没有差速锁，长安CS95越野到底如何？
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[导读]在我的记忆里，越野这件事一直都是硬派SUV的专属活动，承载式车身结构的SUV几乎揽不了这个瓷器活，无论你能过几道滑轮组，只要来到真正的越野场地能活...
在我的记忆里，越野这件事一直都是硬派SUV的专属活动，承载式车身结构的SUV几乎揽不了这个瓷器活，无论你能过几道滑轮组，只要来到真正的越野场地能活着出来就是奇迹，但这些理论仅仅停留在之前，在我实地体验长安CS95后，这个理论已经不复存在，玩越野CS95还真行。讲到四驱性能，就不得不提一下长安CS95搭载的这套四驱系统，这是来自博格华纳的最新一代NexTrac四驱系统，中央差速器为电控多片离合器，前后桥都为开放式差速器，其通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑，属于主流硬件配置。这种系统的优点是结构简单且相对省油。此次的越野试驾分为器械场地和越野场地两个部分，器械场地就好比实战越野前的热身，看看CS95能否顺利过关。考验四驱性能最重要的指标就是看只有一个轮胎有附着力的情况下能否顺利通过交叉轴，&在面对两道滑轮组时，CS95不需进行四驱锁止，只要将四驱调整到AUTO模式便可顺利通过；来到极具挑战的三道滑轮组时，只有一个轮胎有附着力的情况下，只要开启四驱锁止模式，CS95的电子限滑系统会非常迅速的介入并对失去附着力的轮胎进行制动，防止动力从车轮流失，当然脱困也没有任何难度。要想越野，接近角和离去角相当重要，否则就会损伤车身，CS95的接近角为20°、离去角23°、纵向通过角18°，这个成绩在城市SUV里属于中等偏上的水平，再过一些台阶和陡坡路面时，只要放慢车速，几乎不会对CS95构成任何威胁。越野非常考验车身的抗扭能力，在崎岖不平的路面上，车身极容易发生变形，如果长时间行驶将会破坏车身结构，CS95虽然采用承载式车身结构，但强大的车身抗扭能力在实战中得到了检验，在坡度为60°的倾斜路面上，CS95通过时车身没有出现任何扭曲带来的异响，车门也能正常打开。在完成一些列热身运动后，我们开始进入今天的主题，实地越野，这里的环境基本模拟了日常见到的很多恶劣路况，对CS95来说挑战还是挺大的，究竟能否顺利通过呢？先卖个关子。首先是由大块碎石组成的陡坡路面，这里主要考验车辆的爬坡能力和低扭的动力输出，CS95的爬坡度为31°，虽然没有低速四驱功能，但在应付这样的陡坡时，CS95的表现还是游刃有余的，在超增压模式下这台2.0T发动机可以迸发出380N.m的最大扭矩，只要稳住油门在2000转便可轻松通过。然后是常见的交叉轴，在日常的行车过程中会经常出现这种路况，比如炮弹坑和一些大的坑洼路面，由于CS95的悬架行程较长，只出现过一次单侧轮胎离开路面的情况，只要开启四驱锁止功能，放慢车速，保持匀速便可通过，当然在越野路段保持好油门和刹车踏板的力度非常重要。最后就是本次越野的重点科目了，U型槽，除了布满大块碎石的陡坡外，在上坡路段还会遇到交叉轴和一些考验车辆接近角和离去角的路况，对普通的驾驶者来说，挑战性还是比较大的。这里首先要开启CS95的陡坡缓降功能，把速度设定在5km/h，因为在坡度太大时，左右两侧会有盲区出现，CS95的360°全景影像就派上用场了，开启后，所有两边的大石块清晰可见，避免了驾驶者看不清路面的情况下刮伤车身，说实话在一辆SUV上，这种配置真的很实用，在上坡时控制好车速，在遇到车轮空转时，开启四驱锁止模式，便可轻松脱困，就算是初学的驾驶者也可轻松通过。CS95在一整天的越野试驾过程中还是给了我足够的惊喜，说实话真没想到一辆承载式车身结构的城市SUV会拥有这么强悍的越野能力，相比大多数合资品牌的城市SUV来说，CS95在通过性方面的优势会非常明显，加上强大的动力输出和四驱系统，CS95在消费者常说的三大件方面做得已经足够优秀了，真心希望长安能在上市时再给消费者一个惊喜。
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取消成功！情怀or实力？ 测Jeep自由侠2.0L四驱版
四驱同级最优秀之一 &接过这台自由侠四驱75周年致敬版（以下简称致敬版）钥匙之前，我的同事跟我说：花20万买台这小型SUV，从常理的性价比角度来看真的不太值，买它除了有Jeep情怀还有什么理由？　　然而有些东西不是用性价比来衡量的，每个人都有着自己的考量标准，达到你心中它所应有的实力后，这件东西对你来说就值得。有了四驱的加持，我相信这台自由侠不仅仅是情怀物件那么简单，带着期盼对它进行了一系列测试，这次能否用实力让情怀落地？● 20万出头的小型SUV　　先说说我这台测试车的基本状况吧，官方指导价20.28万元，而且几乎没有优惠，2.0L自然吸气发动机+9AT的动力组合参数上不抢眼；内部配置也没什么亮眼的地方；空间上这个钱已经可以买不少入门合资紧凑型SUV了，也没优势。自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版　　这么看来我真的没法反驳我同事的那一番言论吗？随着对它了解越来越深，我已经列好了一个回击它的清单。● 四驱能力同级/同价位最强之一　　既然要给他一个有力的回击，当头一炮一定要打响。这台致敬版与普通版最大的区别就在四驱系统，它采用了Active Drive Low智能四驱系统，相同的系统也出现在指南者高性能四驱版上。这可是一套通过Jeep Trail Rated越野评级（如何衡量SUV越野能力 Jeep越野评价体系）的四驱系统，自身实力不容小觑。　　这套四驱系统由位于前桥的PTU和多片离合器式限滑差速器将动力传递到后桥，多数情况下是断开的，以完全前驱的形式行驶，提升燃油经济性。在需要进行脱困时与后轴连接，传递动力。它中间的多片离合器可以控制前后的扭矩分配。同时它还有个“假”的低速四驱模式，因为没有硬件差速锁支持，它就像个模拟开挂程序一样，将挡位限制在1挡，进行一定量的扭矩放大。为了验证它的实力，我们用普通自动模式进行前单轮有附着力的滑轮组测试，后单轮测试时用最强模式。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道『开放式滑轮组四驱测试视频』　　仅用自动模式，单前轮有附着力的自由侠就可以轻松脱困，动作非常利索，滑动的车轮有明显的制动效果，这样的表现在同级和同价位中都很少见，昂科拉、ix25和缤智的四驱车型都无法通过只有单轮有附着力的四驱测试，仅维特拉通过了这一测试。单后轮的测试中制动效果也很明显，但动力还是差一点，没能通过测试。以城市定位的SUV来看，它的表现已经很棒了。● 2.0L+9AT很顺畅　　有了四驱这个大杀器后，这台自由侠的自身实力提升了很多，然而那只是算个加分点，日常驾驶才是这台城市SUV表现的地方。我们都知道普通版小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合在平顺性上的表现没有很满意，所以我对这个自然吸气+自动变速箱的组合就有很高的期望了。　　我把这套动力组合的平顺性作为首要考察对象进行体验，欣慰的是它顺利通过了我的“折磨”。不管是拥堵还是高速路段，它的存在感很低，不会动不动就用顿挫来骚扰我一下。可以明显感受到这台9AT变速箱是为了平顺调校，升挡非常的积极，一眨眼就已经4/5挡巡航行驶了。　　对了，我在不经意间还解开了这台9AT的“封印”。手动模式下时速在100km/h居然挂到了9挡，自动模式大概110km/h就可以挂入9挡，再也不用吐槽它的9挡只是个摆设了。　　此时巡航的转速也有下降，120km/h时只有1800rpm，相比挂不上9挡的自由光，相同时速下转速下降了500rpm左右，还是挺有效果。● 动力偏弱　　这台2.0L发动机和之前自由光2.0L那台一样，硬参数不显眼，再加上这台自由侠有四驱，整备质量也不轻，动力的表现可想而知，别抱太大希望。　　再加上变速箱以平顺为第一任务，降挡就显得没那么情愿了。起步时候还挺有劲儿，到中后段就一般般了，中途加速没有很爽快的感觉。平时加速超车什么的我会提前留点量出来，等它降挡、拉高转速到5000rpm左右、再加速的整个过程，开着别提激情了，也就满足个代步的需求，动力表现不如1.4T的感觉，这是它的不足之处。此时多么希望我脚下油门踏板连接的是那台2.4L的发动机而不是2.0L，略有遗憾吧。　　也可能是我对它的期盼比较高，最终11.22秒的成绩其实和同级配备四驱的车型差不多。整个加速测试的表现和平时开的体感基本相同，最猛的阶段在起步瞬间，中后段动力储备一般，这个动力就踏踏实实开吧，想想有厉害的四驱，心里就平衡点了。● 和动力好的1.4T相比还是爱开它　　前面提到了和1.4T相比这个2.0的动力确实不如它，即便如此，我还是喜欢开这个动力稍弱的致敬版，不为别的就为更顺畅。　　虽然1.4T+7DCT调整了变速箱程序后，已经比之前好很多了，但对比来开，致敬版除了动力跟不上它以外，在车内静音，油门可控性和跟车的感觉都好于1.4T车型，致敬版开着更为稳重和按键。2驾驶质感好/油耗偏高● 开起来有质感　　自由侠开起来不像我们传统印象中美系那种粗矿的感觉，它与菲亚特500X出自同一平台，得益于源自欧洲的底盘调校，自由侠的行驶质感向来有不错的口碑。有韧性的悬架开着更像欧系车，这次四驱系统虽然加重了车身，同时也令悬架的反应更沉稳。不论是平地还是颠簸路面，拥有自适应减震系统的悬架自己就能面对这些杂事，你只管开就好了。　　它不会让你有悬架松散的印象，虽然车内能感知到振动，但不是那种杂乱无章的感觉，会像德系那样给你保留路感，不会很舒服也不会厌倦振动，不紧不慢挺好。　　同时转向也呈现出这种趋势，开着挺舒服的，不用顾忌很多。几天开下来发现除了超车提前准备下，其余没有在驾驶上花费太多精力，听着导航顺着路走。还是得感叹下，有如此一副不错的身板，配一台动力更好的发动机就完美了。● 刹车成绩满足预期　　刹车本以为车重了会比之前1.4T车型的成绩差一些，最终结果差不多，40米出头的结果还可以，与同级大多竞品差不多，没什么问题。　　连续超过10次刹车测试它表现稳定，都在40米左右。之前看到外媒测试自由侠时全力刹车会出现后轮抬起的现象，我还同时试验了柏油和石灰地两种路面，在时速100km/h时刹车踩到底，ABS介入反应不大，并没有出现后轮抬起的现象，基本可以放心了。● 油耗偏高　　在油耗这项，其实有心理准备，小马拉重车，超车加速需要转速提的很高，肯定不会省油。即便中高速巡航时转速低，在拥堵路段增加的那些油耗也找不回来了，最终10.6L/100km的成绩不太理想，比同样搭载四驱的缤智和昂科拉高2L/100km，大概开100km贵10块钱吧，能不能承受看您了。　　有同级优秀的四驱能力，开着顺畅，有高级感，但动力和油耗的劣势是不可避免的，还需自己取舍。从它的自身硬实力来看，对于想去撒野走的更远的那部分消费者，这台自由侠对你来说性价比挺高。但如果你是个以实用为先，追求经济和空间，那它就不怎么适合您了。我对这台车的动态实力挺满意的，当然作为致敬版，它在静态上和普通车型也有区别，下面我们就看看停在那里的它能不能吸引到你。3外观更硬朗● 个性是它的代名词　　自打自由侠海外车展亮相，卖相就一直得到好评。如此个性的外观在同级产品中不多见，开着它上路，尤其是选一些鲜艳的颜色还是有回头率的。致敬版在原来可爱呆萌的基础上多了几分野性的味道，变成了个硬朗的小家伙。反正不知道您怎么看，我觉得它外观绝对高分，尤其是对只看长相的用户来说，这车值20万的。　　这台“硬朗版”自由侠可不只是加了情怀套件这么简单，为了提升通过性，加高了车身，换了更厚的轮胎，同时还有便于救援的外露拖车钩，除了好看实用性也不错。　　相比普通版我也更喜欢这台致敬版，与它的品牌和它的定位更相符，看到就想开着它出去玩，看到土路碎石就兴奋，想把它开上去验验货，这也是外表给人的刺激吧。同时它的轮胎也值得一提，选择了SUV专用轮胎马牌CCC LX 2，在马牌轮胎序列里面仅次于专业越野AT胎。而且对于这种小型SUV而言，轮胎上一个档次对烂路性能的提升也有作用的。● 简单的深色内饰　　内饰说实话效果不如普通版那种浅色的看着精致，深色内饰还是偏粗矿的风格，尤其是织物为主的座椅，比较有致敬的味道。倒是听耐脏耐用，不用小心翼翼照顾它。　　当然它也有精致的一面，彩色仪表盘屏幕上的四驱模式图很赞，效果做的非常逼真，在细节方面Jeep绝对是个用心的厂家。其它配置上和顶配的1.4T相比多了Beats音响，电动折叠后视镜，内防眩目后视镜，其它配置层面差别就不大了，不提性价比了。● 总结：　　RENEGADE和自由侠，都是它的名字，也很符合我们今天这台测试车。它不是用你常规考量性价比的方式来选择的产品。它的顾客有着自己的生活态度，不追求平庸和世俗，更多的是去享受生活。这台致敬版自由侠拥有很好的四驱能力和通过性，能够带你去更多想去的地方，开起来没有了顿挫的烦扰能有个不错的心情，还有着出众的外观，没什么硬伤，硬件实力方面可以让情怀落地了。　　不过我们平常考虑的加速啊，油耗什么的它不擅长，是需要接受的缺点。如果你接受它，会有另一种生活状态，而且告别了那些平庸，在20万左右的车里面它的逼格应该也不低吧。在我看来它不仅仅是一个只有情怀的产品，实力同样值得肯定，可玩性挺高的。在我眼里，它有性价比。既有情怀又有实力。　　最后再说说和比它便宜2.4万元的1.4T自动智能版吧买哪个吧，虽然贵了2.4万元，换来更平顺稳定的动力组合和一套能力很强的四驱系统，可以走更远的地方，外观的逼格也更高。而劣势只是动力差了点，相较下来18万都花了，不再差2万，选择这个致敬版吧。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）● 相关链接：4相关车型详细配置车型图片基本参数自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版厂商指导价20.28万19.28万厂商广汽菲克Jeep广汽菲克Jeep级别小型SUV小型SUV发动机2.0L 155马力 L42.0L 155马力 L4变速箱9挡手自一体9挡手自一体长*宽*高(mm)2395车身结构5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)--官方0-100km/h加速(s)--实测0-100km/h加速(s)11.22-实测100-0km/h制动(m)40.36-实测油耗(L/100km)10.6-工信部综合油耗(L/100km)8.5-实测离地间隙(mm)--整车质保三年或10万公里三年或10万公里车身自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版长度(mm)42504245宽度(mm)18051805高度(mm)17231695轴距(mm)25702570前轮距(mm)15401540后轮距(mm)15401540最小离地间隙(mm)--整备质量(kg)--车身结构SUVSUV车门数(个)55座位数(个)55油箱容积(L)4848行李厢容积(L)--发动机自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版发动机型号Tigershark I4Tigershark I4排量(mL)19951995排量(L)2.02.0进气形式自然吸气自然吸气气缸排列形式LL气缸数(个)44每缸气门数(个)44压缩比10.210.2配气机构DOHCDOHC缸径(mm)8888行程(mm)8282最大马力(Ps)155155最大功率(kW)114114最大功率转速(rpm)62006200最大扭矩(N·m)190190最大扭矩转速(rpm)46004600发动机特有技术D-VVTD-VVT燃料形式汽油汽油燃油标号92号92号供油方式多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝环保标准国V国V变速箱自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版简称9挡手自一体9挡手自一体挡位个数99变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版驱动方式前置四驱前置四驱四驱形式适时四驱适时四驱中央差速器结构待查待查前悬架类型麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆后悬架类型多连杆独立悬架带横向稳定杆多连杆独立悬架带横向稳定杆助力类型电动助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格215/60 R17225/55 R18后轮胎规格215/60 R17225/55 R18备胎规格非全尺寸非全尺寸安全装备自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●膝部气囊--胎压监测装置●-零胎压继续行驶--安全带未系提示●●ISOFIX儿童座椅接口●●发动机电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统●●无钥匙进入系统●●操控配置自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●上坡辅助●●自动驻车--陡坡缓降●●可变悬架--空气悬架--可变转向比--前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁限滑差速器限滑差速器外部配置自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版电动天窗●●全景天窗●●运动外观套件--铝合金轮圈●●电动吸合门--侧滑门--电动后备厢--感应后备厢--车顶行李架●●内部配置自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版真皮方向盘●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节--多功能方向盘●●方向盘换挡--方向盘加热--方向盘记忆--定速巡航●●前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●倒车视频影像●●行车电脑显示屏●●全液晶仪表盘--HUD抬头数字显示--座椅配置自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版座椅材质皮/织物混搭真皮运动风格座椅--座椅高低调节●●腰部支撑调节--肩部支撑调节--主/副驾驶座电动调节主● / 副-主● / 副-第二排靠背角度调节--第二排座椅移动--后排座椅电动调节--电动座椅记忆--前/后排座椅加热前● / 后--前/后排座椅通风--前/后排座椅按摩--第三排座椅--后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-后排杯架--多媒体配置自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版GPS导航系统●●定位互动服务--中控台彩色大屏●●蓝牙/车载电话●●车载电视--后排液晶屏--220V/230V电源--外接音源接口USB+AUXUSB+AUXCD支持MP3/WMA--多媒体系统--扬声器品牌Beats-扬声器数量8-9喇叭6-7喇叭灯光配置自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版近光灯卤素卤素远光灯卤素卤素日间行车灯●●自适应远近光--自动头灯●●转向辅助灯--转向头灯--前雾灯●●大灯高度可调●●大灯清洗装置--车内氛围灯●●玻璃/后视镜自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃--后视镜电动调节●●后视镜加热●●内/外后视镜自动防眩目内● / 外--后视镜电动折叠●-后视镜记忆--后风挡遮阳帘--后排侧遮阳帘--后排侧隐私玻璃●-遮阳板化妆镜●●后雨刷●●感应雨刷●-空调/冰箱自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 自动四驱全能版空调控制方式自动●自动●后排独立空调--后座出风口--温度分区控制●●车内空气调节/花粉过滤--车载冰箱--高科技配置自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版自由侠 2016款 2.0L 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