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呵呵，BOSCH也开发48V“绿混”系统了
如 &&//.html博世全新能量回收助推系统 降15%排放博世全新能量回收助推系统（BRS）旨在填补直以来存在于起动/停止系统混合动力系统之间技术空白博世集团董事Wolf-Henning Scheider表示能量回收助推系统价廉且效使紧凑型轿车电动化以快实现此外对于中级车市场我们也致力于为客户提供量身定制系统零部件如提供容量为0.25千瓦时锂离子电池凭借该系统所提供达10千瓦额外驱动力可有效降油耗氧化碳排放达约15%这也为应对欧洲中国美国等严格排放法规施行提供又新解决方案博世这全新系统包含项功能能量回收提供助推驱动扭矩舒适起动/停止系统及其滑行功能此项混合动力技术核心台效发电机它配备新型电子元件系统输出从12伏提升至48伏使电机驱动功率比原先增强倍这款48伏电气系统为驾乘出行带来系列优势系统输出电压增加使车辆可以配备各类新型娱乐及安全系统此外由于为匹配该系统并需要对机械结构作出调整所以相较传统混合动力系统易于养护系统在制动过程中储存能量并为车辆加速输送额外扭矩正如其名能量回收助推系统主要实现两项功能制动能量回收以及利用该能量为车辆加速其工作原理如制动产生剩余能量将通过48伏电气系统输送并存储到0.25千瓦时锂离子电池中当需要时这些能量便再次返回到能量回收助推系统中以电动模式驱动车辆行驶这意味该技术能提供额外驱动扭矩这种辅助性车辆驱动力对于提升型涡轮增压发动机在转速车辆动态操控性尤为重要该新系统提升传统起动/停止系统以实现滑行功能能实现起动/停止系统滑行功能当在滑行或缓坡行过程中驾驶员油门制动踏板均未踩时能量回收助推系统将自行关闭发动机车辆将依靠惯性滑行零排放同时也会产生任何噪音速公路缓坡利实现车辆滑行理想路段实际速行驶中30%路程可实现滑行功能舒适起动/停止功能车辆噪起动无论车辆静止起动还在车辆滑行中重起发动机能量回收助推系统都可实现发动机快速平稳且噪起动此外为保证发动机关闭状态车辆舒适及安全48伏锂离子电池将为其提供能源配有直流/直流转换器新型车辆电气系统架构鉴于48伏电气系统可支持项附加功能能量回收助推系统将成为中型车及豪华车颇有吸引力解决方案该系统可以实现原压电气系统无法支持各项新功能例如增强空调压缩机涡轮增压器发动机冷却扇及辅助加热器等装置效能从而降氧化碳排放双向直流/直流转换器―也被称为功率转换器PCU―将新型48伏电气系统效可靠连接到传统12伏系统从而为其传输电能巧双向直流/直流转换器能被灵活安装在车内甚至可被安置在发动机舱内PS:这东西BYD都回事嘛,48V锂离子电池 0.25千瓦时电量10KW助推电机降油耗15%
引用 eric-09 10:58:30 发表于 主楼 的内容：
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博世的48v要是比byd更早的面世，那byd的蛋就被别人偷了。byd还不快点推出绿魂。
引用 blizzardwj
12:55:23 发表于 1楼 的内容：
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车就是日用品
引用 走向小康
13:50:35 发表于 2楼 的内容：
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引用 玉臂寒
15:02:45 发表于 3楼 的内容：
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指不定是BYD和博世合作的呢
引用 tgsky
15:06:40 发表于 4楼 的内容：
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15:08:32 | 来自
比亚迪动作啊快点啊！
引用 niujunxuan1
15:08:32 发表于 5楼 的内容：
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不快又成山寨.
引用 枫叶G飘飘
15:42:07 发表于 6楼 的内容：
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16:40:22 | 来自
应该是合作吧。说不准。
引用 koakon
16:40:22 发表于 7楼 的内容：
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16:40:22 发表在
应该是合作吧。说不准。
不知道啊，应该不会是合作关系。BOSCH给出的是一整套解决方案，想要其他主机厂接受不是那么容易的一件事情。
BYD得益于自己的垂直整合能力，率先实现商用，也不奇怪。
引用 eric-09 16:48:53 发表于 8楼 的内容：
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比亚迪是全球最大的电池供应商之一这种优势感觉还是不小的吧。。。
引用 源义经
16:53:23 发表于 9楼 的内容：
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有船夫把舵，比亚迪的技术方向往往都是最正确的，最少弯路。但是手下得力的帮手太少，技术研发这块没问题，连船夫一帮技术狂人，其他方面的人才不够。
引用 货运鞋神
17:18:06 发表于 10楼 的内容：
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f3dm和秦的刹车回收系统比亚迪都是买的博世的技术，至于绿混是谁的技术我就不知道了，但显然这套技术是建立在刹车回收系统之上的！
引用 zl3-07-09 17:19:27 发表于 11楼 的内容：
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17:18:06 发表在
有船夫把舵，比亚迪的技术方向往往都是最正确的，最少弯路。但是手下得力的帮手太少，技术研发这块没问题，连船夫一帮技术狂人，其他方面的人才不够。
BYD的技术方向是非常精准的，成本管控手段也很厉害。但是品质保障系统还需要花大力气去搞。
引用 eric-09 17:29:48 发表于 12楼 的内容：
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BYD出点啥都会被人们说成山寨的，人民大众形成定式思维了都！
BYD一直在成长
引用 ddxxbb
17:39:22 发表于 13楼 的内容：
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0.25kw？输出40c我信，可能量回收怎么讲？难道输入也可以40c么？
引用 小尾巴大灰狼
18:29:56 发表于 14楼 的内容：
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博世要是弄出来这个东西，可马上就满世界都是了
工程师里面最成功的老板，老王
引用 风电工程师
18:54:02 发表于 15楼 的内容：
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17:19:27 发表在
f3dm和秦的刹车回收系统比亚迪都是买的博世的技术，至于绿混是谁的技术我就不知道了，但显然这套技术是建立在刹车回收系统之上的！
不太可能。秦里面只有一个电机。刹车能量回收应该是直接将电机作为发电机使用，回收能量。不用另外配套能量回收系统。
引用 koakon
18:54:43 发表于 16楼 的内容：
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12:55:23 发表在
博世的48v要是比byd更早的面世，那byd的蛋就被别人偷了。byd还不快点推出绿魂。
比亚迪的绿混即将面世，博世的48v算不算山寨byd？
引用 笑傲江湖3-07-09 19:33:29 发表于 17楼 的内容：
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得~还没一页就有好多怀疑比亚迪的绿混山寨博士了，思维定式了，据最新信息博士的绿魂可能在铅酸电池上开发。
引用 espdw
19:06:29 发表于 18楼 的内容：
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0.25KW？普通的70A电池都有0.84KW这么少的电池有用吗？
引用 xjfriends
19:21:20 发表于 19楼 的内容：
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比亚迪 注定 是山寨 博世的 不用讨论了！（就算呻吟也是多么的无助，虽然我认为比亚迪最牛逼，但是没有用）这是比亚迪的命，认了吧！！！管他是谁山寨了谁，对于消费者 谁是性价比之王，谁造百姓车才是关键！！！
引用 qhdpcb
13:47:17 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子48V电气系统直接搬上车 奥迪来告诉你有啥用
& & & &目前看来，48V的电力系统和电动压缩机在汽车上已经逐步开始成为主流。根据奥迪首席动力工程师奥利弗&霍夫曼透露的消息，奥迪将在2017年的某款新车上加入这种技术。而这款车极有可能是奥迪SQ5。& & & &霍夫曼说，将于明年问世的2018款的SQ5将搭载之前SQ7上所使用的同个版本的电动压缩机技术。虽然SQ7上使用的是双涡轮增压以及一个电动压缩机，但是SQ5应该只会采用一个常规涡轮增压器和一个电动压缩机。参考之前的SQ7，新的SQ5马力应该在365到390之间。& & & &现款欧版的SQ5采用的是3.0升的TDI发动机，而2018款的SQ5将在此基础上改用新的压力感应系统和48V电力系统。由于大众在美国爆发的TDI发动机丑闻，美规SQ5则采用3.0的TSI发动机。& & & &2018款的SQ5与现款SQ5的根本区别应该就是扭矩了。目前美规SQ5的扭矩为468N&m，而欧版的SQ5高性能版能够达到近700N&m。目前关于新SQ5还没有多少消息，但是很确定的一点就是新的双增压系统将使SQ5的扭矩有极大的提升。而奥迪也希望新技术的加入能使美版的SQ5在性能数据上更加漂亮，在美国市场更具有竞争力。& & & &编辑点评：随着电气技术的发展，有些厂商已经开始在尝试新的48V电力系统。更高的电压带来的是发动机相关电气设备更大的功率输出。而车上其它电气设备其实还是使用原先的一套12V的系统。目前应用此技术的厂商还非常少，毕竟更高的电压以及更复杂的电气系统意味着对厂商包括在设计和制造环节都有更高的要求。地址：大连市中山区港东六街28号
奥迪将于2017年把48V轻混系统投入使用
经销商：大连弘泰奥迪资讯类型：
奥迪汽车公司是德国的一家高级汽车制造商，距离成立当初已有100多年的历史。目前有消息表明，这家历史悠久的汽车公司将会在2017年将48V轻度混合动力系统首度实际运用至市场在售车辆上。
　　近日，位于德国的奥迪汽车总公司证实了词条消息的真实性。在确认此消息的同时，奥迪汽车公司对外发布消息表示：“我们计划在2017年的时候，在已有投入市场计划的奥迪品牌的次世代车型上，将48V轻度混合动力系统作为主要的电源系统使用”。
　　除奥迪汽车公司以外，宝马、奔驰、大众等众多的欧洲汽车制造商都非常关注48V的轻度混合动力系统这项技术，并且在此项技术的研究开发上倾注了许多心血。相对于全混合动力系统来说，轻度混合动力系统花费的能源更少，因此能够让车辆实现更低的油耗量。由于此项技术拥有这样明显的优势，所以在欧洲市场范围内毫不费力的吸引着众多汽车制造商以及技术公司等社会各界的目光。
　　目前奥迪汽车公司将48V电源系统作为了公司电动化战略中的一项核心技术，并会在今后努力将此技术推向实用化，预计首款运用此项技术的市场在售车辆会在2017年的时候登场亮相。
　　奥迪汽车公司针对此项技术的优势进一步说明道：“如果可以实现高性能版本的轻度混合动力系统的话，那么车辆每行驶100公里最大可以减少0.7L的燃油消耗量”。由此可见，在环保意识不断强化的现代社会当中，此项技术在未来的发展前景不容小觑。
商家类型：
主营品牌：
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特色服务：
联系电话：
公司地址：
大连市中山区港东六街28号万向A123与江淮汽车厂共同开发48V新电源系统
万向A123与江淮汽车共同研发的48伏电源系统预计将于2017年开始正式投入生产。
& & 日前，万向A123与江淮汽车就共同研发车用48伏电源系统及核心零部件在合肥举行了签字仪式。这也是2013年A123公司纳入万向体系后的第一个全球协作项目，也是国内第一个48伏电源系统项目。& & 48伏电源系统可以提升车辆性能并节油降排，并且可能成为今后汽车动力战略全方位利用电气化的基础。这也是今后国内汽车主机厂新车型研发时，必须要考虑和解决的一项关键内容。& & 汽车电源的电压从上世纪50年代的6伏改为12伏，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5%～8%的比例增加。目前汽车一般配置12伏铅蓄，它只能提供最多3千瓦的功率，可以满足车辆的静态负荷。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统被应用到汽车上，12伏电源已经有点捉襟见肘了。如果车辆出新的动态负荷，比如采用高性能电动压缩机，电子增压器，应用发动机启停技术，12伏电源就更无法负担了。唯一的解决办法就是增加高电压电源以弥补12伏电源系统功率不足的缺陷。& & 48伏电源系统与传统的12伏相比，是新的储能技术，体积更小，功率大，可回收大量的刹车动能，从而进一步改善车辆性能，提高燃油效率，让车辆更运动、更高效、更便利。万向A123技术总监陈旸博士说，48伏电源系统技术是主机厂为满足2020年百公里5升年企业平均燃料消耗量（CAFC）国标要求（GB）的主要技术之一。与江淮汽车共同研发的这套48伏电源系统，是一款真正的“国际化”产品：由美国A123负责主要研发工作，中国万向A123为美国研发团队提供江淮的技术要求，协调研发团队和客户的沟通，协助江淮完成整车系统集成，并参与部分研发工作。这也是万向成功收购A123公司后，A123的第一个全球合作项目。项目完成后，装有48伏电源系统和其它节油技术的汽车预计能节约30%的燃油，其中48伏系统贡献12%。采用48伏电源系统提高了功率，使更多高新技术在汽车上的应用成为可能，同时也为车辆的结构改进提供了更大的可能性，为发展混合动力汽车创造了条件。& & 万向A123与江淮汽车共同研发的48伏电源系统预计将于2017年开始正式投入生产。
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[责任编辑：赵卓然]
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