 级涡桨等完成型号研制。实现自主研制的首型先进大型民用涡扇发动机在国内商业服役，使中国航空发动机产业进入世界第一梯队。
3.2.3 发展重点
1. 重点产品
（1）大涵道比大型涡扇发动机
CJ-1000A 涡扇发动机，用于国产干线客机C919。
宽体客机涡扇发动机，用于中俄联合研制的宽体客机。
（2）中/小型涡扇/涡喷发动机
kgf 级齿轮传动涡扇发动机，用于喷气支线飞机。
5000kgf 级涡扇发动机，用于喷气支线飞机或公务机。
1000kgf 级小型涡扇发动机，用于7-8 座轻型公务机。
（3）中/大功率涡轴发动机
1000kW 级涡轴发动机，用于新型5 吨级直升机。
8000kW 级大功率涡轴发动机，保障未来重型直升机需求。
（4）大功率涡桨发动机
5000kW 级涡桨发动机，用于未来涡桨支线客机及中小型运输机。
（5）航空活塞发动机
200kW 航空活塞发动机，重油、航空生物燃料等安全低碳燃料，功重比大于3，耗油率不大于235g/kWh，直联输出活塞发动机，用于轻型通用飞机和无人机。
2. 关键零部件
（1）先进大涵道比风扇系统
宽弦弯掠设计的钛合金/树脂基复合材料风扇和复合材料风扇机匣，涵道比&8，级压比达到1.6。
（2）先进高级压比高压压气机
级数9-11、压比&20 的多级轴流式高压压气机。
（3）先进低污染燃烧室
出口温度&1700K，满足国际民航组织 CAEP/8 的 COx、UHC、NOx 和烟排放要求。
（4）单晶/陶瓷基复合材料高压涡轮叶片
单晶/陶瓷基复合材料，耐温能力&1700K，效率&0.91，2 级总膨胀比&4.8。
（5）先进健康管理系统
含状态监视、故障诊断与处理、故障预测和寿命管理，能显著提高任务安全性和可靠性，并降低寿命周期成本。
（6）先进高性能长寿命传动系统
含长寿命重载轴承、高功率减速器和高转速传动系统，转速&20000rpm，轴承 TBO&5000 小时，最大传递功率&3000kW，减速器最大功率&15000kW。&&
（7）先进全权限数字电子控制系统
飞行/推进综合主动控制，耐温能力&220℃，系统成本降低50%-60%。
3. 关键共性技术
（1）先进总体设计及验证技术
含先进航空动力总体设计与集成验证技术，飞发一体化设计与验证技术等。
（2）高效高稳定裕度压缩系统技术
含低噪声大尺寸风扇/增压级技术，轴流/离心/组合压气机技术，高速螺旋桨/桨扇系统技术等。
（3）高性能、低排放燃烧室技术
含高热容环形/回流燃烧室技术，陶瓷基复合材料燃烧室技术，低排放组织燃烧技术、长寿命火焰筒技术等。
（4）高负荷、高效率、长寿命涡轮技术
含单晶/陶瓷基复合材料涡轮叶片技术，无导叶对转涡轮技术，变转速动力/低压涡轮技术等。
（5）先进航空发动机设计/试验/综合维护保障技术
含先进信息化技术，以及设计/试验/制造/维护保障一体化平台技术等。
（6）航空发动机关键件再制造技术
含涡轮叶片、涡轮盘等关键件再制造、无损检测、涂层恢复技术，再制造/设计制造共用技术等。
3.2.4 应用示范工程
1. 航空发动机集成验证技术应用示范工程
形成航空发动机整机试验体系，建设整机地面试验台、高空试验台、飞行试验台等共性平台，以应用于航空发动机集成验证示范。
2. 航空发动机先进材料与制造应用示范工程
形成先进材料与制造研发体系，建设钛合金、高温合金、先进复合材料等的绿色制造、精确制造和智能制造的研发与验证体系，推广在航空发动机行业的应用，以满足研制周期和经济可承受性需求。
3. 商用航空发动机运营示范工程
开展商用航空发动机适航取证和运营示范，不断提升产品性能和安全性，提高航空发动机市场竞争力，以满足航空公司和乘客的需求。
4. 航空发动机智能化生产线示范工程
运用数字化、信息化、智能化技术升级发动机生产线，实现设计、制造数字化交互协同，建成典型航空发动机产品的智能化生产线，具备敏捷制造和柔性制造能力，满足航空发动机快速研发和智能生产的需求。&&
5.航空发动机关键件再制造示范工程
利用先进的表面工程等再制造技术，实施航空发动机涡轮叶片、涡轮盘等关键件再制造，建立航空发动机再制造与设计制造的反哺互动机制，研发攻关发动机再制造关键专用装备。
3.2.5 战略支撑与保障
1. 加强航空发动机发展顶层规划，尽快实施航空发动机重大专项，为航空发动机产业战略升级奠定基础。
2. 加大国家战略性新兴产业来培育航空发动机市场，通过适航当局的适航取证和国际适航双边协议，为国产航空发动机参与国际竞争创造条件。
3. 构建航空发动机智慧创新平台，建成智能化的产品设计/制造/试验/服务保障一体化平台，促进发动机产业发展。
4. 加强航空发动机适航能力和人才队伍的建设，提高适航审定和验证能力，增加适航审定机构和人才队伍，满足民用航空发动机产业发展需求。
5. 加强航空基础技术投入和基础工业建设，强化材料制造等通用/基础技术工程化应用开发，推进航空发动机自主创新发展。
W.jpg (134.12 KB, 下载次数: 18)
02:23 上传
.jpg (70.8 KB, 下载次数: 18)
02:22 上传
Z-30-girl-2.jpg (549.42 KB, 下载次数: 18)
02:26 上传
本帖被以下淘专辑推荐:
& |主题: 906, 订阅: 71
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
这是十三五规划内容？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
如果顺利完成，差距啊可以缩小到大概10年吧
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
drodchang 发表于
如果顺利完成，差距啊可以缩小到大概10年吧
中国还在补课而已，十年差距，想多了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
希望发动机十年之内有更大的突破
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
全是民用发动机，当然有些发动机可以军民两用。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
占戈示申 发表于
这是十三五规划内容？
不是，中国制造2025
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
zxphony 发表于
全是民用发动机，当然有些发动机可以军民两用。
那当然，军用部分隐去
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
drodchang 发表于
如果顺利完成，差距啊可以缩小到大概10年吧
没那么多。。。。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
drodchang 发表于
如果顺利完成，差距啊可以缩小到大概10年吧
当你的进步比别人快，才能谈缩小差距。还是那句话，帝国主义没有呼呼睡大觉！制造业的进步是需要整条供应链和整个产业链的进步来支撑的，这里面最核心的依然是人的因素，国有企业僵化的体制，想缩小差距只能做中国梦去吧！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
boylzd 发表于
当你的进步比别人快，才能谈缩小差距。还是那句话，帝国主义没有
那私有化好不好？哈哈哈哈哈哈
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
boylzd 发表于
当你的进步比别人快，才能谈缩小差距。还是那句话，帝国主义没有呼呼睡大觉！制造业的进步是需要整条供应 ...
这话说的，你说ws10b这个等级除了美俄还有谁？大涵道比发动机除了美欧(俄罗斯也在欧洲)还有谁？中国梦反正不是你的梦
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
李小乐 发表于
那私有化好不好？哈哈哈哈哈哈
你看看中国哪些充满活力的企业，哪个是国有的？私有化虽然不是万能的良药，但也是企业改革的一个方向。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
regardless 发表于
这话说的，你说ws10b这个等级除了美俄还有谁？大涵道比发动机除了美欧(俄罗斯也在欧洲)还有谁？中国梦反 ...
有没有ws10b这个级别的发动机关键还是看需求，欧洲一票国家在研发和制造领域具备很强的实力，他们本身没有重型战斗机的研发计划，所以配套发动机也就没有太大的需求，而在国际市场上，俄罗斯美国都不需要进口大推力发动机，中国又受到武器禁运，你说欧洲研发一款发动机卖给谁去呢？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
你看看中国哪些充满活力的企业，哪个是国有的？私有化虽然不是万能的良药，但也是企业改革的一个方向。
鼓吹私有化的很大可能是美国佬养的狗，您说是不是呀?
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
超大游击队员
黄花菜都凉了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
李小乐 发表于
鼓吹私有化的很大可能是美国佬养的狗，您说是不是呀?
鼓吹国有化是谁养的狗呢？就连俄罗斯这个曾经全世界最大的国有化国家，都转型了。目前也就是中国曹县国有企业占据主导地位了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
boylzd 发表于
有没有ws10b这个级别的发动机关键还是看需求，欧洲一票国家在研发和制造领域具备很强的实力，他们本身没 ...
关键是这个ws10b是你认为落后的国企弄出来的，不要仅仅认为经济领域只有新古典主义那一套，流派很多，其中马克思和新凯恩斯主义那一套更适合中国
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
boylzd 发表于
鼓吹国有化是谁养的狗呢？就连俄罗斯这个曾经全世界最大的国有化国家，都转型了。目前也就是中国曹县国有 ...
哈哈，普京在能源领域的你看是国有还是私有，你难道以为打击寡头是为了私有？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
regardless 发表于
哈哈，普京在能源领域的你看是国有还是私有，你难道以为打击寡头是为了私有？
打击寡头是为了维护市场经济的秩序，寡头的存在与否和企业国有私有没关系。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
如果顺利完成，差距啊可以缩小到大概10年吧
想太多，我觉得能缩小到20到25年就可以普天同庆了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
如果顺利完成，差距啊可以缩小到大概10年吧
缩小10年差不多，缩小到10年，8000KW级别的涡轴发动机，7-11吨的齿轮传动涡扇发动机，这些东西现在就有呀。减速器这一块，我们还在攻克15MW的，然而CH53k已经在用了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
鼓吹国有化是谁养的狗呢？就连俄罗斯这个曾经全世界最大的国有化国家，都转型了。目前也就是中国曹县国有 ...
苏联崩了，私有化寡头大举侵吞国有资产。国有资产变成寡头资产，您说这样很成功？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
当你的进步比别人快，才能谈缩小差距。还是那句话，帝国主义没有呼呼睡大觉！制造业的进步是需要整条供应 ...
多大仇？体制僵化就不能缩小差距，这是什么逻辑？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
有没有ws10b这个级别的发动机关键还是看需求，欧洲一票国家在研发和制造领域具备很强的实力，他们本身没 ...
那按照你这逻辑，是不是没娶媳妇的男人应该CUTJJ？
我觉得如果你没结婚的话，可以这么试试。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
李小乐 发表于
苏联崩了，私有化寡头大举侵吞国有资产。国有资产变成寡头资产，您说这样很成功？
这不是苏联解体造成的，而是苏联那种特权体制诞生的时候就注定了的结局！说是国有资产，本质上与你我的关系都不大，相反的是在国有企业里从上到下没有人把企业的资产当回事，企业老总们认为企业是国家的，不是他自己的，企业好坏和他自己关系不大。而企业的员工们更觉得扯淡了。国有企业经营的好坏对于老总们而言意义不大，经营好了多赚点钱，问题是老总们赚钱的方式多的很，指望把企业经营好这种办法是最费劲的，其他的随便卖个官，收点回扣，侵吞点资产都是很容易的！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
这不是苏联解体造成的，而是苏联那种特权体制诞生的时候就注定了的结局！说是国有资产，本质上与你我的关 ...
谁也说服不了谁，就此揭过。我等屁民，为国家做不了大的贡献，只求不为国家添乱
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
鼓吹国有化是谁养的狗呢？就连俄罗斯这个曾经全世界最大的国有化国家，都转型了。目前也就是中国曹县国有 ...
还有吹毛子经济的，看明白你是什么货色了！中国不用你操心，国际友人
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
目前竞争性领域，国企做的有声有色的也不少，比如说海尔、中兴、奇瑞、伊利、长虹、中联重科。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
中联重科要不是盘子大，八成也搞不过三一重工。直接去新浪财经查查各种盈利数据就知道了。中兴搞不过华为小米oppo，伊利本来是民企，后来被中粮收购了。民营企业活力比国企好是事实。
然而，就发动机而言，真不一定是国企好或者民营好。历史上看，美苏不同制度下，发动机各有千秋。苏联后来落后了，没钱是重要原因，另外科技树在电子这一块缺失。发动机投资回报周期长，对资金渴求巨大，投资风险高。民营企业喜欢挣快钱。很难说民营企业能搞好大型喷气发动机。必须有国家队参与，同时也要吸收民营外资的优秀管理经验
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
boylzd 发表于
这不是苏联解体造成的，而是苏联那种特权体制诞生的时候就注定了的结局！说是国有资产，本质上与你我的关 ...
罗罗公司曾经是英国的国企。
另外，请教二战后，东、西德国企比重到底多大？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
都什么年代了还有鼓吹私有化的，还有，你在这贴里吹私有化是搞什么飞机？你让民企来搞发动机？你让民企去山区通电通网试试，谁TM去，国企有国企的强项，私企有私企的强项，国企可以做一些亏本但是有利于极少数人的事，比如去青海、西藏、云南、四川等地山区搞基建，你让私企去做试试，谁鸟你。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
这不是苏联解体造成的，而是苏联那种特权体制诞生的时候就注定了的结局！说是国有资产，本质上与你我的关 ...
不要从一个极端走向另一个极端。国有和私有应该提供他们竞争的条件，这是当前最需要的
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
The581th_day 发表于
缩小10年差不多，缩小到10年，8000KW级别的涡轴发动机，7-11吨的齿轮传动涡扇发动机，这些东西现在就有呀 ...
15mw减速器比机器人的减速器要难得多吧！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
苏联崩了，私有化寡头大举侵吞国有资产。国有资产变成寡头资产，您说这样很成功？
如何私有化和私有化是两回事。像俄罗斯那样私有化寡头大举侵吞国有资产，国有资产变成寡头资产，这是私有化的方法有问题，而不是私有化的问题。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
目前竞争性领域，国企做的有声有色的也不少，比如说海尔、中兴、奇瑞、伊利、长虹、中联重科。
和同时代、同行业的民营企业比总体来说还是有差距。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
头像被屏蔽
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
那私有化好不好？哈哈哈哈哈哈
希望开放更多的领域，国企和民企公平竞争，实现技术进步和升级，除非必要，政府不要干预市场，而现在正相反，得不到政府的支持，基本没法生存，干预过头了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
脚踏实地，埋头苦干，加油！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
RE: 中国制造2025之航空发动机篇
鼓吹国有化是谁养的狗呢？就连俄罗斯这个曾经全世界最大的国有化国家，都转型了。目前也就是中国曹县国有 ...
俄罗斯转型的结果上帝都看的见。其实国有也罢，私有也罢，一棍子打翻一片是不是太片面了？某些行业，要做到完全私有化，现在你看不见，将来也一样。国企改革还是个内部调整，况且，国企面临的问题也远不是思维僵化。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
韵达快递 发表于
都什么年代了还有鼓吹私有化的，还有，你在这贴里吹私有化是搞什么飞机？你让民企来搞发动机？你让民企去山 ...
说的好像没有国企，偏远地区连路都不通了？国家的税收是用来做什么的？只要财政有拨款，愿意去修路的企业多的去了！全世界没有国企的国家难道都不通路？都没有基本的通信？
说来说去，无论国企还是私企本身没有原罪，两者的区别仅仅是出资人的不同而已。但是，现实中的国有企业除了垄断性行业外，在市场经济的浪潮下几乎全军覆没，这就不能不让人担忧！说明目前的国有企业存在体制性的问题了，这不是姓公还是姓私的问题，而是所有权和经营权的划分上的问题，是监督机制不健全出了问题！国企的改革方向是在经营权和所有权相互独立，而不是简单的私有化，虽然私有化是最见效的办法，但也是代价最大的办法，并不是最好的办法！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
声明：论坛言论仅代表网友个人观点，不代表超级大本营军事网站立场
Powered by Discuz &
超级大本营军事网站
(违法及不良信息举报电话：)
最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum读懂中国制造2025：从中国制造到中国智造
　　书名：《读懂中国制造2025》
　　作者：吴晓波
　　出版社：中信出版社
　　出版时间：2015年11月
　　内容简介
　　全球产业竞争格局正在发生重大调整，我国在新一轮发展中面临巨大挑战。面对发达国家纷纷实施“再工业化”战略和一些发展中国家的加快谋划布局，我国制造业面临 “双向挤压”的严峻挑战，必须放眼全球，加紧战略部署，着眼建设制造强国。
　　本书分为上下两篇共七章，从背景介绍到未来展望，从困局到救赎，从“中国制造”到“中国智造”，从引领“+”到赶超“.0”，全方位多角度地收录了来自经济学家、权威媒体、工程院院士、各领域专家，以及相关领域高级官员的剖析和解读之作。内容扎实、数据丰富，更具深度和前瞻性；既有宏观之策，也有微观之见，是读懂“中国制造2025”权威和必备之作。
　　作者简介
　　【作者简介】
　　吴晓波
　　知名财经专家，曾任上海交通大学、暨南大学EMBA课程教授，常年从事公司研究。2009年被《南方人物周刊》评为年度“中国青年领袖”。
　　朱克力
　　智石经济研究院执行院长，哥伦比亚大学中国企业研究中心研究员。其担纲主编的著作获选“中国好书”并被中宣部、中组部推荐。
　　【编者简介】
　　国务院发展研究中心旗下刊物，以“洞悉经济变革与商业机会”为办刊宗旨。现任社长李明、总编姜浩端。
　　制造强国，梦想如何成真
　　―专访工信部部长苗圩
　　在全球主要大国近年来纷纷高度重视制造业，并用新技术重塑制造业的背景下，2015年5月，中国政府发布了《中国制造2025》行动纲领。该纲领将制造业定位成“立国之本、兴国之器、强国之基”，提出了建设制造业强国的三步走战略：第一步，年，迈入制造强国行列；第二步，年，达到制造强国阵营的中等水平；第三步，年，进入世界制造强国前列，建成全球领先的技术体系和产业体系。
　　“中国制造2025”，就是这三步走战略的第一步，是未来十年指导各级政府相关工作的纲领性文件。宏图大略如何转化为具体的行动，制造强国的梦想如何才能成真？
　　本文为《财经》(,)记者对工信部部长的专访。工信部是《中国制造2025》的牵头起草单位，国家制造强国建设领导小组办公室也设在工信部，苗圩则是领导小组第一副组长。领导小组组长，是国务院副总理。
　　创新是建设制造强国的核心
　　记者：2015年以来，中央和国务院连续发布了几个指引改革创新和产业升级的重要文件，3月的《关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意见》（下称《若干意见》）、5月的《中国制造2025》行动纲领、7月的 《“互联网+”行动指导意见》（下称《指导意见》）。在您看来，这些文件中体现出来的理念和思路，跟过去有何不同？这三份文件有何逻辑关系？
　　苗圩：这些文件的理念和思路是党的十八大以来新一届中央政府新思路、新观念在具体领域的体现。
　　与过去相比，这些文件的理念和思路更加突出以下三个特点：一是更加突出创新驱动。《若干意见》强调创新在提高社会生产力和综合国力方面的重要地位；《中国制造2025》把创新摆在制造业发展全局的核心位置；《指导意见》提出以融合促创新，**程度汇聚各类市场要素的创新力量，推动融合性成为经济发展(,)和新支柱。
　　二是更加突出深化改革。党的十八届三中全会做出了全面深化改革的重大战略部署。《若干意见》明确提出要使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，破除一切制约创新的思想障碍和制度藩篱；《中国制造2025》将深化体制机制改革作为战略支撑和保障，努力破除我国制造业发展的体制机制障碍，解决制约我国制造业转型升级的深层次矛盾，激发市场活力；《指导意见》则充分发挥互联网对资源的逆向重组作用，倒逼相关产业领域加速变革。
　　三是更加突出人才为本。人才强国已经上升为国家战略，是“提升国家核心竞争力和综合国力，为全面建成小康社会和实现中华民族的伟大复兴提供重要保证”。《若干意见》明确提出坚持人才为先的发展思路；《中国制造2025》中提出，要加快培育制造业发展急需的经营管理人才、专业技术人才、技能人才，建设一支素质优良、结构合理的制造业人才队伍。
　　从三者的逻辑关系来看，《若干意见》是体制机制层面的保障，是对工业发展制度环境的建设，是制造业发展的基础；《中国制造2025》行动纲领是对制造业重点领域和任务的谋划，是制造业发展的核心；《指导意见》是对制造业发展方式和途径的指引，是制造业发展的手段。
　　记者：《若干意见》中提到“破除一切制约创新的思想障碍和制度藩篱”，在您看来，就政府而言，制约创新的**思想障碍和制度藩篱是什么？
　　苗圩：近年来，我国科技创新工作取得显著进展。但目前我国企业创新能力依然薄弱，许多领域缺乏具有自主知识产权的核心技术，企业尚未真正成为创新决策、研发投入、科研组织和成果应用的主体，制约企业创新的体制机制障碍仍然存在。
　　“破除一切制约创新的思想障碍和制度藩篱”，就是要把创新打造成为推进制造强国建设的核心力量。
　　要完善国家制造业创新体系。围绕产业链部署创新链，围绕创新链配置资金链。强化以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的制造业创新体系。加强顶层设计，加快建立以创新中心为核心载体、以公共服务平台和工程数据中心为重要支撑的制造业创新网络。
　　要加强关键核心技术研发，力争在集成电路、新一代移动通信、大数据、智能机器人、节能与汽车等领域，突破一批关键核心和共性技术。更加注重“四基”发展，在关键基础材料、核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺及产业技术基础方面不断提升发展水平。
　　要强化企业技术创新主体地位。健全技术创新市场导向机制，充分发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向机制，充分激发企业技术创新的活力。
　　三种自主创新模式各有所用
　　记者：几份文件均强调，让企业成为创新主体，让市场发挥主导作用。具体到《中国制造2025》中提出的任务，政府怎样帮助实现这一目标？实施建设制造业创新中心，政府打算为此投入多少资金？资金怎样使用才能最有效率？
　　苗圩：目前，我国企业的技术创新主体地位仍未真正确立。
　　《中国制造2025》提出，要加强顶层设计，加快建立以创新中心为核心载体、以公共服务平台和工程数据中心为重要支撑的制造业创新网络，建立市场化的创新方向选择机制和鼓励创新的风险分担、利益共享机制。强化企业技术创新主体地位，支持企业提升创新能力，推进国家技术创新示范企业和企业技术中心建设，充分吸纳企业参与国家科技计划的决策和实施。发挥行业骨干企业的主导作用和高等院校、科研院所的基础作用，攻克一批对产业竞争力整体提升具有全局性影响、带动性强的关键共性技术，加快成果转化。
　　在资金投入模式方面，将运用政府和社会资本合作（PPP）模式，引导社会资本参与制造业重大项目建设、企业技术改造和关键基础设施建设。同时创新财政资金支持方式，逐步从“补建设”向“补运营”转变，提高财政资金使用效率。
　　记者：一般认为，自主创新有三种模式：原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，在实施《中国制造2025》行动纲领时，政府该如何引导三类创新？哪些行业，应当把重点向自由创新倾斜？哪些行业，比较适合后两种创新？
　　苗圩：在实施《中国制造2025》过程中，要坚持市场主导、政府引导的原则。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业主体地位，激发企业活力和创造力。政府要积极转变职能，加强战略研究和规划引导，完善相关支持政策，为企业发展创造良好环境。
　　《中国制造2025》突出创新驱动发展战略，创新主线兼顾新兴产业和传统产业。新兴产业方面，要求围绕新一代、智能制造、增材制造、新材料、等领域创新发展的重大共性需求，形成一批制造业创新中心（工业技术研究基地），重点开展行业基础和共性关键技术研发、成果产业化、人才培训等工作。
　　传统产业方面，支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、纺织等产业向价值链高端发展。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。
　　对具有显著优势的领先型产业、新兴产业、前沿产业，应当重点向原始创新倾斜，鼓励取得重大技术突破，占领产业竞争制高点。
　　对于追赶型产业以及传统产业，我们更多地要鼓励采用集成创新、引进消化吸收再创新，不断缩短与先进水平的差距。
　　在实施《中国制造2025》中，新一代信息技术、新材料、生物医药、航空航天装备等产业应加强原始创新，高端装备、钢铁、石化、轻工等产业应加强集成创新、引进消化吸收再创新。
　　新工业革命的本质
　　记者：在“互联网+协同制造”部分中，《指导意见》提出了多个目标：发展智能制造、大规模个性化定制、提升网络化协同制造水平、加速制造业服务化转型。工信部是该领域的**牵头部门，不知您对推动这项工作有何计划？
　　苗圩：当前，工信部在推动“互联网+协同制造”方面重点做好以下工作：一是大力发展智能制造。加强智能制造顶层设计，研究制定智能制造发展战略，编制智能制造专项规划。组织实施智能制造专项，支持智能制造装备和产品创新发展，继续推动国家智慧家庭应用示范基地创建，推动智能网联汽车、智能穿戴、服务机器人等新型智能终端产品的研发和产业化。推动传统装备智能化改造和升级，分行业制定传统装备智能化改造路线图，组织开展重点行业智能车间、智能工厂试点，培育一批样板企业并组织推广行业应用示范。
　　推进工业互联网发展，研究制定工业互联网网络架构方案，研究提出适应工业互联网发展的IPv6地址编码规划，构建面向智能生产线、智能车间、智能工厂低时延、高可靠的工业互联网试验床，开展工业互联网试点示范。
　　二是培育新型生产模式。培育发展开放式研发组织模式，推动数字化、网络化设计工具在企业产品研发设计中的应用，加快构建用户深度参与、产业链高度协同的新型研发体系。发展新型生产制造模式，开展互联网与工业融合创新试点、物联网创新应用试点，培育基于互联网的大规模个性化定制、云制造等新型制造模式，推动形成基于消费需求动态感知的研发、制造、服务新方式。
　　三是提升网络化协同制造水平。研究制定工业云创新发展指导意见，继续开展工业云创新服务试点，加强工业云平台建设和培训推广，推进研发设计、数据管理、工程服务等制造资源的开放共享。完善中小微企业服务体系，实施中小企业公共服务平台网络建设工程，鼓励电信企业和大型互联网企业打造开放共享的资源平台。建设一批智慧型小微企业创业创新基地，为创业者和小微企业互联网应用提供基础设施、软件支撑、网络安全、数据存储等应用服务。
　　四是加速制造业服务化转型。鼓励发展基于智能产品的在线服务，组织开展装备制造企业服务化转型试点示范，发展面向用户需求的产品监测追溯、远程诊断维护、产品全生命周期管理等在线服务新模式。培育面向交易的服务新业态，鼓励企业基于产品智能化、供应链在线化的信用信息挖掘，探索开展信用销售、融资租赁、供应链金融等新业务。鼓励大型制造业企业将信息技术、物流、金融等优势业务剥离，面向行业提供社会化专业服务。
　　记者：目前，制造业正在发生新革命，工业4.0、物联网、工业互联网、大数据、云平台、智能制造等概念都在流行，许多企业有眼花缭乱无所适从之感。在您看来，这些时髦概念背后的实质是什么？企业该如何根据自身情况来应对这些**趋势？
　　苗圩：这些概念的实质是以互联网、物联网、云计算、大数据等新一代信息通信技术不断涌现为特征的新一轮科技革命和产业变革，特别是信息通信技术与各产业领域的技术融合创新，正在以前所未有的广度和深度推动生产方式和发展模式的变化。
　　事实上，很多企业已经开始自觉或者不自觉地推动互联网在研发、生产、经营、管理等各方面的应用，大大提高了生产效率，降低了生产成本，提高了产品质量，提升了企业竞争力。并且，在此方面我国仍然大有可为。
　　一方面，以智能制造为突破口和主攻方向。所谓智能制造就是要研发出一批智能化的产品。比如说现有的工业机器人只是程序控制的装备，下一代机器人是应该具有一定的“人工智能”的机器人。比如说有一个人如果误操作了，很可能被机器人伤到。如果将来在机器人身上实现人工智能，那么它发现附近安全距离内有人的话就不会去操作，这就是智能化产品的标志。另一方面，通过智能化或者说信息化的生产过程，可以实现全流程的优化，各个环节被监控，可以大大降低不良产品率，顺应中国劳动力成本不断上升的趋势，大大提高效率和效益。
　　我们还要在企业层面建立起工业互联网或者叫物联网。
　　现在人与人之间已经可以做到信息的无缝衔接，实时的交流和共享。将来可以在四个维度，即物和物、物和人、人和物、人和人之间做到信息的充分交流和共享，这将深刻影响到企业的生产经营模式。
　　行动纲领如何落地
　　《中国制造2025》的实施涉及多个部门，如何真正实现部门间政策资源的联动，仍需进行不懈的努力和探索。
　　记者：不少人担心，虽然文件写得非常棒，但如果没有靠谱的落实机制，那文件也就是说说而已。在您看来，从文件到行动，从行动到成果，乐观和不乐观的因素分别有哪些？
　　苗圩：乐观因素有以下三个方面：一是思想观念上，各方对制造强国认识达成了共识。在工信部会同有关部门起草制定《中国制造2025》过程中，广泛征求并采纳了有关部门、单位、企业的建设性意见和建议。2015年7月在北京召开了《中国制造2025》省部级专题研讨班，进行了系统学习，进一步统一了认识。
　　各地积极性也很高，江苏、福建等地已经制定实施落实《中国制造2025》的行动方案或实施意见等，这将会极大地推进《中国制造2025》的有效落实。
　　二是组织保障上，组织实施机制已经建立。在国家层面，已经建立《中国制造2025》领导小组、领导小组办公室、制造强国建设战略咨询委员会，将加强部门间的沟通，做到重大规划、重大政策、重大工程专项共同协商，统筹推进制造强国建设，提升决策质量。在中央和地方联合推进方面，正在建立部省联动机制，可更多地发挥好地方落实《中国制造2025》的积极性和创造性。
　　三是具体工作上，执行的针对性较强。《中国制造2025》是制造业未来十年发展的指导性文件，要考虑制造业的整体布局，但又不能面面俱到。为此，《中国制造2025》提出了提高国家制造业创新能力、推进信息化和工业化深度融合、强化工业基础能力等9项主要任务，国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等5项重大工程以及1+X规划体系编制工作，使得推进制造强国拥有具体的工作抓手。
　　不乐观的因素也有三个：第一，当前经济下行压力较大，为追求经济规模和增速，各地区有可能出现一哄而上盲目布局的局面，对有序推进制造强国建设造成一定的影响。第二，从制造业发展规律看，推进制造业由大变强需要政府在支持手段、社会化服务等方面开展深入持续的政策创新，这需要一个不断探索、试错的过程，难以一蹴而就，更不能急于求成。第三，《中国制造2025》的实施涉及多个部门，如何真正实现部门间政策资源的联动，仍需进行不懈的努力和探索。
　　记者：在《中国制造2025》行动纲领的结尾，也提到要“建立《中国制造2025》任务落实情况督促检查和第三方评价机制，完善统计监测、绩效评估、动态调整和监督考核机制”。这无疑是非常必要的实施保障机制，该机制具体如何建立，您能否谈谈您的想法？
　　苗圩：相关各方能否落实和执行好，是《中国制造2025》能否发挥作用的关键之处。在这方面，基本的工作方法是把战略变成规划，把规划变成计划，把计划变成行动，把行动变成实在效果。
　　推动实施《中国制造2025》这项工作的过程中，有几个方面要注意：一要制定实施《中国制造2025》的年度计划。在领导小组各成员单位提出年度工作重点的基础上，明确工作目标、具体任务分工和时间节点。部内也制订了工作计划，明确了具体目标和时间要求，按分工抓好落实。加强对年度工作计划执行的跟踪、督促和检查。我们将建立定期信息报送机制，及时了解重要工作进展情况，实施过程中出现的重大问题及时提交领导小组审议。组织战略咨询委的专家们动态发布重点领域技术路线图绿皮书，经领导小组会议审定后执行，每两年更新一次，在技术层面上做到及时调整和修正。
　　二要建立考核评估机制。加强工作落实情况的督促检查，重点工作进展定期向领导小组及国务院领导汇报。及时委托第三方评估机构对实施情况进行执行情况评估，既包括全面的总体评估，也包括专题性、重点领域的评估，结合新的发展形势和评估结果，对《中国制造2025》的总体目标、重点领域发展目标、战略支撑保障等进行及时调整。
　　三是建立重大产业工程布局工作机制。对各地规划、工程的落实进展统筹协调。选出基础扎实、条件好的地区和企业，承担相关重点任务，为全国做出表率、树立标杆；在一些关键领域我们还要完善机制，实现竞争择优，避免一哄而上，盲目发展。
（责任编辑：HB001）
10/08 09:4911/03 10:13
读书精品推荐
特色： 品牌：
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩连载推荐
　　【独家稿件声明】凡注明“和讯”来源之作品（文字、图片、图表），未经和讯网授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与010-联系；经许可后转载务必请注明出处，并添加源链接，违者本网将依法追究责任。}